Bilder von Horst Lüdicke

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Kategorien: China

Mit einem beladenen Kohlezug wartet eine Skoda 37E-1 des Tagebaues in Fuxin im Februar 1998 auf die Weiterfahrt. Eine Anmerkung zu Fuxin: Die Luftverschmutzung war enorm, während unseres Besuches drang die Sonne kaum durch die staubdurchtränkte Luft und sofort nach dem Aussteigen aus dem Bus hatte ich ein pelziges Gefühl auf der Zunge, dafür habe ich aber in einem einfachen Restaurant in einer Seitenstraße das beste Schweinefleisch süßsauer meines Lebens gegessen. 
Horst Lüdicke

China / E-Loks | Sonstige Werkslokomotiven / Skoda 37E-1 dreiteilig, China / Werksbahnen / Tagebau Fuxin

 307  6 1200x771 Px, 02.08.2021

Wie auf dieser Aufnahme aus dem Februar 1998 zu sehen, wurden im Tagebau Fuxin auch EL 2 von LEW Hennigsdorf eingesetzt, hier die Nr. 8425. Insgesamt wurden 186 EL 2 nach China geliefert. 
Horst Lüdicke

China / E-Loks | Sonstige Werkslokomotiven / LEW EL 2, China / Werksbahnen / Tagebau Fuxin

 230 1200x784 Px, 02.08.2021

Seitenansicht der Lok 6603 (LEW IV-KP) im Kohletagenbau Fuxin (Februar 1998) 
Horst Lüdicke

China / Werksbahnen / Tagebau Fuxin, China / E-Loks | Sonstige Werkslokomotiven / LEW IV-KP

 284  7 1200x720 Px, 02.08.2021

Die Beschäftigten der Kohleminen in Fuxin wurden mit dem Zug zu ihren Arbeitsplätzen in den Tagebaugruben befördert. Im Februar 1998 wartet die 6603 vom Typ LEW IV-KP mit einem solchen Zug vor einem haltzeigenden Signal auf die Weiterfahrt. 
Horst Lüdicke

China / Werksbahnen / Tagebau Fuxin, China / E-Loks | Sonstige Werkslokomotiven / LEW IV-KP

 178 1200x777 Px, 02.08.2021

In der etwa 500 km nordöstlich von Beijing gelegenen Stadt Fuxin in der Provinz Liaoning existierten bis in die 2000er Jahre zwei große Kohleminen. Der Betrieb in den Tagebaugruben wurde zum großen Teil mit Elektrolokomotiven verschiedener Bauarten abgewickelt. Im Februar 1998 waren dort die Lokomotiven 6580 und 6602 vom Typ LEW IV-KP mit einem Leerzug unterwegs. 
Horst Lüdicke

China / Werksbahnen / Tagebau Fuxin, China / E-Loks | Sonstige Werkslokomotiven / LEW IV-KP

 173 1200x702 Px, 02.08.2021

...wünsche ich Euch mit diesem winterlichen "Dampflok-Suchbild" (Zwei QJ haben im Februar 1998 soeben den Bahnhof Jingfeng verlassen und nehmen die Steigung zum gleichnamigen Pass in Angriff) 
Horst Lüdicke

China / Dampfloks / QJ · 前进 Qiánjìn class

 270  5 1200x767 Px, 24.12.2016

In der Regel wurden die Güterzüge von zwei QJ hinauf zum Jingpengpass gezogen, hier überquert ein Zug im Februar 1998 den Viadukt bei Xiakengzi 
Horst Lüdicke

China / Dampfloks / QJ · 前进 Qiánjìn class

 347  8 1200x628 Px, 29.12.2015 

Durch die karge Landschaft bei Reshui befördert eine QJ im Februar 1998 einen Personenzug hinauf zum Jingpengpass 
Horst Lüdicke

China / Dampfloks / QJ · 前进 Qiánjìn class

 235 1200x704 Px, 29.12.2015

Unverfälschte Dampflok-Atmosphäre herrschte im Februar 1998 im Bahnbetriebswerk Yebaishou, hier sind gleich drei QJ zu sehen. Überall der Geruch von Dampf, Schmutz und schlammiger Boden - ein Paradies (jedenfalls für Dampflokfans). 
Horst Lüdicke

China / Dampfloks / QJ · 前进 Qiánjìn class

 376  5 1200x767 Px, 29.12.2015 

Um die Steilrampe von Chengde zum Stahlwerk Shuangtashan zu bewältigen, erhielten die Züge Unterstützung durch eine, manchmals auch zwei Schublokomotiven, auf diesem Bild vom Februar 1998 sind je eine JS als Zug- und Schublok unterwegs 
Horst Lüdicke

China / Dampfloks / JS · 建设 Jiàn Shè class

 284  2 800x1024 Px, 29.12.2015

An einem kalten Februarmorgen 1998 überquert eine JS mit einem Zug zum Stahlwerk den zugefrorenen Wulie He in Chengde 
Horst Lüdicke

China / Dampfloks / JS · 建设 Jiàn Shè class

 237  4 1200x759 Px, 29.12.2015 