Offener Güterwagen in Sonderbauart für den Transport durch IORE-Doppellokomotive von Eisenerz - Bahnbilder.de

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Offener Güterwagen in Sonderbauart für den Transport durch IORE-Doppellokomotive von Eisenerz.

(ID 1305381)

Bahnhof Kiruna am 25.06.2022, Bereitstellung der Ofotenbahn in Richtung GäIlivare.

Ex 185 622-8 (NVR-Nummer: 91 76 0119 003-1 N-) steht mit einer weiteren BR 185 im Bahnhof Kiruna am 25.

Skandinavien Rundfahrt (Klaus-P. Dietrich)

Offener Güterwagen in Sonderbauart für den Transport durch IORE-Doppellokomotive von Eisenerz. Fassungsvermögen pro Güterwagen je 100t Eisenerz. Kiruna am 25. Juni 2022.

Offener Güterwagen in Sonderbauart für den Transport durch IORE-Doppellokomotive von Eisenerz. Fassungsvermögen pro Güterwagen je 100t Eisenerz. Kiruna am 25. Juni 2022.

Klaus-P. Dietrich 21.07.2022, 370 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: Canon Canon EOS 700D, Dato 2022:06:25 19:25:55, Tiempo de exposición: 1/500, Blenda: 45/10, ISO250, Distancia focal: 35/1

Rangierfahrt Lok Rc6 1393 im Bahnhof Kiruna am 25.

Ex 185 622-8 (NVR-Nummer: 91 76 0119 003-1 N-) steht mit einer weiteren BR 185 im Bahnhof Kiruna am 25.

Offener Güterwagen in Sonderbauart für den Transport durch IORE-Doppellokomotive von Eisenerz.

Bahnhof Kiruna am 25.06.2022, Bereitstellung der Ofotenbahn in Richtung GäIlivare.

185 182-3 mit einem gemischten Güterzug am 06.07.2022 bei Unterhaun

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Einer der 68 Wagen mit je 100t Eisenerz beladen. Eine IORE-Doppellokomotive kann 6800t schwere Züge ziehen, die 6880t Eisenerz über die teilweise steigungsreichen Strecken transportieren. 26.06.2012

Einer der 68 Wagen mit je 100t Eisenerz beladen. Eine IORE-Doppellokomotive kann 6800t schwere Züge ziehen, die 6880t Eisenerz über die teilweise steigungsreichen Strecken transportieren. 26.06.2012 
M. Schiebel

Schweden / Unternehmen / Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag, Luleå ·LKAB·, Norwegen / Güterwagen / 6 | Gattung F | Offener Güterwagen in Sonderbauart

 1314 1024x686 Px, 09.08.2012 

Wagen type Fb? mit Nummer 76 601 8 600-3 fotografiert in Trondheim am 22-04-1993.

Wagen type Fb? mit Nummer 76 601 8 600-3 fotografiert in Trondheim am 22-04-1993. 
Hans van der Sluis

Norwegen / Güterwagen / 6 | Gattung F | Offener Güterwagen in Sonderbauart

 1417 800x528 Px, 10.02.2008

Diesellok Nr 1 unterwegs im Bahnhof Kiruna. Kiruna, 12.8.2024

Diesellok Nr 1 unterwegs im Bahnhof Kiruna. Kiruna, 12.8.2024 
Markus Gmür

Schweden / Unternehmen / Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag, Luleå ·LKAB·, Schweden / Dieselloks / Littera T46, Skandinavien, Sommer 2024

 185  1 1222x864 Px, 15.10.2024

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Einer der 68 Wagen mit je 100t Eisenerz beladen.

Wagen type Fb? mit Nummer 76 601 8 600-3 fotografiert in Trondheim am 22-04-1993.

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Durchfahrt am 02.06.2015 von LKAB T46-2 mit mehreren reparieten Erzwagen durch den neuen Bahnhof von Kiruna.

Am 02.09.2015 standen LKAB IORE 114 RAUTAS und LKAB IORE 123 RIKSGRÄNSEN zusammen neben dem Notfallwagen im Depot von Kiruna.

Am 01.06.2015 stand LKAB IORE 119 KOSKULLSKULLE zusammen mit einer weiteren IORE-Lok vor dem LKAB-Depot in Kiruna und warten auf ihren nächsten Einsatz.

Am 31.05.2015 stand LKAB IORE 121 ROMBAK zusammen mit LKAB IORE 126 SANDSKÄR abgestellt vor der LKAB Werkstatt in Kiruna abgestellt.

Blick vom Stadtrand von Kiruna in Richtung Bahngleise im Bereich des Erzbergwerkes, zu sehen sind IORE 104, 109 und 121 am 22.

Sommerferien in Skandinavien, 2.

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Die IORE-LOK Gällivare 104, mit IORE-Lok Luleå 103, begibt sich in Richtung Kiruna.

Ein Museums-Wagen,100 Jahre Malmbahnen-Luleå-Boden-Gällivare-Kiruna-Narvik, Erzbergwerk LKAB.

Frontansicht der E-Lok IORE STRAUMSNES 131 mit IORE RENSJÖN 132, am 06.07.2014 in Kiruna vorm Werk auf einem Abstellgleis.

Die IORE-LOK POLCIRKELN 101, mit IORE-Lok KIRUNA 106, begibt sich mit 68 Waggons Richtung Kiruna.

Die IORE 107 (Svappavaara) und die IORE 114 (RAUTAS) mit dem MGT 9916 mit einem Gewicht von 8160 Tonnen am 12.06.2014 zwischen Abisko und Bergfors.

IORE 120 + 127 mit dem MTAB 9909 bei Bergfors am 3.9.13

Einer der 68 Wagen mit je 100t Eisenerz beladen.

Die IORE BJÖRLIDEN 110 und KAITUM 124 Lokomotiven/Doppelloks bei Rangierfahrten im Narvik-Bahnhof am 26.06.2012

Die IORE BJÖRLIDEN 110 und KAITUM 124 Lokomotiven/Doppelloks (10.800 kW) und jeder der Wagen fasst bei gleichem Leergewicht 100 Tonnen Erz.

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Hoch im Norden sind die stärksten und größten E-Loks europas zuhause.

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Die IORE BJÖRLIDEN 110 und KAITUM 124 Lokomotiven/Doppelloks bei Rangierfahrten im Narvik-Bahnhof am 26.06.2012

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Norge > Nordland > Narvik

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