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Japan Fotos

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Japan

1.1 Dampfloks

C61: Die Abfahrtszeit naht, und die Lok C61 19 qualmt jetzt richtig.
C61: Achsfolge 2C2.
C61: Vor der Kulisse der C61 19 spriessen auf dem Bahnsteig eigenartige Gewächse.
C61: Lok C61 19 in Sadowara, Südost-Kyûshû, 14.August 1972.

Dampfloks

1.2 E-Loks

EF64 1030 at Omiya Station 07 April 2018
Der Güterzug mit E-Lok EF210-1 fährt am Bahnhof Ayase vorbei.
Bahnhof Takasaki Gedenkzug zum 140-jährigen Jubiläum von Takasaki nach Yokokawa mit die E-lok EF64-1001, erschossen bei bahnhof Kita-Takasaki, 29.04.2024.
Chûô hauptlinie güterzug nach Inazawa, mit zwei E-Loks baureihe EF64 (Untergruppe 1000), am bahnhof Nagoya 29.03.2024.

E-Loks | Gleichstrom
Die IR Ishikawa Privatbahn: Die alte Hauptstrecke dem Japanischen Meer entlang gehört seit dem 16.März 2024 zwar der IR Ishikawa Bahn, dient aber weiterhin den Güterzügen von JR
Der Personenverkehr auf der alten Hauptstrecke innerhalb der Praefektur Ishikawa ist an die IR Ishikawa Privatbahn übergegangen, doch der Güterverkehr bleibt in der Hand der
EF 510-500: Von den 15 ehemals für Schlaf- und Luxuszüge bestimmten Mehrstrom-Loks EF 510-500 sind deren 13 blau und 2 hellgrau gestrichen.
Zweistromloks Serie EF510-500: In den Jahren 2009 bis 2016 bauten die JR East Japan 15 eigene Loks hauptsächlich für Luxus- und Schlafwagenzüge in den hohen Norden.

E-Loks | Mehrsystem
Die EH 800-7 mit einem Containerzug in Kamaya im Süden der Insel Hokkaidô auf der Dônan Isaribi-Bahn.
EH 800: Nachdem der Seikan Unterseetunnel (Haupttunnel 53,85 km) zwischen der japanischen Hauptinsel Honshû und der Nordinsel Hokkaidô eröffnet wurde (13.März 1988), führten
ED75: Ein Bild aus früheren Zeiten, wo diese Loks noch Aomori im äussersten Norden der japanischen Hauptinsel erreichten.
ED75: Standard-Wechselstromlok, 1963-1976 302 Loks gebaut, teils für 20kv 50Hz, teils für 60Hz.

E-Loks | Wechselstrom

1.3 Dieselloks

Die Diesellok DD200-4 am bahnhof Hama-Kawasaki, 15.04.2024.
JR Diesellok Baureihe DE11 (Untergruppe 1000), an der Ryômô Linie, 24.11.2021.
AS LT-11 (ex JR Hokkaido DD51 1137, (B')2(B')-dh) am 10.Dezember 2023 in der Nong Pladuk Junction.
AS LT-11 (ex JR Hokkaido DD51 1137, (B')2(B')-dh) am 10.Dezember 2023 in der Nong Pladuk Junction.

Dieselloks (JR)
Die Diesellok DD200-4 am bahnhof Hama-Kawasaki, 15.04.2024.
Fuji Heavy Industries Modell TMC500W Rangiertraktor mit Flachwagen CHIKI 6000.
Fuji Heavy Industries Modell TMC500W Rangiertraktor, Von der Seite aufgenommen ,in Etchûjima Güterbahnhof, Aufgenommen am 09.04.2020.
Der Rangiertraktor Rangieren Flachwagen im Tôkyô Rail Center (Etchûjima Güterbahnhof).

Dieselloks | Kleinloks
JOT (Japan Oil Transportation) Rangiertraktor DB25-2, hergestellt von HOKURIKU HEAVY INDUSTRIES, im 05.03.2023, Sakaki Bf.
Kleine Rangierlok der alten Staatsbahn ohne Nummer, Teil des Inventars der Station Gôtsu am Japanischen Meer.

Dieselloks | Private | Industrie

1.4 Hybridloks

Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Der Prototyp HD 300-901 erschien im März 2010, gefolgt von den Serienloks ab Juli 2011 (Nr.
Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Lok HD 300-10 beim Rangieren eines Tankwagenzugs in Minami Matsumoto, 21.März 2019
Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Lok HD 300-9 in Minami Matsumoto im japanischen Hochland, 21.März 2019

Hybridloks

1.5 Triebzüge

Die Jô-hana Linie im Hinterland von Takaoka am Japanischen Meer: Zwei alte Triebwagen Serie 40 (KIHA 40 2078 und KIHA 40 2092) fahren auf Jô-hana zu, Etchû Yamada, 20.März 2024
Die Jô-hana Linie im Hinterland von Takaoka am Japanischen Meer: An der Wasserregulierung eines Feldes fährt ein alter Dieseltriebwagenzug Richtung Takaoka.
Die Jô-hana Linie im Hinterland von Takaoka am Japanischen Meer: Alter Dieseltriebwagen, am Schluss KIHA 47 25, verlässt die Haltestelle Etchû Yamada.
JR Rapid service Mie von Nagoya nach Toba mit Dieseltriebwagen serie KiHa-75 (links), und Limited Express service Shirasagi von Nagoya nach Tsuruga mit Mehrsystem Elektrotriebzug (AC 60Hz/DC)

Dieseltriebzüge (JR)
Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Einfahrt des Lokalzug-Triebwagens 3509.
Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Lokalzug-Triebwagen HOT 3509 am Bahnsteig, Diese Station ist völlig rosarot gestrichen und gilt als Station der Liebe .
Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Einfahrt des Lokalzug-Triebwagens 3506.
Lokalzug-Triebwagen der Chizu Kyûkô Privatbahn: Wagen HOT 3521 ist ein vom Japanischen Lotteriefonds gestiftetes Fahrzeug, das vor allem für Party- und Sonderfahrten genutzt wird.

Dieseltriebzüge (Privatbahnen)
Serie 413: Als der Zugstyp «Schnellzug» aufgegeben (und nur noch der Typ «Superschnellzug» (tokkyû) angeboten) wurde, wurden die bisherigen Schnellzugswagen mit lediglich zwei
JR Tôkai (JR Central), Intercityzüge Serie 383: 1994-1996 wurde diese Serie mit - gegenüber der älteren Serie 381 stark verbesserten - Eigenschaften des neigbaren Wagenkastens in
Die neuen Vororts- und Regionalzüge Serie 315 von JR Tôkai (JR Central): Als Nachfolger der grossen Serie 313 für den Lokalverkehr aus den Jahren 1999-2015 entwickelte JR Tôkai nun
Die neuen Vororts- und Regionalzüge Serie 315 von JR Tôkai (JR Central): Die Züge haben Längssitze und sind damit auf eine sehr dichte Belegung ausgerichtet.
Serie 127 (E127), die hauptsächlichen Züge für den Betrieb in den zentralen Alpen.

Elektrotriebzüge (Grunddaten)
Tokyo JR East Zug 1013A der Keihin-Tohoku Line bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Oji, 23.04.2024.
Tokyo JR East Zug 928A der Keihin-Tohoku Line bei der Einfahrt in den Bahnhof Akihabara, 23.04.2024.
Tokyo JR East Zug A538 der Chuo-Sobu Line nach Chiba im Bahnhof Asakusabashi, 23.04.2024.
Tokyo JR East zwei Züge der Yamanote Line im (1219G) und gegen (1209G) den Uhrzeigersinn im Bahnhof Shibuya, 21.04.2024.
Die zwei elektrotriebzüge serie 211 (Untergruppe 3000) warten auf die Abfahrt: Fahrtnummer 139M Shin'etsu linie Nahverkehrszug nach Yokokawa, und 641M Ryômô linie nahverkehrszug nach

Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom
Ein Tokaido-Sanyo Shinkansen erreicht den Bahnhof Tokyo.
Ein Tohoku Shinkansen verlässt den Bahnhof Tokyo in Richtung Shin-Aomori, 29.04.2024.
Ein Tohoku Shinkansen verlässt den Bahnhof Tokyo in Richtung Shin-Aomori, 29.04.2024.
Ein Akita Shinkansen steht im Bahnhof Tokyo zur Abfahrt bereit in Richtung Akita.
Ein Tohoku Shinkansen steht im Bahnhof Tokyo zur Abfahrt bereit in Richtung Shin-Aomori.

Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen
Die Hapi-Line Fukui: Nach der Eröffnung der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke Shinkansen von Kanazawa bis Tsuruga kam innerhalb der Praefektur Fukui die bisherige Hauptstrecke (Hokuriku Honsen)
Noch sind die Züge der Hapi (Happy) Line Fukui im Anstrich von JR West-Japan, aber mit gelöschtem JR -Zeichen.
Die IR Ishikawa Privatbahn: Am 16.März 2024 wurde die Hochgeschwindigkeitsbahn Shinkansen um weitere 125 km von Kanazawa bis Tsuruga verlängert; jetzt fehlt nur noch ein relativ kurzes
Die IR Ishikawa Privatbahn: Die ehemalige JR Hauptstrecke dem Japanischen Meer entlang ist hier als IR Ishikawa Bahn erst 4 Tage alt.
Die IR Ishikawa Privatbahn: Als am 14.März 2015 der Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen von Tokyo her via Nagano und Toyama die Stadt Kanazawa am Japanischen Meer erreichte, wurde die bisherige

Elektrotriebzüge (JR) | Mehrsystem
JR East Tôhoku Hauptlinie Nahverkehrszug mit serie 701, am bahnhof Sendai 06.01.2024.
JR Limited Express Service Huis Ten Bosch der Serie 783, Aufgenommen in der Nähe des Bahnhof HUIS TEN BOSCH, Am 03.11.2019.
Heisei Chikuhô Bahn: Der Ausgangspunkt der Strecke in Nôgata.
Hakodate frühmorgens im Morgenrot.

Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom
Zug 6117 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Local nach Kobe-Sannomiya in Sanyo-Himeji, 30.04.2024.
Zug 5606 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Limited Express nach Osaka-Umeda in Sanyo-Himeji, 30.04.2024.
Zug 5707 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Local nach Kosoku-Kobe in Osaka-Umeda, 30.04.2024.
Zug 5020 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Limited Express nach Sumaura-koen in Osaka-Umeda, 30.04.2024.
Zug 8215 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Expresszug nach Nishinomiya in Osaka-Umeda, 30.04.2024.

Elektrotriebzüge (Privatbahnen A - J)
Keihin Kyûkô (Keikyû)-Konzern, Station YRP (Yokosuka Research Park) Nobi.
Local Service (Nahverkehr) nach Keikyū-Kurihama mit der Elektrotriebwagen Serie 600 Einheit Nr.606 Blue Sky Train der Keikyū Konzern, unterwegs nach Keisei-Tateishi, Am 08.Januar.2023.
Zweiglinien des Keikyû-Konzerns - die Misakiguchi-Linie: An der Endstation Misakiguchi stehen die Züge 2173 (Wagen 2173-2180, Serie 2100) und 1113 (Wagen 1113-1120, Serie 1000) nebeneinander.
Zweiglinien des Keikyû-Konzerns - die Misakiguchi-Linie: Bei der Durchfahrt durch Shin Ôtsu kommt der blaue Zug 2157 (Wagen 2157-2164, Serie 2100) entgegen.

Elektrotriebzüge (Privatbahnen K)
Die Odakyû Serie 5000 Mokoron kommt am Bahnhof Gotokuji an.
Odakyû Konzern serie 2000 Not in Service fährt am Bahnhof Gôtokuji vorbei.
Baureihe 1000 (Mitte das foto) und zwei Baureihe 3000 (Beide Seiten das foto) der Nagano-Dentetsu Bahn, im 05.03.2023, Nagano Dentetsu-Nagano Bf.
Der begrenzter Express Metro Homeway von Ōtemachi Bf auf U-Bahn Chiyoda-linie nach Hon-Atsugi Bf auf Odakyū Bahn Odawara-linie mit der Odakyū Bahn baureihe 60000 Romance car MSE , im

Elektrotriebzüge (Privatbahnen M - Z)

1.6 Triebzüge verschiedener Bauart

JR Akkutriebwagen Serie EV-E301 für Nahverkehrszug auf der Karasuyama Linie, In Utsunomiya Bahnhof, Am 27,12,2023.
Der Akku-Triebzug BEC 819 von JR Kyûshû: Zug BEC 819 Nr.
Der Akku-Triebzug BEC 819 von JR Kyûshû: Hier steht Zug BEC 819 Nr.4 an der Endstation Wakamatsu, einst ein riesiges Industriegebiet an einem der Hafenbecken von Nord Kyûshû.
Der Akku-Triebzug BEC 819 von JR Kyûshû: Blick ins Innere der Wagenkomposition KUMOHA BEC 819-4 und KUHA BEC 818-4 (KU = mit Führerstand, MO = motorisiert, HA = gewöhnlicher

Akkutriebzüge (JR)
JGR Dampftriebwagen Baureihe HOJI 6005 Nr.6014 Innen, in SCMAGLEV and Railway Park (Museum), Am 06.05.2023.
Beschreibung von Form, Gewicht und Herstellungsort für JGR Baureihe HOJI 6005 Nr.6014, in SCMAGLEV and Railway Park (Museum), Am 06.05.2023.
JGR Baureihe HOJI 6005 Nr.6014 Wagennummerierung, in SCMAGLEV and Railway Park (Museum), Am 06.05.2023.
JGR Dampftriebwagen Baureihe HOJI 6005 Nr.6014 in SCMAGLEV and Railway Park (Museum), Am 06.05.2023.

Dampftriebzüge (JGR)
JR East Senseki- / Tôhoku Linie Nahverkehrszug mit Hybridtriebzug serie HB-E210, am Bahnhof Sendai.
HC 85 Hybrid-Züge von JR Tôkai (JR Central): Ein Zug, geführt vom Zweiwagenset D106, fährt im Bergdorf Yakeishi ein.
HC 85 Hybrid-Züge: Als Ersatz für ihre Intercity-Dieseltriebzüge hat JR Tôkai (auch JR Central genannt) 2022-2023 neue Hybrid-Züge beschafft; sie besitzen einen
HC 85 Hybrid-Züge: Ein 4 + 2-Wagenzug, geführt von HC 85-D1, durchfährt Yakeishi im Abstieg von Takayama Richtung Nagoya, 7.November 2023.
HC 85 Hybrid-Züge: Ein Vierwagenzug frühmorgens unterwegs zum Pass nach Takayama und dem Japanischen Meer in Toyama.

Hybridtriebzüge

2. Wagen und Bahndienstfahrzeuge

Auf dem Hochplateau von Yamagata fällt unglaublich viel Schnee.
Moderne Schneeräumungsfahrzeuge im Einsatz in Minami Otari, im Grenzbahnhof zwischen JR Ostjapan und JR Westjapan.
Moderne Schneeräumungsfahrzeuge im Einsatz in Minami Otari, von der anderen Seite gesehen.
Das Schneeräumungsfahrzeug der Senzan-Linie zwischen dem Yamagata-Hochplateau und Sendai am Pazifik.
Die südliche der beiden Transversalen quer über Kyûshû ist jetzt durch Erdbeben zerstört; wann hier je wieder ein Zug fahren wird ist völlig offen.

Bahndienstfahrzeuge
Fuji Heavy Industries Modell TMC500W Rangiertraktor mit Flachwagen CHIKI 6000.
Die Erhaltene Güterwagen und Dieselloks die auf einer Holztransportbahn mit 762 mm spur.(Es ist nicht bekannt, auf welcher Holztransportbahn sie eingesetzt wurden), im 27.03.2023, Nakagawa
Der Erhaltene Güterwagen die auf einer Holztransportbahn mit 762 mm spur.(Es ist nicht bekannt, auf welcher Holztransportbahn sie eingesetzt wurden), im 27.03.2023, Nakagawa Seiryū
Am Bahnübergang eines kleinen Landwegs in Mareppu (Insel Hokkaidô): Container-Tragwagen KOKI (コキ) 104-2507.

Güterwagen
JR East E-Lok EF81-95 mit Nachtzug CASSIOPEIA , im 23.08.2021, Ōmiya Bf.
Schlafwagen der Nachtzug CASSIOPEIA mit E-Lok EF81-95, im 23.08.2021, Ōmiya Bf.
JR East E-Lok EF81-80 mit Schlafwagen der Nachtzug CASSIOPEIA , am 11.06.2022, Oku Wagendepot.
Von links nach rechts: KiHa35-901 Dieseltriebzug (Ein Teil der Vorderseite ist sichtbar), EF59-1 E-Lok, KiHa20-467 Dieseltriebzug, EF65-520 E-Lok, OShi17-2055 Speisewagen, im 05.03.2023,

Personenwagen

3.1 Stadt- und Regionalverkehr

Tokyo JR East Zug 1013A der Keihin-Tohoku Line bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Oji, 23.04.2024.
Tokyo JR East Zug 928A der Keihin-Tohoku Line bei der Einfahrt in den Bahnhof Akihabara, 23.04.2024.
Tokyo JR East Zug A538 der Chuo-Sobu Line nach Chiba im Bahnhof Asakusabashi, 23.04.2024.
Tokyo JR East ein Zug der Sobu Line abgestellt im Bahnhof Kinshicho, 28.04.2024.
Tokyo JR East Züge der Sobu Line abgestellt im Bahnhof Kinshicho, 21.04.2024.

Regionalzüge
Der Güterzug mit E-Lok EF210-1 fährt am Bahnhof Ayase vorbei.
Metro Osaka Zug 7122 auf der Chuo Line nach Gakken-Nara-Tomigaoka in der Station Cosmosquare, 01.05.2024.
Metro Osaka Zug 32953 auf der Chuo Line nach Gakken-Nara-Tomigaoka in der Station Cosmosquare, 01.05.2024.
Metro Osaka Zug 22609 auf der Tanimachi Line nach Yao-minami in der Station Shitennoji-mae Yuhigaoka, 01.05.2024.
Metro Osaka Zug 31901 auf der Midosuji Line nach Minoh-kayano in der Station Yodoyabashi, 30.04.2024.

Stadtverkehr
Tokyo Toden-Arakawa Straßenbahn Zug 8801 in Richtung Minowabashi in der Station Takinogawa 1-chōme,23.04.2024.
Tokyo Toden-Arakawa Straßenbahn Zug 8907 in Richtung Minowabashi in der JR Station Oji-ekimae,23.04.2024.
Tokyo Yurikamome Zug 31 nach Shimbashi in der Station Daiba, 27.04.2024.
Utsunomiya Light Rail Serie HU300 in Kinu-Straße, Am 27.12.2023.
Rechts das Foto: Serie 800 Nr.806; Links das Foto: route 6 von Hiroshima Bahnhof nach Eba, mit die Serie 1000 GREEN MOVER LEX Nr.1004 der Hiroshima Electric Railway (Straßenbahn); am

Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport)
Tokyo Toden-Arakawa Straßenbahn Zug 8801 in Richtung Minowabashi in der Station Takinogawa 1-chōme,23.04.2024.
Tokyo Toden-Arakawa Straßenbahn Zug 8907 in Richtung Minowabashi in der JR Station Oji-ekimae,23.04.2024.
Osaka New Tram Zug 21 kurz vor der Station Trade Center-mae in Richtung Suminoekoen, 01.05.2024.
Utsunomiya Light Rail Serie HU300 in Kinu-Straße, Am 27.12.2023.
Rechts das Foto: Serie 800 Nr.806; Links das Foto: route 6 von Hiroshima Bahnhof nach Eba, mit die Serie 1000 GREEN MOVER LEX Nr.1004 der Hiroshima Electric Railway (Straßenbahn); am

Straßenbahnfahrzeuge
Der Güterzug mit E-Lok EF210-1 fährt am Bahnhof Ayase vorbei.
Metro Tokyo Zug 2127 auf der Marunouchi Line nach Ikebukuro in der Station Yotsuya, 27.04.2024.
Metro Tokyo Zug 2021 auf der Hanzomon Line nach Chuo-Rinkan, 22.04.2024.
Tokyo Toei Subway Zug 12-361 nach Ryogoku in der Station Todaimae, 22.04.2024.
Metro Tokyo Zug 1030 mit einem Zug der Ginza Line in Richtung Shibuya, 22.04.2024.

U-Bahnfahrzeuge
Tokyo Yurikamome Zug 31 nach Shimbashi in der Station Daiba, 27.04.2024.
Die Strasse-/Schienefahrzeuge der Asa Kaigan Bahn: Der blaue Wagen in Awa Kainan, 17.April 2023
Die Strasse-/Schienefahrzeuge der Asa Kaigan Bahn: Der blaue Wagen hat die Umsteigestation vom Zug der JR Shikoku in Awa Kainan gerade verlassen und fährt nun als Eisenbahn nach Kannoura und von
Die Strasse-/Schienefahrzeuge der Asa Kaigan Bahn: Blick auf den blauen Wagen, der nun auf den Schienen sitzt .
Die Strasse-/Schienefahrzeuge der Asa Kaigan Bahn: In Kannoura ist der blaue Wagen von den Touristenzentren am Meeresstrand bis zur ehemaligen Bahnstation (etwas weiter im Inland) gekommen und steht

Verschiedene Transportsysteme

3.2 Bahnhöfe

Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Einfahrt des Lokalzug-Triebwagens 3509.
Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Lokalzug-Triebwagen HOT 3509 am Bahnsteig, Diese Station ist völlig rosarot gestrichen und gilt als Station der Liebe .
Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Blick zum anderen Bahnsteig.
Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Bahnsteig 1 mit dem Herz-Monument und den aufgehängten kleinen Tafeln, auf denen oft sehr intime Wünsche stehen.
Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Die Schaffnerin Miyamoto Erio (Anime-Figur für die Chizu Kyûkô) erklärt, wie man sich an diesem Bahnhof zu

Bahnhöfe (K - O)
Tierische Bahnhöfe: In Saigawa, was Nashorn-Fluss bedeutet, steht der Nashorn-Bahnhof der kleinen Heisei Chikuhô Bahn im Nordosten der Insel Kyûshû.
Tierische Bahnhöfe: Im Nordosten der Südinsel Kyûshû befindet sich Saigawa, was Nashorn-Fluss bedeutet.

Bahnhöfe (P - S)

3.3.1 Strecken Shinkansen

Ein Tokaido-Sanyo Shinkansen erreicht den Bahnhof Tokyo.
Ein Tohoku Shinkansen verlässt den Bahnhof Tokyo in Richtung Shin-Aomori, 29.04.2024.
Ein Tohoku Shinkansen verlässt den Bahnhof Tokyo in Richtung Shin-Aomori, 29.04.2024.
Ein Akita Shinkansen steht im Bahnhof Tokyo zur Abfahrt bereit in Richtung Akita.
Ein Tohoku Shinkansen steht im Bahnhof Tokyo zur Abfahrt bereit in Richtung Shin-Aomori.

Strecken | HGV Shinkansen

3.3.2 Strecken JR East

Die elegante C61 20 (Achsfolge 2C2) in Minakami, an der Hauptlinie Tokyo - Niigata.
JR Limited Express Kusatsu Shima von Naganoharakusatsuguchi nach Ueno mit der serie E257 Untergruppe 5500 kommt am Bahnhof Takasaki an.
JR Akkutriebwagen Serie EV-E301 für Nahverkehrszug auf der Karasuyama Linie, In Utsunomiya Bahnhof, Am 27,12,2023.
Die Diesellok DE10-1704 Am 09.04.2020, Etchūjima Güterbahnhof.

Strecken | JR East | A - N
Tokyo JR East ein Zug der Sobu Line abgestellt im Bahnhof Kinshicho, 28.04.2024.
Tokyo JR East Züge der Sobu Line abgestellt im Bahnhof Kinshicho, 21.04.2024.
Die zwei elektrotriebzüge serie 211 (Untergruppe 3000) warten auf die Abfahrt: Fahrtnummer 139M Shin'etsu linie Nahverkehrszug nach Yokokawa, und 641M Ryômô linie nahverkehrszug nach
JR Limited Express Kusatsu Shima von Naganoharakusatsuguchi nach Ueno mit der serie E257 Untergruppe 5500 kommt am Bahnhof Takasaki an.

Strecken | JR East | O - Z
Tokyo JR East Zug 1013A der Keihin-Tohoku Line bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Oji, 23.04.2024.
Tokyo JR East Zug 928A der Keihin-Tohoku Line bei der Einfahrt in den Bahnhof Akihabara, 23.04.2024.
Tokyo JR East Zug A538 der Chuo-Sobu Line nach Chiba im Bahnhof Asakusabashi, 23.04.2024.
Tokyo JR East zwei Züge der Yamanote Line im (1219G) und gegen (1209G) den Uhrzeigersinn im Bahnhof Shibuya, 21.04.2024.
Die Diesellok DD200-4 am bahnhof Hama-Kawasaki, 15.04.2024.

Strecken | JR East | S-Bahn

3.3.3 Strecken JR Central

JR Home Liner service von Shizuoka nach Numazu auf der Tôkaidô Hauptlinie mit elektrotriebzug serie 373, am bahnhof Numazu, 29.03.2024
JR Tôkai (JR Central) Serie 313 als Nahverkehrszug nach Toyohashi auf der Tôkaidô Hauptlinie, am bahnhof Nagoya, 29.03.2024.
JR Limited Express service Shinano von Nagoya nach Nagano mit serie 383 (Mit Vordertür), am bahnhof Nagoya, 29.03.2024
JR Limited Express service Shinano von Nagoya nach Nagano mit serie 383, am bahnhof Nagoya, 29:03:2024.

Strecken | JR Tôkai (JR Central)

3.3.4 Strecken JR West

JR West mit Zug 3504 als Local nach Teramae neben dem Salonzug Naniwa der Sanyo Line im Bahnhof von Himeji, 30.04.2024.
JR West mit Zug 3504 als Local nach Teramae im Bahnhof von Himeji, 30.04.2024.
Osaka Loop Line JR West Zug LS21 mit einem Local nach Tennoji neben Rapid Express zum Kansai Airport in der Station Kyobashi, 29.04.2024.
JR West Limited Express Mahoroba nach Tsuruga im Bahnhof von Osaka, 30.04.2024.
Zweistromloks Serie EF510-500: In den Jahren 2009 bis 2016 bauten die JR East Japan 15 eigene Loks hauptsächlich für Luxus- und Schlafwagenzüge in den hohen Norden.

Strecken | JR West | A - K
Salonzug Naniwa der Sanyo Line im Bahnhof von Himeji, 30.04.2024.
JR West mit Zug 3504 als Local nach Teramae neben dem Salonzug Naniwa der Sanyo Line im Bahnhof von Himeji, 30.04.2024.
JR West mit Zug W31 als Local im Bahnhof von Himeji, 30.04.2024.
JR West Limited Express Mahoroba nach Tsuruga im Bahnhof von Osaka, 30.04.2024.
Serie 413: Als der Zugstyp «Schnellzug» aufgegeben (und nur noch der Typ «Superschnellzug» (tokkyû) angeboten) wurde, wurden die bisherigen Schnellzugswagen mit lediglich zwei

Strecken | JR West | M - Z
JR West Osaka Loop Line Zug LS07 mit einem Local im Uhrzeigersinn in der Station Tennoji, 01.05.2024.
Osaka JR West Zug HF414 mit einem Rapid Service zum Kansai Airport in der Station Tennoji, 01.05.2024.
Osaka JR West Zug 33 mit einem Rapid Service nach Yamatoji in der Station Tennoji, 01.05.2024.
Osaka Loop Line JR West Zug LS21 mit einem Local nach Tennoji neben Rapid Express zum Kansai Airport in der Station Kyobashi, 29.04.2024.
Sanyō Linie, Nahverkehrszug mit der Baureihe 115-1500(Einheit-Nr.T14), im 13.08.2021, Shimonoseki Bf.

Strecken | JR West | S-Bahn

3.3.5 Strecken JR Inselbahnen

An der alten Hauptlinie von der Hafenstadt Hakodate nach Sapporo, Südseite des Passes über Kutchan: Bei strömendem Regen wartet Triebwagen H100-6 in Kuromatsunai eine Kreuzung ab.
An der alten Hauptlinie von der Hafenstadt Hakodate nach Sapporo, Südseite des Passes über Kutchan: Als einer der verbliebenen ganz wenigen Kurse erreicht der Gegenzug (Triebwagen H100-3)
An der alten Hauptlinie von der Hafenstadt Hakodate nach Sapporo, Südseite des Passes über Kutchan: Triebwagen H100-6 am Ausgangspunkt der Bergstrecke in Oshamambe.
An der alten Hauptbahn von Hakodate nach Sapporo: H100-6 auf der Passhöhe von Kutchan, wo intensiv gebaut wird an der zukünftigen Shinkansen-Station.

Strecken | JR Hokkaidô
JR Limited Express Service Huis Ten Bosch der Serie 783, Aufgenommen in der Nähe des Bahnhof HUIS TEN BOSCH, Am 03.11.2019.
Dieseltriebzug der Serie KIHA66/67 Seaside Liner , In Bahnhof HUIS TEN BOSCH (in Präfektur Nagasaki), Am 03.11.2019.
JR Kyûshû Dieseltriebzug Serie KIHA66/67 JNR-Allgemeine Farbe, In Bahnhof HUIS TEN BOSCH (in Präfektur Nagasaki), Am 02.11.2019.
Fotografiert aus einem Dieseltriebzug der Serie KIHA66/67 beim Halt am Bahnhof Kawatana der Omura-Linie, Am 02.11.2019.

Strecken | JR Kyûshû
Die Asa Kaigan Bahn: Zurückblickend sieht man die Station Awa Kainan, wo das Fahrzeug vom Strassen- zum Schienenfahrzeug geworden ist.
Japan, JR Shikoku: Werbung für die Schiene-/Strassefahrzeuge der entsprechend umgebauten Asa Kaigan Bahn im äussersten Südosten der Insel Shikoku.
Japan, JR Shikoku: Werbung für die Schiene-/Strassefahrzeuge der entsprechend umgebauten Asa Kaigan Bahn.
Triebwagen 1022 im Lokalverkehr auf der Insel Shikoku wird vom Inrercity-Express 2009 überholt; der Wagenführer des Lokalzugs grüsst den Intercity.

Strecken | JR Shikoku
Auf der japanischen Nordinsel Hokkaidô kommen die Schneestürme schon früh.

Strecken | JR | ~ Sonstige

3.3.6 Strecken Privatbahnen

Zug 5707 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Local nach Kosoku-Kobe in Osaka-Umeda, 30.04.2024.
Zug 5020 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Limited Express nach Sumaura-koen in Osaka-Umeda, 30.04.2024.
Zug 8215 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Expresszug nach Nishinomiya in Osaka-Umeda, 30.04.2024.
Hanshin Konzern: Der Schnellzug 9203 (Serie 9200, Baujahr 1996) in der typischen Landschaft zwischen Ôsaka und Kôbe, am Fusse des Rokkô-Gebirges.
Hanshin Konzern / Kintetsu Konzern: Seit Züge des Hanshin Konzerns über die Kintetsu-Strecke durch Ôsaka hindurch bis zur Stadt Nara durchfahren können und damit eine gute

Strecken | Privatbahnen A - H
Keihin Kyûkô (Keikyû)-Konzern, Station YRP (Yokosuka Research Park) Nobi.
Local Service (Nahverkehr) nach Keikyū-Kurihama mit der Elektrotriebwagen Serie 600 Einheit Nr.606 Blue Sky Train der Keikyū Konzern, unterwegs nach Keisei-Tateishi, Am 08.Januar.2023.
Im Keisei-Tateishi Bahnhof: Rapid Service (Eilzug) von Nishi-Magome nach Narita-Airport mit der Elektrotriebwagen Serie 3400 der Keisei Konzern, am 08.Januar.2023.
Hanshin Konzern / Kintetsu Konzern: Zug 1202 auf der Kintetsu-Strecke bei der Stadt Nara an der Abzweigung in Richtung Kyôto (nach rechts) oder Ôsaka (geradeaus).

Strecken | Privatbahnen I - N
Die Odakyû Serie 5000 Mokoron kommt am Bahnhof Gotokuji an.
Odakyû Konzern serie 2000 Not in Service fährt am Bahnhof Gôtokuji vorbei.
Zug 6117 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Local nach Kobe-Sannomiya in Sanyo-Himeji, 30.04.2024.
Zug 5606 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Limited Express nach Osaka-Umeda in Sanyo-Himeji, 30.04.2024.
Local Service nach Minami-Kurihashi mit Elektrotriebzug Sierie 20400 der Tôbu Konzern , Am 27.12.2023.

Strecken | Privatbahnen O - Z

3.4 Ortsbezogenes

Die Strassenbahn von Hakodate (Japan, Süd-Hokkaidô): Klassischer Aufnahmestandort mit Blick auf den Hafen von Hakodate.
DE10 1571 holt am 20.September 1984 in Hakodate (Nordinsel Hokkaido) einen Güterzug aus dem Fährschiff.
Serie 111 u.113 - auf der Verbindung zwischen Japans Hauptinsel und Shikoku: Von der ausfahrenden Shikoku-Fähre Tosa-maru erscheint der an der Endstation Uno verbliebene Zug mit Steuerwagen
Serie 111 u.113 - auf der Verbindung zwischen Japans Hauptinsel und Shikoku: Bevor die riesige Seto-Brücke (insgesamt 13,1 km lang) 1988 fertiggestellt war, musste in Uno auf die

Eisenbahnfähren
Japan, Shigisan Standseilbahn östlich von Osaka.

Standseilbahnen

4. Unternehmen | EVU

Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Einfahrt des Lokalzug-Triebwagens 3509.
Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Lokalzug-Triebwagen HOT 3509 am Bahnsteig, Diese Station ist völlig rosarot gestrichen und gilt als Station der Liebe .
Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Blick zum anderen Bahnsteig.
Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Bahnsteig 1 mit dem Herz-Monument und den aufgehängten kleinen Tafeln, auf denen oft sehr intime Wünsche stehen.
Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Die Schaffnerin Miyamoto Erio (Anime-Figur für die Chizu Kyûkô) erklärt, wie man sich an diesem Bahnhof zu

Privatbahnen: Diesel
Zug 5707 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Local nach Kosoku-Kobe in Osaka-Umeda, 30.04.2024.
Zug 8215 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Expresszug nach Nishinomiya in Osaka-Umeda, 30.04.2024.
Die Hapi-Line Fukui: Nach der Eröffnung der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke Shinkansen von Kanazawa bis Tsuruga kam innerhalb der Praefektur Fukui die bisherige Hauptstrecke (Hokuriku Honsen)
Noch sind die Züge der Hapi (Happy) Line Fukui im Anstrich von JR West-Japan, aber mit gelöschtem JR -Zeichen.
Die Hapi-Line Fukui: In Takefu fährt der Hapy-Line Fukui Zug 521-38 (ex-JR) am Bahnhof der kleinen Fukui Bahn vorbei, wo Triebwagen 735 steht.

Privatbahnen: Elektrisch A - J
Keihin Kyûkô (Keikyû)-Konzern, Station YRP (Yokosuka Research Park) Nobi.
Local Service (Nahverkehr) nach Keikyū-Kurihama mit der Elektrotriebwagen Serie 600 Einheit Nr.606 Blue Sky Train der Keikyū Konzern, unterwegs nach Keisei-Tateishi, Am 08.Januar.2023.
Im Keisei-Tateishi Bahnhof: Rapid Service (Eilzug) von Nishi-Magome nach Narita-Airport mit der Elektrotriebwagen Serie 3400 der Keisei Konzern, am 08.Januar.2023.
Keihan Serie 700 Wagen 709/710 wartet an der Kreuzung vor dem Bahnhof Hamaotsu auf Fahrt, 28.08.2016 Der Zug trägt das Tetsudou Musume Tour 2015 Design.

Privatbahnen: Elektrisch K
Die Odakyû Serie 5000 Mokoron kommt am Bahnhof Gotokuji an.
Odakyû Konzern serie 2000 Not in Service fährt am Bahnhof Gôtokuji vorbei.
Zug 6117 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Local nach Kobe-Sannomiya in Sanyo-Himeji, 30.04.2024.
Zug 5606 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Limited Express nach Osaka-Umeda in Sanyo-Himeji, 30.04.2024.
Zug 5020 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Limited Express nach Sumaura-koen in Osaka-Umeda, 30.04.2024.

Privatbahnen: Elektrisch M - Z

5. Historisches

Eingang des Yokohama Tramport Museums / Yokohama Tram Museum / 横浜市電保存館.
EF 10: Die EF 10 35 im Eisenbahnmuseum von Kyûshû in der Stadt Moji, 10.Oktober 2015
Gleichstromlok EF 10: Die Serie umfasste 41 Loks mit der Achsfolge 1C-C1, Gewicht 97,52 t, Baujahre 1934 - 1941.
EF 10: Um einen besseren Blick auf das Fahrwerk der EF 10 35 zu bekommen musste der störende Dachträger in Kauf genommen werden.
Dieser japanische Shinkansen, Baureihe 0 wurde 1976 gebaut und im Jahr 2000 ausgemustert.

Museen und Ausstellungen
Die Pferdebahn des Freilichtmuseums von Hokkaidô bei Sapporo: Ein Zug in voller Fahrt in der Hauptstrasse, 31.Juli 2016.
Die Pferdebahn des Freilichtmuseums von Hokkaidô bei Sapporo: Auch der Wagen ruht sich an der Endstation aus.
Die Pferdebahn des Freilichtmuseums von Hokkaidô bei Sapporo: Die Lokomotive ruht sich aus.
Die Pferdebahn des Freilichtmuseums von Hokkaidô bei Sapporo: An der Endstation im (fiktiven) Bauerndorf wird die Lokomotive weggestellt.

Museumsbahnen

6. Technik

Tunnel zwischen den Bahnhof HUIS TEN BOSCH und Bahnhof Haenosaki an der Ômura-Linie, von Norden aus gesehen.

Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten

Sonstiges

Osaka New Tram Zug 21 kurz vor der Station Trade Center-mae in Richtung Suminoekoen, 01.05.2024.
Tierische Bahnhöfe: In Saigawa, was Nashorn-Fluss bedeutet, steht der Nashorn-Bahnhof der kleinen Heisei Chikuhô Bahn im Nordosten der Insel Kyûshû.
Tierische Bahnhöfe: Im Nordosten der Südinsel Kyûshû befindet sich Saigawa, was Nashorn-Fluss bedeutet.
Tierische Bahnhöfe: Im westjapanischen Hochland hält der Lokalzug der Tsuyama Linie in Kamenokô, was Schildkrötenpanzer bedeutet.
Universal Studios sind ein Freizeit- und Themenpark in der Stadt Ôsaka, der erste dieser Gesellschaft ausserhalb der USA.

Sonstiges


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