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Meidling Fotos

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Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Sa. 08. Feb. 08:09)

Relativ früh am Samstagmorgen trat ich meine Rückreise ab dem Bahnhof Wien-Meidling über Umstieg in München nach Stuttgart an.

Hier mein letztes Bild dieser langen Serie mit Triebzügen der Baureihe 4746 im Bahnhof Wien-Meidling.

08.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Sa. 08. Feb. 08:09) Relativ früh am Samstagmorgen trat ich meine Rückreise ab dem Bahnhof Wien-Meidling über Umstieg in München nach Stuttgart an. Hier mein letztes Bild dieser langen Serie mit Triebzügen der Baureihe 4746 im Bahnhof Wien-Meidling. 08.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4746 ·Desiro ML·, Wien

266 1425x904 Px, 23.03.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Fr. 07. Feb. 08:32)

Flexity 2 der Badner Bahn mit Wagen 539 führend fährt nach Überquerung ÖBB-Gleise auf der Philadelphiabrücke in die Haltestelle Bahnhof Meidling ein.

07.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Fr. 07. Feb. 08:32) Flexity 2 der Badner Bahn mit Wagen 539 führend fährt nach Überquerung ÖBB-Gleise auf der Philadelphiabrücke in die Haltestelle Bahnhof Meidling ein. 07.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Fr. 07. Feb. 08:28)

Mit der U6 war ich zum Bahnhof Meidling gefahren, um ab hier mit der Badner Bahn in die Wiener Innenstadt zu fahren. 

Blick von der Haltestelle Bahnhof Meidling die Eichenstraße hinab mit einem Zug der WLB. Der Bahnhof befindet sich links außerhalb des Bildes parallel zur Eichenstraße. Am westlichen Ende befindet sich der U-Bahnhof der Linie U6, die ursprünglich Philadelphiabrücke hieß.

07.02.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Fr. 07. Feb. 08:28) Mit der U6 war ich zum Bahnhof Meidling gefahren, um ab hier mit der Badner Bahn in die Wiener Innenstadt zu fahren. Blick von der Haltestelle Bahnhof Meidling die Eichenstraße hinab mit einem Zug der WLB. Der Bahnhof befindet sich links außerhalb des Bildes parallel zur Eichenstraße. Am westlichen Ende befindet sich der U-Bahnhof der Linie U6, die ursprünglich Philadelphiabrücke hieß. 07.02.2025
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Fr. 07. Feb. 08:21)

Blick über das südliche Bahnsteigende der U6-Station Tscherttegasse zu den prägnanten Wohnhochhäusern von Alterlaa. Links ist die Station Schöpfwerk erkennbar.

07.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Fr. 07. Feb. 08:21) Blick über das südliche Bahnsteigende der U6-Station Tscherttegasse zu den prägnanten Wohnhochhäusern von Alterlaa. Links ist die Station Schöpfwerk erkennbar. 07.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Fr. 07. Feb. 08:17)

Im Hintergrund ragen die markanten Wohnhochhäuser in die Höhe, während bei der Station Tscherttegasse sich zwei Züge der U6 begegnen.

Natürlich stehe ich nicht auf dem Gleise, die Bahnsteige machen hier einen Bogen.

07.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Fr. 07. Feb. 08:17) Im Hintergrund ragen die markanten Wohnhochhäuser in die Höhe, während bei der Station Tscherttegasse sich zwei Züge der U6 begegnen. Natürlich stehe ich nicht auf dem Gleise, die Bahnsteige machen hier einen Bogen. 07.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Fr. 07. Feb. 08:15)

Nördlich der U6-Station Tscherttgasse wird die Donauländebahn unterfahren. Auf der Brücke liegt ein Bahnübergang jener Strecke. Was man nicht sieht, ist dass unter den U6-Gleisen auch noch unterirdische Gleise queren und zwar vom Abzweiges des Lainzer Tunnel zum Anschluss der Doanauländebahn. 

Ein Zug der U6 lugt um die Ecke; man erkennt an der Stelle das Ende der Tunnelrampe der U6, die zwischen der Station Längenfeldgasse über den Bahnhof Meidling bis hierher unterirdisch verkehrt. 

Der Blick geht außerdem hinüber zur WLB mit einem Flexity 2-Zug nach Wien Neudorf. Hier besteht ein Gleisanschluss zwischen beiden Bahnen. Die frühere Schnellstraßenbahn nach Siebenhirten als Vorläufer der U6 in diesem Abschnitt war hier über die Gleise der WLB an das übrige Straßenbahnnetz angeschlossen.

07.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Fr. 07. Feb. 08:15) Nördlich der U6-Station Tscherttgasse wird die Donauländebahn unterfahren. Auf der Brücke liegt ein Bahnübergang jener Strecke. Was man nicht sieht, ist dass unter den U6-Gleisen auch noch unterirdische Gleise queren und zwar vom Abzweiges des Lainzer Tunnel zum Anschluss der Doanauländebahn. Ein Zug der U6 lugt um die Ecke; man erkennt an der Stelle das Ende der Tunnelrampe der U6, die zwischen der Station Längenfeldgasse über den Bahnhof Meidling bis hierher unterirdisch verkehrt. Der Blick geht außerdem hinüber zur WLB mit einem Flexity 2-Zug nach Wien Neudorf. Hier besteht ein Gleisanschluss zwischen beiden Bahnen. Die frühere Schnellstraßenbahn nach Siebenhirten als Vorläufer der U6 in diesem Abschnitt war hier über die Gleise der WLB an das übrige Straßenbahnnetz angeschlossen. 07.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Fr. 07. Feb. 08:14)

Station Tscherttegasse der U6-Süd. Bis auf Alterlaa haben alle Stationen der südlichen U6 von hier bis Siebenhirten diese Architektur mit den markanten oben abgerundeten Aufzugstürme. Im Gegensatz zu den anderen Stationen, die sich in Hochlage befinden, liegt diese Station in Niveaulage. 

07.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Fr. 07. Feb. 08:14) Station Tscherttegasse der U6-Süd. Bis auf Alterlaa haben alle Stationen der südlichen U6 von hier bis Siebenhirten diese Architektur mit den markanten oben abgerundeten Aufzugstürme. Im Gegensatz zu den anderen Stationen, die sich in Hochlage befinden, liegt diese Station in Niveaulage. 07.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Do. 06. Feb. 17:41)

Die U-Bahnstation Längenfeldgasse ist inzwischen die einzige Station im Wiener U-Bahnnetz wo eine bahnsteiggleiches Umsteigen zwischen zwei Linien möglich ist. In der Mitte liegen die Gleise der U4 und außen die Gleise der U6. Von 1980 bis 2006 konnte auch an der Station Schottenring von der U4 in die U2 am selben Bahnsteig umgestiegen werden.

Die Station wurde am 07.10.1989 eröffnet als die früherer Stadtbahnlinie G zur U6 wurde und ab Gumpendorfer Straße auf neu gebauter Trasse über Längenfeldgasse zum Bahnhof Meidling verlängert wurde. Früher war der Verknüpfungspunkt der beiden Strecken an der Station Meidling Hauptstraße. Der Abschnitt Gumpendorfer Straße - Meidling Hauptstraße wurde am 13.04.1985 stillgelegt um den Bau der U6 zur Längenfeldgasse zu ermöglichen. Die neue Brücke für die U6 musste ein stärkeres Gefälle um schon an der Längenfeldgasse die Tieflage der U4 zu erreichen. Die neue steilere Brücke wurde in der Architektursprache der alten Otto-Wagner-Brücker neu gebaut.

06.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Do. 06. Feb. 17:41) Die U-Bahnstation Längenfeldgasse ist inzwischen die einzige Station im Wiener U-Bahnnetz wo eine bahnsteiggleiches Umsteigen zwischen zwei Linien möglich ist. In der Mitte liegen die Gleise der U4 und außen die Gleise der U6. Von 1980 bis 2006 konnte auch an der Station Schottenring von der U4 in die U2 am selben Bahnsteig umgestiegen werden. Die Station wurde am 07.10.1989 eröffnet als die früherer Stadtbahnlinie G zur U6 wurde und ab Gumpendorfer Straße auf neu gebauter Trasse über Längenfeldgasse zum Bahnhof Meidling verlängert wurde. Früher war der Verknüpfungspunkt der beiden Strecken an der Station Meidling Hauptstraße. Der Abschnitt Gumpendorfer Straße - Meidling Hauptstraße wurde am 13.04.1985 stillgelegt um den Bau der U6 zur Längenfeldgasse zu ermöglichen. Die neue Brücke für die U6 musste ein stärkeres Gefälle um schon an der Längenfeldgasse die Tieflage der U4 zu erreichen. Die neue steilere Brücke wurde in der Architektursprache der alten Otto-Wagner-Brücker neu gebaut. 06.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-BIF 2062.53 als letztes Fahrzeug des, von der A-NLB 2067.100 gezogenen, SR 17297 bei der Ausfahrt aus Wien Meidling.
Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-BIF 2062.53 als letztes Fahrzeug des, von der A-NLB 2067.100 gezogenen, SR 17297 bei der Ausfahrt aus Wien Meidling.
Karl Seltenhammer

ÖBB 1116 168  Nasicher 
in Wien Meidling Bhnstg. 1 
als REX1 nach Wr. Neustadt Hauptbahnhof
ÖBB 1116 168 "Nasicher" in Wien Meidling Bhnstg. 1 als REX1 nach Wr. Neustadt Hauptbahnhof
Romeo E

19.6.2022
RailAdventure Lok BR. 111 zieht ICE T in Wien Meidling Bhnstg. 5
19.6.2022 RailAdventure Lok BR. 111 zieht ICE T in Wien Meidling Bhnstg. 5
Romeo E

3.1.2023
ÖBB 1116 251  Richtung Zukunft 
in Wien Meidling Bahnsteig 5 nach Salzburg Hauptbahnhof
3.1.2023 ÖBB 1116 251 "Richtung Zukunft" in Wien Meidling Bahnsteig 5 nach Salzburg Hauptbahnhof
Romeo E

3.1.2023
ÖBB 1116 251 Werbelok „Richtung Zukunft“
Bahnhof Wien Meidling Bstg. 5
nach Salzburg Hauptbahnhof
3.1.2023 ÖBB 1116 251 Werbelok „Richtung Zukunft“ Bahnhof Wien Meidling Bstg. 5 nach Salzburg Hauptbahnhof
Romeo E

Am 04.10.2018 war der Herbst in Wien schon deutlich sichtbar, als A1 84 auf Linie 62 von der Oper nach Lainz unterwegs war. Gerade ist der Wagen vom Margaretengürtel in die Flurschützstraße eingebogen.
Am 04.10.2018 war der Herbst in Wien schon deutlich sichtbar, als A1 84 auf Linie 62 von der Oper nach Lainz unterwegs war. Gerade ist der Wagen vom Margaretengürtel in die Flurschützstraße eingebogen.
Michael Brunsch

Blick auf die Haltestelle Wien Wolfganggasse, Oktober 2017
Blick auf die Haltestelle Wien Wolfganggasse, Oktober 2017
Michael Grinschgl

Eine Garnitur der Wiener Lokalbahn beim Halt in der Station Wien Wolfganggasse an einem Sonntag im Oktober 2017. Sonn und Feiertags verkehren die Wiener Lokalbahnen zwischen Baden und Wien Oper normalerweise in Einzeltraktion. Wochentags üblicherweise in Doppeltraktion.
Aktuell wird die Wiener Lokalbahn hier nicht mehr geführt, sondern hat eine andere Streckenführung.
Eine Garnitur der Wiener Lokalbahn beim Halt in der Station Wien Wolfganggasse an einem Sonntag im Oktober 2017. Sonn und Feiertags verkehren die Wiener Lokalbahnen zwischen Baden und Wien Oper normalerweise in Einzeltraktion. Wochentags üblicherweise in Doppeltraktion. Aktuell wird die Wiener Lokalbahn hier nicht mehr geführt, sondern hat eine andere Streckenführung.
Michael Grinschgl

Blick auf die Wagenremise Wolfganggasse in Wien Meidling. Zahlreiche Garnituren der Wiener Lokalbahn sind an einem Sonntag im Oktober 2017 auf dem Gelände abgestellt. Der komplette Bereich ist so heute nicht mehr zu finden und musste einem großem Wohnbauprojekt Platz machen. Einzig die Wagenhalle ansatzweise rechts im Bild zu sehen durfte  weiterbestehen . Die Haltestelle Wolfganggasse befand sich auch auf diesem Gelände.
Blick auf die Wagenremise Wolfganggasse in Wien Meidling. Zahlreiche Garnituren der Wiener Lokalbahn sind an einem Sonntag im Oktober 2017 auf dem Gelände abgestellt. Der komplette Bereich ist so heute nicht mehr zu finden und musste einem großem Wohnbauprojekt Platz machen. Einzig die Wagenhalle ansatzweise rechts im Bild zu sehen durfte "weiterbestehen". Die Haltestelle Wolfganggasse befand sich auch auf diesem Gelände.
Michael Grinschgl

Eine Garnitur der Wiener Lokalbahn, unterwegs in der Eichenstraße in Richtung Innenstadt von Wien, kurz vor der damaligen Station Wolfganggasse in Wien Meidling. Mittlerweile hat die Wiener Lokalbahn eine andere Streckenführung, an dieser Stelle wurden die Geleise entfernt. Ein Bild aus vergangenen Zeiten. März 2011
Eine Garnitur der Wiener Lokalbahn, unterwegs in der Eichenstraße in Richtung Innenstadt von Wien, kurz vor der damaligen Station Wolfganggasse in Wien Meidling. Mittlerweile hat die Wiener Lokalbahn eine andere Streckenführung, an dieser Stelle wurden die Geleise entfernt. Ein Bild aus vergangenen Zeiten. März 2011
Michael Grinschgl

Seltsame Zugbildung des mittleren Zuges am Wagenstandsanzeiger auf Gleis 7 im Bahnhof Wien Meidling am 18.August 2020. Bezüglich der Verwirrung von Reisenden mittels Falsch- und Fehlinformationen entwickeln sich die ÖBB schon langsam zum Weltmeister.
Seltsame Zugbildung des mittleren Zuges am Wagenstandsanzeiger auf Gleis 7 im Bahnhof Wien Meidling am 18.August 2020. Bezüglich der Verwirrung von Reisenden mittels Falsch- und Fehlinformationen entwickeln sich die ÖBB schon langsam zum Weltmeister.
Karl Seltenhammer

Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe / Wiener Linien: Gelenktriebwagen des Typs E1: Am 26. Juli 2007 konnte der Fotograf den E1 4638 auf der SL 62 in der Eichenstraße am ÖBB-Bahnhof Meidling fotografieren. - Gleichzeitig wurde der Fotograf von einem befreundeten Bahnfotografen selber geknipst. - Der E1 4638 wurde 1966 von Simmering-Graz-Pauker, Werk Simmering (SGP) hergestellt. - Scan eines Farbnegativs. Film: Agfaphoto Vista 200. Kamera: Leica C2.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe / Wiener Linien: Gelenktriebwagen des Typs E1: Am 26. Juli 2007 konnte der Fotograf den E1 4638 auf der SL 62 in der Eichenstraße am ÖBB-Bahnhof Meidling fotografieren. - Gleichzeitig wurde der Fotograf von einem befreundeten Bahnfotografen selber geknipst. - Der E1 4638 wurde 1966 von Simmering-Graz-Pauker, Werk Simmering (SGP) hergestellt. - Scan eines Farbnegativs. Film: Agfaphoto Vista 200. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

Wien. Wagen 3915 fuhr am 24.02.2020 auf der Linie
U4 Richtung Heiligenstadt, hier im U-Bahnhof Längenfeldgasse.
Wien. Wagen 3915 fuhr am 24.02.2020 auf der Linie U4 Richtung Heiligenstadt, hier im U-Bahnhof Längenfeldgasse.
Armin Ademovic

Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe / Wiener Linien: Gelenktriebwagen des Typs E1: Motiv: E1 4549 als SL 8. Aufnahmeort und -datum: XII, Meidling, Steinackergasse am 2. November 1975. - Neuer Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe / Wiener Linien: Gelenktriebwagen des Typs E1: Motiv: E1 4549 als SL 8. Aufnahmeort und -datum: XII, Meidling, Steinackergasse am 2. November 1975. - Neuer Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe / Wiener Linien: Gelenktriebwagen des Typs E1: Motiv und Ort: E1 4549 als SL 8 in der damaligen Hst. ÖBB-Bahnhof Meidling in der Eichenstraße. Aufnahmedatum: 2. November 1975. - E1 4549 wurde 1975 von der Firma Bombardier-Rotax gebaut. - Neuer Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe / Wiener Linien: Gelenktriebwagen des Typs E1: Motiv und Ort: E1 4549 als SL 8 in der damaligen Hst. ÖBB-Bahnhof Meidling in der Eichenstraße. Aufnahmedatum: 2. November 1975. - E1 4549 wurde 1975 von der Firma Bombardier-Rotax gebaut. - Neuer Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe / Wiener Linien: Gelenktriebwagen des Typs E1: E1 4518 als SL 62 Wilhelmstraße / Dörfelstraße im Juli 1977. - Die Lohnerwerke bauten 1973 den E1 4518. - Neuer Scan eines Diapositivs. Film: Agfachrome 50. Kamera: Leica CL.
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe / Wiener Linien: Gelenktriebwagen des Typs E1: E1 4518 als SL 62 Wilhelmstraße / Dörfelstraße im Juli 1977. - Die Lohnerwerke bauten 1973 den E1 4518. - Neuer Scan eines Diapositivs. Film: Agfachrome 50. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

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