Depot Ambérieu Fotos
14 Bilder
Zwei Loks der Reihe BB7200, die BB7365+BB7364 stehen hier bereit für neue Einsätze.
Hinter den Loks eine Arbeitsbühne, um auch am Dachbereich der Loks arbeiten zu können.
08.06.2007 Ambérieu Dépot
Arnulf Sensenbrenner
Arnulf Sensenbrenner
Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 7200 Nez cassé, Frankreich / Bahnbetriebswerke / Depot Ambérieu
1420 800x600 Px, 03.02.2008
Warnschild altfranzösischer Art:
Beim Überschreiten der Gleise immer hübsch in beide Richtungen schauen!
Der Text lautet übersetzt: Nicht überqueren, ohne beide Richtungen zu beobachten.
Ein Zug kann einen weiteren verdecken/verstecken.
Ob dieses Schild nur für Familienväter mit kleinen Kindern gilt, konnte ich nicht erfragen.
Das Schild steht an einem öffentlichen Fußgängerüberweg, der zum Depot hin führt.
08.06.2007 Ambérieu Dépot
Arnulf Sensenbrenner
Arnulf Sensenbrenner
Frankreich / Sonstiges / ~ Sonstiges, Frankreich / Bahnbetriebswerke / Depot Ambérieu
1362 600x800 Px, 03.02.2008
Italienische Ellok E402-155 mitten in Frankreich.
Die italienischen Loks kommen mit Güterzügen über die Alpen bis nach Ambérieu. Diese Loks müssen natürlich in Frankreich mit 1500V = fahren können, statt mit den in Italien üblichen 3000V =.
Ich finde die E402 B formal durchaus gelungen. Der an sich in Italien obligatorische rote Frontstreifen hat an dieser Lok aber schon arg gelitten.
08.06.2007 Ambérieu Dépot
Arnulf Sensenbrenner
Arnulf Sensenbrenner
Italien / E-Loks / E.402B 101-180, Frankreich / Bahnbetriebswerke / Depot Ambérieu
1663 600x800 Px, 31.01.2008
Links stehen die beiden französischen Dieselloks BB 67339 sowie BB67334, rechts ist die italienische Ellok E402-155 zu sehen.
Die italienischen Loks kommen mit Güterzügen über die Alpen bis nach Ambérieu.
08.06.2007 Ambérieu Dépot
Arnulf Sensenbrenner
Arnulf Sensenbrenner
Frankreich / Dieselloks / BB 67000 · 67200 · 67300 · 67400 · 67500, Frankreich / Bahnbetriebswerke / Depot Ambérieu
1222 800x600 Px, 31.01.2008
Frankreich / Dieselloks / BB 67000 · 67200 · 67300 · 67400 · 67500, Frankreich / Bahnbetriebswerke / Depot Ambérieu
1138 600x800 Px, 31.01.2008
Hier steht die BB36357.
In den beiden Nachbarländern Italien und Belgien fährt man jeweils mit 3000V =. Die SNCF ließ nun die Baureihe BB36000 bauen, welche auch unter 3000V = fahren kann.
Sie ist eine Weiterentwicklung der BB26000 "SYBIC" (SYnchrone Drehstrommotoren BICourant=Zweispannungsfähig). Die Reihe BB36000 heißt "ASTRIDE". Sie hat als erste französische Ellokreihe ASynchrone Drehstrommotoren und ist für TRI=drei Netzspannungen gebaut.
Beim genauen Hinschauen fällt einem auf, daß sie an der Front einen roten Balken und die Nummer E436 357MF trägt.
Was soll das? Nun, die Lok ist nicht nur italienfähig, sondern die SNCF haben sich auch eine italienische Tochtergesellschaft zugelegt und dazu einen Teil ihrer italienfähigen Lok auch in Italien zugelassen.
Für eine allgemeine italienische Netzzulassung muß die Lok aber gemäß den italienischen Bestimmungen über einen roten Warnstreifen und eine Loknummer nach dortigen Vorschriften verfügen. Flugs wurde also für Italien die Betriebsnummer 36357 zur E436 357MF erweitert.
08.06.2007 Ambérieu Dépot
Arnulf Sensenbrenner
Arnulf Sensenbrenner
Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 36000 · 36200 · 36300 Astride, Frankreich / Bahnbetriebswerke / Depot Ambérieu
2364 800x480 Px, 31.01.2008
Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 7200 Nez cassé, Frankreich / Bahnbetriebswerke / Depot Ambérieu
1219 1 600x800 Px, 31.01.2008
CC 7106 in der Rotonde (Rundlokschuppen).
Die Reihe CC 7100 wurde von 1952-55 in 58 Exemplaren gebaut.
Sie waren damals die mit Abstand leistungsfähigsten schnellen (zugelassen für 150 km/h) Loks der SNCF.
Insgesamt 5 Loks dieser Reihe sind erhalten geblieben.
08.06.2007 Ambérieu Dépot
Arnulf Sensenbrenner
Arnulf Sensenbrenner
Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Bahnbetriebswerke / Depot Ambérieu
1541 800x600 Px, 30.01.2008
CC 7106 in der Rotonde (Rundlokschuppen).
Die Reihe CC 7100 wurde von 1952-55 in 58 Exemplaren gebaut.
Sie waren damals die mit Abstand leistungsfähigsten schnellen (zugelassen für 150 km/h) Loks der SNCF.
Insgesamt 5 Loks dieser Reihe sind erhalten geblieben.
08.06.2007 Ambérieu Dépot
Arnulf Sensenbrenner
Arnulf Sensenbrenner
Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Bahnbetriebswerke / Depot Ambérieu
1193 800x600 Px, 30.01.2008
Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Bahnbetriebswerke / Depot Ambérieu
865 800x600 Px, 30.01.2008
CC 7002 in der Rotonde (Rundlokschuppen).
Die Reihe CC 7000 war die erste Hochleistungs-Drehgestellellok der SNCF und die erste wirkliche Neuentwicklung nach dem Krieg.
Sie wurde 1949 in 2 Exemplaren gebaut und nur die CC 7002 ist erhalten und steht heute in Ambérieu.
Die CC 7000 war die Vorlage für die erfolgreiche Reihe 7100, die sich nur unwesentlich unterscheidet.
08.06.2007 Ambérieu Dépot
Arnulf Sensenbrenner
Arnulf Sensenbrenner
Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Bahnbetriebswerke / Depot Ambérieu
1298 800x600 Px, 30.01.2008
CC 7002 lugt aus der Rotonde (Rundlokschuppen).
Die Reihe CC 7000 war die erste Hochleistungs-Drehgestellellok der SNCF und die erste wirkliche Neuentwicklung nach dem Krieg.
Sie wurde 1949 in 2 Exemplaren gebaut und nur die CC 7002 ist erhalten und steht heute in Ambérieu.
Die CC 7000 war die Vorlage für die erfolgreiche Reihe 7100, die sich nur unwesentlich unterscheidet.
08.06.2007 Ambérieu Dépot
Arnulf Sensenbrenner
Arnulf Sensenbrenner
Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Bahnbetriebswerke / Depot Ambérieu
1138 600x800 Px, 30.01.2008
Blick auf die Rotonde (Rundlokschuppen).
Links der Drehscheibe stehen BB7432 und BB27032.
Auch wenn Ambérieu für den Güterverkehr nach wie vor ein wichtiger Stützpunkt ist, die Rotonde wird betrieblich heute kaum mehr genutzt.
Dafür beherbergt sie aber einige besondere Schätze, die ich auf den weiteren Bildern zeigen werde.
08.06.2007 Ambérieu Dépot
Arnulf Sensenbrenner
Arnulf Sensenbrenner
Frankreich / Bahnbetriebswerke / Depot Ambérieu
992 800x600 Px, 30.01.2008