bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Katastralgemeinde St. Sebastian Fotos

47 Bilder
1 2 nächste Seite  >>
A-SWIE 99 81 9425 002-8, eine Schmalspur-Schotterplaniermaschine (Hersteller: Plsser & Theurer, Type: SSP Junior) am 11.August 2024 in Mariazell-Ersatzbahnhof.
A-SWIE 99 81 9425 002-8, eine Schmalspur-Schotterplaniermaschine (Hersteller: Plsser & Theurer, Type: SSP Junior) am 11.August 2024 in Mariazell-Ersatzbahnhof.
Karl Seltenhammer

A-SWIE 99 81 9425 002-8, eine Schmalspur-Schotterplaniermaschine (Hersteller: Plsser & Theurer, Type: SSP Junior) am 11.August 2024 in Mariazell-Ersatzbahnhof.
A-SWIE 99 81 9425 002-8, eine Schmalspur-Schotterplaniermaschine (Hersteller: Plsser & Theurer, Type: SSP Junior) am 11.August 2024 in Mariazell-Ersatzbahnhof.
Karl Seltenhammer

VL 1 (B-dh, Jung, Type RK 8 B, Bauj. 1968, Fab.Nr. 14036) der Museumstramway Mariazell am 11.August 2024 in der Haltestelle Erlaufsee.
VL 1 (B-dh, Jung, Type RK 8 B, Bauj. 1968, Fab.Nr. 14036) der Museumstramway Mariazell am 11.August 2024 in der Haltestelle Erlaufsee.
Karl Seltenhammer

In den letzten Jahren, in denen die 2095 015 für die ÖBB unterwegs war trug die Lok bereits die heute allgegenwärtige ÖBB-Wortmarke an der Fahrzeugfront. Im Betrieb bei der NÖVOG wurde diese entfernt. Und während unter den ÖBB die 2095er auf der Mariazellerbahn neben der Krumpe hauptsächlich auf der Talstrecke zum Einsatz kamen, gab es bei der NÖVOG auch oftmals Einsätze auf der Gesamtstrecke bis Mariazell. So auch am 17. Juli 2011, als die 2095 015 den R 6813  Ötscherland  auf der durchgehend elektrifizierten Strecke bis Mariazell bringen durfte. Ich hatte das Vergnügen, den Zug bei der Einfahrt in Mitterbach zu fotografieren und anschließend in den Zug einzusteigen.
In den letzten Jahren, in denen die 2095 015 für die ÖBB unterwegs war trug die Lok bereits die heute allgegenwärtige ÖBB-Wortmarke an der Fahrzeugfront. Im Betrieb bei der NÖVOG wurde diese entfernt. Und während unter den ÖBB die 2095er auf der Mariazellerbahn neben der Krumpe hauptsächlich auf der Talstrecke zum Einsatz kamen, gab es bei der NÖVOG auch oftmals Einsätze auf der Gesamtstrecke bis Mariazell. So auch am 17. Juli 2011, als die 2095 015 den R 6813 "Ötscherland" auf der durchgehend elektrifizierten Strecke bis Mariazell bringen durfte. Ich hatte das Vergnügen, den Zug bei der Einfahrt in Mitterbach zu fotografieren und anschließend in den Zug einzusteigen.
F. Lackner

Österreich / Dieselloks | Schmalspur / BR 2095 · SLB Vs 71–74

360  1 1024x683 Px, 06.02.2024

NÖVOG E14 (als 1099.014 der ÖBB) verließ am 29.09.2021 den Bahnhof Mitterbach auf dem Weg nach Mariazell mit einem Personenzug.
NÖVOG E14 (als 1099.014 der ÖBB) verließ am 29.09.2021 den Bahnhof Mitterbach auf dem Weg nach Mariazell mit einem Personenzug.
Michael Brunsch

Wie viele Jahrzehnte zuvor, fuhr E14 der NÖVOG (als 1099.014 der ÖBB) am 29.09.2021 mit einem Personenzug hinter Mitterbach in Richtung Mariazell.
Wie viele Jahrzehnte zuvor, fuhr E14 der NÖVOG (als 1099.014 der ÖBB) am 29.09.2021 mit einem Personenzug hinter Mitterbach in Richtung Mariazell.
Michael Brunsch

2  Himmelstreppen  der Mariazellerbahn am 06.10.2018 im Bahnhof Mariazell.
2 "Himmelstreppen" der Mariazellerbahn am 06.10.2018 im Bahnhof Mariazell.
Hannes Zellhofer

Die ehemalige 2095 009 der ÖBB fristet nun ihr Dasein als V 9 bei der NÖVOG auf der Mariazellerbahn. Am 17.10.2018 stand die abgestellt in Mitterbach.
Die ehemalige 2095 009 der ÖBB fristet nun ihr Dasein als V 9 bei der NÖVOG auf der Mariazellerbahn. Am 17.10.2018 stand die abgestellt in Mitterbach.
Hannes Zellhofer

Mit einem Personenzug aus St. Pölten trifft 1099.013-3 der Mariazellerbahn im Juni 1991 im Endbahnhof ein
Mit einem Personenzug aus St. Pölten trifft 1099.013-3 der Mariazellerbahn im Juni 1991 im Endbahnhof ein
Horst Lüdicke

Aus Mariazell kommend fährt 1099.010-9 der Mariazellerbahn im Juni 1991 in Mitterbach ein
Aus Mariazell kommend fährt 1099.010-9 der Mariazellerbahn im Juni 1991 in Mitterbach ein
Horst Lüdicke

Kurz vor dem Endbahnhof Mariazell ist die 1099 013-3 der Mariazellerbahn im Juni 1991 unterwegs
Kurz vor dem Endbahnhof Mariazell ist die 1099 013-3 der Mariazellerbahn im Juni 1991 unterwegs
Horst Lüdicke

Im Juni 1991 wartet die 1099 013-3 der Mariazellerbahn im Bahnhof Mitterbach eine Zugkreuzung mit der aus St. Pölten kommenden 1099 011-3 ab, bemerkenswert die beigefarbene Dachlackierung der 1099 011-3
Im Juni 1991 wartet die 1099 013-3 der Mariazellerbahn im Bahnhof Mitterbach eine Zugkreuzung mit der aus St. Pölten kommenden 1099 011-3 ab, bemerkenswert die beigefarbene Dachlackierung der 1099 011-3
Horst Lüdicke

Aufnahme vom sehr gepflegten Bahnhof Mariazell mit Blickrichtung Nordwesten, im Bahnhof selbst steht gerade ein Ötscherbär, bereit zur Rückfahrt nach St. Pölten. Im Hintergrund links sieht man die Gemeindealpe und weiter rechts im Hintergrund den weithin sichtbaren Ötscher mit dem  rauhen Kamm  (genau oberhalb vom Bremswagen), September 2010
Aufnahme vom sehr gepflegten Bahnhof Mariazell mit Blickrichtung Nordwesten, im Bahnhof selbst steht gerade ein Ötscherbär, bereit zur Rückfahrt nach St. Pölten. Im Hintergrund links sieht man die Gemeindealpe und weiter rechts im Hintergrund den weithin sichtbaren Ötscher mit dem "rauhen Kamm" (genau oberhalb vom Bremswagen), September 2010
Michael Grinschgl

Im aufgelassenen Teil der Mariazellerbahn auf steirischer Seite zwischen Mariazell und Gußwerk hier bei St.Sebastitan - Rasing, (im Hintergrund sieht man den 1297m hohen Tribein)sieht es so aus als ob die Anlagen noch alle noch da wären, jedoch wie beim Bild zuvor zu sehen sind die Geleise bereits abgebaut, Sept.2010
Im aufgelassenen Teil der Mariazellerbahn auf steirischer Seite zwischen Mariazell und Gußwerk hier bei St.Sebastitan - Rasing, (im Hintergrund sieht man den 1297m hohen Tribein)sieht es so aus als ob die Anlagen noch alle noch da wären, jedoch wie beim Bild zuvor zu sehen sind die Geleise bereits abgebaut, Sept.2010
Michael Grinschgl

Bei St.Sebastian Rasing wächst nach dem Abbau des Gleiskörpers auf der steirischen Seite der Mariazellerbahn der aufgelassene Teil der Bahn zwischen Mariazell und Gußwerk langsam zu, September 2010
Bei St.Sebastian Rasing wächst nach dem Abbau des Gleiskörpers auf der steirischen Seite der Mariazellerbahn der aufgelassene Teil der Bahn zwischen Mariazell und Gußwerk langsam zu, September 2010
Michael Grinschgl

1 2 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.