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GGB Gartenbahn Fotos

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Der nachmittags fahrende Personenzug FW9 von Frauental-Bad Gams nach Wildbach hatte im Sommer 1981 außerplanmäßig einen Holzwagen mit.
Hier ist der Zug mit der U43 der Wildbacher Lokalbahn im Endbahnhof Wildbach angekommen.
Der nachmittags fahrende Personenzug FW9 von Frauental-Bad Gams nach Wildbach hatte im Sommer 1981 außerplanmäßig einen Holzwagen mit. Hier ist der Zug mit der U43 der Wildbacher Lokalbahn im Endbahnhof Wildbach angekommen.
Max Kiegerl

Im Sommer 1982 ist die U43 der Wildbacher Lokalbahn mit dem abendlichen FW35 im Bahnhof Wildbach angekommen.
Die Zug wird hier noch zerlegt und anschließend geht es für die Lok sowie ihre Mannschaft in den wohlverdienten Feierabend.
Im Sommer 1982 ist die U43 der Wildbacher Lokalbahn mit dem abendlichen FW35 im Bahnhof Wildbach angekommen. Die Zug wird hier noch zerlegt und anschließend geht es für die Lok sowie ihre Mannschaft in den wohlverdienten Feierabend.
Max Kiegerl

Im Lokalbahnhof von Frauental-Bad Gams wartet im Sommer 1982 die U43 der Wildbacher Lokalbahn mit dem FW33 noch auf den Anschlusszug der Graz-Köflacherbahn aus Graz bevor die beschauliche Fahrt in Richtung Wildbach losgeht.
Im Lokalbahnhof von Frauental-Bad Gams wartet im Sommer 1982 die U43 der Wildbacher Lokalbahn mit dem FW33 noch auf den Anschlusszug der Graz-Köflacherbahn aus Graz bevor die beschauliche Fahrt in Richtung Wildbach losgeht.
Max Kiegerl

*Modell*
Am späten Nachmittag eines warmen Augusttages 1988 ist die 2091 004 mit einem Verschubgüterzug aus Garting in Strauchbach angekommen.
Nach einem kurzen Kreuzungshalt geht die Fahrt nach Brunn am Berg und in den verdienten Feierabend weiter.
*Modell* Am späten Nachmittag eines warmen Augusttages 1988 ist die 2091 004 mit einem Verschubgüterzug aus Garting in Strauchbach angekommen. Nach einem kurzen Kreuzungshalt geht die Fahrt nach Brunn am Berg und in den verdienten Feierabend weiter.
Max Kiegerl

*Modell*
Ein schon kühler aber schöner Herbsttag im Jahre 1990 neigt sich dem Ende zu und der 5090 001 verlässt Trassdorf in Richtung Fassl um nach gut einer halben Stunde als letzter Zug des Tages von Fassl nach Brunn am Berg zurückzufahren.
*Modell* Ein schon kühler aber schöner Herbsttag im Jahre 1990 neigt sich dem Ende zu und der 5090 001 verlässt Trassdorf in Richtung Fassl um nach gut einer halben Stunde als letzter Zug des Tages von Fassl nach Brunn am Berg zurückzufahren.
Max Kiegerl

*Modell*
Als Ersatz für einen 5090er fährt im Sommer 1986 die die 2095.04 mit lediglich einem Personenwagen als Abendzug von Fassl nach Brunn am Berg hier vor der Abfahrt in Trassdorf.
*Modell* Als Ersatz für einen 5090er fährt im Sommer 1986 die die 2095.04 mit lediglich einem Personenwagen als Abendzug von Fassl nach Brunn am Berg hier vor der Abfahrt in Trassdorf.
Max Kiegerl

*Modell*
Früh am Morgen im August 1985 ist die 2095.11 mit einem Verschubgüterzug von Brunn am Berg in Trassdorf angekommen und wird hier bald mit umfangreichen Verschubtätigkeiten beschäftigt sein.
*Modell* Früh am Morgen im August 1985 ist die 2095.11 mit einem Verschubgüterzug von Brunn am Berg in Trassdorf angekommen und wird hier bald mit umfangreichen Verschubtätigkeiten beschäftigt sein.
Max Kiegerl

*Modell*
Mit gut 25 Minuten Verspätung fährt die 2095 007 im August 1996 mit einem Personenzug von Garting nach Brunn am Berg hier im Bahnhof Wisach.
Wegen dem aufziehenden Gewitter sind die beiden Radwagen voll beladen und die Personenwagen voll besetzt mitn Radausflüglern die ins trockene geflüchtet sind.
*Modell* Mit gut 25 Minuten Verspätung fährt die 2095 007 im August 1996 mit einem Personenzug von Garting nach Brunn am Berg hier im Bahnhof Wisach. Wegen dem aufziehenden Gewitter sind die beiden Radwagen voll beladen und die Personenwagen voll besetzt mitn Radausflüglern die ins trockene geflüchtet sind.
Max Kiegerl

An einem waren Freitag im Sommer 1988 ist die 2091 004 mit dem Verschubgüterzug zwischen Brunn am Berg und Garting unterwegs.
Fast immer Freitags wird der abendliche Verschubgüterzug retour nach Brunn am Berg zu schwer, sodass ein Vorspanntriebfahrzeug, wie hier die 2095.11, nötig ist.
An einem waren Freitag im Sommer 1988 ist die 2091 004 mit dem Verschubgüterzug zwischen Brunn am Berg und Garting unterwegs. Fast immer Freitags wird der abendliche Verschubgüterzug retour nach Brunn am Berg zu schwer, sodass ein Vorspanntriebfahrzeug, wie hier die 2095.11, nötig ist.
Max Kiegerl

An einem lauen Sommerabend 2005 stehen die 2095 001 und 2095 004 mit einem Verschubgüterzug von Garting nach Brunn am Berg im Bahnhof Trassdorf und warten auf die Weiterfahrt.
Die Zugmannschaft ist während des gut einstündigen Aufenthalts in der Bahnhofsrestauration eingekehrt.
An einem lauen Sommerabend 2005 stehen die 2095 001 und 2095 004 mit einem Verschubgüterzug von Garting nach Brunn am Berg im Bahnhof Trassdorf und warten auf die Weiterfahrt. Die Zugmannschaft ist während des gut einstündigen Aufenthalts in der Bahnhofsrestauration eingekehrt.
Max Kiegerl

An einem heißen Junitag Anfang der 2012 wartet die 2095.05 mit einem Eilzug im Bahnhof Wisach auf die Weiterfahrt in Richtung Brunn am Berg.
An einem heißen Junitag Anfang der 2012 wartet die 2095.05 mit einem Eilzug im Bahnhof Wisach auf die Weiterfahrt in Richtung Brunn am Berg.
Max Kiegerl

Der Herbst zieht langsam ins Land, die Blätter werden bunt und das Sonnenlicht wird intensiv.
An einem frühherbstlichen Septembertag im Jahre 2005 Rollen die 2095 001 und die 2095 004 mit dem GmP8955 von Garting über Strauchbach nach Brunn am Berg in den Bahnhof Wisach.
Der Herbst zieht langsam ins Land, die Blätter werden bunt und das Sonnenlicht wird intensiv. An einem frühherbstlichen Septembertag im Jahre 2005 Rollen die 2095 001 und die 2095 004 mit dem GmP8955 von Garting über Strauchbach nach Brunn am Berg in den Bahnhof Wisach.
Max Kiegerl

Mit dem GmP8955 beschleunigt die 2095 001 aus dem Bahnhof Wisach dem nächsten Halt Strauchbach entgegen.
An diesem Frühherbstlichen Septembertag 2005 bestand der nachmittags verkehrende GmP (Güterzug mit Personenbeförderung) bis Strauchbach lediglich aus zwei Personenwagen.
Mit dem GmP8955 beschleunigt die 2095 001 aus dem Bahnhof Wisach dem nächsten Halt Strauchbach entgegen. An diesem Frühherbstlichen Septembertag 2005 bestand der nachmittags verkehrende GmP (Güterzug mit Personenbeförderung) bis Strauchbach lediglich aus zwei Personenwagen.
Max Kiegerl

Im Bahnhof Strauchbach hat an einem frühherbstlichen Septembertag 2005 der GmP8955 von Garting nach Brunn am Berg einige Schnittholzwagen aufgenommen und ab dort hat auch die 2095 004 fleißig Leistung gezeigt.
Im Bahnhof Trassdorf beschleunigen sichtbar und hörbar die zwei 2095er mit dem Zug aus dem Bahnhof.
Im Bahnhof Strauchbach hat an einem frühherbstlichen Septembertag 2005 der GmP8955 von Garting nach Brunn am Berg einige Schnittholzwagen aufgenommen und ab dort hat auch die 2095 004 fleißig Leistung gezeigt. Im Bahnhof Trassdorf beschleunigen sichtbar und hörbar die zwei 2095er mit dem Zug aus dem Bahnhof.
Max Kiegerl

Ein Pärchen 2095 steht im Bahnhof Trassdorf am 7.September 2024
Ein Pärchen 2095 steht im Bahnhof Trassdorf am 7.September 2024
Karl Heinz Ferk

2091.03 wartet am 7. September 2024 auf Ihre weiterreise .
2091.03 wartet am 7. September 2024 auf Ihre weiterreise .
Karl Heinz Ferk

2095.11 erreicht in kürze Ihr Ziel auf d er Groß angelegten Anlage der GGB am 7.09.2024
2095.11 erreicht in kürze Ihr Ziel auf d er Groß angelegten Anlage der GGB am 7.09.2024
Karl Heinz Ferk

Eine 2091 auf der GGB am 7.09.2024
Eine 2091 auf der GGB am 7.09.2024
Karl Heinz Ferk

Die Schatten werden immer Länger im Herbst . So wird auch die Saison der GGB langsam Enden . 7.09.2024
Die Schatten werden immer Länger im Herbst . So wird auch die Saison der GGB langsam Enden . 7.09.2024
Karl Heinz Ferk

Bald endet die Saison der Gartenbahn und auch des Barfuß gehens ... Am 7. September 2024  war es noch einmal möglich auf der Anlage von Karl Heinz .
Bald endet die Saison der Gartenbahn und auch des Barfuß gehens ... Am 7. September 2024 war es noch einmal möglich auf der Anlage von Karl Heinz .
Karl Heinz Ferk

Für Filmaufnahmen einer Neuverfilmung zum 1955 erschienen Film  Ich denk so oft an Piroschka  wurde im Sommer 2024 die Blockstelle Untermühl zur ungarischen Haltestelle  Hódmezövásárhelykutasipuszta .
Als Filmzug diente die U38 mit einem kurzen GmP hier zu sehen beim Block Untermühl.
Für Filmaufnahmen einer Neuverfilmung zum 1955 erschienen Film "Ich denk so oft an Piroschka" wurde im Sommer 2024 die Blockstelle Untermühl zur ungarischen Haltestelle "Hódmezövásárhelykutasipuszta". Als Filmzug diente die U38 mit einem kurzen GmP hier zu sehen beim Block Untermühl.
Max Kiegerl

Bei der Blockstelle Untermühl fährt im Sommer 2024 die Nostalgielok 2095.11 mit dem P8913 von Brunn am Berg nach Garting.
Die Blockstelle wurde im Zuge von Filmaufnahmen zur ungarischen Haltestelle  Hódmezövásárhelykutasipuszta .
Bei der Blockstelle Untermühl fährt im Sommer 2024 die Nostalgielok 2095.11 mit dem P8913 von Brunn am Berg nach Garting. Die Blockstelle wurde im Zuge von Filmaufnahmen zur ungarischen Haltestelle "Hódmezövásárhelykutasipuszta".
Max Kiegerl

Der 5090 001 fährt als sonntäglicher P8914 von Brunn am Berg nach Garting und passiert im Sommer 2024 die, für Filmaufnahmen zur Haltestelle  Hódmezövásárhelykutasipuszta  gemachte Blockstelle Untermühl.
Der 5090 001 fährt als sonntäglicher P8914 von Brunn am Berg nach Garting und passiert im Sommer 2024 die, für Filmaufnahmen zur Haltestelle "Hódmezövásárhelykutasipuszta" gemachte Blockstelle Untermühl.
Max Kiegerl

Bei einer großen Radfahrveranstaltung im Juli 1996 fuhr die 2095 007 mit einem außerplanmäßigen Sonderzug zwischen Wisach und Trassdorf hin und her.
Hier steht der P8974 nach dem Stürzen im Bahnhof Wisach und wartet auf die Abfahrt.
Bei einer großen Radfahrveranstaltung im Juli 1996 fuhr die 2095 007 mit einem außerplanmäßigen Sonderzug zwischen Wisach und Trassdorf hin und her. Hier steht der P8974 nach dem Stürzen im Bahnhof Wisach und wartet auf die Abfahrt.
Max Kiegerl

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