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Wären da nicht die modernen Sonnenschirme könnte man sich in die 30ger Jahre zurück versetzt fühlen. Bhe 2/4 Nr. 4 der Rigibahnen aufgenommen am 19.07.2006.
Wären da nicht die modernen Sonnenschirme könnte man sich in die 30ger Jahre zurück versetzt fühlen. Bhe 2/4 Nr. 4 der Rigibahnen aufgenommen am 19.07.2006.
Gérard - Nicolas Mannes

Rigi Bahn BDHe 4/4 Nr.21 bei der Abfahrt nach Vitznau am 19.07.2006. Erbauer: SLM/BBC 1982/1986 / 1500kV DC / 1435mm / 824kW / 30.6t / 30kmh
Rigi Bahn BDHe 4/4 Nr.21 bei der Abfahrt nach Vitznau am 19.07.2006. Erbauer: SLM/BBC 1982/1986 / 1500kV DC / 1435mm / 824kW / 30.6t / 30kmh
Gérard - Nicolas Mannes

Rigi Bahn BHe 2/4 Nr.4 bei der Abfahrt nach Vitznau am 19.07.2006.
Erbauer: SLM/BBC 1937/1953 / 1500kV DC / 1435mm / 330kW / 16.7t /        
19kmh
Rigi Bahn BHe 2/4 Nr.4 bei der Abfahrt nach Vitznau am 19.07.2006. Erbauer: SLM/BBC 1937/1953 / 1500kV DC / 1435mm / 330kW / 16.7t / 19kmh
Gérard - Nicolas Mannes

Wenig, oder eher nichts zu tun hatte die die Schneeschleuder der ARB am 03.05.2006. Hier steht sie abgestellt in Arth Goldau. Auf diesem Gleis sollen irgendwann mal die Züge der Rigi-Bahnen in den Bahnhof Arth Goldau fahren. Aber noch steht der, angeblich baufällige, Hochbahnsteig.
Wenig, oder eher nichts zu tun hatte die die Schneeschleuder der ARB am 03.05.2006. Hier steht sie abgestellt in Arth Goldau. Auf diesem Gleis sollen irgendwann mal die Züge der Rigi-Bahnen in den Bahnhof Arth Goldau fahren. Aber noch steht der, angeblich baufällige, Hochbahnsteig.
Jens Kaubisch

Sieht schwer nach Marke  Eigenbau  aus, dieser Schneepflug der Rigi-Bahnen am 03.05.2006 in Arth Goldau. Als Führerhaus dient ein Fahrerhaus eines alten VW-Busses.
Sieht schwer nach Marke "Eigenbau" aus, dieser Schneepflug der Rigi-Bahnen am 03.05.2006 in Arth Goldau. Als Führerhaus dient ein Fahrerhaus eines alten VW-Busses.
Jens Kaubisch

 Angekommen  - auf der  Königin der Berge  der 1.798m hohen Rigi. Die Talstation der Rigibahnen befindet sich jedoch rund 40m unterhalb des Gipfels. Den letzten Rest muss man schon selbst unter die Füße nehmen. Ein Zug der Vitznau-Rigi-Bahn steht am 03.05.2006 in der Bergstation der Zahnradbahn in Rigi Kulm.
"Angekommen" - auf der "Königin der Berge" der 1.798m hohen Rigi. Die Talstation der Rigibahnen befindet sich jedoch rund 40m unterhalb des Gipfels. Den letzten Rest muss man schon selbst unter die Füße nehmen. Ein Zug der Vitznau-Rigi-Bahn steht am 03.05.2006 in der Bergstation der Zahnradbahn in Rigi Kulm.
Jens Kaubisch

Das Depot der Rigibahn in Vitznau steht am Ufer des Vierwaldstättersees und zwar um 90 Grad abgedreht vom Bahnsteig. Dadurch sind die acht Geleise nur über die abgedeckte Drehscheibe vor dem Triebwagen 4 erreichbar. (10.11.2006)
Das Depot der Rigibahn in Vitznau steht am Ufer des Vierwaldstättersees und zwar um 90 Grad abgedreht vom Bahnsteig. Dadurch sind die acht Geleise nur über die abgedeckte Drehscheibe vor dem Triebwagen 4 erreichbar. (10.11.2006)
Herbert Graf

Triebwagen Nr 4 und Vorstellwagen Nr 8 in Vitznau am Vierwaldstättersee sind bereit zur Fahrt auf die Rigi.
(10.11.2006)
Triebwagen Nr 4 und Vorstellwagen Nr 8 in Vitznau am Vierwaldstättersee sind bereit zur Fahrt auf die Rigi. (10.11.2006)
Herbert Graf

Ab Rigi Kaltbad 1453m bis hinunter nach Freibergen 1026m ist die Strecke der VRB doppelspurig. Wo in Rigi Kaltbad normale Weichen vorhanden sind, wurde in Freibergen ein anderes Konstrukt gewählt.Der Schienestrang inklusive Zahnstange wird dort aufs andere Geleise verschwenkt. (10.11.2006)
Ab Rigi Kaltbad 1453m bis hinunter nach Freibergen 1026m ist die Strecke der VRB doppelspurig. Wo in Rigi Kaltbad normale Weichen vorhanden sind, wurde in Freibergen ein anderes Konstrukt gewählt.Der Schienestrang inklusive Zahnstange wird dort aufs andere Geleise verschwenkt. (10.11.2006)
Herbert Graf

Triebwagen Nr 4 kommt wieder talwärts und hält in Rigi Staffel auf dem Vitznauer Gleis. Rechts befindet sich das ARB Gleis für die Züge nach Arth Goldau. Das mittlere Gleis dient den Zügen der ARB und als Verbindung zur VRB. (10.11.2006)
Triebwagen Nr 4 kommt wieder talwärts und hält in Rigi Staffel auf dem Vitznauer Gleis. Rechts befindet sich das ARB Gleis für die Züge nach Arth Goldau. Das mittlere Gleis dient den Zügen der ARB und als Verbindung zur VRB. (10.11.2006)
Herbert Graf

Es wird eine ziemlich teure Baustelle sein auf Rigi Staffel, wo unweit vom Bahnhof ein neues Gebäude errichtet wird. Weil keine Strasse existiert, bringt der Triebwagen Nr 15 den Betonmischer auf einem speziellen Tiefgangwagen von Arth Goldau herauf. Das sind immerhin 1100m Höhendifferenz. (10.11.2006)
Es wird eine ziemlich teure Baustelle sein auf Rigi Staffel, wo unweit vom Bahnhof ein neues Gebäude errichtet wird. Weil keine Strasse existiert, bringt der Triebwagen Nr 15 den Betonmischer auf einem speziellen Tiefgangwagen von Arth Goldau herauf. Das sind immerhin 1100m Höhendifferenz. (10.11.2006)
Herbert Graf

Triebwagen Nr 4 und Vorstellwagen Nr 8, aus Vitznau kommend, verlassen Staffel Richtung Rigi Kulm. (10.11.2006)
Triebwagen Nr 4 und Vorstellwagen Nr 8, aus Vitznau kommend, verlassen Staffel Richtung Rigi Kulm. (10.11.2006)
Herbert Graf

Komposition der Vitznau-Rigi-Bahn am 22. Oktober 2006 bei Freibergen. Die Vitznau-Rigi-Bahn ist die älteste Zahnradbahn der Alpen und wurde 1871 zwischen Vitznau und Rigi Staffelhöhe eröffnet.
Komposition der Vitznau-Rigi-Bahn am 22. Oktober 2006 bei Freibergen. Die Vitznau-Rigi-Bahn ist die älteste Zahnradbahn der Alpen und wurde 1871 zwischen Vitznau und Rigi Staffelhöhe eröffnet.
Christian Barmettler

Bergwärts fahrender Bhe 2/4 der VRB zwischen Romiti Felsentor und Rigi Kaltbad am 22. Oktober 2006.
Bergwärts fahrender Bhe 2/4 der VRB zwischen Romiti Felsentor und Rigi Kaltbad am 22. Oktober 2006.
Christian Barmettler

Soeben verlässt der Triebzug der Vitznau-Rigi-Bahn die Bergstation Rigi Kulm in Richtung Tal am 22. Oktober 2006.
Soeben verlässt der Triebzug der Vitznau-Rigi-Bahn die Bergstation Rigi Kulm in Richtung Tal am 22. Oktober 2006.
Christian Barmettler

Der Zug der VRB taucht hinunter ins Nebelmeer. Rigi Kulm 10.11.2006
Der Zug der VRB taucht hinunter ins Nebelmeer. Rigi Kulm 10.11.2006
Herbert Graf

Zwischen Rigi Staffel und Rigi Kulm verkehren die Züge parallel , aber auf unterschiedlichem Niveau. Den VRB Triebwagen habe ich aus der ARB heraus fotografiert in dem Moment als wir durch die letzten Nebelschwaden stossen. (10.11.2006)
Zwischen Rigi Staffel und Rigi Kulm verkehren die Züge parallel , aber auf unterschiedlichem Niveau. Den VRB Triebwagen habe ich aus der ARB heraus fotografiert in dem Moment als wir durch die letzten Nebelschwaden stossen. (10.11.2006)
Herbert Graf

In Rigi Staffel auf 1604m ü.M. treffen sich die blaue ARB aus Arth Goldau und die rote VRB aus Vitznau. Ab Rigi Staffel bis Rigi Kulm auf 1800m ü.M. verkehren die zwei Bahnen parallel. Seit 1990 gibts in Rigi Staffel eine Weichenverbindung zwischen beiden Bahnen und seit 1992 sind sie fusioniert und zeichnen als Rigi Bahnen AG. Die Nebelobergrenze ist fast erreicht am 10.11.2006.
In Rigi Staffel auf 1604m ü.M. treffen sich die blaue ARB aus Arth Goldau und die rote VRB aus Vitznau. Ab Rigi Staffel bis Rigi Kulm auf 1800m ü.M. verkehren die zwei Bahnen parallel. Seit 1990 gibts in Rigi Staffel eine Weichenverbindung zwischen beiden Bahnen und seit 1992 sind sie fusioniert und zeichnen als Rigi Bahnen AG. Die Nebelobergrenze ist fast erreicht am 10.11.2006.
Herbert Graf

Zahnrad Triebwagen Bhe 2/4 3 der Rigi Bahnen ( VRB ) im Bahnhof von Vitznau am 08.09.2006
Zahnrad Triebwagen Bhe 2/4 3 der Rigi Bahnen ( VRB ) im Bahnhof von Vitznau am 08.09.2006
Hp. Teutschmann

Zahnrad E-Lok Veteran der Vitznau - Rigi Bahn .. He 2/2  18 auf der Drehscheibe in Vitznau im Juni 1985
Zahnrad E-Lok Veteran der Vitznau - Rigi Bahn .. He 2/2 18 auf der Drehscheibe in Vitznau im Juni 1985
Hp. Teutschmann

Akku Rangier- Lok der Vitznau - Rigi Bahn .. Ta 2/2  1 mit Personenwagen auf der Drehscheibe in Vitznau im Juni 1985
Akku Rangier- Lok der Vitznau - Rigi Bahn .. Ta 2/2 1 mit Personenwagen auf der Drehscheibe in Vitznau im Juni 1985
Hp. Teutschmann

BDeh 2/4 3  auf der Drehscheibe beim Bahnhof in Vitznau im Juni 1985
BDeh 2/4 3 auf der Drehscheibe beim Bahnhof in Vitznau im Juni 1985
Hp. Teutschmann





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