Eigen- und Umbauten Fotos

Spur N: Alte Minitrix BR52. Zusätzlich zu dem Umbausatz von KH-Modellbau hab ich die Front komplett getunt. Ein kräftiger Faulhaber treibt die Lok über Kardanwelle vom Tender aus an, allerdings ist er so kräftig, daß er mir schon diverse Male den Tender umgeworfen hat. 
Wolfgang Popp

Modellbahn / Sonstiges / Eigen- und Umbauten

 1719 787x244 Px, 12.12.2004

Spur H0: gerade fertig geworden ist die DDR BR44 Öl. Ihr liegt ein altes Roco-Modell zugrunde. Die Räder sind abgedreht , einige Änderungen und Verfeinerungen vorgenommen. Beschriftung fehlt noch und der Hebel am Hauptzylinder, den kann ich einfach nicht wiederfinden. 
Wolfgang Popp

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 1833 800x283 Px, 12.12.2004

Spur H0: Der kurze Sachse entstand aus 2 alten Piko-2achsern. Fenstereinsätze und Innneneinrichtung von einer DDR-AG, die diese Teile für die 2achser konstruiert hatte. 
Wolfgang Popp

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 1275 800x374 Px, 09.12.2004

Spur H0: Dieser kurze Sachse entstand ebenfalls aus 2 alten Piko-2achsern. Fenstereinsätze und Innneneinrichtung von einer DDR-AG. Heute weiß ich, daß er in der DDR kein Bremserhaus mehr hatte. Werde das beizeiten ändern... 
Wolfgang Popp

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 1260 800x338 Px, 09.12.2004

Die alte Piko-130. Ein paar Modifikationen und sie sah schon ganz anders aus, als da wären: Detaillierte Pufferbohle, durchbrochene Tritte und viel Pinselarbeit. Ein anderes Getriebe hab ich ihr auch verpasst. (Leise wurde sie nicht, Diesel eben, aber geil gelaufen ist sie.) Die Drehgestellgravuren dürften wohl für die damalige Zeit beispielhaft sein. Ein "Hoch" auf die DDR-Modellbahner, die das durchgesetzt haben!!! Leider war nur das Modell an sich schon nicht maßstäblich. Als die 132 von Gützold und Roco daneben standen war es aus: ich hab sie verkauft. Nachdem die Lok 175x angeklickt wurde, hab ich euch bessere Bilder herausgesucht. Es gibt hier wohl richtige Dieselfreaks. ;-) (Das alte Bild ist gelöscht.) 
Wolfgang Popp

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 2398 800x532 Px, 06.10.2004

Ein (fast) brauner Bauzug 
Aloysius Berg

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 2228 800x600 Px, 05.10.2004

Die alte Gützold-V180 hat incl. Antibeschlagscheiben und Sandfallrohren alles bekommen, was mir ein- und auffiel. Sie wurde remotorisiert, der Motor in Maschinengrün lackiert, der optische Effekt ist verblüffend. An die Fahreigenschaften der neuen Gützold-Loks kommt trotzdem sie bei Weitem nicht heran. 
Wolfgang Popp

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 1876 800x509 Px, 03.10.2004

Ob die Plaste-Kanzel V180 jemals in diesem seltsamen Orange gelaufen ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Zumindestens hat Gützold sie so geliefert. Neben der Totalaufrüstung hab ich mal ein besonderes Dachaging (Abgeblätterter Lack)probiert. 
Wolfgang Popp

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 1631 800x515 Px, 03.10.2004

03.10 der DDR. Grundlage Piko-03. Räder abgedreht, Vor- und Nachläufer neu, freistehende Leitungen, modifizierte Frontschürze. Steuerung teilweise ROCO. Rahmendurchbrüche herausgearbeitet. Das Gegengewicht an der 1sten Kuppelachse ist übrigens wirklich an den Originalrädern versetzt (war eine Schweinearbeit mit einer Nadelfeile, das alte Gewicht verschwinden zu lassen). Die Beschriftung muß noch geändert werden. 
Wolfgang Popp

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 2168 797x551 Px, 02.10.2004

BR50 DDR. Altes Fleischmannmodell aus den 60ern mit vielen Änderungen. Den Maßstab von 1:85 konnte ich nicht beeinflussen. Also bekam sie ein angepasstes Führerhaus der Piko-01, das eigentlich ein bisschen zu groß für eine 50 ist. Der Tender ist Roco mit einem Aufbau einer Kleinserienfertig aus der Ex-DDR. 
Wolfgang Popp

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 1612 800x275 Px, 02.10.2004

BR01 der DB. Entstanden aus einen Revell-Bausatz. Abgedrehte Räder von Fleischmann (Nachläufer von Piko), Steuerung Piko (ups, da fehlt ja eine Stange!)Die Ohren hat es wohl etwas dérangiert, ist mir ebenfalls vor dem Fotografieren nicht aufgefallen. Der Tender(Roco/Weinert)ist aus meinem Häng-ich-überall-dran-Bestand. Die Lok wird wohl irgendwann zerlegt, die Weinert/Günther-Teile kann ich woanders gut gebrauchen und die Lok hat eine bessere Nachfahrin, die fast fertig ist... 
Wolfgang Popp

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 3862 800x348 Px, 01.10.2004

Reko 41 von Piko. Schon das Abdrehen der Spurkränze und das leichte Aging bringen viel Optik. Da es mein erster zaghafter Versuch war, sind nur wenige angespritzte gegen freistehende Leitungen ausgetauscht worden. Der T32 läuft nicht immer hinter dieser Lok. Aber eben manchmal. 
Wolfgang Popp

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 2707  1 800x303 Px, 24.09.2004

BR41 mit Nachbaukessel. Mist, der ist durchgebogen. Ich dachte nicht, daß es so auffallen würde. Entstanden aus einer Piko Lok und Günther Kessel, die angespritzten Leitungen und Armaturen sind abgeschabt und durch freistehende ersetzt wurden... Sie steht schon zum Kesseltausch auf der Warteliste. 
Wolfgang Popp

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 2749 800x361 Px, 24.09.2004

Altbau BR41 der DB (noch). Entstanden aus einer uralten und tatsächlich runtergefahrenen HAMO-Lok. Da bei mir keine großen Laufleistungen anstehen, hab ich sie trotzdem getunt und gleich auch optisch auf alt getrimmt. Das Führerhaus ist noch nicht ganz fertig und hat auch noch die Nr. einer 03, weil es erst später ergänzt wurde, nachdem mir das Revell-Führerhaus nicht mehr gefiel. Weil die alte Mühle keine Steuerung mehr hatte, musste eine Piko-Steuerung herhalten. Die Umbeheimatung in die DDR kommt noch. Der Keks ist schon ab, Laternen und Pumpe müssen noch getauscht werden, eine Überarbeitung wird bei der Gelegenheit sicher auch noch erfolgen...wenn ich dazu mal Zeit habe. 
Wolfgang Popp

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 2246 800x292 Px, 22.09.2004

Der läuft heute hinter der 44. Basiert auf einen alten Weißmetallgehäuse aus Kleinserienfertigung. Wurde mir geschenkt. Hätte ich lieber ein "anständigen" Wannentender gekauft....ich wäre mindestens 3 Wochen eher fertig gewesen. 
Wolfgang Popp

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 1686 279x243 Px, 31.08.2004

83.10 der DDR: Die Misslungene, eine Riesenarbeit und mittendrin ein Messfehler. Hab es erst gesehen, als sie fertig war. Zudem ist sie viel zu schwer geworden, der Faulhaber-Motor schafft sie allein kaum, geschweige denn mit einem Zug den Berg rauf....Betriebsblind nennt man das. Werde sie wohl, wenn alle Projekte fertig sind, nochmal neu bauen. Ach ja, dahinter hängt ein kurzer Drehgestell-Sachse, entstanden aus 2 alten 2-Achsern. 
Wolfgang Popp

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 2511 800x259 Px, 31.08.2004

Basierend auf einer alten Lima 10 und einer Hamo 01 läßt sich das Ergebnis sehen..und butterweich fahren, dank Glockenankermotor. Hab sie trotzdem an einen Freund verkauft...Sie gefiel ihm und auf meiner ŽDDR-Anlage bekam sie nie HP1. 
Wolfgang Popp

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 1553 800x284 Px, 31.08.2004

BR 78 Liliput. Wenn ich nicht heftig dran gearbeitet hätte, würde ich sie hier nicht zeigen. ;-) Fehlt noch die DR-Beschriftung. 
Wolfgang Popp

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 3290 800x329 Px, 25.08.2004

BR44Öl der DB. Klar, nix besonderes, gibt"s ja von ROCO. Die ist aber eben von Jouef und sah nicht immer so aus. Das Tendergehäuse ist allerdings wirklich von ROCO, das war bei einem anderen Umbau über. Au weia, ich seh gerade: die Ventile am vorderen Dampfdom fehlen ja immer noch... 
Wolfgang Popp

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 1850 800x393 Px, 23.08.2004

BR44Öl der DB. Klar, nix besonderes, gibt"s ja von ROCO. Die ist aber eben von Jouef und sah nicht immer so aus. Das Tendergehäuse ist allerdings wirklich von ROCO, das war bei einem anderen Umbau über. Au weia, ich seh gerade: die Ventile am vorderen Dampfdom fehlen ja immer noch... 
Wolfgang Popp

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 1961 800x245 Px, 23.08.2004

BR23 DDR Neubau. Die Grundlage zum Fahrwerk fand ich im Rinnstein: ein Stück rechteckiges Aluprofil. Passte genau. Aufbauten: 03/41 von Piko. Vorderes Chassisteil: Piko BR66. 
Wolfgang Popp

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 2404 800x299 Px, 21.08.2004

BR 50.40 DDR. Chassis aus alter Gützold 52, Aufbauten aus Piko-41, Tenderuntergestell Fleischmann uralt. 
Wolfgang Popp

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 2800 800x312 Px, 21.08.2004

REKO-50 in Öl-Version der DDR. Basis ROCO Aufbau Piko 41 und Teile des BR01-Tenders 
Wolfgang Popp

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 2545 800x267 Px, 20.08.2004

Sieht schlimm aus und mir fehlen noch die Lösungs-Ideen: Hruska 84 auf Piko-Chassis. 
Wolfgang Popp

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 2260 554x206 Px, 20.08.2004