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Belfast Great Victoria Street Station: Triebwagen 3014 fährt aus.
Belfast Great Victoria Street Station: Triebwagen 3014 fährt aus.
Gerd Hahn

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 3000, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Belfast Great Victoria Street Station

123 1044x703 Px, 29.09.2018

Triebwagen 3020 verlässt hier am 22.9.2018 den Bahnhof Great Victoria Street Station in Belfast.
Triebwagen 3020 verlässt hier am 22.9.2018 den Bahnhof Great Victoria Street Station in Belfast.
Gerd Hahn

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 3000, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Belfast Great Victoria Street Station

136 1044x703 Px, 29.09.2018

Belfast Great Victoria Station am 22.09.2018: Dieseltriebzug 4008 der NIR fährt in den Bahnhof ein.
Belfast Great Victoria Station am 22.09.2018: Dieseltriebzug 4008 der NIR fährt in den Bahnhof ein.
Gerd Hahn

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 3000, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Belfast Great Victoria Street Station

170 1044x703 Px, 30.09.2018

NIR Triebwagen 3014 fährt hier am 22.09.2018 um 17.10 Uhr in den Belfaster Bahnhof Great Victoria Station ein.
NIR Triebwagen 3014 fährt hier am 22.09.2018 um 17.10 Uhr in den Belfaster Bahnhof Great Victoria Station ein.
Gerd Hahn

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 3000, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Belfast Great Victoria Street Station

186 1044x754 Px, 30.09.2018

Auf der Fahrt in Richtung Belfast Great Victoria Station hält hier am 22.09.2018 der NIR Triebzug 3007 im Bahnhof Belfast Botanic Station.
Auf der Fahrt in Richtung Belfast Great Victoria Station hält hier am 22.09.2018 der NIR Triebzug 3007 im Bahnhof Belfast Botanic Station.
Gerd Hahn

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 3000, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Belfast (sonstige)

173 1044x754 Px, 30.09.2018

Blick auf den Kopfbahnhof Sligo am 24.9.2018. Auf dem mittleren Gleis steht der Intercity Triebwagen 22318 der irischen Bahn.
Blick auf den Kopfbahnhof Sligo am 24.9.2018. Auf dem mittleren Gleis steht der Intercity Triebwagen 22318 der irischen Bahn.
Gerd Hahn

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 22000 ICR-Intercity

252 1044x703 Px, 30.09.2018

Diesen bunten Gliedertriebzug 5024 fotografierte ich am 26.09.2018 in Dublin in der Grafton Street.
Diesen bunten Gliedertriebzug 5024 fotografierte ich am 26.09.2018 in Dublin in der Grafton Street.
Gerd Hahn

Irland und Nordirland / Straßenbahn / Dublin LUAS, Irland und Nordirland / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | Cross City

203 1044x703 Px, 30.09.2018

Tram Bahn Gliederzug 4001 ist hier am 26.9.2018 in Dublin in der Grafton Street unterwegs.
Tram Bahn Gliederzug 4001 ist hier am 26.9.2018 in Dublin in der Grafton Street unterwegs.
Gerd Hahn

Irland und Nordirland / Straßenbahn / Dublin LUAS, Irland und Nordirland / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | Citadis

208 1044x703 Px, 30.09.2018

Dursey Island Cable Car ist die einzige Luftseilbahn Irlands. Der Andrang an diesem Nebeltag hält sich in Grenzen. (03.10.2018)
Dursey Island Cable Car ist die einzige Luftseilbahn Irlands. Der Andrang an diesem Nebeltag hält sich in Grenzen. (03.10.2018)
Herbert Graf

Irland und Nordirland / Seil- und Bergbahnen / Dursey Island Cable Car

195 1145x768 Px, 25.10.2018

Dursey Island Cable Car ist die einzige Luftseilbahn Irlands. Der Inselbahnhof auf Dursey Island. (03.10.2018)
Dursey Island Cable Car ist die einzige Luftseilbahn Irlands. Der "Inselbahnhof" auf Dursey Island. (03.10.2018)
Herbert Graf

Irland und Nordirland / Seil- und Bergbahnen / Dursey Island Cable Car

170 1145x768 Px, 25.10.2018

Dursey Island Cable Car ist die einzige Luftseilbahn Irlands. Die Kiste hängt erstaunlich ruhig in den Seilen. (03.10.2018)
Dursey Island Cable Car ist die einzige Luftseilbahn Irlands. Die Kiste hängt erstaunlich ruhig in den Seilen. (03.10.2018)
Herbert Graf

Irland und Nordirland / Seil- und Bergbahnen / Dursey Island Cable Car

174 1145x768 Px, 25.10.2018

Dursey Island Cable Car ist die einzige Luftseilbahn Irlands. Zwei Masten genügen für die Überfahrt. (03.10.2018)
Dursey Island Cable Car ist die einzige Luftseilbahn Irlands. Zwei Masten genügen für die Überfahrt. (03.10.2018)
Herbert Graf

Irland und Nordirland / Seil- und Bergbahnen / Dursey Island Cable Car

173 1145x768 Px, 25.10.2018

Dursey Island Cable Car ist die einzige Luftseilbahn Irlands. Blick von der Insel zum Festland. (03.10.2018)
Dursey Island Cable Car ist die einzige Luftseilbahn Irlands. Blick von der Insel zum Festland. (03.10.2018)
Herbert Graf

Irland und Nordirland / Seil- und Bergbahnen / Dursey Island Cable Car

202 1145x768 Px, 25.10.2018

Dursey Island Cable Car ist die einzige Luftseilbahn Irlands. Sie verbindet die Halbinsel Beara im Südwesten Irlands mit der Insel Dursey. Die einzige Gondel fasst 6 Personen oder 544kg oder 10 Schafe. Gefahren wird sobald jemand an einer der beiden Stationen steht. Die Bahn fährt langsam über die Meerenge, die wegen der starken Strömung mit der Fähre nicht immer befahrbar ist. 10 Euro kostet die Hin- und Rückfahrt und wer sich in die Kiste getraut um zwischen rostigen Masten hindurch zu schweben, hat ein einmaliges Erlebnis. (03.10.2018)
Dursey Island Cable Car ist die einzige Luftseilbahn Irlands. Sie verbindet die Halbinsel Beara im Südwesten Irlands mit der Insel Dursey. Die einzige Gondel fasst 6 Personen oder 544kg oder 10 Schafe. Gefahren wird sobald jemand an einer der beiden Stationen steht. Die Bahn fährt langsam über die Meerenge, die wegen der starken Strömung mit der Fähre nicht immer befahrbar ist. 10 Euro kostet die Hin- und Rückfahrt und wer sich in die Kiste getraut um zwischen rostigen Masten hindurch zu schweben, hat ein einmaliges Erlebnis. (03.10.2018)
Herbert Graf

Irland und Nordirland / Seil- und Bergbahnen / Dursey Island Cable Car

214  2 1145x768 Px, 25.10.2018

Der Commuter Service Dieseltriebzug von Limerick kommend, ist in Ennis / Inis angekommen und endet hier, war doch die Reaktivierung der Strecken nach Galway beim entstehen der Aufnahme 2004 erst in der Projektphase. 5. Juni 2004
Der Commuter Service Dieseltriebzug von Limerick kommend, ist in Ennis / Inis angekommen und endet hier, war doch die Reaktivierung der Strecken nach Galway beim entstehen der Aufnahme 2004 erst in der Projektphase. 5. Juni 2004
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 2700

153 1200x779 Px, 13.07.2019

Der Commuter-Service Dieseltriebzug 2702 wartet in Limerick / Luimneach auf die Abfahrt. 6. Juni 2004
Der Commuter-Service Dieseltriebzug 2702 wartet in Limerick / Luimneach auf die Abfahrt. 6. Juni 2004
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 2700, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Limerick / Luimneach

146 1200x847 Px, 13.07.2019

In Howth / Binn Éadair warten die beiden DART Triebzüge 8123 und 8130 auf ihre Abfahrt Richtung Dublin. 14. Mai 2004
In Howth / Binn Éadair warten die beiden DART Triebzüge 8123 und 8130 auf ihre Abfahrt Richtung Dublin. 14. Mai 2004
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / DART-8100

203 1200x767 Px, 13.07.2019

Im April 1992 durchfährt CIE 027 mit einem schweren Kesselwagenzug Dublin Conolly Station. 60 Lokomotiven der Class 001 wurden 1955 bei Metropolitan Vickers beschafft, sie leiteten die Umstellung von Dampf- auf Dieselbetrieb bei der CIE ein. Bis 1994 wurden sie von der Class 071 verdrängt. Zu ihren letzten Aufgaben gehörte die Beförderung von Güterzügen von Dublin nach Rosslare.
Im April 1992 durchfährt CIE 027 mit einem schweren Kesselwagenzug Dublin Conolly Station. 60 Lokomotiven der Class 001 wurden 1955 bei Metropolitan Vickers beschafft, sie leiteten die Umstellung von Dampf- auf Dieselbetrieb bei der CIE ein. Bis 1994 wurden sie von der Class 071 verdrängt. Zu ihren letzten Aufgaben gehörte die Beförderung von Güterzügen von Dublin nach Rosslare.
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 001 - 060 (Typ A), Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Dublin (sonstige)

273  2 1200x737 Px, 22.03.2020

Vor einem Schnellzug in Richtung Westen wartet CIE 077 in Dublin Heuston Station im April 1992 auf die Ausfahrt. Von diesen Lokomotiven wurden 18 Stück im Jahre 1976 bei La Grange/Illinois beschafft.
Vor einem Schnellzug in Richtung Westen wartet CIE 077 in Dublin Heuston Station im April 1992 auf die Ausfahrt. Von diesen Lokomotiven wurden 18 Stück im Jahre 1976 bei La Grange/Illinois beschafft.
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 071 - 088 EMD JT22CW, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Dublin Heuston Station / Baile Átah Cliat Stáisiún Heuston, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

299  2 1200x773 Px, 22.03.2020

CIE 078 im April 1992 in Dublin Conolly Station
CIE 078 im April 1992 in Dublin Conolly Station
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 071 - 088 EMD JT22CW, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Dublin (sonstige), Nordamerikanische Dieselpower in Europa

267 1200x732 Px, 22.03.2020

Zwischen Bray und Greystones stellt sich der 241 m hohe Bray Head der Bahn als unüberwindbares Hindernis entgegen. Im April 1992 umkurvt ihn eine Class 071 mit einem Schnellzug aus Dublin in Richtung Süden, darunter die an diesem Tage ruhige Irische See.
Zwischen Bray und Greystones stellt sich der 241 m hohe Bray Head der Bahn als unüberwindbares Hindernis entgegen. Im April 1992 umkurvt ihn eine Class 071 mit einem Schnellzug aus Dublin in Richtung Süden, darunter die an diesem Tage ruhige Irische See.
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 071 - 088 EMD JT22CW, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

262  2 1200x807 Px, 22.03.2020

Der DART-Vorortbahnzug 8111 von Bray nach Howth ist im April 1992 bei Killiney unterwegs, links im Hintergrund der Bray Head, den die Fährpassagiere aus Holyhead/Wales schon lange vor der Ankunft als erstes Stück Irland erblicken. Die Triebwagen wurden 1983/84 bei Linke-Hoffmann-Busch gebaut.
Der DART-Vorortbahnzug 8111 von Bray nach Howth ist im April 1992 bei Killiney unterwegs, links im Hintergrund der Bray Head, den die Fährpassagiere aus Holyhead/Wales schon lange vor der Ankunft als erstes Stück Irland erblicken. Die Triebwagen wurden 1983/84 bei Linke-Hoffmann-Busch gebaut.
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / DART-8100

174 1200x644 Px, 22.03.2020

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