Noch fahren die ETR 470, in diesem Fall sogar pünktlich: ETR 470 009 am 09.02.2013 in Claro

Noch fahren die ETR 470, in diesem Fall sogar pünktlich: ETR 470 009 am 09.02.2013 in Claro.

(ID 666061)

Re 460 063-1 nähert sich am 09.02.2013 Biasca.

RABDe 500 040-1 fährt am 09.02.2013 als ICN 10015 von Biasca Richtung Bellinzona, hier bei Claro.

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ETR 470 ·SBB· Cisalpino

Noch fahren die ETR 470, in diesem Fall sogar pünktlich: ETR 470 009 am 09.02.2013 in Claro.

Sandro Gadola http://www.bahnfotoschweiz.ch/ 26.02.2013, 444 Aufrufe, 1 Kommentar

EXIF: SONY DSLR-A550, Datum 2013:02:09 11:29:02, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/1250) (1/1250), Blende: f/6.3, ISO200, Brennweite: 28.00 (280/10)

185 104-7 und 185 106-2 befinden sich am 09.02.2013 bei der NEAT-Baustelle in Pollegio.

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Stefan Wohlfahrt 26.02.2013 17:15

Ja, Ausnahmen bestätigen die Regel.
Gruss Stefan

So könnte der Reisende seinen Zug sehen, denn er noch knapp erwischen könnte... Doch dieser CIS ET 470 auf dem Weg nach Milano fährt in Brunnen ohne Halt durch. 15. April 2009 
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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig. Analoges Bild vom April 1996 
Stefan Wohlfahrt

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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz, im Gegensatz zu den CIS ETR 470. Die Serienlieferung der ETR 470 war statt wie bei „Treno Zero“ nicht dreiteilig, sondern neunteilig. Analoges Bild vom April 1996 
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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig, wie die nun folgenden Bilder zeigen. Analoges Bild vom April 1996 
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