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X7P 52 der Roslagsbanan setzt im Mai 1988 im Endbahnhof Österskar um
X7P 52 der Roslagsbanan setzt im Mai 1988 im Endbahnhof Österskar um
Horst Lüdicke

Mit einem Zug aus Stockholm ist X7P 52 (Baujahr 1946-1949) der Roslagsbanan im Mai 1988 in Österskar angekommen
Mit einem Zug aus Stockholm ist X7P 52 (Baujahr 1946-1949) der Roslagsbanan im Mai 1988 in Österskar angekommen
Horst Lüdicke

SRJ - Stockholm Roslag Järnvägar,jetzt einfacher SL, irgendwann in 1981.
Dieser Zug, mit zwei XP 7 Motorwagen und einem Beiwagen inzwischen, wartet für einen neuen Dienst in Stockholm Östra (Ostbahnhof). Dieser Netz (Spurweit 891 mm) war früher sehr gross : bis Uppsala, Hallstavik und Norrtälje aber nur teilweiser elektrifiziert.  Es bleibt nur zwei Linien, mit modernen Material. 
Foto: J.J. Barbieux
SRJ - Stockholm Roslag Järnvägar,jetzt einfacher SL, irgendwann in 1981. Dieser Zug, mit zwei XP 7 Motorwagen und einem Beiwagen inzwischen, wartet für einen neuen Dienst in Stockholm Östra (Ostbahnhof). Dieser Netz (Spurweit 891 mm) war früher sehr gross : bis Uppsala, Hallstavik und Norrtälje aber nur teilweiser elektrifiziert. Es bleibt nur zwei Linien, mit modernen Material. Foto: J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX