Pictures of Peter Ackermann (52)

Ausfahrt des Triebwagens 355-02 aus der Station Ibara. Man beachte die typisch japanische Pflegeweise der Gartenbäume. 9.November 2017 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Ibara

 206 1200x799 Px, 06.12.2017 

Die Ibara-Bahn: es handelt sich um die allerletzte in Betrieb genommene Regionalbahn, deren Bau im Bauboom der 1960er Jahre begonnen und 1980 gestoppt wurde. Die Fertigstellung, jetzt als Privatbahn mit intensiver Beteiligung der Region und preisgekrönten Bemühungen für regionale Revitalisierung, erfolgte dann 1999 schliesslich doch. Die Bahn durch ein beschauliches Tal mit noch vielen Bauernhöfen ist nicht elektrifiziert, 41, 7 km lang und knüpft an beiden Enden an JR-Strecken an.Im Bild Triebwagen 355-05 bei Ibara; 355 verweist auf "355 PS". 9.November 2017. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Ibara

 218 1200x845 Px, 04.12.2017 

Die Ibara-Bahn: Die Streckenführung dieser erst 1999 eröffneten kleinen Lokalbahn bei Okayama ist gut zu sehen - weitgehende Hochlage, mit Haltestellen, die über einen Lift zum Bahnsteig verfügen. Im Bild Einfahrt in die Kreuzungsstation Mitani, wo Triebwagen 355-101 wartet. 13.August 2013. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Ibara

 214 1200x900 Px, 04.12.2017 

Batterie-Triebwagenzug Typ EV-E800: Am 17.März 2017 kam ein erster Versuchszug in Betrieb, der seine Batterie mit Wechselstrom 20 kV/50 Hz speist und in einer besonders kalten Gegend fährt. Der Einsatz erfolgt im Blick auf der Ersatz der alten Dieseltriebwagen von der Stadt Akita im äussersten Nordwesten Japans aus auf die Oga Halbinsel. Die bisherigen Batteriezüge von JR Ost-Japan waren die EV-E300 für Gleichstrom. (EV=Energy Accumulating Vehicle; E=JR Ost-Japan). Im Bild der Zug EV-E800/801 an der Endstation Oga, 16.November 2017. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Oga Linie | (Akita-) Oiwake - Oga, Japan / Akkutriebzüge (JR) / Serie EV-E801 (Wechselstrom) (JR East)

 385 1200x800 Px, 29.11.2017 

Batterie-Triebwagenzug Typ EV-E800: Blick ins Innere des Zuges. 16.November 2017. 
Peter Ackermann

Japan / Akkutriebzüge (JR) / Serie EV-E801 (Wechselstrom) (JR East)

 200 1200x800 Px, 29.11.2017

Batterie-Triebwagenzug Typ EV-E800: Die Strecke auf die Oga-Halbinsel ist sehr ländlich geprägt; Aufnahme des Zuges im Spiegel aus dem Rückfenster an der Haltestelle Hadachi. 16.Novembver 2017. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Oga Linie | (Akita-) Oiwake - Oga, Japan / Akkutriebzüge (JR) / Serie EV-E801 (Wechselstrom) (JR East)

 287 1200x800 Px, 29.11.2017 

Batterie-Triebwagenzug Typ EV-E800: Generelle Sicht auf die Endstation Oga mit dem Batteriezug am Bahnsteig. Einst herrschte hier viel Betrieb mit Güterzügen vom Fischereihafen. 16.November 2017. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Oga Linie | (Akita-) Oiwake - Oga, Japan / Akkutriebzüge (JR) / Serie EV-E801 (Wechselstrom) (JR East)

 236 1200x800 Px, 29.11.2017 

Batterie-Triebwagenzug Typ EV-E800: Blick auf den hier gehobenen Pantographen für die Speisung der Batterie. 16.November 2017. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Oga Linie | (Akita-) Oiwake - Oga, Japan / Akkutriebzüge (JR) / Serie EV-E801 (Wechselstrom) (JR East)

 214 1200x800 Px, 29.11.2017

Herbst in den Tempeln von Kamakura. Ein S-Bahnzug Serie 217 fährt vorbei. 17.November 2017. YOKOSUKA-LINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Yokosuka Linie | Ôfuna - Kamakura - Kurihama, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 217 (E217)

 190 1100x906 Px, 28.11.2017 

Namie (浪江)(Präfektur Fukushima) ist wieder erreicht! Das Gebiet wurde im Erdbeben und Tsunami am 11.März 2011 fast vollständig zerstört, und der explodierte Atomreaktor in der Nähe machte Namie zum evakuierten Sperrgebiet. Einige Familien durften jetzt zurückkehren, und seit dem 1.April 2017 ist die Bahnstrecke wieder offen, allerdings nur von Norden her bis hierher. Während Wechselstrom-Triebzug 701-1502 am wiedereröffneten Bahnsteig wartet, sind keine Menschen zu sehen ausser ein paar Arbeitern für die Instandstellung des Bahnhofs. Die Durchfahrtsgleise sind mit einem grünen Zaun abgesperrt. 14.November 2017. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 701, Japan / Strecken | JR East | A - N / Jôban Linie (2) | Iwaki - Haranomachi - Iwanuma (-Sendai)

 220 1200x844 Px, 27.11.2017 

Im Katastrophengebiet an der Pazifikküste südlich von Sendai. Nach der Zerstörung durch den Tsunami am 11.3.2011 und der Evakuierung bzw. Abwanderung der Menschen nach der Reaktorkatastrophe wird die Bahnlinie wieder aufgebaut und kommt langsam das Leben zurück. Ausfahrt des Wechselstrom-Triebzugs 701-1022 aus Haranomachi, 14.November 2017. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 701, Japan / Strecken | JR East | A - N / Jôban Linie (2) | Iwaki - Haranomachi - Iwanuma (-Sendai)

 219 1200x800 Px, 27.11.2017 

Neues Leben im Katastrophengebiet südlich von Sendai. Im Tsunami vom 11.3.2011 wurden die Bahnlinie hier, ebenso wie die Siedlungen in Meeresnähe, vollständig zertrümmert; zwei Züge der Serie E721 wurden weggeschwemmt und ebenfalls zertrümmert. Nun ist die Strecke wieder aufgebaut (Wiedereröffnung 10.Dezember 2016), jetzt aber viel weiter weg vom Meer und - wie zu sehen - über weite Strecken in Hochlage. An der ganz neuen Kreuzungsstation Yamashita warten zwei Triebzüge Serie E721. (Leider hat ein heftiger Regenguss Tropfen an der Scheibe hinterlassen, die hingenommen werden müssen). 14.November 2017. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Jôban Linie (2) | Iwaki - Haranomachi - Iwanuma (-Sendai), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 721 (E721) (JR East)

 263 1200x800 Px, 27.11.2017 

Triebwagen 1022 im Lokalverkehr auf der Insel Shikoku wird vom Inrercity-Express 2009 überholt; der Wagenführer des Lokalzugs grüsst den Intercity. Aufnahme in Shigetô auf der Passhöhe zwischen Nord- und Süd-Shikoku, 4.November 2017. 
Peter Ackermann

 314 1200x800 Px, 26.11.2017 

Auf der Akita Nairiku Lokalbahn im äussersten Nordwesten von Japan wartet Triebwagen 8807 eine Kreuzung ab. In dieser Zeit bringen ein Bauer und seine Frau mit grossem Vergnügen Lunch-Pakete zur Bahn, in der eine Schulklasse sitzt. Kami Hinokinai,15.November 2017. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Akita Nairiku

 251 1200x804 Px, 26.11.2017 

Der Tôkaidô-Shinkansen am frühen Morgen in Gifu Hashima. Ueberholung wartender Züge. Das Gitter im Bild muss hingenommen werden, da bei hohen Gebäuden ein solches in den Fensterscheiben angebracht ist, um etwa bei Erdbeben ein Herausfallen von Glas zu verhindern. 4.November 2017. 
Peter Ackermann

 409 1200x931 Px, 26.11.2017 

Wie in den 50er Jahren sieht es im Dörfchen Asakura bei Kôchi im Süden der Insel Shikoku aus. Der alte Strassenbahnwagen 213 hält bei einer Ausweiche auf einer Einspurstrecke, um aussteigen zu lassen, eine Frau hat ihren Schirm fallen lassen, der vom Schaffner aufgehoben wird. 5.November 2017. 
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Kôchi

 258 1200x800 Px, 26.11.2017 

Im blendend grellen Gegenlicht eines dunstigen Herbstmorgens bringt MBC-Lok 22 ihre Zuckerrübenwagen die Steilrampe unterhalb Reverolle hinunter. Daneben warten noch viele weitere Rüben auf den Abtransport. Ganz rechts oben ist der Mont Blanc - der höchste Berg der Alpen - im Dunst auszumachen. 17.Oktober 2017 
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003, Schweiz / Galerien / Zuckerrüben Verlad und Transport bei der BAM MBC

 210 1200x838 Px, 23.10.2017

MBC-Lok 22 bringt ihren Zuckerrübenzug behutsam nach Bière hinunter. Vor dem Schloss Vufflens. 17.September 2017 
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003, Schweiz / Galerien / Zuckerrüben Verlad und Transport bei der BAM MBC

 308 1200x800 Px, 22.10.2017 

Die riesige Zuckerrüben-"Fressmaschine", die darauf wartet, den ganzen Riesenhaufen in die Güterwagen zu schmeissen. Am Ende des wartenden Zugs steht der Dieseltraktor Tm 41, um den Zug zu bewegen, denn die Lok hat die Pantographen gesenkt. Unter dem Dunst im Hintergrund erstreckt sich der Genfersee. 17.Oktober 2017 
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003, Schweiz / Galerien / Zuckerrüben Verlad und Transport bei der BAM MBC

 231 1200x800 Px, 22.10.2017

Morges - Bière - Cossonay (MBC) Pendelzug 33-2067-34 bei Chigny. 17.Oktober 2017 
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003

 222 1200x800 Px, 21.10.2017 

Ein MBC-Zug durch die goldenen Rebberge gesehen. Bei Vufflens, 17.Oktober 2017 
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003

 260  2 1200x800 Px, 21.10.2017

MBC-Triebwagen 34 in der dörflichen Landschaft des Canton de Vaud, 17.Oktober 2017. Vufflens. 
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003

 212 1200x800 Px, 21.10.2017 

Ein paar Details zu den Zuckerrübentransporten auf der MBC (ehemals BAM) am 17.Oktober 2017: Ein auf 4 Rollböcken aufgebockter Güterwagen unterwegs zu den Rüben, bei Chigny. (der Hintergrund ist bewusst etwas überbelichtet) 
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003, Schweiz / Galerien / Zuckerrüben Verlad und Transport bei der BAM MBC

 269 1200x800 Px, 19.10.2017

Ein paar Details zu den Zuckerrübentransporten auf der MBC (ehemals BAM) am 17.Oktober 2017: Lok 21 wartet bei Reverolle, bis die Rüben geladen sind. Vor Aufnahme des Verladens muss die Strecke erst geerdet sein. 
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003, Schweiz / Galerien / Zuckerrüben Verlad und Transport bei der BAM MBC

 257 1200x800 Px, 19.10.2017