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Um einiges kürzer sind die St.Gallerzüge, wenn auch nicht weniger bunt, Hier verlässt Re 4/4 II 11151 mit RE3838 Chur. (19.04.2010)
Um einiges kürzer sind die St.Gallerzüge, wenn auch nicht weniger bunt, Hier verlässt Re 4/4 II 11151 mit RE3838 Chur. (19.04.2010)
Herbert Graf

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II SBB · Re 420

498 1024x673 Px, 21.04.2010

Vor dem Vilan erscheint bei Masans auf dem dreigleisigen Bahndamm (2xSBB/1xRhB) IC577. (19.04.2010)
Vor dem Vilan erscheint bei Masans auf dem dreigleisigen Bahndamm (2xSBB/1xRhB) IC577. (19.04.2010)
Herbert Graf

IC586 mit Re 460 044-1 verlässt Chur Richtung Basel SBB. (19.04.2010)
IC586 mit Re 460 044-1 verlässt Chur Richtung Basel SBB. (19.04.2010)
Herbert Graf

Schweiz / E-Loks / Re 460 mit Zügen

611 1024x696 Px, 21.04.2010

Ich dachte zuerst der IC586 hätte den Steuerwagen in Chur gelassen, der AD-Dosto wurde aber zusätzlich nach Zürich überführt. Von welcher Bahn stammt wohl diese Schlusssignaltafel? (19.04.2010)
Ich dachte zuerst der IC586 hätte den Steuerwagen in Chur gelassen, der AD-Dosto wurde aber zusätzlich nach Zürich überführt. Von welcher Bahn stammt wohl diese Schlusssignaltafel? (19.04.2010)
Herbert Graf

234 278 hat den Leerpark vom CNL 451 Paris Est-Berlin Südkreuz am 03.April 2010 in Berlin Lichtenberg übernommen um in dann nach Berlin Warschauer Straße zur Reinigung zubringen.
234 278 hat den Leerpark vom CNL 451 Paris Est-Berlin Südkreuz am 03.April 2010 in Berlin Lichtenberg übernommen um in dann nach Berlin Warschauer Straße zur Reinigung zubringen.
Mirko Schmidt

480 006 nach Hohen Neuendorf am 03.April 2010 im S-Bahnhof Berlin Greifswalder Straße.
480 006 nach Hohen Neuendorf am 03.April 2010 im S-Bahnhof Berlin Greifswalder Straße.
Mirko Schmidt

hvle-Tiger V330.3 neben den ehmaligen Kleinbahnhof in Bergen/Rügen.
hvle-Tiger V330.3 neben den ehmaligen Kleinbahnhof in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Mit Beginn der Bauarbeiten für den Fährhafen Mukran 1982,entstand auch die Abzweigstelle Borchtitz,die es vorher nicht gab.Alle Signale werden vom Stellwerk in Mukran aus ferngesteuert.Das Bild zeigt Richtung Sassnitz,Links das Hauptgleis.Hinter dem rechten Ausfahrsignal zweigt dann die Strecke nach Mukran rechts ab.
Mit Beginn der Bauarbeiten für den Fährhafen Mukran 1982,entstand auch die Abzweigstelle Borchtitz,die es vorher nicht gab.Alle Signale werden vom Stellwerk in Mukran aus ferngesteuert.Das Bild zeigt Richtung Sassnitz,Links das Hauptgleis.Hinter dem rechten Ausfahrsignal zweigt dann die Strecke nach Mukran rechts ab.
Mirko Schmidt

Die Abzweigstelle Borchtitz in Richtung Lietzow den nächsten Bahnhof den ich mit Bildern vorstellen werde.
Die Abzweigstelle Borchtitz in Richtung Lietzow den nächsten Bahnhof den ich mit Bildern vorstellen werde.
Mirko Schmidt

SSIF / FART - Triebwagen Be 4/4 89 unterwegs zwischen Tegna und Ponte Brollo am 05.04.2010
SSIF / FART - Triebwagen Be 4/4 89 unterwegs zwischen Tegna und Ponte Brollo am 05.04.2010
Hp. Teutschmann

SSIF / FART - Panoramazug Be 4/4 86 + Be 4/4 89 + B 812 + ABe 4/4 85 als Schnellzug unterwegs nach Locarno zwischen Tegna und Ponte Brollo am 05.04.2010
SSIF / FART - Panoramazug Be 4/4 86 + Be 4/4 89 + B 812 + ABe 4/4 85 als Schnellzug unterwegs nach Locarno zwischen Tegna und Ponte Brollo am 05.04.2010
Hp. Teutschmann

FART / SSIF - Regio mit einem Triebwagen ABe 4/6 auf der Brücke von Intragna am 05.04.2010
FART / SSIF - Regio mit einem Triebwagen ABe 4/6 auf der Brücke von Intragna am 05.04.2010
Hp. Teutschmann

FART / SSIF - Regio von Locarno nach Intragna mit dem Triebwagen ABe 4/6 56 bei der einfahrt in den Bahnhof Ponte Brollo am 05.04.2010
FART / SSIF - Regio von Locarno nach Intragna mit dem Triebwagen ABe 4/6 56 bei der einfahrt in den Bahnhof Ponte Brollo am 05.04.2010
Hp. Teutschmann

SSIF / FART - Panoramazug von Domodossola nach Locarno ABe 4/4 84 +  B 811 + Be 4/4 88 + ABe 4/4 81 beim verlassen des Bahnhof Intagna am 05.04.2010
SSIF / FART - Panoramazug von Domodossola nach Locarno ABe 4/4 84 + B 811 + Be 4/4 88 + ABe 4/4 81 beim verlassen des Bahnhof Intagna am 05.04.2010
Hp. Teutschmann

Bf. Ban Laem am 27.März 2010. Dieser Endbahnhof der Mae Klong - Line besteht heute nur mehr aus dem abgebildetetn Gleis sowie 1 Weiche mit kurzem Gleisstutzen zum abstellen von zu verschrotteten Fahrzeugen.
Bf. Ban Laem am 27.März 2010. Dieser Endbahnhof der Mae Klong - Line besteht heute nur mehr aus dem abgebildetetn Gleis sowie 1 Weiche mit kurzem Gleisstutzen zum abstellen von zu verschrotteten Fahrzeugen.
Karl Seltenhammer

NKF 1221 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Bf. Ban Laem.
NKF 1221 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Bf. Ban Laem.
Karl Seltenhammer

NKF 1221 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Bf. Ban Laem.
NKF 1221 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Bf. Ban Laem.
Karl Seltenhammer

NKF 1241 mit Totalwerbung am 27.März 2010 im Bf. Ban Laem.
NKF 1241 mit Totalwerbung am 27.März 2010 im Bf. Ban Laem.
Karl Seltenhammer

NKF 1241 mit Totalwerbung am 27.März 2010 im Bf. Ban Laem.
NKF 1241 mit Totalwerbung am 27.März 2010 im Bf. Ban Laem.
Karl Seltenhammer

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