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Am 28.05.2004 blieb dieser ICE auf der HGV Hannover - Berlin bei km 122,6 in Höhe Haltepunkt Dallgow-Döberitz wegen Stromabnehmerschaden mehrere Stunden liegen. Wenige Wochen zuvor war das auch schon in Berlin passiert. Die Fahrgäste blieben wieder eingesperrt. Hier schleppt ihn die 233636 nach ca 500 m Fahrt in Richtung Berlin-Spandau ab. Die Bahn hatte Glück im Unglück, denn der Abschnitt ist viergleisig. So konnten Züge aus Richtung Hannover über die Stammstrecke umgeleitet werden. Das Chaos war dennoch perfekt. Das Gleis im Vordergrund ist das Gleis von Berlin-Spandau nach Wustermark (Stammstrecke).
Am 28.05.2004 blieb dieser ICE auf der HGV Hannover - Berlin bei km 122,6 in Höhe Haltepunkt Dallgow-Döberitz wegen Stromabnehmerschaden mehrere Stunden liegen. Wenige Wochen zuvor war das auch schon in Berlin passiert. Die Fahrgäste blieben wieder eingesperrt. Hier schleppt ihn die 233636 nach ca 500 m Fahrt in Richtung Berlin-Spandau ab. Die Bahn hatte Glück im Unglück, denn der Abschnitt ist viergleisig. So konnten Züge aus Richtung Hannover über die Stammstrecke umgeleitet werden. Das Chaos war dennoch perfekt. Das Gleis im Vordergrund ist das Gleis von Berlin-Spandau nach Wustermark (Stammstrecke).
Wolfgang Schlegel

Am 28.05.2004 blieb dieser ICE auf der HGV Hannover - Berlin bei km 122,6 in Höhe Haltepunkt Dallgow-Döberitz wegen Stromabnehmerschaden mehrere Stunden liegen. Wenige Wochen zuvor war das auch schon in Berlin passiert. Die Fahrgäste blieben wieder eingesperrt. Hier schleppt ihn die 233636 in Richtung Berlin ab. Die Bahn hatte Glück im Unglück, denn dieser Abschnitt ist viergleisig. So konnten alle Züge aus Richtung Hannover über die Stammstrecke umgeleitet werden. Das Chaos war dennoch perfekt. Zum Verständnis: Die Strecke war schon immer 4gleisig, hatte aber keine unterschiedliche Kilometrierung. Mit Inbetriebnahme der HGV wurde für die Stammstrecke (Regionalverkehr) die alte Kilometrierung beibehalten, während sie für die HGV um 100 erhöht wurde. Die auf dem Bild sichtbare Tafel 22,2 bezieht sich also auf die Stammstrecke.
Am 28.05.2004 blieb dieser ICE auf der HGV Hannover - Berlin bei km 122,6 in Höhe Haltepunkt Dallgow-Döberitz wegen Stromabnehmerschaden mehrere Stunden liegen. Wenige Wochen zuvor war das auch schon in Berlin passiert. Die Fahrgäste blieben wieder eingesperrt. Hier schleppt ihn die 233636 in Richtung Berlin ab. Die Bahn hatte Glück im Unglück, denn dieser Abschnitt ist viergleisig. So konnten alle Züge aus Richtung Hannover über die Stammstrecke umgeleitet werden. Das Chaos war dennoch perfekt. Zum Verständnis: Die Strecke war schon immer 4gleisig, hatte aber keine unterschiedliche Kilometrierung. Mit Inbetriebnahme der HGV wurde für die Stammstrecke (Regionalverkehr) die alte Kilometrierung beibehalten, während sie für die HGV um 100 erhöht wurde. Die auf dem Bild sichtbare Tafel 22,2 bezieht sich also auf die Stammstrecke.
Wolfgang Schlegel

Viergleisig von Berlin-Spandau bis Wustermark Rbf. Links die Stammstrecke mit dem RE 4 nach Rathenow. Im Hintergrund sieht man auf der HGV den am 28.05.2004 wegen Stromabnehmerschaden bei km 122,6 mehrere Stunden liegengebliebenen ICE aus Richtung Hannover. Er wird gerade mit der 233636 bespannt. Die Fahrgäste waren wie auch schon wenige Wochen zuvor in Berlin wieder eingesperrt.
Viergleisig von Berlin-Spandau bis Wustermark Rbf. Links die Stammstrecke mit dem RE 4 nach Rathenow. Im Hintergrund sieht man auf der HGV den am 28.05.2004 wegen Stromabnehmerschaden bei km 122,6 mehrere Stunden liegengebliebenen ICE aus Richtung Hannover. Er wird gerade mit der 233636 bespannt. Die Fahrgäste waren wie auch schon wenige Wochen zuvor in Berlin wieder eingesperrt.
Wolfgang Schlegel

233 043-9 beim Dresdner Dampflokfest 2004
233 043-9 beim Dresdner Dampflokfest 2004
Maik Köhler

233 322-7 arbeit sich am 14.11.04 die Steigung nahe Freital mit IC 1566 nach Nürnberg hinauf.
233 322-7 arbeit sich am 14.11.04 die Steigung nahe Freital mit IC 1566 nach Nürnberg hinauf.
Michael Mösken

233 043-9 brummt im letzten Tageslicht mit IC 1567 am 11.11.04 durch den Plauenschen Grund nahe Dresden.
233 043-9 brummt im letzten Tageslicht mit IC 1567 am 11.11.04 durch den Plauenschen Grund nahe Dresden.
Michael Mösken

Diesmal hat eine 233 (statt 232) den IR 456 aus Warschau nach Dresden gebracht und bekommt klare Sicht für die Rückfahrt  - DD-Hbf., 23.08.2004
Diesmal hat eine 233 (statt 232) den IR 456 aus Warschau nach Dresden gebracht und bekommt klare Sicht für die Rückfahrt - DD-Hbf., 23.08.2004
Volkmar Döring

233 451-4 donnert in voller Fahrt durch Bf Halle-Ammendorf am 13.08.04.
233 451-4 donnert in voller Fahrt durch Bf Halle-Ammendorf am 13.08.04.
Michael Mösken

Die 233 326-8 kurz vor der Reperatur im Kombiwerk WRS(15.07.04)
Die 233 326-8 kurz vor der Reperatur im Kombiwerk WRS(15.07.04)
Stefan Pavel

233 510 im HBF Cottbus.
233 510 im HBF Cottbus.
Axel Lucke

Durchfahrt 233 127 bei Coswig (20.08.03)
Durchfahrt 233 127 bei Coswig (20.08.03)
Volkmar Döring

233 596 am 8.11.2003 im Betriebshof Saalfeld
233 596 am 8.11.2003 im Betriebshof Saalfeld
Birk Noack

233 689 auf Lastprobefahrt am AW Cottbus
233 689 auf Lastprobefahrt am AW Cottbus
Axel Lucke

233 698 leistet Schiebedienst an einem Kesselwagenzug in Coswig (22.04.03)
233 698 leistet Schiebedienst an einem Kesselwagenzug in Coswig (22.04.03)
Volkmar Döring

233 288-0 im Aw-BCSX am 23.02.02
233 288-0 im Aw-BCSX am 23.02.02
Axel Lucke

233 118-9 im Aw-BCSX am 04.04.03
233 118-9 im Aw-BCSX am 04.04.03
Axel Lucke

233 232 im Bhf. Calau zieht RE von Cottbus nach Leipzig
233 232 im Bhf. Calau zieht RE von Cottbus nach Leipzig
Sascha Stegen

Zu sehen ist 233594 vor IC 43 von Hamburg-Altona nach Krakow Glowny in Cottbus Hbf.bis Cottbus hat den IC die BR 120141 gezogen,weiter gehts mit Dieselpower nach Krakow,aufgenommen @m 31.10.02
Zu sehen ist 233594 vor IC 43 von Hamburg-Altona nach Krakow Glowny in Cottbus Hbf.bis Cottbus hat den IC die BR 120141 gezogen,weiter gehts mit Dieselpower nach Krakow,aufgenommen @m 31.10.02
Ronny Kunert

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