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FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002) Fotos

3 Bilder
Glacier Express auf der FO-Strecke mit HGe 106 am 15.8.1994 auf dem Weg zum Oberalppass.
Glacier Express auf der FO-Strecke mit HGe 106 am 15.8.1994 auf dem Weg zum Oberalppass.
Gilbert Angermann

MGB FO-REGIONALZUG 177 von Disentis nach Dieni am 25.06.1994 in Disentis mit  Steuerwagen ABt 4193 - Zahnrad-Triebwagen BDeh 2/4 42  - RhB B 2216. Hinweis: FO-Fahrzeuge noch in alter Lackierung. Bahnhofsanlagen vor Umbau.
MGB FO-REGIONALZUG 177 von Disentis nach Dieni am 25.06.1994 in Disentis mit Steuerwagen ABt 4193 - Zahnrad-Triebwagen BDeh 2/4 42 - RhB B 2216. Hinweis: FO-Fahrzeuge noch in alter Lackierung. Bahnhofsanlagen vor Umbau.
Manfred Möldner

MGB FO-GLACIER-EXPRESS H 20903 von Chur nach Zermatt am 28.05.1992 auf Bugnei-Viadukt mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 104 - FO ABt - FO PS - RhB A - BVZ A - BVZ B -RhB B - FO B. Hinweis: dies ist ein Glacier-Express für Gruppen, der so bis 28.05.1994 verkehrte. Interessant ist die Dokumentation eines langen 7-Wagen-Zuges, der über 300 Sitzplätze bietet. Zughakenlast ist bei dieser Kompo maximal 130t. Nicht mehr ganz zeitgemäß waren zwei ältere leichte BVZ-Mitteleinstiegswagen eingereiht. Ein Speisewagen konnte nicht mitgeführt werden.Fahrzeuge noch alte Lackierung!
MGB FO-GLACIER-EXPRESS H 20903 von Chur nach Zermatt am 28.05.1992 auf Bugnei-Viadukt mit FO-Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 104 - FO ABt - FO PS - RhB A - BVZ A - BVZ B -RhB B - FO B. Hinweis: dies ist ein Glacier-Express für Gruppen, der so bis 28.05.1994 verkehrte. Interessant ist die Dokumentation eines langen 7-Wagen-Zuges, der über 300 Sitzplätze bietet. Zughakenlast ist bei dieser Kompo maximal 130t. Nicht mehr ganz zeitgemäß waren zwei ältere leichte BVZ-Mitteleinstiegswagen eingereiht. Ein Speisewagen konnte nicht mitgeführt werden.Fahrzeuge noch alte Lackierung!
Manfred Möldner





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