Bilder von Horst Lüdicke (166)

Am 04.04.2017 verläßt X 73742 den Bahnhof Rodez in Richtung Severac-le-Chateau an der Cevennenbahn, in der Halle steht ein weiterer X 73500 abfahrbereit nach Brive-la-Gaillarde 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 73500 · 73900 ·Coradia A TER· 'Baleine', Frankreich / Strecken | Region Südwest / 725 000 Sévérac-le-Château – Rodez, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 322 1200x774 Px, 28.04.2017 

B 81545/546 nach Nimes am 03.04.2017 im Bahnhof Mende (691 m). Der Zug fährt über die landschaftlich schöne Gebirgsstrecke nach La Bastide und erreicht bei einer Maximalneigung von 30 Promille eine Höhe von 1.215 m, steigt also aus Mende im Tal des Lot um mehr als 500 Höhenmeter an. Der Verkehr ist (wie auf fast allen Strecken im Zentralmassiv) erschreckend dünn: Montags bis Donnerstags verkehren lediglich zwei Zugpaare (Abfahrt Mende nach La Bastide 04.50 Uhr und 11.46 Uhr, von La Bastide nach Mende geht es um 14.16 Uhr und 20.13 Uhr)! An den anderen Tagen sieht es aber auch nicht besser aus. 
Horst Lüdicke

Frankreich / Zweikrafttriebzüge | Zweikraft-Hybridtriebzüge / B 81500 AGC-BGC Bimode, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 723 000 Le Monastier – Mende – La Bastide-St-Laurent-les-Bains, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 302 1200x760 Px, 28.04.2017 

Der Bahnhof Mende an der Querverbindung Le Monastier (Ligne de Causses) - La Bastide (Cevennenbahn) am 03.04.2017, im Hintergrund rückt B 81545/546 aus der Abstellposition zum Bahnsteig vor 
Horst Lüdicke

Frankreich / Zweikrafttriebzüge | Zweikraft-Hybridtriebzüge / B 81500 AGC-BGC Bimode, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 723 000 Le Monastier – Mende – La Bastide-St-Laurent-les-Bains, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 267 1200x770 Px, 28.04.2017 

Ein weiterer Blick auf X 2908 des Train touristique de la Haute Auvergne im Bahnhof Lugarde (05.04.2017) 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Chemins de Fer de la Haute Auvergne ·CFHA·, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 267 1200x800 Px, 27.04.2017 

X 2908 des Train touristique de la Haute Auvergne am 05.04.2017 im 1.012 m hoch gelegenen Endbahnhof Lugarde 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Chemins de Fer de la Haute Auvergne ·CFHA·, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 249 1200x800 Px, 27.04.2017 

Nach Überqueren des (durch die Büsche verdeckten) 153 m langen und 26 m hohen Viaduc du Lugarde erreicht X 2908 des Train touristique de la Haute Auvergne am 05.04.2017 den gleichnamigen Endbahnhof 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Chemins de Fer de la Haute Auvergne ·CFHA·, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 270 1200x800 Px, 27.04.2017 

Auf seiner Fahrt von Riom-es-Montagnes nach Lugarde erreicht X 2908 des Train touristique de la Haute Auvergne am 05.04.2017 den Haltepunkt Condat 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Chemins de Fer de la Haute Auvergne ·CFHA·, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 297 1200x772 Px, 27.04.2017 

Einige Kilometer hinter Riom-es-Montagnes überquert X 2908 des Train touristique de la Haute Auvergne am 05.04.2017 den Kurvenviadukt von Barajol, der mit einer Länge von 317 m und einer Höhe von 57 m das Tal der Rhue überquert 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Chemins de Fer de la Haute Auvergne ·CFHA·, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 340 1200x719 Px, 27.04.2017 

Der 1962 von Renault gebaute, 2007 von der SNCF erworbene X 2908 des Train touristique de la Haute Auvergne am 05.04.2017 im Bahnhof Riom-es-Montagnes, Ausgangspunkt der 16 km langen Touristenbahn nach Lugarde. Die Bahn befährt den Rest einer 71 km langen Strecke, die von Bort les Orgues nach Neussargues führt. Bis 1950 verkehrten auf dieser Verbindung auch Schnellzüge mit Kurswagen von und nach Paris. Die Fahrzeuge sind im 23 km entfernten Bort les Orgues hinterstellt und müssen für Sonderfahrten von dort nach Riom-e-Montagnes überführt werden. Auf diesem Teilstück sind jedoch keine Passagiere zugelassen. Auch nach Neussargues liegen die Schienen noch, doch verkehren auf diesem Abschnitt nach Auskunft der Betreiber nur einmal im Jahr Züge, da die SNCF für jede Nutzung ihrer Gleise in Neussargues rund 4.000 Euro verlangt. 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Chemins de Fer de la Haute Auvergne ·CFHA·, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 334 1200x800 Px, 27.04.2017 

Im Depot des Train a Vapeur des Cevennes in Saint-Jean-du-Gard war am 02.04.2017 diese ex-DR V 60 abgestellt. Die Lok wurde 1974 von LEW (Fabrik-Nr. 13867) an die PCK VEB Chemisches Kombinat Schwedt (Oder) geliefert und dort als V 60-38 bezeichnet. Nach verschiedenen Zwischenstationen gelangte sie am 08.10.2013 zur CITEV. 
Horst Lüdicke

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Train à vapeur des Cévennes ·CITEV·, Frankreich / Dieselloks / V 60 ex DR, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 546 1200x800 Px, 23.04.2017 

Frühling im Tal des Gardon: Der Renault VH-24 des Train a Vapeur des Cevennes am 02.04.2017 im aufgelassenen Haltepunkt Massies 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2000 · 2300 ·Renault VH·, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Train à vapeur des Cévennes ·CITEV·, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 442 1200x819 Px, 23.04.2017 

Am 02.04.2017 fährt der Renault VH-24 des Train a Vapeur des Cevennes in den Bahnhof Thoiras-Lasalle ein 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2000 · 2300 ·Renault VH·, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Train à vapeur des Cévennes ·CITEV·, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 412 1200x783 Px, 23.04.2017 

Der Führerstand des Renault VH-24 des Train a Vapeur des Cevennes, hier am 02.04.2017 im Bahnhof Anduze, ist spartanisch ausgestattet. Der Triebwagenführer hat seinen Platz direkt neben dem Motor und ist Lärm, Gestank und im Sommer wahrscheinlich auch der Hitze ungeschützt ausgesetzt. 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2000 · 2300 ·Renault VH·, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Train à vapeur des Cévennes ·CITEV·, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 326 800x1200 Px, 23.04.2017 

Die markante Front des Renault VH-24 des Train a Vapeur des Cevennes am 02.04.2017 im Bahnhof Anduze. Der Triebwagen trug den passenden Spitznahmen "Irokese", obwohl man auch an ein urzeitliches Reptil denken könnte. 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2000 · 2300 ·Renault VH·, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Train à vapeur des Cévennes ·CITEV·, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 292 1200x800 Px, 23.04.2017 

In der Nähe von Ales verkehrt zwischen Anduze und St. Jean-du-Gard der Train a Vapeur des Cevennes, neben Dampflokomotiven besitzt der Verein auch Dieselfahrzeuge. Der Renault VH-24 wurde 1933 in Dienst gestellt und war bei der SNCF bis 1969 im Einsatz. Am 02.04.2017 wartet er im Bahnhof Anduze auf Fahrgäste. 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2000 · 2300 ·Renault VH·, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Train à vapeur des Cévennes ·CITEV·, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 344 1200x802 Px, 23.04.2017 

Am Morgen des 04.04.2017 verläßt Z 7372 den Bahnhof Millau an der Ligne des Causses in Richtung Neussargues. Die Bogenmasten aus der Zeit der Elektrifizierung in den 1930er Jahren sind an dieser Strecke noch oft zu finden. 
Horst Lüdicke

Frankreich / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / Z 7300 · 7500 · Z 2, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 722 000 Béziers – Millau – Neussargues, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 393 1200x795 Px, 22.04.2017 

Nach Erteilen des Abfahrtsbefehls durch den Bahnhofsvorsteher verläßt Z 7370 am 03.04.2017 den Bahnhof Marvejols an der Ligne des Causses 
Horst Lüdicke

Frankreich / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / Z 7300 · 7500 · Z 2, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 722 000 Béziers – Millau – Neussargues, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 300 1200x849 Px, 22.04.2017 

Bei einem Besuch der Ligne des Causses darf natürlich ein Bild des von Gustave Eiffel konstruierten Viaduc du Garabit (Höhe 122,20 m, Länge 564,65 m, Zentralbogen-Öffnung 165 m) nicht fehlen - leider ohne Zug. Am 06.04.2017 herrschte zwischen Neussargues und Beziers Schienenersatzverkehr und der auf dem Bild ID1009373 abgebildete Güterzug fuhr stark verspätet ab. Und da befanden wir uns nach längerer Wartezeit mit unserem Bus bereits auf der Weiterfahrt genau unter der Brücke... 
Horst Lüdicke

Frankreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 722 000 Béziers – Millau – Neussargues, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 323 1200x761 Px, 22.04.2017 

Trotz Oberleitung waren am 06.04.2017 keine elektrischen Fahrzeuge im Bahnhof Neussargues anzutreffen. Auch der Güterzug, der um 15.00 Uhr den Bahnhof in südlicher Richtung verlassen sollte, war mit BB 67563 und einer weiteren BB 67000 bespannt, daneben lugt noch BB 69285 hervor. 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieselloks / BB 67000 · 67200 · 67300 · 67400 · 67500, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 722 000 Béziers – Millau – Neussargues, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 343 1200x718 Px, 22.04.2017 

Nachschuss auf X 73696 und X 73685, die am 06.04.2017 aus dem Bahnhof Neussargues mit einem TER in Richtung Clermont-Ferrand ausfahren 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 73500 · 73900 ·Coradia A TER· 'Baleine', Frankreich / Strecken | Region Südwest / 722 000 Béziers – Millau – Neussargues, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 329 1200x720 Px, 22.04.2017 

Mit einem TER nach Clermont-Ferrand verlassen X 73696 und X 73685 am 06.04.2017 den Bahnhof Neussargues. Von der einstigen Bedeutung dieses Knotenpunktes an der Ligne des Causses zeugt nur noch das ansprechende Bahnhofsgebäude, die Gleisanlagen sind bereits teilweise zurückgebaut. Während die Strecke von Neussargues nach Beziers bereits in den 1930er Jahren (wegen der Steigungen) elektrifiziert worden ist, wird der nördliche Teil nach Clermont-Ferrand bis heute mit Dieselfahrzeugen befahren. 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 73500 · 73900 ·Coradia A TER· 'Baleine', Frankreich / Strecken | Region Südwest / 722 000 Béziers – Millau – Neussargues, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 336 1200x720 Px, 22.04.2017 

Ziemlich schmächtig wirkt der Train de l'Andorge auf dem Viadukt, den er auf seiner Fahrt von Sainte Cecile d'Andorge nach Saint-Julien-des-Points überquert (03.04.2017) 
Horst Lüdicke

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / ~ Sonstige, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 355 1200x800 Px, 18.04.2017 

In Sainte Cecile d'Andorge an der Cevennenbahn beginnt der etwa 2 km lange Train de l'Andorge nach Saint-Julien-des-Points. Er hat die schmale Spurweite von 40 cm und wurde von engagierten Eisenbahnfreunden auf der Trasse der 1968 stillgelegten, ursprünglich 49 km langen Meterspurlinie nach Florac errichtet. Am 03.04.2017 überfährt "BB 6640" vorsichtig die Drehscheibe im Ausgangsbahnhof. 
Horst Lüdicke

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / ~ Sonstige, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 344 1200x800 Px, 18.04.2017 

Der aufgelassene Bahnhof Lapanouse-de-Cernon an der Strecke der Velo-Rail du Larzac am 01.04.2017 
Horst Lüdicke

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / ~ Sonstige, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 383  1 1200x800 Px, 18.04.2017 