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Stockholm Transport Roslagsbanan ·SL· Fotos

23 Bilder
Stockholm Roslagsbanan Zug 148 auf der Linie 28S nach Österskär in Stockholms Östra, 12.05.2026.
Stockholm Roslagsbanan Zug 148 auf der Linie 28S nach Österskär in Stockholms Östra, 12.05.2026.
Eisen Bahn

Stockholm Roslagsbanan Zug 143 auf der Linie 28 in Stockholms Östra, 12.05.2026.
Stockholm Roslagsbanan Zug 143 auf der Linie 28 in Stockholms Östra, 12.05.2026.
Eisen Bahn

Stockholm Roslagsbanan Zug 234 auf der Linie 27 nach Ormsta neben Zug 720B auf der Linie 29 nach Näsbypark und Zug 201 auf der Linie 29 in Stockholms Östra, 12.05.2026.
Stockholm Roslagsbanan Zug 234 auf der Linie 27 nach Ormsta neben Zug 720B auf der Linie 29 nach Näsbypark und Zug 201 auf der Linie 29 in Stockholms Östra, 12.05.2026.
Eisen Bahn

Stockholm Roslagsbanan Zug 145 auf der Linie 28 steht neben Zug 720A auf der Linie 29 nach Näsbypark in Stockholms Östra, 12.05.2026.
Stockholm Roslagsbanan Zug 145 auf der Linie 28 steht neben Zug 720A auf der Linie 29 nach Näsbypark in Stockholms Östra, 12.05.2026.
Eisen Bahn

Stockholm Roslagsbanan Zug 722A auf der Linie 27S nach Lindholmen in Stockholms Östra, 12.05.2026.
Stockholm Roslagsbanan Zug 722A auf der Linie 27S nach Lindholmen in Stockholms Östra, 12.05.2026.
Eisen Bahn

Stockholm Roslagsbanan Zug 720A auf der Linie 29 nach Näsbypark in Stockholms Östra, 12.05.2026.
Stockholm Roslagsbanan Zug 720A auf der Linie 29 nach Näsbypark in Stockholms Östra, 12.05.2026.
Eisen Bahn

Stockholm Roslagsbanan Zug 145 auf der Linie 27 nach Ormsta neben Zug 720A auf der Linie 29 nach Näsbypark und Zug 143 auf der Linie 28 in Stockholms Östra, 12.05.2026.
Stockholm Roslagsbanan Zug 145 auf der Linie 27 nach Ormsta neben Zug 720A auf der Linie 29 nach Näsbypark und Zug 143 auf der Linie 28 in Stockholms Östra, 12.05.2026.
Eisen Bahn

SL Roslagsbanan X15p 703 / Stocksundsbron, 24. August 2025
SL Roslagsbanan X15p 703 / Stocksundsbron, 24. August 2025
Julian Ryf

Ein X10p der SL mit Steuerwagen 126 an der Spitze wartet im Bahnhof Stockholm Östra auf den nächsten Einsatz. (27.09.2021)
Ein X10p der SL mit Steuerwagen 126 an der Spitze wartet im Bahnhof Stockholm Östra auf den nächsten Einsatz. (27.09.2021)
Christopher Pätz

X7P 52 der Roslagsbanan setzt im Mai 1988 im Endbahnhof Österskar um
X7P 52 der Roslagsbanan setzt im Mai 1988 im Endbahnhof Österskar um
Horst Lüdicke

Mit einem Zug aus Stockholm ist X7P 52 (Baujahr 1946-1949) der Roslagsbanan im Mai 1988 in Österskar angekommen
Mit einem Zug aus Stockholm ist X7P 52 (Baujahr 1946-1949) der Roslagsbanan im Mai 1988 in Österskar angekommen
Horst Lüdicke

X4P 42 (Baujahr 1938) und ein X2P (Baujahr 1919) der Roslagsbanan im Endbahnhof Stockholm östra (Mai 1988). Die Roslagsbanan hat eine Spurweite von 891 mm und verbindet Stockholm mit den nördlichen Vororten.
X4P 42 (Baujahr 1938) und ein X2P (Baujahr 1919) der Roslagsbanan im Endbahnhof Stockholm östra (Mai 1988). Die Roslagsbanan hat eine Spurweite von 891 mm und verbindet Stockholm mit den nördlichen Vororten.
Horst Lüdicke

SRJ - Stockholm Roslag Järnvägar,jetzt einfacher SL, irgendwann in 1981.
Dieser Zug, mit zwei XP 7 Motorwagen und einem Beiwagen inzwischen, wartet für einen neuen Dienst in Stockholm Östra (Ostbahnhof). Dieser Netz (Spurweit 891 mm) war früher sehr gross : bis Uppsala, Hallstavik und Norrtälje aber nur teilweiser elektrifiziert.  Es bleibt nur zwei Linien, mit modernen Material. 
Foto: J.J. Barbieux
SRJ - Stockholm Roslag Järnvägar,jetzt einfacher SL, irgendwann in 1981. Dieser Zug, mit zwei XP 7 Motorwagen und einem Beiwagen inzwischen, wartet für einen neuen Dienst in Stockholm Östra (Ostbahnhof). Dieser Netz (Spurweit 891 mm) war früher sehr gross : bis Uppsala, Hallstavik und Norrtälje aber nur teilweiser elektrifiziert. Es bleibt nur zwei Linien, mit modernen Material. Foto: J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

SJ / SRJ : ein O Wagen auf einem Truck (891 mm Spurweit) bei der Holmen Bruck Papierfabrik in Hallstavik - 1961 - Jetzt ist die Fabrik mit dem normalen SJ Netz verbunden.  Foto : J.J. Barbieux
SJ / SRJ : ein O Wagen auf einem Truck (891 mm Spurweit) bei der Holmen Bruck Papierfabrik in Hallstavik - 1961 - Jetzt ist die Fabrik mit dem normalen SJ Netz verbunden. Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

SRJ - eine private Akku Lokomotive bei der Holmen Bruck Papier Fabrik - Spurweit
891 mm - Hallstavik - 1961 - Foto : J.J. Barbieux
SRJ - eine private Akku Lokomotive bei der Holmen Bruck Papier Fabrik - Spurweit 891 mm - Hallstavik - 1961 - Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

SRJ - Hallstavik - Die Diesellok Nr 5 mit einem Reisezug aus Stockholm - 1961 - Hallstavik - Foto : J.J. Barbieux
SRJ - Hallstavik - Die Diesellok Nr 5 mit einem Reisezug aus Stockholm - 1961 - Hallstavik - Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Roslagsbanan, Näsby - 

Blick auf einen Bahnübergang nähe der Station  Näsby allé . Die Roslagbanan verbindet Stockholm mit den nordöstlich gelegenen Kommunen. Die Streckenlänge (es gibt drei Streckenäste) beträgt 65,3 km. Einstmals war die Netzlänge 327 km. Die Spurweite beträgt 891 mm. Betrieben wird die Bahn heute von SL. In Stockholm enden die Züge an der Östra station. Dort kann mit der U-Bahn an Station  Tekniska Högskolan  weiter in die Stadt gefahren werden. 

21.08.2007 (M)
Roslagsbanan, Näsby - Blick auf einen Bahnübergang nähe der Station "Näsby allé". Die Roslagbanan verbindet Stockholm mit den nordöstlich gelegenen Kommunen. Die Streckenlänge (es gibt drei Streckenäste) beträgt 65,3 km. Einstmals war die Netzlänge 327 km. Die Spurweite beträgt 891 mm. Betrieben wird die Bahn heute von SL. In Stockholm enden die Züge an der Östra station. Dort kann mit der U-Bahn an Station "Tekniska Högskolan" weiter in die Stadt gefahren werden. 21.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Vor 40 Jahr war SL noch nicht da : es waren SS für Stockholm Strassenbahn und verschiedene andere Unternehmen. U.a. der SRJ (Stockholm-Roslagens-Järnvägar), mit einem grossen Schmalspurnetz (891 mm). Hier ist ein TW Nr 33 mit Holzkasten, in Stockholm Ostbahnhof fotografiert. (Der Verkehr existiert noch auf einer Linie, mit modernen TW) Sommer 1960. Foto J.J. Barbieux
Vor 40 Jahr war SL noch nicht da : es waren SS für Stockholm Strassenbahn und verschiedene andere Unternehmen. U.a. der SRJ (Stockholm-Roslagens-Järnvägar), mit einem grossen Schmalspurnetz (891 mm). Hier ist ein TW Nr 33 mit Holzkasten, in Stockholm Ostbahnhof fotografiert. (Der Verkehr existiert noch auf einer Linie, mit modernen TW) Sommer 1960. Foto J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX





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