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BRB-Lok H 2/3 Nr. 15 bremst ihren vollbesetzten Zug vom Brienzer Rothorn herkommend in Richtung Planalp und Brienz. Auf dem Wanderweg zwischen Chüemad und Nolli , 12. Sept. 2010, 12:46
BRB-Lok H 2/3 Nr. 15 bremst ihren vollbesetzten Zug vom Brienzer Rothorn herkommend in Richtung Planalp und Brienz. Auf dem Wanderweg zwischen "Chüemad" und "Nolli", 12. Sept. 2010, 12:46
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

681 1024x683 Px, 19.09.2010

BRB-Lok 12 bringt uns wieder nach Brienz. Das Wetter hält sich noch gut. Innenaufnahme im SIG-Wagen zwischen Rothorn und Oberstafel, 12. Sept. 2010, 16:45
BRB-Lok 12 bringt uns wieder nach Brienz. Das Wetter hält sich noch gut. Innenaufnahme im SIG-Wagen zwischen Rothorn und Oberstafel, 12. Sept. 2010, 16:45
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

654 1024x683 Px, 19.09.2010

Die BRB-Lok H 2/3 Nr. 12 mit Baujahr 1992 ist Heizölbefeuert und bremst ihren Zug talwärts beim Dirrengrind . Auf dem Wanderweg vis-à-vis sieht man m. E. die starke Steigung besonders gut, 12. Sept. 2010, 13:45
Die BRB-Lok H 2/3 Nr. 12 mit Baujahr 1992 ist Heizölbefeuert und bremst ihren Zug talwärts beim "Dirrengrind". Auf dem Wanderweg vis-à-vis sieht man m. E. die starke Steigung besonders gut, 12. Sept. 2010, 13:45
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

735 1024x753 Px, 19.09.2010

BRB-Zug mit Lok 2 sowie Vorstellwagen B21 und M2 sind kulturhistorische Bijoux. Die Komposition nennt man Pullmann , für die Brienzer ist es der Choorber . In der Station Planalp müssen rund 1000 Liter Wasser getankt werden, bevor sich der Zug wieder mit 8.5 - 9.0 km/h bergwärts weiterbewegen wird. 12. Sept. 2010, 11:47
BRB-Zug mit Lok 2 sowie Vorstellwagen B21 und M2 sind kulturhistorische Bijoux. Die Komposition nennt man "Pullmann", für die Brienzer ist es der "Choorber". In der Station Planalp müssen rund 1000 Liter Wasser getankt werden, bevor sich der Zug wieder mit 8.5 - 9.0 km/h bergwärts weiterbewegen wird. 12. Sept. 2010, 11:47
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

988 1024x683 Px, 18.09.2010

Die BRB-Lok 15 mit Baujahr 1996 ist Heizölbefeuert und bremst ihren Zug talwärts. Bei dieser Fahrt wird nicht gefeuert, da die Zylinder der Maschine als Luftpumpe betrieben werden. Lediglich zur Kühlung muss Wasser eingespritzt werden. Auf dem Wanderweg bei der Chüemad , 12. Sept. 2010, 12:49
Die BRB-Lok 15 mit Baujahr 1996 ist Heizölbefeuert und bremst ihren Zug talwärts. Bei dieser Fahrt wird nicht gefeuert, da die Zylinder der Maschine als Luftpumpe betrieben werden. Lediglich zur Kühlung muss Wasser eingespritzt werden. Auf dem Wanderweg bei der "Chüemad", 12. Sept. 2010, 12:49
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

792 1024x683 Px, 18.09.2010

Wir beobachten zwei BRB-Züge, die sich bei der Station Oberstafel auf 1828 m ü. M. gekreuzt haben. Links fährt die Kohlenbefeuerte Lok 6 mit ihrem Zug dem Rothorn entgegen, rechts die Heizölbefeuerte Lok 12 mit zwei Wagen in Richtung Brienz, 12. Sept. 2010, 13:55
Wir beobachten zwei BRB-Züge, die sich bei der Station Oberstafel auf 1828 m ü. M. gekreuzt haben. Links fährt die Kohlenbefeuerte Lok 6 mit ihrem Zug dem Rothorn entgegen, rechts die Heizölbefeuerte Lok 12 mit zwei Wagen in Richtung Brienz, 12. Sept. 2010, 13:55
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

715 1024x683 Px, 18.09.2010

Am Dirrengrind arbeiten sich zwei BRB-Züge talwärts und werden in Kürze die Kreuzungsstation Oberstafel auf 1828 m ü. M. bei km 5.740 erreichen. Aussicht vom Wanderweg am Brienzer Rothorn aus in Richtung Westen mit Brienzersee und dahinter Interlaken, 12. Sept. 2010, 14:44
Am "Dirrengrind" arbeiten sich zwei BRB-Züge talwärts und werden in Kürze die Kreuzungsstation Oberstafel auf 1828 m ü. M. bei km 5.740 erreichen. Aussicht vom Wanderweg am Brienzer Rothorn aus in Richtung Westen mit Brienzersee und dahinter Interlaken, 12. Sept. 2010, 14:44
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

958 1024x683 Px, 18.09.2010

Hochbetrieb auf der BRB-Bergstation Rothorn. Zwei Züge aus zwei Generationen füllen sich nach und nach mit Wanderern und Ausflüglern, bevor es dann wieder talwärts losgeht. Blick nach Westen, Rothorn Kulm, 12. Sept. 2010, 15:22
Hochbetrieb auf der BRB-Bergstation Rothorn. Zwei Züge aus zwei Generationen füllen sich nach und nach mit Wanderern und Ausflüglern, bevor es dann wieder talwärts losgeht. Blick nach Westen, Rothorn Kulm, 12. Sept. 2010, 15:22
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

823 1024x683 Px, 18.09.2010

Das letzte Bild meiner Serie vom Brienzer Rothorn zeigt nochmals die H 2/3 15, gut eine Stunde später, dieses Mal auf Talfahrt. Planalp, 20.8.10.
Das letzte Bild meiner Serie vom Brienzer Rothorn zeigt nochmals die H 2/3 15, gut eine Stunde später, dieses Mal auf Talfahrt. Planalp, 20.8.10.
Sandro Gadola

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

485 1024x685 Px, 09.09.2010

Portrait der Dampflok H 2/3 15, am 20.8.10 oberhalb von Planalp.
Portrait der Dampflok H 2/3 15, am 20.8.10 oberhalb von Planalp.
Sandro Gadola

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

538 1024x685 Px, 09.09.2010

Die historische Dampflok H 2/3 6 schiebt ihren Zug am 20.8.10 von Planalp Richtung Brienzer Rothorn.
Die historische Dampflok H 2/3 6 schiebt ihren Zug am 20.8.10 von Planalp Richtung Brienzer Rothorn.
Sandro Gadola

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

483 1024x686 Px, 09.09.2010

H 2/3 6 befindet sich am 20.8.10 mit einem voll ausgelasteten Zug oberhalb von Planalp.
H 2/3 6 befindet sich am 20.8.10 mit einem voll ausgelasteten Zug oberhalb von Planalp.
Sandro Gadola

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

521 1024x685 Px, 09.09.2010

Die Diesellok Hm 2/2 11 schiebt ihren Zug am 20.8.10 von Planalp Richtung Brienzer Rothorn.
Die Diesellok Hm 2/2 11 schiebt ihren Zug am 20.8.10 von Planalp Richtung Brienzer Rothorn.
Sandro Gadola

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

630 1024x685 Px, 07.09.2010

H 2/3 16 befindet sich am 20.8.10 mit ihrem Zug oberhalb von Planalp.
H 2/3 16 befindet sich am 20.8.10 mit ihrem Zug oberhalb von Planalp.
Sandro Gadola

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

435 1024x685 Px, 07.09.2010

Ein Dampfzug der BRB wird am 20.8.10 von der H 2/3 12 von Planalp Richtung Brienzer Rothorn geschoben.
Ein Dampfzug der BRB wird am 20.8.10 von der H 2/3 12 von Planalp Richtung Brienzer Rothorn geschoben.
Sandro Gadola

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

448 1024x685 Px, 07.09.2010

Salon Rouge -Signet des restaurierten Wagens B27 von 1936. Mein letztes Bild innerhalb der kleinen BRB-Reportage. Weitere Highlights unter www.salon-rouge.ch sowie unter Galerie / Fahrt am 09.08.2010
"Salon Rouge"-Signet des restaurierten Wagens B27 von 1936. Mein letztes Bild innerhalb der kleinen BRB-Reportage. Weitere Highlights unter www.salon-rouge.ch sowie unter Galerie / Fahrt am 09.08.2010
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

739 1024x683 Px, 02.09.2010

Bei der Brienz Rothorn Bahn muss nicht gekoppelt werden: Puffer an Puffer genügt, dann entweder wie verrückt schieben oder bremsen. Eigentlich ganz einfach, den Rest besorgt die Gravitation. Präsentationsfahrt vom 09. Aug. 2010, 13:58
Bei der Brienz Rothorn Bahn muss nicht gekoppelt werden: Puffer an Puffer genügt, dann entweder wie verrückt schieben oder bremsen. Eigentlich ganz einfach, den Rest besorgt die Gravitation. Präsentationsfahrt vom 09. Aug. 2010, 13:58
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

754 1024x683 Px, 02.09.2010

Wir sind bereits wieder in Geldried unten, wo unsere Bedienung Kaffee und Kuchen vorbereitet. Das Innenleben des Containerwagens M3 (Baujahr 1937, ergänzt 2010) ist bei dieser Gelegenheit gut zu sehen. BRB-Präsentationsfahrt mit Salon Rouge -Wagen, 09. Aug. 2010, 13:51
Wir sind bereits wieder in Geldried unten, wo unsere Bedienung Kaffee und Kuchen vorbereitet. Das Innenleben des Containerwagens M3 (Baujahr 1937, ergänzt 2010) ist bei dieser Gelegenheit gut zu sehen. BRB-Präsentationsfahrt mit "Salon Rouge"-Wagen, 09. Aug. 2010, 13:51
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

856 1024x683 Px, 02.09.2010

Unser Zug mit Dampflok H 2/3 Nr. 2 und Salon Rouge -Wagen machen auch Pause. Der BRB-Mitarbeiter hat sie sich ebenfalls redlich verdient und geniesst das umwerfende Panorama. Station Rothorn, 09. Aug. 2010, 12:37
Unser Zug mit Dampflok H 2/3 Nr. 2 und "Salon Rouge"-Wagen machen auch Pause. Der BRB-Mitarbeiter hat sie sich ebenfalls redlich verdient und geniesst das umwerfende Panorama. Station Rothorn, 09. Aug. 2010, 12:37
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

850 1024x683 Px, 01.09.2010

Eine kleine Pause für den BRB-Direktor Simon Koller, für seine Crew und für uns Gäste ist nun angesagt. Wir geniessen bei dieser Gelegenheit die atemberaubende Aussicht bei bestem Wetter. Station Rothorn, 09. Aug. 2010, 12:25
Eine kleine Pause für den BRB-Direktor Simon Koller, für seine Crew und für uns Gäste ist nun angesagt. Wir geniessen bei dieser Gelegenheit die atemberaubende Aussicht bei bestem Wetter. Station Rothorn, 09. Aug. 2010, 12:25
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

868 1024x683 Px, 01.09.2010

Soeben fährt die H 2/3 Nr. 16 mit ihrem Zug an uns vorbei. Die vergleichsweise neue Maschine mit Baujahr 1992 ist Heizölbefeuert und leistet 300 kW / 408 PS. Sie wiegt 15.2 t. Station Rothorn, 09. Aug. 2010, 12:21
Soeben fährt die H 2/3 Nr. 16 mit ihrem Zug an uns vorbei. Die vergleichsweise neue Maschine mit Baujahr 1992 ist Heizölbefeuert und leistet 300 kW / 408 PS. Sie wiegt 15.2 t. Station Rothorn, 09. Aug. 2010, 12:21
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

655 1024x683 Px, 01.09.2010

Geschafft! Bei km 7.600 auf 2244 m ü. M. liegt die Endstation Rothorn. Die Höhendifferenz beträgt 1678 m. Die Lok H 2/3 Nr. 6 ist mit ihren offenen Wagen auch schon da. Die Maschine mit Baujahr 1933 leistet 220 kW / 300 PS und wiegt 20 t. 09. Aug. 2010, 12:21
Geschafft! Bei km 7.600 auf 2244 m ü. M. liegt die Endstation Rothorn. Die Höhendifferenz beträgt 1678 m. Die Lok H 2/3 Nr. 6 ist mit ihren offenen Wagen auch schon da. Die Maschine mit Baujahr 1933 leistet 220 kW / 300 PS und wiegt 20 t. 09. Aug. 2010, 12:21
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

669 1024x683 Px, 01.09.2010

Nur noch etwa 200 m steile Rampe bis zum Brienzer Rothorn... Unsere alte Dampflok H 2/3 von 1891 schiebt immer noch unermüdlich und souverän mit 9 km/h. 09. Aug. 2010, 12:18
Nur noch etwa 200 m steile Rampe bis zum Brienzer Rothorn... Unsere alte Dampflok H 2/3 von 1891 schiebt immer noch unermüdlich und souverän mit 9 km/h. 09. Aug. 2010, 12:18
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

759 1024x683 Px, 01.09.2010

Nun gibts Crevettenspiessli gebraten an Orangensauce mit rassigem Spinat und Langkornreis: Bonne continuation! Präsentationsfahrt im Salon-Rouge der BRB, 09. Aug. 2010, 12:04
Nun gibts Crevettenspiessli gebraten an Orangensauce mit rassigem Spinat und Langkornreis: Bonne continuation! Präsentationsfahrt im "Salon-Rouge" der BRB, 09. Aug. 2010, 12:04
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

787 1024x683 Px, 31.08.2010

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