ZSSK 757 007 mit dem Personenzug nach Vrutky, am Bahnhof Zvolen, am 17. 11. 2012. Im Hintergrund kann man auch den Burg von Zvolen sehen. David Sardi
757 003-9 (ex 750 271-9) mit Eilzug Zr 1842 „Turčan“ („Der Turzer“) Zvolen os. st./Altsohl Persbf. – Banská Bystrica/Neusohl – ´ilina/Sillein auf der Gebirgsbahn zwischen Mittel- und Nordwestslowakei; 11.08.2012 Tomas Kowalski
Auch der Planverkehr wurde am vergangenen Wochenende etwas dokumentiert. Im September 2011 hatte die erste 757er (757 001) der ZSSK ihre erste offizielle Fahrt. Die 757er wurden u.a. mit einem Caterpillar-Dieselmotor remotorisiert, erhielten Kameras statt Außenspiegel und auch die Führerstände wurden klimatisiert. Mit ihren rund 2110 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h wird sie heute im mittelschweren Streckendienst auf nicht elektrifizierten Strecken der ZSR mit Länge bis 300 km eingesetzt. Das Foto zeigt 757 004 mit einem Personenzug am 2.6.2012 kurz vor der Haltestelle Ko¨ťany nad Turcom. Ca. zehn 750ger und 754er sollen von ´OS Zvolen auf 757er umgebaut werden. Noch eine Version von dieser Stelle, die mir persönlich sogar besser gefällt. Die Version von Tom mit dem Übertele schlägt allerdings alles! Hanspeter Reschinger
Auch der Planverkehr wurde am vergangenen Wochenende etwas dokumentiert. Im September 2011 hatte die erste 757er (757 001) der ZSSK ihre erste offizielle Fahrt. Die 757er wurden u.a. mit einem Caterpillar-Dieselmotor remotorisiert, erhielten Kameras statt Außenspiegel und auch die Führerstände wurden klimatisiert. Mit ihren rund 2110 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h wird sie heute im mittelschweren Streckendienst auf nicht elektrifizierten Strecken der ZSR mit Länge bis 300 km eingesetzt. Das Foto zeigt 757 004 mit einem Personenzug am 2.6.2012 kurz vor der Haltestelle Ko¨ťany nad Turcom. Ca. zehn 750ger und 754er sollen von ´OS Zvolen auf 757er umgebaut werden. Hanspeter Reschinger
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