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Bilder von Arnulf Sensenbrenner

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Bilder von Arnulf Sensenbrenner
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Blick auf die Rotonde (Rundlokschuppen). Links der Drehscheibe stehen BB7432 und BB27032. Auch wenn Ambérieu für den Güterverkehr nach wie vor ein wichtiger Stützpunkt ist, die Rotonde wird betrieblich heute kaum mehr genutzt. Dafür beherbergt sie aber einige besondere Schätze, die ich auf den weiteren Bildern zeigen werde. 08.06.2007 Ambérieu Dépot
Blick auf die Rotonde (Rundlokschuppen). Links der Drehscheibe stehen BB7432 und BB27032. Auch wenn Ambérieu für den Güterverkehr nach wie vor ein wichtiger Stützpunkt ist, die Rotonde wird betrieblich heute kaum mehr genutzt. Dafür beherbergt sie aber einige besondere Schätze, die ich auf den weiteren Bildern zeigen werde. 08.06.2007 Ambérieu Dépot
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Bahnbetriebswerke / Ambérieu

854 800x600 Px, 30.01.2008

Mallet-Doppel: 99 5901 (Bj.1897) und 99 5902 (Bj.1898) fahren in Doppeltraktion mit einem Sonderzug hoch zum Brocken in Schierke ein. 01.05.2005 Drei-Annen-Hohne
Mallet-Doppel: 99 5901 (Bj.1897) und 99 5902 (Bj.1898) fahren in Doppeltraktion mit einem Sonderzug hoch zum Brocken in Schierke ein. 01.05.2005 Drei-Annen-Hohne
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet

963 800x600 Px, 28.01.2008

Mallet-Doppel: 99 5901 (Bj.1897) und 99 5902 (Bj.1898) fahren hier in Doppeltraktion einen Sonderzug hoch zum Brocken. Vorher nehmen sie in Drei-Annen-Hohne noch einmal Wasser auf. 01.05.2005 Drei-Annen-Hohne
Mallet-Doppel: 99 5901 (Bj.1897) und 99 5902 (Bj.1898) fahren hier in Doppeltraktion einen Sonderzug hoch zum Brocken. Vorher nehmen sie in Drei-Annen-Hohne noch einmal Wasser auf. 01.05.2005 Drei-Annen-Hohne
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet

1010 800x600 Px, 28.01.2008

Detailansicht der 99 5901. Sie wurde im Jahr 1897 unter der Fabriknummer 258 in der Lokfabrik Arnold Jung in Jungenthal gebaut und hat ihr ganzes langes Lokleben im Harz verbracht. 01.05.2005 Brocken
Detailansicht der 99 5901. Sie wurde im Jahr 1897 unter der Fabriknummer 258 in der Lokfabrik Arnold Jung in Jungenthal gebaut und hat ihr ganzes langes Lokleben im Harz verbracht. 01.05.2005 Brocken
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet

870 600x800 Px, 28.01.2008

99 7234-0 fährt mit ihrem Regelzug von Wernigerode hoch zum Brocken. Sie nimmt hier in Drei-Annen-Hohne vor der Bergfahrt noch einmal Wasser auf. 01.05.2005 Drei-Annen-Hohne
99 7234-0 fährt mit ihrem Regelzug von Wernigerode hoch zum Brocken. Sie nimmt hier in Drei-Annen-Hohne vor der Bergfahrt noch einmal Wasser auf. 01.05.2005 Drei-Annen-Hohne
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM

1046 800x600 Px, 28.01.2008

99 222 hält mit ihrem Zug vom Brocken nach Wernigerode in Drei-Annen-Hohne. Die 99 222 ist eine echte Einheitsdampflok der Deutschen-Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Von der BR 99.22 werden 1930/31 drei Loks gebaut und als 99 221-223 zur Strecke Eisfeld - Schönbrunn (Thüringen) geliefert. Sie sind seinerzeit die stärksten deutschen Schmalspurloks. Während die Loks 99 221 und 99 223 im Krieg nach Norwegen verschwinden, bleibt die 99 222 auf ihrer Stammstrecke. 1966 wird sie in den Harz versetzt, wo sie zusammen mit den Nachkriegslok der BR 99.23, welche auf der Konstruktion der BR 99.22 basieren, bis heute eingesetzt wird. In Anlehnung an die Regelspur-Rangierlok der BR 81 und an die Schmalspurdampfloks der BR 99.73 für 750 mm Spurweite ließ die DRG diese BR entwickeln. Der Kessel entspricht, außer der Rauchkammer, der BR 81. Auch die später entwickelte BR 84 ähnelt ihr. 23.05.2003 Drei-Annen-Hohne
99 222 hält mit ihrem Zug vom Brocken nach Wernigerode in Drei-Annen-Hohne. Die 99 222 ist eine echte Einheitsdampflok der Deutschen-Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Von der BR 99.22 werden 1930/31 drei Loks gebaut und als 99 221-223 zur Strecke Eisfeld - Schönbrunn (Thüringen) geliefert. Sie sind seinerzeit die stärksten deutschen Schmalspurloks. Während die Loks 99 221 und 99 223 im Krieg nach Norwegen verschwinden, bleibt die 99 222 auf ihrer Stammstrecke. 1966 wird sie in den Harz versetzt, wo sie zusammen mit den Nachkriegslok der BR 99.23, welche auf der Konstruktion der BR 99.22 basieren, bis heute eingesetzt wird. In Anlehnung an die Regelspur-Rangierlok der BR 81 und an die Schmalspurdampfloks der BR 99.73 für 750 mm Spurweite ließ die DRG diese BR entwickeln. Der Kessel entspricht, außer der Rauchkammer, der BR 81. Auch die später entwickelte BR 84 ähnelt ihr. 23.05.2003 Drei-Annen-Hohne
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.22 · 222 Einheitslok

1717  1 800x535 Px, 28.01.2008

Fabrikschild der 99 222, einer Einheitsdampflok der DRG. Sie wurde 1931 unter der Fabriknummer 9921 bei der Berliner-Maschinenbau-Actien-Gesellschaft (BMAG), vormals L.Schwartzkopff, für die Deutsche-Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) gebaut und zur Strecke Eisfeld - Schönbrunn (Thüringen) geliefert. Seit 1966 verkehrt sie im Harz. 23.05.2003 Drei-Annen-Hohne
Fabrikschild der 99 222, einer Einheitsdampflok der DRG. Sie wurde 1931 unter der Fabriknummer 9921 bei der Berliner-Maschinenbau-Actien-Gesellschaft (BMAG), vormals L.Schwartzkopff, für die Deutsche-Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) gebaut und zur Strecke Eisfeld - Schönbrunn (Thüringen) geliefert. Seit 1966 verkehrt sie im Harz. 23.05.2003 Drei-Annen-Hohne
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Dampfloks / Fabrikschilder, Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.22 · 222 Einheitslok

1579 800x535 Px, 28.01.2008

Lok Emden (Hersteller: Schöma,Diepholz, Baujahr 1970, F.Nr.3222) unterwegs mit Altbauzug zum Anleger. Im Gegensatz zu den Neubauzügen und Loks aus den 1990ern,welche mit Scharfenbergkupplungen versehen sind, sind die alten Loks und Züge mit Doppelpuffern und Hakenkupplung versehen. Am Borkumer Dorfbahnhof. 21.06.2003
Lok "Emden" (Hersteller: Schöma,Diepholz, Baujahr 1970, F.Nr.3222) unterwegs mit Altbauzug zum Anleger. Im Gegensatz zu den Neubauzügen und Loks aus den 1990ern,welche mit Scharfenbergkupplungen versehen sind, sind die alten Loks und Züge mit Doppelpuffern und Hakenkupplung versehen. Am Borkumer Dorfbahnhof. 21.06.2003
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Inselbahnen / Borkumer Kleinbahn

1442  1 800x599 Px, 25.01.2008

Lok Emden (Hersteller: Schöma,Diepholz, Baujahr 1970, F.Nr.3222) mit Doppelpuffern und Hakenkupplung am Borkumer Dorfbahnhof. 21.06.2003
Lok "Emden" (Hersteller: Schöma,Diepholz, Baujahr 1970, F.Nr.3222) mit Doppelpuffern und Hakenkupplung am Borkumer Dorfbahnhof. 21.06.2003
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Inselbahnen / Borkumer Kleinbahn

1403 800x535 Px, 25.01.2008

Lok Berlin (Hersteller: Schöma,Diepholz, Baujahr 1993, F.Nr.5343) mit Zug zum Anleger am Borkumer Dorfbahnhof. 20.06.2003
Lok "Berlin" (Hersteller: Schöma,Diepholz, Baujahr 1993, F.Nr.5343) mit Zug zum Anleger am Borkumer Dorfbahnhof. 20.06.2003
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Inselbahnen / Borkumer Kleinbahn

894 800x600 Px, 25.01.2008

Triebwagen T1 der Borkumer Kleinbahn. Ein Wismarer Schweineschnäuzchen, das 1940 bei der Waggonfabrik Wismar unter der F.Nr. 21145 für die Borkumer Kleinbahn gebaut wurde. Borkum-Dorfbahnhof 20.06.2003
Triebwagen T1 der Borkumer Kleinbahn. Ein Wismarer Schweineschnäuzchen, das 1940 bei der Waggonfabrik Wismar unter der F.Nr. 21145 für die Borkumer Kleinbahn gebaut wurde. Borkum-Dorfbahnhof 20.06.2003
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Inselbahnen / Borkumer Kleinbahn

1787 800x535 Px, 25.01.2008

Triebwagen T1 der Borkumer Kleinbahn. Ein Wismarer Schweineschnäuzchen, das 1940 bei der Waggonfabrik Wismar unter der F.Nr. 21145 für die Borkumer Kleinbahn gebaut wurde. Borkum-Dorfbahnhof 20.06.2003
Triebwagen T1 der Borkumer Kleinbahn. Ein Wismarer Schweineschnäuzchen, das 1940 bei der Waggonfabrik Wismar unter der F.Nr. 21145 für die Borkumer Kleinbahn gebaut wurde. Borkum-Dorfbahnhof 20.06.2003
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Inselbahnen / Borkumer Kleinbahn

2075  1 800x535 Px, 25.01.2008

Lok Hannover (Hersteller: Schöma,Diepholz, Baujahr 1993, F.Nr.5342) am Borkumer Dorfbahnhof. 20.06.2003
Lok "Hannover" (Hersteller: Schöma,Diepholz, Baujahr 1993, F.Nr.5342) am Borkumer Dorfbahnhof. 20.06.2003
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Inselbahnen / Borkumer Kleinbahn

1143 800x535 Px, 25.01.2008

Borkum-Dorfbahnhof: Lok Hannover (Schöma)fährt mit ihrem Zug ein 20.06.2003
Borkum-Dorfbahnhof: Lok Hannover (Schöma)fährt mit ihrem Zug ein 20.06.2003
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Inselbahnen / Borkumer Kleinbahn

909 800x535 Px, 24.01.2008

Die V100 als IC-Lok: 212-323 wird hier gleich mit dem IC von Emden-HBf nach Emden-Außenhafen fahren. Dies war über Jahre die hochwertigste Zugleistung einer 212 überhaupt. 19.06.2003 Emden-HBf
Die V100 als IC-Lok: 212-323 wird hier gleich mit dem IC von Emden-HBf nach Emden-Außenhafen fahren. Dies war über Jahre die hochwertigste Zugleistung einer 212 überhaupt. 19.06.2003 Emden-HBf
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20

696 535x800 Px, 24.01.2008

Die V100 als IC-Lok: 212-323 wird hier gleich mit dem IC von Emden-HBf nach Emden-Außenhafen fahren. Dies war über Jahre die hochwertigste Zugleistung einer 212 überhaupt. 19.06.2003 Emden-HBf
Die V100 als IC-Lok: 212-323 wird hier gleich mit dem IC von Emden-HBf nach Emden-Außenhafen fahren. Dies war über Jahre die hochwertigste Zugleistung einer 212 überhaupt. 19.06.2003 Emden-HBf
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20

1218 800x535 Px, 24.01.2008

Auf dem Weg gen Norden: 101-101 unterwegs mit IC von Köln nach Norddeich. In Emden-HBf wird die Wagengruppe nach Emden-Außenhafen abgehängt und uns anschließend -weiter als IC- mit 212-323 zum Außenhafen und zur Fähre nach Borkum bringen. 19.06.2003 Emden-HBf
Auf dem Weg gen Norden: 101-101 unterwegs mit IC von Köln nach Norddeich. In Emden-HBf wird die Wagengruppe nach Emden-Außenhafen abgehängt und uns anschließend -weiter als IC- mit 212-323 zum Außenhafen und zur Fähre nach Borkum bringen. 19.06.2003 Emden-HBf
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101

520 800x535 Px, 24.01.2008

141 387 in Emden. Im Jahr 2003 war die Reihe 141 in Deutschlands Nordwesten auf elektrischen Strecken noch allgegenwärtig. 22.06.2003 Emden-Hbf
141 387 in Emden. Im Jahr 2003 war die Reihe 141 in Deutschlands Nordwesten auf elektrischen Strecken noch allgegenwärtig. 22.06.2003 Emden-Hbf
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 · E 41 'Knallfrosch'

820 800x535 Px, 24.01.2008

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