Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2020:
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Der EB-VT 007 hielt am 18.7.18 im Haltepunkt Rottershausen. Das Dorf liegt links vom Bildrand.
Jörg Schäfer
Der EB-VT 007 erreichte am 18.7.18 den zwölf Jahre zuvor eröffneten Haltepunkt Rottershausen.
Jörg Schäfer
Der EB-VT 017 fuhr am 18.7.18 in den Haltepunkt Rottershausen ein. Links vom Triebwagen der Treppenzugang und rechts von ihm das km-Schild 18,4.
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So kommt man seit 2006 vom Dorf zum Haltepunkt Rottershausen: Da die Bahnlinie in diesem Bereich auf einem Bahndamm liegt, war der Bau des Bahnsteigs recht aufwändig.
Jörg Schäfer
Ein VT 612 als RE von Erfurt nach Schweinfurt auf dem Bahndamm östlich von
Rottershausen zwischen dem alten Bahnhof und dem neuen Haltepunkt.
Jörg Schäfer
Blick von der Straßenseite auf das schön renovierte und schon seit langem privat genutzte Empfangsgebäude von Rottershausen.
Jörg Schäfer
612 626 legte sich am 18.7.18 als RE von Erfurt nach Schweinfurt im alten Bahnhof Rottershausen in die Kurve.
Jörg Schäfer
612 626 legte sich am 18.7.18 als RE von Erfurt nach Schweinfurt im alten Bahnhof Rottershausen in die Kurve.
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Blick nach Süden auf das alte Empfangsgebäude von Rottershausen. Es liegt einsam am Waldrand, nur südlich davon liegt ein Gewerbebetrieb. Von den früher umfangreichen Gleisanalgen blieb nur das durchgehende Streckengleis.
Jörg Schäfer
Der EB-RegioShuttle 016 fuhr am 18.7.18 nördlich vom alten Bahnhof Rottershausen auf den folgenden Tunnel zu.
Jörg Schäfer
Die Bahnlinie Meiningen - Schweinfurt unterquert die Wasserscheide zwischen Lauer und Wern in dem 400 Meter langen Rottershäuser Tunnel. Ein RegioShuttle der Erfurter Bahn passierte am 18.7.18 sein Südportal.
Jörg Schäfer
614 023 kam am 19.6.01 aus Schweinfurt und fuhr am großen Baywa-Lagerhaus vorbei in den Bahnhof Münnerstadt ein.
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„Nachschuss“ am 19.6.01 auf den in Münnerstadt nach Gleis 2 einfahrenden 614 024. Vorne stand ein Prellbock quer zum Gleis und im Hintergrund zeigte das Ausfahrsignal schon „Hp2“.
Jörg Schäfer
Am 21.1.06 begegneten sich im Bahnhof Münnerstadt der EB-VT 020 auf Gleis 2 und der DB-RegioSwinger 612 532 auf Gleis 1.
Jörg Schäfer
Der RegioShuttle 003 der Erfurter Bahn hielt am 4.5.16 auf dem Weg nach Schweinfurt in Münnerstadt auf Gleis 1 vor dem Empfangsgebäude.
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RegioShuttle 023 der Erfurter Bahn war am 26.9.17 auf dem Weg nach Meiningen. In Münnerstadt hielt er bei strömenden Regen auf Gleis 1 neben dem Empfangsgebäude.
Jörg Schäfer
Münnerstadt am 24.5.06, die verbliebenen Gleise wurden inzwischen zu 1 und 2 umbenannt: Zugkreuzung eines EB-RegioShuttles als RB nach Schweinfurt mit dem DB-RegioSwinger 612 525 als RE nach Erfurt.
Jörg Schäfer
Münnerstadt am 27.5.97: Eine Europool-Diesellok fuhr mit einem Güterzug durch Gleis 3 nach Norden. Die Trasse vom früheren Gleis 1 war vor dem Empfangsgebäude noch deutlich zu erkennen.
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Der EB-RegioShuttle VT 017 hielt am 24.5.06 als RB nach Schweinfurt im schlichten, aber sehr langen Haltepunkt Burglauer. Der Ort liegt links vom Bildrand.
Jörg Schäfer
Der EB-RegioShuttle VT 017 erreichte am 24.5.06 als RB nach Schweinfurt den Haltepunkt Burglauer. Der Fußweg über die Gleise wurde wohl gesperrt, weil die RE hier mit bis zu 100 km/h durchrasen.
Jörg Schäfer
Ein 612er-Doppelpack passierte am 24.5.06 als RE von Erfurt nach Schweinfurt den Strecken-km 32 kurz vor dem Haltepunkt Burglauer.
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„Nachschuss“ in Salz auf den am 24.5.06 nach Schweinfurt weiter fahrenden 612 600.
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In der Ortsmitte von Salz führt eine Brücke über das Gleis. Von dort entstand am 24.5.06 das Bild vom 612 058, der 2 Minuten zuvor in Bad Neustadt abgefahren war.
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Ein EB-RegioShuttle am 24.5.06 auf der Brücke über die Brend beim Bad Neustädter Kurpark.
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Als der EB-VT 03 am 4.5.16 Bad Neustadt (Saale) erreichte, standen im südlichen Bahnhofsbereich schon lange Formsignale.
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Am 14.4.89 schob eine 211er ihren Wendezug nach Schweinfurt aus dem Bahnhof Bad Neustadt (Saale). Der Bahnhof hatte noch Flügelsignale und das für Gleis 3 zeigte „Hp 2“.
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Bad Neustadt (Saale) am 14.4.89: Rechts auf Gleis 5 wartete 211 019 mit einem Güterzug auf die Weiterfahrt nach Süden und links auf Gleis 2 ein Wendezug auf die Weiterfahrt nach Mellrichstadt.
Jörg Schäfer
Bad Neustadt (Saale) am 19.6.01: 212 329 rangierte auf Gleis 1 und 614 024 stand auf Gleis 3.
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Am 15.5.88 stand in Bad Neustadt auf Gleis 1 die Garnitur für die nächste Fahrt nach Bischofsheim bereit. Auf der doppelten Kreuzungsweiche zwischen Empfangsgebäude kam die Kleinlok von der Bedienung der Anschlüsse im Stadtgebiet zurück.
Jörg Schäfer
Die RegioShuttle 022 und 003 der Erfurter Bahn begegneten sich am 4.5.16 wieder einmal in Bad Neustadt. Rechts der neue Ausgang der Bahnsteigunterführung nach Osten.
Jörg Schäfer
Der RegioShuttle VT 022 der Erfurter Bahn wartete in Bad Neustadt auf Gleis 3 auf den nächsten Einsatz. Links das Empfangsgebäude und direkt davor das Gleis Richtung Bischofsheim. Bis etwa 2005 gab es dort eine Weichenverbindung Richtung Mellrichstadt.
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Am 4.5.16 begegneten sich in Bad Neustadt 612 617 nach Erfurt auf Gleis 2 und 612 148 nach Würzburg auf Gleis 3.
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Bad Neustadt (Saale) am 4.5.16: 612 531 stand als RE nach Erfurt auf Gleis 2 und EB-VT 003 als RB nach Schweinfurt auf Gleis 4.
Jörg Schäfer
232 044 stand im August 96 mit modernisierten Silberlingen als RB nach Meiningen in Bad Neustadt auf Gleis 3.
Jörg Schäfer
Bad Neustadt (Saale) am 14.4.89: 211 258 wartete mit einem vierachsigen Umbauwagen und einem Silberling am Haken auf Gleis 3 auf den nächsten Einsatz.
Jörg Schäfer
Bad Neustadt (Saale) am 14.4.89: 211 258 wartete mit einem vierachsigen Umbauwagen und einem Silberling am Haken auf Gleis 3 auf den nächsten Einsatz.
Jörg Schäfer
Das Gleis nach Bischofsheim (Rhön) bog schon mitten im Bahnhof Bad Neustadt (Saale) zwischen Empfangsgebäude und Güterabfertigung ab. (4. Mai 2016)
Jörg Schäfer
Der erste Bahnübergang der ex-KBS 814 in Bad Neustadt bekam nach der Einstellung des Personenverkerhs eine bemerkenswert einfache, aber effektive Sicherung. (4. Mai 2016 - den frei zugänglichen Bereich sieht man auf Bild 1199970 links.)
Jörg Schäfer
Blick vom ersten Bahnübergang der ex-KBS 814 in die andere Richtung: In einem großen Bogen wandte sich das Gleis nach Bichofsheim gen Westen. (4. Mail 2016)
Jörg Schäfer
In Strecken-km 0,5 kreuzt die Bundesstraße B 19 die Brendtalbahn. Das Gleis steigt mit bis zu 20 ‰ vom Bahnhof Bad Neustadt her an. (4. Mail 2016)
Jörg Schäfer
Blick vom Fußgängerweg am Bahnübergang der B 19 in Bad Neustadt nach Westen am 4.5.16: Bei Strecken-km 0,7 liegen kurz hintereinander zwei Weichen zu verschiedenen Gleisanschlüssen.
Jörg Schäfer
Der Abendzug nach Bischofsheim erreichte am 14.4.89 Brendlorenzen. Vom Bahnhof Bad Neustadt hatte er zwar erst 1,0 Strecken-km, aber immerhin schon fast 20 Höhenmeter hinter sich.
Jörg Schäfer
Kurzer Stopp in Schönau (Brenz). Das Ladegleis lag am 14.4.89 noch, wurde aber offensichtlich schon seit langem nicht mehr genutzt.
Jörg Schäfer
Eine am 14.4.89 typische Wendezug-Garnitur im Bahnhof Wegfurt. Untypisch für Nebenbahnen war, dass einige Züge über Bad Neustadt hinaus Schweinfurt ansteuerten. Wodurch die Loks wechselweise an beiden Zugenden fuhren.
Jörg Schäfer
Blick nach Westen auf den Bahnhof Bischofsheim (Rhön) am 14.4.89. Das Schotterwerk am Streckenende (rechts neben der Kirche) stand noch, hatte aber schon keinen Gleisanschluss mehr. Dadurch waren auch die Abstellgleise im Bahnhof überflüssig geworden.
Jörg Schäfer
