Der Cisalpino ETR 470 auf dem Weg nach Milano beim Halt in Stresa

Der Cisalpino ETR 470 auf dem Weg nach Milano beim Halt in Stresa.

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Alle, die nochmal die gute alte 103 235 fotografieren wollen, sollten sich das demnächst einplanen, denn die Radsätze sind am Grenzmaß und wenn keine guten Radsätze bei anderen

Der FS ETR 470 verlässt die Obere Entschigtal Galerie fährt nun Richtung Leggistein Kehrtunnel.

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ETR 470 ·SBB· Cisalpino

Der Cisalpino ETR 470 auf dem Weg nach Milano beim Halt in Stresa.
6. Feb. 2007

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 25.03.2014, 449 Wyświetlenia, 2 Komentarze

EXIF: NIKON E7900, Data 2007:02:06 13:31:23, Czas naświetlania: 0.006 s (10/1668) (1/167), Blenda: f/4.8, ISO50, Ogniskowa: 7.80 (78/10)

01 0509 und 01 1533 erreichen mit ihrem Sonderzug aus Nürnberg am 15.03.14 Gera.

Der Cisalpino ETR 470 auf dem Weg nach Milano beim Halt in Stresa.

DIe Vectron-Lokomotive 193 801-8 wurde von Railpool an die Firma retrack verliehen und steht am 18.12.2013 im Gleisvorfeld des Mannheimer Hauptbahnhofs.

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De Rond Hans und Jeanny 25.03.2014 18:10

Eine wunderschöne CIS Archiv Aufnahme aus Stresa, Stefan.
Auch wenn ich silber farbene Züge meistens sehr mag, so gefiel mir die alte CIS Farbgebung der ETR 470 aber auch nicht schlecht. Sie hatte was, was aber nichts an der Unzuverlässlichkeit dieser Züge ändert.
Einen lieben Gruß nach Blonay
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 26.03.2014 11:09

So schlecht waren die Züge nicht, denn bei der SZ, CD und VR scheinen sie zuverlässgig zu fahren.
Danke für deinen Kommentar, Jeanny.
einen lieben Gruss
Stefan

So könnte der Reisende seinen Zug sehen, denn er noch knapp erwischen könnte... Doch dieser CIS ET 470 auf dem Weg nach Milano fährt in Brunnen ohne Halt durch. 15. April 2009 
Stefan Wohlfahrt

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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig. Analoges Bild vom April 1996 
Stefan Wohlfahrt

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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz, im Gegensatz zu den CIS ETR 470. Die Serienlieferung der ETR 470 war statt wie bei „Treno Zero“ nicht dreiteilig, sondern neunteilig. Analoges Bild vom April 1996 
Stefan Wohlfahrt

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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig, wie die nun folgenden Bilder zeigen. Analoges Bild vom April 1996 
Stefan Wohlfahrt

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