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820 Lichtenfels – Coburg – Sonneberg Fotos

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13.01.2018, Seit dem Fahrplanwechsel 2017 verkehren täglich 8 RE zwischen Nürnberg und Sonneberg über Coburg auf der neuen Schnellfahr-Trasse. Weil die DB dafür keine Loks mit ETCS-System besaß, hatte sie 193er gemietet. Und wegen außerdem fehlender ETCS-Steuerwagen, befördern zwei Loks die Dosto-Einheit im  Sandwich . Aufnahmen von RE 4806/4809 in Sonneberg.
13.01.2018, Seit dem Fahrplanwechsel 2017 verkehren täglich 8 RE zwischen Nürnberg und Sonneberg über Coburg auf der neuen Schnellfahr-Trasse. Weil die DB dafür keine Loks mit ETCS-System besaß, hatte sie 193er gemietet. Und wegen außerdem fehlender ETCS-Steuerwagen, befördern zwei Loks die Dosto-Einheit im "Sandwich". Aufnahmen von RE 4806/4809 in Sonneberg.
Jürgen Krause

13.01.2018, Seit dem Fahrplanwechsel 2017 verkehren täglich 8 RE zwischen Nürnberg und Sonneberg über Coburg auf der neuen Schnellfahr-Trasse. Weil die DB dafür keine Loks mit ETCS-System besitzt, hat sie 193er gemietet und Weil auch keine ETCS-Steuerwagen zur Verfügung stehen, wird mit diesen  Sandwich  gefahren. Aufnahmen von RE 4806/4809 in Sonneberg.
13.01.2018, Seit dem Fahrplanwechsel 2017 verkehren täglich 8 RE zwischen Nürnberg und Sonneberg über Coburg auf der neuen Schnellfahr-Trasse. Weil die DB dafür keine Loks mit ETCS-System besitzt, hat sie 193er gemietet und Weil auch keine ETCS-Steuerwagen zur Verfügung stehen, wird mit diesen "Sandwich" gefahren. Aufnahmen von RE 4806/4809 in Sonneberg.
Jürgen Krause

12.07.2018, RE 4806 Nürnberg - Sonneberg fährt in den Bahnhof Neustadt bei Coburg ein. Wegen der kurzen Miitbenutzung der Schnellfahrstrecke zwischen Ebensfeld und Coburg sind mit ETCS ausgerüstete Lokomotiven erforderlich. Zur Vermeidung von Rangierarbeiten an den Endpunkten befördern sie den Dosto-Zug im Sandwich.
12.07.2018, RE 4806 Nürnberg - Sonneberg fährt in den Bahnhof Neustadt bei Coburg ein. Wegen der kurzen Miitbenutzung der Schnellfahrstrecke zwischen Ebensfeld und Coburg sind mit ETCS ausgerüstete Lokomotiven erforderlich. Zur Vermeidung von Rangierarbeiten an den Endpunkten befördern sie den Dosto-Zug im Sandwich.
Jürgen Krause





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