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„LOTTA 1“ (Orenstein & Koppel 1913 Nr. 6620) war bei der Königlichen Eisenbahndirektion Stockholm als „11“ vorwiegend im Baudienst eingesetzt und wurde 1928 an die  Kohlsva Eisenhütte verkauft, wo diese 600 mm – Lok in einer Feldspatmine ihren Dienst verrichtete. Seit 1959 gehört sie der Museumsbahn Östra Södermanlands Järnväg, Mariefred und steht jetzt als Leihgabe im Technischen Museum Stockholm. - 15.03.2006
„LOTTA 1“ (Orenstein & Koppel 1913 Nr. 6620) war bei der Königlichen Eisenbahndirektion Stockholm als „11“ vorwiegend im Baudienst eingesetzt und wurde 1928 an die Kohlsva Eisenhütte verkauft, wo diese 600 mm – Lok in einer Feldspatmine ihren Dienst verrichtete. Seit 1959 gehört sie der Museumsbahn Östra Södermanlands Järnväg, Mariefred und steht jetzt als Leihgabe im Technischen Museum Stockholm. - 15.03.2006
Volkmar Döring

Östra Södermanlands Järnväg (ÖSlJ) 8  EMSFORS  am 25.07.1999
in Gripsholm.
fährt zwischen Läggesta Nedre und Mariefred
Standard 0-8-0T Feldbahnlok, gebaut von Sächsische Maschinenfabrik in Chemnitz 1919 und neu zu den Emsfors Paper Mill nach Sweden verkauft. Beheimatet in Mariefred seit 1971.
Östra Södermanlands Järnväg (ÖSlJ) 8 "EMSFORS" am 25.07.1999 in Gripsholm. fährt zwischen Läggesta Nedre und Mariefred Standard 0-8-0T Feldbahnlok, gebaut von Sächsische Maschinenfabrik in Chemnitz 1919 und neu zu den Emsfors Paper Mill nach Sweden verkauft. Beheimatet in Mariefred seit 1971.
Gilbert Angermann

Östra Södermanlands Järnväg. Lok 2 ( Virå ) in Mariefred (6. August 1994)
Östra Södermanlands Järnväg. Lok 2 ("Virå") in Mariefred (6. August 1994)
Hans-Joachim Ströh

Östra Södermanlands Järnväg. Lok 4 ( K. M. Nelsson ) in Mariefred (6. August 1994)
Östra Södermanlands Järnväg. Lok 4 ("K. M. Nelsson") in Mariefred (6. August 1994)
Hans-Joachim Ströh

Lok 4 hat mit ihrem Personenzug der Skara-Lundsbrunns-Järnvägar den Zielbahnhof Skara erreicht. Hier heißt es  alles aussteigen , weil der Zug ins Depot zurückgedrückt wird. (18.08.2013)
Lok 4 hat mit ihrem Personenzug der Skara-Lundsbrunns-Järnvägar den Zielbahnhof Skara erreicht. Hier heißt es "alles aussteigen", weil der Zug ins Depot zurückgedrückt wird. (18.08.2013)
Matthias Müller

Nachdem Museumszug der Skara-Lundsrbunns-Järnvägar Skara erriecht hat, und alle Passagiere ausgestiegen sind, gönnen sich Lokführer und Heizer eine kurze Verschnaufpause. Derweil wird die Lok neugierig inspiziert. (18.08.2013)
Nachdem Museumszug der Skara-Lundsrbunns-Järnvägar Skara erriecht hat, und alle Passagiere ausgestiegen sind, gönnen sich Lokführer und Heizer eine kurze Verschnaufpause. Derweil wird die Lok neugierig inspiziert. (18.08.2013)
Matthias Müller

Am 06.05.2017 wird die Nr. 2 der Ohs Bruks Järnväg am Endbf Bor Norra gedreht. Die Lok wurde 1919 bei der Sächs. Maschinenfabrik, vorm Richard Hartmann, gebaut mit der Fabr.-Nr. 4183
Am 06.05.2017 wird die Nr. 2 der Ohs Bruks Järnväg am Endbf Bor Norra gedreht. Die Lok wurde 1919 bei der Sächs. Maschinenfabrik, vorm Richard Hartmann, gebaut mit der Fabr.-Nr. 4183
Rüdiger Ulrich

Die eh. DR 99 3310, bis in die 70er Jahre noch eingesetzt bei der Muskauer Waldbahn, gehört jetzt zum Bestand der Ohs Bruks Järnväg und ist dort die Nr. 3. Bei unserem Besuch wurde sie vor der Lokhalle bereitgestellt.
Die eh. DR 99 3310, bis in die 70er Jahre noch eingesetzt bei der Muskauer Waldbahn, gehört jetzt zum Bestand der Ohs Bruks Järnväg und ist dort die Nr. 3. Bei unserem Besuch wurde sie vor der Lokhalle bereitgestellt.
Rüdiger Ulrich

Unser Zug mit Nr.2 hat den Bf Gimarp der Ohs Bruks Järnväg erreicht. 06.05.2017
Unser Zug mit Nr.2 hat den Bf Gimarp der Ohs Bruks Järnväg erreicht. 06.05.2017
Rüdiger Ulrich

Die Nr. 2 der Ohsabahn mit ihrem Zug zw. Ohs Bruk und Gimarp am 06.05.2017.
Die Nr. 2 der Ohsabahn mit ihrem Zug zw. Ohs Bruk und Gimarp am 06.05.2017.
Rüdiger Ulrich

Fast 100 Jahre alt und in Top-Zustand präsentiert sich die Lok 2 vor der Fahrzeughalle in Ohs Bruk am 06.05.2017. Die Lok wurde 1919 bei der Sächs. Maschinenfabrik, vorm. Richard Hartmann, in Chemnitz mit der Fabr.-Nr. 4183 gebaut.
Fast 100 Jahre alt und in Top-Zustand präsentiert sich die Lok 2 vor der Fahrzeughalle in Ohs Bruk am 06.05.2017. Die Lok wurde 1919 bei der Sächs. Maschinenfabrik, vorm. Richard Hartmann, in Chemnitz mit der Fabr.-Nr. 4183 gebaut.
Rüdiger Ulrich

Lok 5 der Ohsabahn in der Fahrzeughalle in Ohs Bruk am 06.05.2017. Die Lok stammt aus Deutschland, leider ist nur das Schild des Importeurs angebracht mit der Aufschrift  Orenstein & Koppel - Arthur Koppel AG, Generalagent i. Sverige Carl Ström, Stockholm .
Lok 5 der Ohsabahn in der Fahrzeughalle in Ohs Bruk am 06.05.2017. Die Lok stammt aus Deutschland, leider ist nur das Schild des Importeurs angebracht mit der Aufschrift "Orenstein & Koppel - Arthur Koppel AG, Generalagent i. Sverige Carl Ström, Stockholm".
Rüdiger Ulrich

Museumsbahn Mariefred mit Dampflok 5 zur Vorbereitung der Abfahrt der Dampfzugfahrt auf der Östra Södermanlalds Museumsbahn am 02. Juli 2022.
Museumsbahn Mariefred mit Dampflok 5 zur Vorbereitung der Abfahrt der Dampfzugfahrt auf der Östra Södermanlalds Museumsbahn am 02. Juli 2022.
Klaus-P. Dietrich

Durchfahrt eines Schmalspurzug mit der Nr. 9 der Museumsbahn Mariefred in Mariefred  an 02. Juli 2022.
Durchfahrt eines Schmalspurzug mit der Nr. 9 der Museumsbahn Mariefred in Mariefred an 02. Juli 2022.
Klaus-P. Dietrich

Dampflok  Thor  (1909) der Museumsbahn  Upsala-Lenna-Jernväg  am 06.07.22 im Bahnhof Marielund.
Dampflok "Thor" (1909) der Museumsbahn "Upsala-Lenna-Jernväg" am 06.07.22 im Bahnhof Marielund.
Henrik Guslanka





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