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Niederlande Fotos

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Arriva 370 treft am 27 März 2020 in Arnhem-Velperpoort ein.
Arriva 370 treft am 27 März 2020 in Arnhem-Velperpoort ein.
Leonardus Schrijvers

NS 2132 treft am 27 März 2020 in Arnhem-Velperpoort ein.
NS 2132 treft am 27 März 2020 in Arnhem-Velperpoort ein.
Leonardus Schrijvers

RFO 1831 -ex NS 1631, danach NS 1831, danach LOCON 9904- schleppt ein VTG-Kesselwagenzug durch Arnhem-Velperpoort am 27 März 2020.
RFO 1831 -ex NS 1631, danach NS 1831, danach LOCON 9904- schleppt ein VTG-Kesselwagenzug durch Arnhem-Velperpoort am 27 März 2020.
Leonardus Schrijvers

Am Abend des 29.02.2020 steht der Avenio 5024 der Den Haager HTM Personenvervoer NV an der Haltestelle Doctor Kuyperstraat, um kurz darauf seine Fahrt als Linie 9 nach Scheveningen fortzusetzen.
Am Abend des 29.02.2020 steht der Avenio 5024 der Den Haager HTM Personenvervoer NV an der Haltestelle Doctor Kuyperstraat, um kurz darauf seine Fahrt als Linie 9 nach Scheveningen fortzusetzen.
Henri Kliemt

Eine Besonderheit des Den Haager Straßenbahnnetzes sind die beiden Scheveninger Endhaltestellen direkt in Strandnähe. Hier steht Avenio 5062 am 29.02.2020 an der Endhaltestelle Strandweg, um kurz darauf seine Rückfahrt zum Bahnhof Hollandse Spoor anzutreten.
Eine Besonderheit des Den Haager Straßenbahnnetzes sind die beiden Scheveninger Endhaltestellen direkt in Strandnähe. Hier steht Avenio 5062 am 29.02.2020 an der Endhaltestelle Strandweg, um kurz darauf seine Rückfahrt zum Bahnhof Hollandse Spoor anzutreten.
Henri Kliemt

In Utrecht tun aktuell noch die Wagen des Schweizer Herstellers SIG fleißig ihren Dienst. Allerdings soll die Strecke noch dieses Jahr für eine längere Zeit gesperrt, und für den Betrieb mit Niederflurwagen umgebaut werden. 
Zwischen 2009 und 2014 setzte man in der Hauptverkehrszeit auch ehemalige Wiener E6 und C6 als sogenannte Spitstram ein, allerdings stellten sich hier recht schnell Probleme ein. Die Fahrzeuge galten als störanfällig, und verursachten durch den kleineren Raddurchmesser Beschädigungen an den Gleisen im Leidseveertunnel, sowie an Weichen und Bahnübergängen, sodass man nach anderhalb Jahren den Einsatz wieder reduzierte.

29.02.2020 | Utrecht-Ijsselstein, Tuinensingel

Qbuzz BV (U-OV) | 5002+5024 | 61 -> Utrecht CS
In Utrecht tun aktuell noch die Wagen des Schweizer Herstellers SIG fleißig ihren Dienst. Allerdings soll die Strecke noch dieses Jahr für eine längere Zeit gesperrt, und für den Betrieb mit Niederflurwagen umgebaut werden. Zwischen 2009 und 2014 setzte man in der Hauptverkehrszeit auch ehemalige Wiener E6 und C6 als sogenannte Spitstram ein, allerdings stellten sich hier recht schnell Probleme ein. Die Fahrzeuge galten als störanfällig, und verursachten durch den kleineren Raddurchmesser Beschädigungen an den Gleisen im Leidseveertunnel, sowie an Weichen und Bahnübergängen, sodass man nach anderhalb Jahren den Einsatz wieder reduzierte. 29.02.2020 | Utrecht-Ijsselstein, Tuinensingel Qbuzz BV (U-OV) | 5002+5024 | 61 -> Utrecht CS
Henri Kliemt

Lokwechsel - Railexperts 9901 übernimmt am 08.03.2020 den Alpen Express von Lokomotive 193 519 in Venlo.
Lokwechsel - Railexperts 9901 übernimmt am 08.03.2020 den Alpen Express von Lokomotive 193 519 in Venlo.
Heinz Hülsmann

Alpen-Express 1388 treft mit ex-LOCON 9901 an der Spitze an 1 März 2020 in 's-Hertogenbosch ein.
Alpen-Express 1388 treft mit ex-LOCON 9901 an der Spitze an 1 März 2020 in 's-Hertogenbosch ein.
Leonardus Schrijvers

Stahlzug mit 1615 durchfahrt am 1 März 2020 's-Hertogenbosch.
Stahlzug mit 1615 durchfahrt am 1 März 2020 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / E-Loks / BR 1600

50 1200x800 Px, 01.03.2020

Mit der Kerst-Express nach Bonn ist am 21 Dezember 2019 SSN 23 023 in venlo eingetroffen. In Venlo wirdr sie abgekuppelt und von einer CBB 110 ersetzt.
Mit der Kerst-Express nach Bonn ist am 21 Dezember 2019 SSN 23 023 in venlo eingetroffen. In Venlo wirdr sie abgekuppelt und von einer CBB 110 ersetzt.
Leonardus Schrijvers

Am 14 Februar 2020 durcheilt NS 2115 Alverna.
Am 14 Februar 2020 durcheilt NS 2115 Alverna.
Leonardus Schrijvers

Am 14 Februar 2020 durcheilt NS 4075 Alverna.
Am 14 Februar 2020 durcheilt NS 4075 Alverna.
Leonardus Schrijvers

Arriva 389 verlässt am 6.Februar 2020 Nijmegen.
Arriva 389 verlässt am 6.Februar 2020 Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

NS 4094 verlässt am 6 Februar 2020 Nijmegen.
NS 4094 verlässt am 6 Februar 2020 Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

TKp-23 -ein Polnischer dampflok in die Niederlände, bei der VSM in Beekbergen, am 6 September 2015 fotografiert. Jedes 1. volles Wochenende in September gibt es das Terug naar Toen (Zurück ins damals) Dampflokfestival, mit Dampfzüge in Stundentakt.
TKp-23 -ein Polnischer dampflok in die Niederlände, bei der VSM in Beekbergen, am 6 September 2015 fotografiert. Jedes 1. volles Wochenende in September gibt es das Terug naar Toen (Zurück ins damals) Dampflokfestival, mit Dampfzüge in Stundentakt.
Leonardus Schrijvers

TKp-23 -ein Polnischer dampflok in die Niederlände, bei der VSM in Beekbergen, am 6 September 2015 fotografiert. Jedes 1. volles Wochenende in September gibt es das Terug naar Toen (Zurück ins damals) Dampflokfestival, mit Dampfzüge in Stundentakt.
TKp-23 -ein Polnischer dampflok in die Niederlände, bei der VSM in Beekbergen, am 6 September 2015 fotografiert. Jedes 1. volles Wochenende in September gibt es das Terug naar Toen (Zurück ins damals) Dampflokfestival, mit Dampfzüge in Stundentakt.
Leonardus Schrijvers

SGMm 2988 hält am 29 Januar 2020 in Nijmegen-Dukenburg.
SGMm 2988 hält am 29 Januar 2020 in Nijmegen-Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Nach Netzverlängerungen benötigte die HTM noch einmal 40 PCC-Triebwagen, die 1971-1974 mit den Nr.'n 1301-1340 ausgeliefert wurden. Mit ihnen wurden 30 führerstandslose Triebwagen der Serie 2101-2130 bestellt, ein solcher Zug mit dem führenden Triebwagen 1311 ist im Februar 1982 in der Den Haager Innenstadt unterwegs.
Nach Netzverlängerungen benötigte die HTM noch einmal 40 PCC-Triebwagen, die 1971-1974 mit den Nr.'n 1301-1340 ausgeliefert wurden. Mit ihnen wurden 30 führerstandslose Triebwagen der Serie 2101-2130 bestellt, ein solcher Zug mit dem führenden Triebwagen 1311 ist im Februar 1982 in der Den Haager Innenstadt unterwegs.
Horst Lüdicke

1963 stellte die HTM die Triebwagen 1201-1240 in Dienst, dabei wurden die Nr.'n 1201-1225 mit einem Signalhorn für den Dienst auf der Überlandlinie nach Delft ausgerüstet. Nr. 1211 ist im Februar 1981 dorthin unterwegs. Bereits ein Jahr später wurden die Triebwagen aus dieser Serie abgestellt.
1963 stellte die HTM die Triebwagen 1201-1240 in Dienst, dabei wurden die Nr.'n 1201-1225 mit einem Signalhorn für den Dienst auf der Überlandlinie nach Delft ausgerüstet. Nr. 1211 ist im Februar 1981 dorthin unterwegs. Bereits ein Jahr später wurden die Triebwagen aus dieser Serie abgestellt.
Horst Lüdicke

In den Jahren 1957 und 1958 erhielt die HTM weitere 100 PCC-Wagen der Serie 1101-1200, deren Äußeres an den europäischen Geschmack angepasst wurde. Die Fahrzeuge waren bis zur Ablösung durch Gelenkwagen im Jahre 1993 im Einsatz, teilweise in Doppeltraktion wie hier die Nr. 1181 mit einem weiteren Triebwagen im Februar 1981 auf der Linie 6 nach Leidschendam.
In den Jahren 1957 und 1958 erhielt die HTM weitere 100 PCC-Wagen der Serie 1101-1200, deren Äußeres an den europäischen Geschmack angepasst wurde. Die Fahrzeuge waren bis zur Ablösung durch Gelenkwagen im Jahre 1993 im Einsatz, teilweise in Doppeltraktion wie hier die Nr. 1181 mit einem weiteren Triebwagen im Februar 1981 auf der Linie 6 nach Leidschendam.
Horst Lüdicke

Neben der Linie 16 bedienten die Triebwagen 1003-1024 in ihren letzten Einsatztagen auch die Linie 12 nach Duindorp, hier die Nr. 1010 im Februar 1981 in der Den Haager Innenstadt
Neben der Linie 16 bedienten die Triebwagen 1003-1024 in ihren letzten Einsatztagen auch die Linie 12 nach Duindorp, hier die Nr. 1010 im Februar 1981 in der Den Haager Innenstadt
Horst Lüdicke

Nach erfolgreichen Versuchsfahrten mit den Prototypen 1001 und 1002 bestellten die Verkehrsbetriebe Den Haag (HTM) weitere 22 PCC-Triebwagen bei La Brugeoise/Belgien. Die 1952 ausgelieferten Fahrzeuge waren etwas kürzer und schmaler als die amerikanischen Vorbilder, außerdem war die hintere Tür in die Mitte versetzt. Im Jahre 1981 wurden sie abgestellt, im Februar dieses Jahres steht Nr. 1009 aber noch im aktiven Dienst, hier unweit des Hauptbahnhofes.
Nach erfolgreichen Versuchsfahrten mit den Prototypen 1001 und 1002 bestellten die Verkehrsbetriebe Den Haag (HTM) weitere 22 PCC-Triebwagen bei La Brugeoise/Belgien. Die 1952 ausgelieferten Fahrzeuge waren etwas kürzer und schmaler als die amerikanischen Vorbilder, außerdem war die hintere Tür in die Mitte versetzt. Im Jahre 1981 wurden sie abgestellt, im Februar dieses Jahres steht Nr. 1009 aber noch im aktiven Dienst, hier unweit des Hauptbahnhofes.
Horst Lüdicke

NS 1779 steht am 27 Januar 2003 in Den Haag CS.
NS 1779 steht am 27 Januar 2003 in Den Haag CS.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / E-Loks / BR 1700

80 1200x809 Px, 19.01.2020

Am 26 Juni 2012 durchfahrt NS High Speed 186 111 Lage Zwaluwe.
Am 26 Juni 2012 durchfahrt NS High Speed 186 111 Lage Zwaluwe.
Leonardus Schrijvers

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