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ET41-006 der PKP Cargo mit einem Kohlenzug bei Tychy(Tichau am 27.10.2013.
ET41-006 der PKP Cargo mit einem Kohlenzug bei Tychy(Tichau am 27.10.2013.
romsier

Polen / E-Loks / ET41 3 160 Doppellok

427 1024x682 Px, 24.11.2013

ET41-151 Zebrzydowice (6.09.2013)
ET41-151 Zebrzydowice (6.09.2013)
Piotr Kozlowski

Polen / E-Loks / ET41 3 160 Doppellok

585  2 1024x683 Px, 09.09.2013

ET 41-105 der PKP Cargo stand am 04.07.13 in Decin abgestellt.
ET 41-105 der PKP Cargo stand am 04.07.13 in Decin abgestellt.
Martin Schneider

BR ET41 - 188 der PKP am 07.04.2013 in Děčín hlavní nádra¸í(TCH).
Die Loks der Baureihe ET41 der Polnischen Staatsbahnen (PKP) sind zweiteilige Eloks zur Beförderung von Güterzügen.
Als Nachfolgebauart der Baureihe ET40 wurde 1977 - 1983 die Baureihe ET41 (Typenbezeichnung 203E) beschafft. Sie wurde aus der 1965 bis 1974 gebauten Baureihe EU07 (Typ 4E) entwickelt, indem zwei Lokomotiven mit nur einseitigem Führerstand kurzgekuppelt wurden. Die fehlenden Führerstände wurden dabei durch Ballast ausgeglichen. (Vmax 125 km/h, 4160 kW, 167 t, Länge über Kupplung 31,85 m)
BR ET41 - 188 der PKP am 07.04.2013 in Děčín hlavní nádra¸í(TCH). Die Loks der Baureihe ET41 der Polnischen Staatsbahnen (PKP) sind zweiteilige Eloks zur Beförderung von Güterzügen. Als Nachfolgebauart der Baureihe ET40 wurde 1977 - 1983 die Baureihe ET41 (Typenbezeichnung 203E) beschafft. Sie wurde aus der 1965 bis 1974 gebauten Baureihe EU07 (Typ 4E) entwickelt, indem zwei Lokomotiven mit nur einseitigem Führerstand kurzgekuppelt wurden. Die fehlenden Führerstände wurden dabei durch Ballast ausgeglichen. (Vmax 125 km/h, 4160 kW, 167 t, Länge über Kupplung 31,85 m)
Peter Heck





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