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Drei Autoferros am 13.02.2011 in Alausí, Ecuador abgestellt. Diese interessanten Fahrzeuge sind aus Buskarosserien auf Drehgestelle aufgebaut und bieten im Innenraum noch sämtliche bustypischen Eigenschaften.
Andreas Mack
Ein Autoferro der Ecuadorianischen Eisenbahn am 13.02.2011 in Alausí, Ecuador.
Andreas Mack
Der Innenraum eines Autoferros, der am 13.02.2011 in Alausí abgestellt war. Leider konnte nur ein Bild durch die Seitenscheibe gemacht werden, da die Fahrzeuge zu dieser Zeit nicht im Fahrgastbetrieb waren.
Andreas Mack
Ein Autoferro der Ecuadorianischen Eisenbahn am 13.02.2011 in Alausí, Ecuador abgestellt.
Andreas Mack
Die Rückseite eines Autoferros der Ecuadorianischen Eisenbahn am 13.02.2011 in Alausí, Ecuador. Die auf Bussen aufgebauten Schienenfahrzeuge mit Aussichtsplattform dienen ausschließlich Touristenfahrten auf der letzten verbliebenen, aktiven Bahnstrecke in Ecuador, von Alausí nach Sibambe, der berühmten Teufelsnase.
Andreas Mack
Die künstlerisch gestaltete Seitenwand eines Autoferros am 13.02.2011 in Alausí, Ecuador.
Andreas Mack
Ein alter Autoferro der Ecuadorianischen Eisenbahn mit dem auf dem Berg thronenden San Pedro de Alausí am 13.02.2011 in Alausí, Ecuador.
Andreas Mack
Ein Autoferro abgestellt am 13.02.2011 in Alausí, Ecuador.
Andreas Mack
Ein alter Autoferro, aufgebaut aus einem Bus auf Drehgestellen am 13.02.2011 in Alausí, Ecuador.
Andreas Mack
Ein Hinweisschild, wahrscheinlich für den Lokführer, dass sich an der einzigen aktiven Bahnstrecke Ecuadors zwischen Alausí und Sibambe zur Teufelsnase die Steigung ändern wird. (Alausí, 13.02.2011)
Andreas Mack
Ein GEC-Alsthom AD24 mit Achsfolge Bo´Bo´Bo´ der Ecuadorianischen Eisenbahn rangiert am 13.02.2011 in Alausí, Ecuador zum Tanken.
Andreas Mack
Eine GEC-Alsthom AD24 steht am 13.02.2011 in Alausí, Ecuador beim Tanken durch einen Kleinlastwagen zwischen ihren Touristenfahrten zur Teufelsnase.
Andreas Mack
Der gesamte Touristenzug von Alausí nach Sibambe zur Teufelsnase, bestehend aus drei Holzpassagierwagen, einem Flachwagen und der GEC-Alsthom AD24 am 13.02.2011 in Alausí, Ecuador.
Andreas Mack
Detailaufnahme des Holzpassagierwagens der Ecuadorianischen Eisenbahn am 13.02.2011 in Alausí, Ecuador.
Andreas Mack
Die Holz-Passagierwagen der ecuadorianischen Eisenbahn zur Touristenfahrt von Alausí zur Teufelsnase (Sibambe) am 13.02.2011 in Alausí.
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Eine GEC-Alsthom AD24 bremst am 13.02.2011 den letzten Mittagszug der Touristenbahn zur Teufelsnase die steile Bergstrecke hinab. (Strecke Alausí - Sibambe, Ecuador)
Andreas Mack
Eine GEC-Alsthom AD 24 steht am 13.02.2011 in Sibambe, Ecuador nach der Fahrt von Alausí zum Umrangieren bereit.
Andreas Mack
Eine GEC-Alsthom AD 24 rangiert am 13.02.2011 um den Touristenzug von Alausí nach Sibambe (Teufelsnase) in Sibambe, Ecuador herum.
Andreas Mack
Eine GEC-Alsthom AD 24 am 13.02.2011 in Sibambe, Ecuador.
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Die drei Holzpassagierwagen der ecuadorianischen Eisenbahn am 13.02.2011 abends am Bahnhof von Alausí abgestellt.
Andreas Mack
Ein Autoferro der ecuadorianischen Eisenbahn am 13.02.2011 in Alausí, Ecuador.
Andreas Mack
Eine der interessantesten Stellen der Touristenbahnstrecke an der Teufelsnase ist die Zusammenführung der Etagengleise. Dort fährt der Zug vorwärts hinein und darf dann rückwärts die untere Etage hinabrangieren, um weitere Höhenmeter nach Sibambe abzubauen. Weiter unten folgt dann eine weitere Stelle dieser Art, damit der Zug letztlich vorwärts nach Sibambe hineinfahren kann. So spart man sich Serpentienen am Berg, erhöht dadurch jedoch den Rangieraufwand. (Strecke Alausí - Sibambe am 13.02.2011)
Andreas Mack
Der Bahnhof von Sibambe, Ecuador von der Teufelsnase aus fotografiert am 13.02.2011.
Andreas Mack
Der Bahnhof von Sibambe, Ecuador (rechts im Bild) mit einem Tanzpavillon (links) und dem Fuße der Teufelsnase (linker Berg) am 13.02.2011.
Andreas Mack
Ein spanischer AVE S-103 Velaro am 14.04.2011 in Zaragoza.
Andreas Mack
Ein ICE 3 auf dem Weg gen Süden in Heitersheim am 07.04.2011.
Andreas Mack
Ein ICE 1 nach Zürich am 07.04.2011 in Heitersheim.
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