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Strecke 2951 Lippstadt ⨯ Rheda-Wiedenbrück alt KBS 222c ·Warendorfer Bahn· Fotos

10 Bilder
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Deutschland
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Strecken | KBS 400-499
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Strecke 2951 Lippstadt ⨯ Rheda-Wiedenbrück alt KBS 222c ·Warendorfer Bahn·
Hier sollte Schluss sein! Der Bahnhof Rheda war der Schnittpunkt der Strecke 222c. Wenn es nach den Willen der Deutschen Bundesbahn gegangen wäre, hätte Rheda-Wiedenbrück seinen Status als Eisenbahnknotenpunkt verloren. Zum bevorstehendem 120. Jahrestag der Eröffnung der durchgehenden Bahnverbindung (25.Juni 1887) zwischen Münster(Westf.) und Lippstadt kann nun festgestellt werden, dass der Personenverkehr zwischen Rheda-Wiedenbrück und Münster gesichert ist und sich hier eine neue Erfolgsstory für den Bahnverkehr abzeichne. 1983 benutzten nur noch ca. 700 Fahrgäste werktäglich diese Eisenbahnverbindung. Erst die Übernahme des Betriebes durch die Nordwestbahn im Dezember 2003 bescherte die gewünschten Steigerungsraten. Die Zahl der Fahrgäste ist im Bereich des VVOWL (Abschnitt: Bielefeld – Clarholz) werktags um 128 % gestiegen (von 1.178 auf nun 2.678 Fahrgäste pro Werktag). Die DB plante vor ca. 25 Jahren, den Streckenabschnitt zwischen Clarholz und Beelen abzubauen. Es gab keinen lautstarken Protest in den Anliegergemeinden. Der Personenverkehr sollte die teuere Strecke über Hamm nach Münster nutzten. Es war ein langer Weg bis die Politik (einschließlich Landesregierung NRW) sich für den Erhalt und den Ausbau der KBS 406 für den ÖPNV einsetzte und entsprechende Fördermittel bereitstellte. Der Güterverkehr ist schon seit Jahren eingestellt. Jetzt geht es darum auch im Bereich zwischen Rheda-Wiedenbrück und Beelen die Streckengeschwindigkeit zu erhöhen, um die Reisegeschwindigkeit bis nach Münster auf weit unter 60 Minuten zu drücken. Zwischen dem Haltepunkt Clarholz und Beelen wurde der Oberbau zwischenzeitlich komplett erneuert. Jetzt müssen noch weitere Bahnübergänge zusammengelegt und gesichert werden - dann ist dieses Ziel erreichbar. Mit den alten Dampflokomotiven wurden in den sechziger Jahren Fahrzeiten von 55 Minuten eingehalten. Dies müsse auch mit den modernen Triebwagen der NWB erreicht werden können.
Hier sollte Schluss sein! Der Bahnhof Rheda war der Schnittpunkt der Strecke 222c. Wenn es nach den Willen der Deutschen Bundesbahn gegangen wäre, hätte Rheda-Wiedenbrück seinen Status als Eisenbahnknotenpunkt verloren. Zum bevorstehendem 120. Jahrestag der Eröffnung der durchgehenden Bahnverbindung (25.Juni 1887) zwischen Münster(Westf.) und Lippstadt kann nun festgestellt werden, dass der Personenverkehr zwischen Rheda-Wiedenbrück und Münster gesichert ist und sich hier eine neue Erfolgsstory für den Bahnverkehr abzeichne. 1983 benutzten nur noch ca. 700 Fahrgäste werktäglich diese Eisenbahnverbindung. Erst die Übernahme des Betriebes durch die Nordwestbahn im Dezember 2003 bescherte die gewünschten Steigerungsraten. Die Zahl der Fahrgäste ist im Bereich des VVOWL (Abschnitt: Bielefeld – Clarholz) werktags um 128 % gestiegen (von 1.178 auf nun 2.678 Fahrgäste pro Werktag). Die DB plante vor ca. 25 Jahren, den Streckenabschnitt zwischen Clarholz und Beelen abzubauen. Es gab keinen lautstarken Protest in den Anliegergemeinden. Der Personenverkehr sollte die teuere Strecke über Hamm nach Münster nutzten. Es war ein langer Weg bis die Politik (einschließlich Landesregierung NRW) sich für den Erhalt und den Ausbau der KBS 406 für den ÖPNV einsetzte und entsprechende Fördermittel bereitstellte. Der Güterverkehr ist schon seit Jahren eingestellt. Jetzt geht es darum auch im Bereich zwischen Rheda-Wiedenbrück und Beelen die Streckengeschwindigkeit zu erhöhen, um die Reisegeschwindigkeit bis nach Münster auf weit unter 60 Minuten zu drücken. Zwischen dem Haltepunkt Clarholz und Beelen wurde der Oberbau zwischenzeitlich komplett erneuert. Jetzt müssen noch weitere Bahnübergänge zusammengelegt und gesichert werden - dann ist dieses Ziel erreichbar. Mit den alten Dampflokomotiven wurden in den sechziger Jahren Fahrzeiten von 55 Minuten eingehalten. Dies müsse auch mit den modernen Triebwagen der NWB erreicht werden können.
Jochen Sänger

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2951 Lippstadt ⨯ Rheda-Wiedenbrück alt KBS 222c ·Warendorfer Bahn·

1895 449x800 Px, 14.06.2007

Im Juni 1973 durfte mein Arbeitskollege Burghard Schmitter aus Wiedenbrück auf Dampflokomotive 051 783-9 vom Bahnhof Wiedenbrück bis zum Bahnhof Rheda(Westf.) mitfahren. Von der Fahrt stammt diese Aufnahme. Wir sehen hier den Gleisanschluss der Firma Wonnemann in Wiedenbrück, welche über den Schienenweg Holzstämme erhielt.
Im Juni 1973 durfte mein Arbeitskollege Burghard Schmitter aus Wiedenbrück auf Dampflokomotive 051 783-9 vom Bahnhof Wiedenbrück bis zum Bahnhof Rheda(Westf.) mitfahren. Von der Fahrt stammt diese Aufnahme. Wir sehen hier den Gleisanschluss der Firma Wonnemann in Wiedenbrück, welche über den Schienenweg Holzstämme erhielt.
Jochen Sänger

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2951 Lippstadt ⨯ Rheda-Wiedenbrück alt KBS 222c ·Warendorfer Bahn·

1871 800x546 Px, 03.08.2006

Dieses Foto aus dem Jahre 1983 zeigt die Fülle von Waggons auf den Gleisen des Bahnhofs in Wiedenbrück. Holzstämme für die Werke Westag Getalit und Wonnemann wurden über den Schienenwege - teilweise als Ganzzüge mit Dampflokomotiven bespannt - angeliefert.
Dieses Foto aus dem Jahre 1983 zeigt die Fülle von Waggons auf den Gleisen des Bahnhofs in Wiedenbrück. Holzstämme für die Werke Westag Getalit und Wonnemann wurden über den Schienenwege - teilweise als Ganzzüge mit Dampflokomotiven bespannt - angeliefert.
Jochen Sänger

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2951 Lippstadt ⨯ Rheda-Wiedenbrück alt KBS 222c ·Warendorfer Bahn·

2008 800x538 Px, 02.08.2006

Der alte Bahnhof Wiedenbrück gehörte in der Bundesbahndirektion Münster(Westf.) zu den einnahmestärksten Bahnhöfen. Anfang Oktober 1973 legte ein Überbreitetransport vor der Weiterfahrt zum Bahnhof Rheda (Westf.) hier eine Zwischenpause ein. Als Zuglok fungierte die 051 783-9. Der Schwertransport war für Emden bestimmt und kam von Kassel über Altenbeken - Paderborn - Lippstadt. Er wurde über Rheda - Warendorf - Münster - Rheine nach Emden weitergeführt. Diese Aufnahme stammt von meinem - leider zu früh verstorbenen - Arbeitskollegen Burghard Schmitter aus Wiedenbrück.
Der alte Bahnhof Wiedenbrück gehörte in der Bundesbahndirektion Münster(Westf.) zu den einnahmestärksten Bahnhöfen. Anfang Oktober 1973 legte ein "Überbreitetransport" vor der Weiterfahrt zum Bahnhof Rheda (Westf.) hier eine Zwischenpause ein. Als Zuglok fungierte die 051 783-9. Der Schwertransport war für Emden bestimmt und kam von Kassel über Altenbeken - Paderborn - Lippstadt. Er wurde über Rheda - Warendorf - Münster - Rheine nach Emden weitergeführt. Diese Aufnahme stammt von meinem - leider zu früh verstorbenen - Arbeitskollegen Burghard Schmitter aus Wiedenbrück.
Jochen Sänger

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2951 Lippstadt ⨯ Rheda-Wiedenbrück alt KBS 222c ·Warendorfer Bahn·

3969 800x505 Px, 02.08.2006

Am 14.06.2006 wurde auf der Kursbuchstrecke 406 Rheda-Wiedenbrück – Münster(Westf,) an der B 64 in Herzebrock ein neuer mit Halbschranken und Ampelanlage gesicherter neuer Bahnübergang (BÜSTRA) in Betrieb genommen. Dieser neue Bahnübergang ersetzt vier ungesicherte private Übergänge. Die Kosten in Höhe von ca. 1,5 Millionen ¤ teilen sich die Gemeinde Herzebrock-Clarholz und die Firmen Craemer, Eudur und Peterburs. Ein angestrebte größere Lösung scheiterte an dem Desinteresse der Stadt Rheda-Wiedenbrück. Auf dem Bild sehen wir am 24. Juni 2006 die NWB 81499 um 11.44 Uhr, auf dem Weg von Altenbeken nach Münster(Westf.)
Am 14.06.2006 wurde auf der Kursbuchstrecke 406 Rheda-Wiedenbrück – Münster(Westf,) an der B 64 in Herzebrock ein neuer mit Halbschranken und Ampelanlage gesicherter neuer Bahnübergang (BÜSTRA) in Betrieb genommen. Dieser neue Bahnübergang ersetzt vier ungesicherte private Übergänge. Die Kosten in Höhe von ca. 1,5 Millionen ¤ teilen sich die Gemeinde Herzebrock-Clarholz und die Firmen Craemer, Eudur und Peterburs. Ein angestrebte größere Lösung scheiterte an dem Desinteresse der Stadt Rheda-Wiedenbrück. Auf dem Bild sehen wir am 24. Juni 2006 die NWB 81499 um 11.44 Uhr, auf dem Weg von Altenbeken nach Münster(Westf.)
Jochen Sänger

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2951 Lippstadt ⨯ Rheda-Wiedenbrück alt KBS 222c ·Warendorfer Bahn·

1902 800x476 Px, 27.06.2006

Kurz vor der Demontage. Die Gleise der alten Kursbuchstrecke 222c / 207 Rheda-Wiedenbück-Lippstadt wuchern immer mehr zu. Wo sonst die Holz- und Autotransporte für den Emfangsbahnhof Wiedenbrück (Westfalia-Werke, Westag-Getalit; Wonnemann) rollten, tummeln sich heute die Hasen.
Kurz vor der Demontage. Die Gleise der alten Kursbuchstrecke 222c / 207 Rheda-Wiedenbück-Lippstadt wuchern immer mehr zu. Wo sonst die Holz- und Autotransporte für den Emfangsbahnhof Wiedenbrück (Westfalia-Werke, Westag-Getalit; Wonnemann) rollten, tummeln sich heute die Hasen.
Jochen Sänger

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2951 Lippstadt ⨯ Rheda-Wiedenbrück alt KBS 222c ·Warendorfer Bahn·

1476 600x800 Px, 03.08.2005

Die Gleise der alten Kursbuchstrecke 222c / 207 Rheda-Wiedenbück-Lippstadt kurz vor der Einmündung in den Bahnhof Rheda-Wiedenbrück, wo die Anbindung an die Köln-Mindener-Eisenbahn erfolgte. Alle Versuche die Gleisanlagen für den Güterverkehr zu erhalten schlugen fehl. Die Bahnanlage eines der umsatzstärksten Bahnhöfe der ehemaligen Bundesbahndirektion Münster, dem Bahnhof Wiedenbrück, sind nicht mehr nutzbar. Der Bahnhof ist privatisiert worden und fast alle Gleise sowie sämtliche Signalanlagen demontiert worden.
Die Gleise der alten Kursbuchstrecke 222c / 207 Rheda-Wiedenbück-Lippstadt kurz vor der Einmündung in den Bahnhof Rheda-Wiedenbrück, wo die Anbindung an die Köln-Mindener-Eisenbahn erfolgte. Alle Versuche die Gleisanlagen für den Güterverkehr zu erhalten schlugen fehl. Die Bahnanlage eines der umsatzstärksten Bahnhöfe der ehemaligen Bundesbahndirektion Münster, dem Bahnhof Wiedenbrück, sind nicht mehr nutzbar. Der Bahnhof ist privatisiert worden und fast alle Gleise sowie sämtliche Signalanlagen demontiert worden.
Jochen Sänger

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2951 Lippstadt ⨯ Rheda-Wiedenbrück alt KBS 222c ·Warendorfer Bahn·

2296  1 600x800 Px, 03.08.2005

Die alte KB 222c Strecke Rheda-Wiedenbrück nach Münster(Westf.) wird nun nach jahrzehntelanger Diskussion saniert. Hier ein Bild vom 17.Juli 2005 mit Sicht auf den Haltepunkt Clarholz. Das alte Gleismaterial ist aufgenommen. Mit der Neuverlegung wird begonnen und die alten Bahnübergänge dem heutigen Standard angepasst.
Die alte KB 222c Strecke Rheda-Wiedenbrück nach Münster(Westf.) wird nun nach jahrzehntelanger Diskussion saniert. Hier ein Bild vom 17.Juli 2005 mit Sicht auf den Haltepunkt Clarholz. Das alte Gleismaterial ist aufgenommen. Mit der Neuverlegung wird begonnen und die alten Bahnübergänge dem heutigen Standard angepasst.
Jochen Sänger

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2951 Lippstadt ⨯ Rheda-Wiedenbrück alt KBS 222c ·Warendorfer Bahn·

1829 599x800 Px, 31.07.2005

Die knappe Zeit bis zum Ende der Sommerferien erfordert den täglichen Einsatz der Bautrupps. Hier ein weiteres Bild vom 17.Juli 2005, wo deutlich dokumentiert wird, wie die Sanierung der alten Bahnübergänge erfolgt.Ziel ist die Aufhebung der für diese Kursbuchstrecke typischen Langsamfahrstellen, damit die Reisegeschwindigkeit erhöht und bald ein Stundentakt zwischen Rheda-Wiedenbrück und Münster (Westf.) realisiert werden kann.
Die knappe Zeit bis zum Ende der Sommerferien erfordert den täglichen Einsatz der Bautrupps. Hier ein weiteres Bild vom 17.Juli 2005, wo deutlich dokumentiert wird, wie die Sanierung der alten Bahnübergänge erfolgt.Ziel ist die Aufhebung der für diese Kursbuchstrecke typischen Langsamfahrstellen, damit die Reisegeschwindigkeit erhöht und bald ein Stundentakt zwischen Rheda-Wiedenbrück und Münster (Westf.) realisiert werden kann.
Jochen Sänger

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2951 Lippstadt ⨯ Rheda-Wiedenbrück alt KBS 222c ·Warendorfer Bahn·

1212 600x450 Px, 31.07.2005

Die Nordwestbahn am 30.09.2004 auf der Strecke Rheda-Wiedenbrück nach Münster(Westf.) Im Hintergrund die Köln-Mindener Eisenbahn Strecke Hamm-Bielefeld.
Die Nordwestbahn am 30.09.2004 auf der Strecke Rheda-Wiedenbrück nach Münster(Westf.) Im Hintergrund die Köln-Mindener Eisenbahn Strecke Hamm-Bielefeld.
Jochen Sänger

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2951 Lippstadt ⨯ Rheda-Wiedenbrück alt KBS 222c ·Warendorfer Bahn·

1850 536x800 Px, 30.07.2005



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