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Am 26.08.18 trafen sich in Bitterfeld die beiden Traxx DE, welche von der RBB eingesetzt werden. Während 285 109 Lz von Leipzig kam wartete 285 108 mit der Bedienung des Glaswerkes Torgau auf die Ausfahrt Richtung Wittenberg.
Am 26.08.18 trafen sich in Bitterfeld die beiden Traxx DE, welche von der RBB eingesetzt werden. Während 285 109 Lz von Leipzig kam wartete 285 108 mit der Bedienung des Glaswerkes Torgau auf die Ausfahrt Richtung Wittenberg.
Martin Schneider

363 151 der RP Railsystems hat am Morgen des 01.09.18 den IC 2068 im Leipziger Hbf bereitgestellt und fährt nun wieder ins Gleisvorfeld.
363 151 der RP Railsystems hat am Morgen des 01.09.18 den IC 2068 im Leipziger Hbf bereitgestellt und fährt nun wieder ins Gleisvorfeld.
Martin Schneider

9442 102 der Abellio führte am 01.09.18 den RE von Leipzig nach Saalfeld(S) an. Hier passieren die beiden Hamster Großkorbetha Richtung Weißenfels.
9442 102 der Abellio führte am 01.09.18 den RE von Leipzig nach Saalfeld(S) an. Hier passieren die beiden Hamster Großkorbetha Richtung Weißenfels.
Martin Schneider

Die Güterzugstrecke Düsseldorf-Rath - Düsseldorf-Eller einst & jetzt: Die Strecke ist Bestandteil der Bahnverbindung von Duisburg-Wedau nach Köln-Mülheim und gehört bis heute zu den wichtigsten Güterverkehrsstrecken der DB. In Düsseldorf trennte sie bis zur Eröffnung des 2.053 m langen Staufenplatztunnels 1982 die östlichen Stadtteile von der Innenstadt. Auf dem oberen Bild fährt 702 050-4 im Jahr 1980 südlich des Bahnüberganges am Staufenplatz in Richtung Düsseldorf-Eller, heute verläuft, wie auf der unteren Aufnahme von 2010 zu sehen, auf der ehemaligen Bahntrasse der Heinzelmännchenweg.
Die Güterzugstrecke Düsseldorf-Rath - Düsseldorf-Eller einst & jetzt: Die Strecke ist Bestandteil der Bahnverbindung von Duisburg-Wedau nach Köln-Mülheim und gehört bis heute zu den wichtigsten Güterverkehrsstrecken der DB. In Düsseldorf trennte sie bis zur Eröffnung des 2.053 m langen Staufenplatztunnels 1982 die östlichen Stadtteile von der Innenstadt. Auf dem oberen Bild fährt 702 050-4 im Jahr 1980 südlich des Bahnüberganges am Staufenplatz in Richtung Düsseldorf-Eller, heute verläuft, wie auf der unteren Aufnahme von 2010 zu sehen, auf der ehemaligen Bahntrasse der Heinzelmännchenweg.
Horst Lüdicke

Dampf Plus 18 201 am 01.09.2018 bei den XXIV. Meininger Dampfloktagen im Bahnhof Meiningen. Sie kam zuvor mit dem DPE 20397 aus Cottbus.
Dampf Plus 18 201 am 01.09.2018 bei den XXIV. Meininger Dampfloktagen im Bahnhof Meiningen. Sie kam zuvor mit dem DPE 20397 aus Cottbus.
Frank Thomas

DB 642 220 + 642 176 als RB 26876 von Naumburg (S) Ost nach Nebra, am 08.09.2018 in Karsdorf. Wegen dem Freyburger Winzerfest kamen diese Triebwagen auf der Unstrutbahn zwischen Naumburg und Nebra zum Einsatz.
DB 642 220 + 642 176 als RB 26876 von Naumburg (S) Ost nach Nebra, am 08.09.2018 in Karsdorf. Wegen dem Freyburger Winzerfest kamen diese Triebwagen auf der Unstrutbahn zwischen Naumburg und Nebra zum Einsatz.
Frank Thomas

EMBB 52 8154-8 mit einem Sonderzug nach Leipzig-Plagwitz, am 08.09.2018 in Karsdorf.
EMBB 52 8154-8 mit einem Sonderzug nach Leipzig-Plagwitz, am 08.09.2018 in Karsdorf.
Frank Thomas

Die Güterzugstrecke Düsseldorf-Rath - Düsseldorf-Eller einst & jetzt: Die Strecke ist Bestandteil der Bahnverbindung von Duisburg-Wedau nach Köln-Mülheim und gehört bis heute zu den wichtigsten Güterverkehrsstrecken der DB. In Düsseldorf trennte sie bis zur Eröffnung des 2.053 m langen Staufenplatztunnels im Jahre 1982 die östlichen Stadtteile von der Innenstadt. Auf der oberen Aufnahme aus dem Jahre 1980 hat 140 598-4 gerade den berüchtigten Bahnübergang am Staufenplatz in Richtung Norden überquert. Die Schrankenwärter hatten hier immer gut zu tun, alle paar Minuten musste die Schranke geschlossen werden, dann stauten sich PKW und Straßenbahnen auf beiden Seiten des Bahnüberganges. Heute läuft der Verkehr mehr oder weniger flüssig, wie auf dem Bild aus dem Jahr 2010 erkennbar, und für Fussgänger oder Radfahrer steht eine Unterführung zu Verfügung.
Die Güterzugstrecke Düsseldorf-Rath - Düsseldorf-Eller einst & jetzt: Die Strecke ist Bestandteil der Bahnverbindung von Duisburg-Wedau nach Köln-Mülheim und gehört bis heute zu den wichtigsten Güterverkehrsstrecken der DB. In Düsseldorf trennte sie bis zur Eröffnung des 2.053 m langen Staufenplatztunnels im Jahre 1982 die östlichen Stadtteile von der Innenstadt. Auf der oberen Aufnahme aus dem Jahre 1980 hat 140 598-4 gerade den berüchtigten Bahnübergang am Staufenplatz in Richtung Norden überquert. Die Schrankenwärter hatten hier immer gut zu tun, alle paar Minuten musste die Schranke geschlossen werden, dann stauten sich PKW und Straßenbahnen auf beiden Seiten des Bahnüberganges. Heute läuft der Verkehr mehr oder weniger flüssig, wie auf dem Bild aus dem Jahr 2010 erkennbar, und für Fussgänger oder Radfahrer steht eine Unterführung zu Verfügung.
Horst Lüdicke

Die Güterzugstrecke Düsseldorf-Rath - Düsseldorf-Eller einst & jetzt: Die Strecke ist Bestandteil der Bahnverbindung von Duisburg-Wedau nach Köln-Mülheim und gehört bis heute zu den wichtigsten Güterverkehrsstrecken der DB. In Düsseldorf trennte sie bis zur Eröffnung des 2.053 m langen Staufenplatztunnels im Jahre 1982 die östlichen Stadtteile von der Innenstadt. Oben fährt 140 265-0 mit einem Güterzug 1980 kurz vor dem Bahnübergang am Staufenplatz entlang der Gutenbergstraße Richtung Süden. Man kann sich kaum vorstellen, welchen Belastungen die Anwohner bei bis zu 100 Güterzügen am Tag ausgesetzt waren. Davon ist 2010, als die untere Aufnahme entstand, nichts mehr zu ahnen, nicht nur der Wohnwert, sondern auch der Mietpreis in dieser ohnehin eher  feinen  Wohngegend dürfte sich drastisch erhöht haben. Der Bahntunnel verläuft rechts direkt neben der ehemaligen oberirdischen Strecke.
Die Güterzugstrecke Düsseldorf-Rath - Düsseldorf-Eller einst & jetzt: Die Strecke ist Bestandteil der Bahnverbindung von Duisburg-Wedau nach Köln-Mülheim und gehört bis heute zu den wichtigsten Güterverkehrsstrecken der DB. In Düsseldorf trennte sie bis zur Eröffnung des 2.053 m langen Staufenplatztunnels im Jahre 1982 die östlichen Stadtteile von der Innenstadt. Oben fährt 140 265-0 mit einem Güterzug 1980 kurz vor dem Bahnübergang am Staufenplatz entlang der Gutenbergstraße Richtung Süden. Man kann sich kaum vorstellen, welchen Belastungen die Anwohner bei bis zu 100 Güterzügen am Tag ausgesetzt waren. Davon ist 2010, als die untere Aufnahme entstand, nichts mehr zu ahnen, nicht nur der Wohnwert, sondern auch der Mietpreis in dieser ohnehin eher "feinen" Wohngegend dürfte sich drastisch erhöht haben. Der Bahntunnel verläuft rechts direkt neben der ehemaligen oberirdischen Strecke.
Horst Lüdicke

EMBB 52 8154-8 am 08.09.2018 beim umsetzen in Karsdorf Bbf. Danach gab es von der Freiwilligen Feuerwehr Karsdorf frisches Wasser für die Rückfahrt am Abend nach Leipzig. Im Hintergrund steht die Unstruttalbrücke der Neubaustrecke von Erfurt nach Halle (S) und Leipzig.
EMBB 52 8154-8 am 08.09.2018 beim umsetzen in Karsdorf Bbf. Danach gab es von der Freiwilligen Feuerwehr Karsdorf frisches Wasser für die Rückfahrt am Abend nach Leipzig. Im Hintergrund steht die Unstruttalbrücke der Neubaustrecke von Erfurt nach Halle (S) und Leipzig.
Frank Thomas

EFSFT 44 1486-8 mit dem DLr 24448 von Freyburg nach Karsdorf, am 08.09.2018 bei der Ausfahrt in Laucha.
EFSFT 44 1486-8 mit dem DLr 24448 von Freyburg nach Karsdorf, am 08.09.2018 bei der Ausfahrt in Laucha.
Frank Thomas

EMBB 52 8154-8 mit dem DLr 25298 von Freyburg nach Karsdorf, am 08.09.2018 bei Kirchscheidungen. Ziel war zuvor das Freyburger Winzerfest.
EMBB 52 8154-8 mit dem DLr 25298 von Freyburg nach Karsdorf, am 08.09.2018 bei Kirchscheidungen. Ziel war zuvor das Freyburger Winzerfest.
Frank Thomas

Die Güterzugstrecke Düsseldorf-Rath - Düsseldorf-Eller einst & jetzt: Die Strecke ist Bestandteil der Bahnverbindung von Duisburg-Wedau nach Köln-Mülheim und gehört bis heute  zu den am dichtesten befahrenen Güterverkehrsstrecken der DB. In Düsseldorf trennte sie bis zur Eröffnung des 2.053 m langen Staufenplatztunnels im Jahre 1982 die östlichen Stadtteile von der Innenstadt. Auf dem oberen Bild ist eine 290 mit einem Bauzug im Sommer 1979 kurz vor Düsseldorf-Rath zu sehen. Die untere Aufnahme entstand 2010 und zeigt den heutigen Zustand: Auf dem aufgefüllten Gelände sind Kleingärten angelegt worden, der Bahntunnel verläuft außerhalb des rechten Bildrandes. Bei diesen Veränderungen war es nicht ganz einfach, den genauen damaligen Aufnahmestandpunkt wiederzufinden, ein Orientierungspunkt war der Hügelzug im Hintergrund.
Die Güterzugstrecke Düsseldorf-Rath - Düsseldorf-Eller einst & jetzt: Die Strecke ist Bestandteil der Bahnverbindung von Duisburg-Wedau nach Köln-Mülheim und gehört bis heute zu den am dichtesten befahrenen Güterverkehrsstrecken der DB. In Düsseldorf trennte sie bis zur Eröffnung des 2.053 m langen Staufenplatztunnels im Jahre 1982 die östlichen Stadtteile von der Innenstadt. Auf dem oberen Bild ist eine 290 mit einem Bauzug im Sommer 1979 kurz vor Düsseldorf-Rath zu sehen. Die untere Aufnahme entstand 2010 und zeigt den heutigen Zustand: Auf dem aufgefüllten Gelände sind Kleingärten angelegt worden, der Bahntunnel verläuft außerhalb des rechten Bildrandes. Bei diesen Veränderungen war es nicht ganz einfach, den genauen damaligen Aufnahmestandpunkt wiederzufinden, ein Orientierungspunkt war der Hügelzug im Hintergrund.
Horst Lüdicke

Dieser KD 975-303 ist beim Polo im Einsatz und stand,am 29.August 2018,in Mesendorf.
Dieser KD 975-303 ist beim Polo im Einsatz und stand,am 29.August 2018,in Mesendorf.
Mirko Schmidt

Diesellok 199301 schaut hier am 20.7.1996 aus dem Lokschuppen im BW Nordhausen der HSB.
Diesellok 199301 schaut hier am 20.7.1996 aus dem Lokschuppen im BW Nordhausen der HSB.
Gerd Hahn

Neben der V10 102 hat der Pollo eine zweite V10,mit der Bezeichnung V10 103,die ich hier,am 29.August 2018,in Mesendorf fotografierte.
Neben der V10 102 hat der Pollo eine zweite V10,mit der Bezeichnung V10 103,die ich hier,am 29.August 2018,in Mesendorf fotografierte.
Mirko Schmidt

Im Pollowagenbestand gehört auch ein Milchkühlwagen mit der Bezeichnung GKw.Den Wagen konnte ich,am 29.August 2018,in Mesendorf fotografieren.
Im Pollowagenbestand gehört auch ein Milchkühlwagen mit der Bezeichnung GKw.Den Wagen konnte ich,am 29.August 2018,in Mesendorf fotografieren.
Mirko Schmidt

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