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DT4 Wagen-Nr.146 am  15.8.2010 in der U-Bahnstation Billstedt zum Aussetzen auf das Kehrgleis.
DT4 Wagen-Nr.146 am 15.8.2010 in der U-Bahnstation Billstedt zum Aussetzen auf das Kehrgleis.
Harald Schmidt

U-Bahn Station Niendorf/Nord der U3 in Hamburg am 018.08.2010
U-Bahn Station Niendorf/Nord der U3 in Hamburg am 018.08.2010
Thomas Flebbe

U3 Hst. Baumwall am 10.November 2007.
U3 Hst. Baumwall am 10.November 2007.
Karl Seltenhammer

U3 Hst. Baumwall am 10.November 2007.
U3 Hst. Baumwall am 10.November 2007.
Karl Seltenhammer

Triebwagen DT3E 814-3 fährt am 06.Juli 2010 in die Hst. Baumwall. Aufgenommen vom provisorischem Bahnsteig, welcher über dem gesperrten Streckengleis verlegt wurde.
Triebwagen DT3E 814-3 fährt am 06.Juli 2010 in die Hst. Baumwall. Aufgenommen vom provisorischem Bahnsteig, welcher über dem gesperrten Streckengleis verlegt wurde.
Karl Seltenhammer

Strecke der hamburger U3 am 06.Juli 2010. Aufgenommen vom provisorischem Bahnsteig,dieser liegt über dem gesperrten Streckengleis, der Hst. Baumwall in Richtung Hst. Landungsbrücken.
Strecke der hamburger U3 am 06.Juli 2010. Aufgenommen vom provisorischem Bahnsteig,dieser liegt über dem gesperrten Streckengleis, der Hst. Baumwall in Richtung Hst. Landungsbrücken.
Karl Seltenhammer

Hamburger U-Bahn vom Typ DT 4 am 1.juli 2010 auf der Linie U1 bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Fuhlsbüttel
Hamburger U-Bahn vom Typ DT 4 am 1.juli 2010 auf der Linie U1 bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Fuhlsbüttel
Daniel Schlatermund

Hamburg, Hochbahnhof Landungsbrücken, Linie U3 (2000)
Hamburg, Hochbahnhof Landungsbrücken, Linie U3 (2000)
Karl-Ernst Selke

Ein Kurzzug DT 4 der Hamburger Hochbahn AG auf dem Viadukt zwischen Landungbrücken und Baumwall am 28.12.2009
Ein Kurzzug DT 4 der Hamburger Hochbahn AG auf dem Viadukt zwischen Landungbrücken und Baumwall am 28.12.2009
Harald Schmidt

Hamburg: Die U3 nach U-Bahnhof Wandsbek Gartenstadt am U-Bahnhof Rödingsmarkt.(7.3.2010)
Hamburg: Die U3 nach U-Bahnhof Wandsbek Gartenstadt am U-Bahnhof Rödingsmarkt.(7.3.2010)
A.....

Hamburg: Die U3 nach U-Bahnhof Wandsbek Gartenstadt im U-Bahnhof Baumwall.
Hamburg: Die U3 nach U-Bahnhof Wandsbek Gartenstadt im U-Bahnhof Baumwall.
A.....

Norderstedt: Die U1 nach U-Bahnhof Farmsen im U-Bahnhof Norderstedt Mitte.
Norderstedt: Die U1 nach U-Bahnhof Farmsen im U-Bahnhof Norderstedt Mitte.
A.....

Hamburg: Die U2 nach U-Bahnhof Niendorf Markt am U-Bahnhof Hagenbecks Tierpark.
Hamburg: Die U2 nach U-Bahnhof Niendorf Markt am U-Bahnhof Hagenbecks Tierpark.
A.....

Ein DT II steht mit Zielanzeige  Hafencity Universität  im Bahnhof Barmbek. Diese Haltestelle an der in Bau befindlichen neuen U-Bahn Linie gibt es noch nicht. Wenn sie dann eines Tages mal fertig ist, sollte der DT II eigentlich Geschichte sein. Tschä. Da stimmt wohl irgendwas in der Planung nicht.
PS. Lieben Gruß an den freundlich grüssenden Tfz. Führer
Ein DT II steht mit Zielanzeige "Hafencity Universität" im Bahnhof Barmbek. Diese Haltestelle an der in Bau befindlichen neuen U-Bahn Linie gibt es noch nicht. Wenn sie dann eines Tages mal fertig ist, sollte der DT II eigentlich Geschichte sein. Tschä. Da stimmt wohl irgendwas in der Planung nicht. PS. Lieben Gruß an den freundlich grüssenden Tfz. Führer
Stephan Engel

Ein Zug aus drei Bauzuständen der Hamburger T-Wagen ( TU 1, T, TU 2 ) fährt am 11.10.2009 in den Bahnhof Schlump ein. Der T-Wagen in der Mitte des Zuges ist der Ursprungszustand aus den Gründungsjahren der Hochbahn. Der TU 1 an der Spitze ist ein Wiederaufbau kriegszerstörter T-Wagen. Beim TU-2 am Zugschluß handelt es sich um einen modernisierten T-Wagen der jüngsten Lieferung aus den zwanziger Jahren des vorigen Jahrhunderts. Es wurde jeweils nur der Aufbau verändert. Die Technik wurde beibehalten um alle Bauformen frei miteinander kuppeln zu können. Die Fahrzeuge waren bis Ende der siebziger Jahre im Liniendienst.
Ein Zug aus drei Bauzuständen der Hamburger T-Wagen ( TU 1, T, TU 2 ) fährt am 11.10.2009 in den Bahnhof Schlump ein. Der T-Wagen in der Mitte des Zuges ist der Ursprungszustand aus den Gründungsjahren der Hochbahn. Der TU 1 an der Spitze ist ein Wiederaufbau kriegszerstörter T-Wagen. Beim TU-2 am Zugschluß handelt es sich um einen modernisierten T-Wagen der jüngsten Lieferung aus den zwanziger Jahren des vorigen Jahrhunderts. Es wurde jeweils nur der Aufbau verändert. Die Technik wurde beibehalten um alle Bauformen frei miteinander kuppeln zu können. Die Fahrzeuge waren bis Ende der siebziger Jahre im Liniendienst.
Stephan Engel

Hamburg: Die U2 nach U-Bahnhof Niendorf Markt im U-Bahnhof Billstedt.
Hamburg: Die U2 nach U-Bahnhof Niendorf Markt im U-Bahnhof Billstedt.
A.....

Hamburg: Die U1 nach S+U Bahnhof Ohlsdorf im U-Bahnhof Kellinghusenstraße.
Hamburg: Die U1 nach S+U Bahnhof Ohlsdorf im U-Bahnhof Kellinghusenstraße.
A.....

Hamburg: Die U1 nach U-Bahnhof Großhansdorf im U-Bahnhof Kellinghusenstraße.
Hamburg: Die U1 nach U-Bahnhof Großhansdorf im U-Bahnhof Kellinghusenstraße.
A.....

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