Unzählige X10p der SL tummeln sich am 27.09.2021 im Gleisvorfeld des Kopfbahnhofs Stockholm Östra

Unzählige X10p der SL tummeln sich am 27.09.2021 im Gleisvorfeld des Kopfbahnhofs Stockholm Östra.

(ID 1274344)

Auch Expresszüge gibt es im Netz der 891-mm-spurigen Roslagsbanan.

Ein X10p der SL mit Steuerwagen 126 an der Spitze wartet im Bahnhof Stockholm Östra auf den nächsten Einsatz.

Unzählige X10p der SL tummeln sich am 27.09.2021 im Gleisvorfeld des Kopfbahnhofs Stockholm Östra. In wenigen Jahren soll der Bahnhof Östra durch eine unterirdische Neubaustrecke nach Stockholm Centralen ersetzt werden.

Christopher Pätz 25.10.2021, 197 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: Canon Canon EOS 700D, Tempo di esposizione: 1/800, Blenda: 8/1, ISO200, Lunghezza focale: 50/1

RABe 523 006, auf der S3, fährt Richtung Bahnhof Gelterkinden.

Unzählige X10p der SL tummeln sich am 27.09.2021 im Gleisvorfeld des Kopfbahnhofs Stockholm Östra.

Re 460 050-8 fährt Richtung Bahnhof Tecknau.

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Auch Expresszüge gibt es im Netz der 891-mm-spurigen Roslagsbanan. Ein X10p der SL mit Steuerwagen 144 an der Spitze erreicht als "Snabbtåg" der Linie 28S am 27.09.2021 den Bahnhof Stockholm Östra. 
Christopher Pätz

Schweden / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Stockholm Transport Roslagsbanan ·SL·, Schweden / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Littera X10p

 217 1200x810 Px, 25.10.2021

Ein X10p der SL mit Steuerwagen 126 an der Spitze wartet im Bahnhof Stockholm Östra auf den nächsten Einsatz. (27.09.2021) 
Christopher Pätz

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 215 1200x809 Px, 25.10.2021

X7P 52 der Roslagsbanan setzt im Mai 1988 im Endbahnhof Österskar um 
Horst Lüdicke

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 439 1200x749 Px, 06.09.2016 

Mit einem Zug aus Stockholm ist X7P 52 (Baujahr 1946-1949) der Roslagsbanan im Mai 1988 in Österskar angekommen 
Horst Lüdicke

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 348  2 1200x770 Px, 06.09.2016 

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X4P 42 (Baujahr 1938) und ein X2P (Baujahr 1919) der Roslagsbanan im Endbahnhof Stockholm östra (Mai 1988).

SRJ - Stockholm Roslag Järnvägar,jetzt einfacher SL, irgendwann in 1981.

SJ / SRJ : ein O Wagen auf einem Truck (891 mm Spurweit) bei der Holmen Bruck Papierfabrik in Hallstavik - 1961 - Jetzt ist die Fabrik mit dem normalen SJ Netz verbunden.

SRJ - eine private Akku Lokomotive bei der Holmen Bruck Papier Fabrik - Spurweit 891 mm - Hallstavik - 1961 - Foto : J.J.

SRJ - Hallstavik - Die Diesellok Nr 5 mit einem Reisezug aus Stockholm - 1961 - Hallstavik - Foto : J.J.

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