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Holzzüge
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Höhenunterschiede werden bei Gebirgsbahnen oft durch Kehrschleifen und Kehrtunnels überwunden. Es gibt aber noch eine platzsparende Version, die aber vom Betriebsablauf etwas schwieriger ist: Die Spitzkehre . Die Bahnstrecke Hockeroda - Wurzbach - Unterlemnitz gleicht der einer Gebirgsbahn. Zwischen Hockeroda bei Km 0 und dem Scheitelpunkt kurz hinter Heinersdorf bei Km 24 muß die Strecke 360 Höhenmeter überwinden. Aus topografischen Gründen wählte man keine Kehrschleifen, sondern bei Wurzbach einen Spitzkehrenbahnhof. 261 063 und eine weitere Gravita im Sandwich bringen einen Holzzug aus Saalfeld in Richtung Lobenstein. Hier in Wurzbach wird die Fahrtrichtung gewechselt, durch die Sandwich Anordnung entfällt das Umfahren des Zuges und es kann nach kurzem Aufenthalt weiter gefahren werden. Bahnstrecke 6686 Hockeroda - Wurzbach (Sormitztalbahn). 13.08.2013
Höhenunterschiede werden bei Gebirgsbahnen oft durch Kehrschleifen und Kehrtunnels überwunden. Es gibt aber noch eine platzsparende Version, die aber vom Betriebsablauf etwas schwieriger ist: "Die Spitzkehre ". Die Bahnstrecke Hockeroda - Wurzbach - Unterlemnitz gleicht der einer Gebirgsbahn. Zwischen Hockeroda bei Km 0 und dem Scheitelpunkt kurz hinter Heinersdorf bei Km 24 muß die Strecke 360 Höhenmeter überwinden. Aus topografischen Gründen wählte man keine Kehrschleifen, sondern bei Wurzbach einen Spitzkehrenbahnhof. 261 063 und eine weitere Gravita im Sandwich bringen einen Holzzug aus Saalfeld in Richtung Lobenstein. Hier in Wurzbach wird die Fahrtrichtung gewechselt, durch die Sandwich Anordnung entfällt das Umfahren des Zuges und es kann nach kurzem Aufenthalt weiter gefahren werden. Bahnstrecke 6686 Hockeroda - Wurzbach (Sormitztalbahn). 13.08.2013
Erhard Pitzius

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 557 Hockeroda – Unterlemnitz (–Blankenstein) ·Sormitztalbahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

774 1024x584 Px, 18.11.2013

Höhenunterschiede werden bei Gebirgsbahnen oft durch Kehrschleifen und Kehrtunnels überwunden. Es gibt aber noch eine platzsparende Version, die aber vom Betriebsablauf etwas schwieriger ist: Die Spitzkehre . Die Bahnstrecke Hockeroda - Wurzbach - Unterlemnitz gleicht der einer Gebirgsbahn. Zwischen Hockeroda bei Km 0 und dem Scheitelpunkt kurz hinter Heinersdorf bei Km 24 muß die Strecke 360 Höhenmeter überwinden. Aus topografischen Gründen wählte man keine Kehrschleifen, sondern bei Wurzbach einen Spitzkehrenbahnhof. 261 063 und eine weitere Gravita im Sandwich bringen einen Holzzug aus Saalfeld in Richtung Lobenstein. Hier in Wurzbach wird die Fahrtrichtung gewechselt, durch die Sandwich Anordnung entfällt das Umfahren des Zuges und es kann nach kurzem Aufenthalt weiter gefahren werden. Noch keine 2 Minuten betrug der Aufenthalt und es geht weiter in Richtung Lobenstein. In Wurzbach verläßt die Strecke das Sormitztal und strebt dem Thüringer Oberland zu, auch die Streckennummer wechselt in Wurzbach, das Teilstück Wurzbach - Unterlemnitz wird als Bahnstrecke 6709 geführt. 13.08.2013
Höhenunterschiede werden bei Gebirgsbahnen oft durch Kehrschleifen und Kehrtunnels überwunden. Es gibt aber noch eine platzsparende Version, die aber vom Betriebsablauf etwas schwieriger ist: "Die Spitzkehre ". Die Bahnstrecke Hockeroda - Wurzbach - Unterlemnitz gleicht der einer Gebirgsbahn. Zwischen Hockeroda bei Km 0 und dem Scheitelpunkt kurz hinter Heinersdorf bei Km 24 muß die Strecke 360 Höhenmeter überwinden. Aus topografischen Gründen wählte man keine Kehrschleifen, sondern bei Wurzbach einen Spitzkehrenbahnhof. 261 063 und eine weitere Gravita im Sandwich bringen einen Holzzug aus Saalfeld in Richtung Lobenstein. Hier in Wurzbach wird die Fahrtrichtung gewechselt, durch die Sandwich Anordnung entfällt das Umfahren des Zuges und es kann nach kurzem Aufenthalt weiter gefahren werden. Noch keine 2 Minuten betrug der Aufenthalt und es geht weiter in Richtung Lobenstein. In Wurzbach verläßt die Strecke das Sormitztal und strebt dem Thüringer Oberland zu, auch die Streckennummer wechselt in Wurzbach, das Teilstück Wurzbach - Unterlemnitz wird als Bahnstrecke 6709 geführt. 13.08.2013
Erhard Pitzius

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 557 Hockeroda – Unterlemnitz (–Blankenstein) ·Sormitztalbahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

954  2 1024x699 Px, 18.11.2013

Als wir den ausfahrenden Zug in Wurzbach abgelichtet hatten und uns auf den Weg zum BÜ zwischen Unterlemnitz und Lobenstein aufmachten, dachten wir nicht daran, dass wir den Holzzug sogar noch überholen würden. Aber in der Steigung brummt der Zug mit höchstens Tempo 30 und so konnten wir wir noch durch Zufall und nicht geplant am BÜ KM 52,33 Stellung beziehen. 261 088 + 261 063 haben es nun leicht, denn bis (Bad) Lobenstein geht es nun bergab. Bahnstrecke 6683 Triptis - Unterlemnitz - Blankenstein. 13.08.2013
Als wir den ausfahrenden Zug in Wurzbach abgelichtet hatten und uns auf den Weg zum BÜ zwischen Unterlemnitz und Lobenstein aufmachten, dachten wir nicht daran, dass wir den Holzzug sogar noch überholen würden. Aber in der Steigung brummt der Zug mit höchstens Tempo 30 und so konnten wir wir noch durch Zufall und nicht geplant am BÜ KM 52,33 Stellung beziehen. 261 088 + 261 063 haben es nun leicht, denn bis (Bad) Lobenstein geht es nun bergab. Bahnstrecke 6683 Triptis - Unterlemnitz - Blankenstein. 13.08.2013
Erhard Pitzius

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 557 Hockeroda – Unterlemnitz (–Blankenstein) ·Sormitztalbahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

703 1200x459 Px, 17.11.2013

Nach dem Umsetzen der mit Rundhölzer beladenen Eaos fuhr der Zug in Richtung Pasewalk ab. - 07.11.2013
Nach dem Umsetzen der mit Rundhölzer beladenen Eaos fuhr der Zug in Richtung Pasewalk ab. - 07.11.2013
Gerd Wiese

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 · DR 110 Umbau DR V 100.1 Private, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Torgelow, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

893  5 1200x823 Px, 09.11.2013

Mit Rundhölzer beladene Eaos werden in kürze auf das Torgelower Hauptgleis umgesetzt. - 07.11.2013
Mit Rundhölzer beladene Eaos werden in kürze auf das Torgelower Hauptgleis umgesetzt. - 07.11.2013
Gerd Wiese

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 · DR 110 Umbau DR V 100.1 Private, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Torgelow, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

704 1200x823 Px, 09.11.2013

Die Siemens Lok ER 20 D der Press wartet auf das Umsetzen mit dem Holzzug von der Ladestrasse auf das Hauptgleis in Torgelow. - 23.10.2013
Die Siemens Lok ER 20 D der Press wartet auf das Umsetzen mit dem Holzzug von der Ladestrasse auf das Hauptgleis in Torgelow. - 23.10.2013
Gerd Wiese

Deutschland / Unternehmen / PRESS Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 223 BR 223 · BR 253 · DE 2000 ·ER20·, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

1207 1200x800 Px, 25.10.2013

Voith Maxima 40 CC mit ERS Railways Holztransportwagenzug am 12.10.2013 in Niederfüllbach bei Coburg Richtung Rödental.
Voith Maxima 40 CC mit ERS Railways Holztransportwagenzug am 12.10.2013 in Niederfüllbach bei Coburg Richtung Rödental.
Alexander

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 264 BR 264 ·Maxima 40 CC·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 820 (Nürnberg–) Bamberg – Lichtenfels, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

615 1024x679 Px, 12.10.2013

Leerwagen bereitgestellt zur Holzverladung mit einer OHE-Lok ER 20D von Siemens. - 22.04.2013
Leerwagen bereitgestellt zur Holzverladung mit einer OHE-Lok ER 20D von Siemens. - 22.04.2013
Gerd Wiese

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 223 BR 223 · BR 253 · DE 2000 ·ER20·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Torgelow, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

676 1200x800 Px, 11.10.2013

SETG Re 482 042 mit leeren Laas-Wagen am 01.10.2013 durch die Berliner Wuhlheide
SETG Re 482 042 mit leeren Laas-Wagen am 01.10.2013 durch die Berliner Wuhlheide
Frank Paukstat

Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

559  4 1024x681 Px, 07.10.2013

143 286-3 (RBH 106) und 143 191-5 (RBH 104) fahren am 24.09.2013 mit dem Holzzug aus Richtung Werdau nach Plauen zum Entladen, hier zu sehen am Bogendreieck bei Werdau.
143 286-3 (RBH 106) und 143 191-5 (RBH 104) fahren am 24.09.2013 mit dem Holzzug aus Richtung Werdau nach Plauen zum Entladen, hier zu sehen am Bogendreieck bei Werdau.
Matthias Hartmann

Deutschland / Unternehmen / RBH Logistics GmbH, Gladbeck, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 · DR 243 Private, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

828  3 1200x800 Px, 24.09.2013

Geschafft haben es die beiden Gravitas 261 088 und 261 063 ihren Stammholzzug über den Scheitelpunkt der Strecke zu wuchten. Geschafft haben wir es, obwohl ungewollt, den Zug ein zweites Mal zu erwischen. Nach unserem Besuch in Wurzbach machten wir uns auf den Heimweg und statteten dem Bahnübergang zwischen Unterlemnitz und Bad Lobenstein einen Besuch ab. Die Schranken schlossen sich und ein lautes Dieselbrummen ließ auf einen Güterzug schließen. Ab Unterlemnitz befahren die Züge in Richtung (Bad) Lobenstein und Blankenstein die Bahnstrecke 6683 Triptis - Ziegenrück - Unterlemnitz - Blankenstein -(Marxgrün). Ab Unterlemnitz (Keilbahnhof) wird in Richtung Ziegenrück noch bis Ebersdorf-Friesau gefahren, zur Firma Klausner Holz. Dort könnte auch unser Zug hinfahren. Dazu mß er aber zunächst nach (Bad) Lobenstein zum Kopf machen. 13.08.2013
Geschafft haben es die beiden Gravitas 261 088 und 261 063 ihren Stammholzzug über den Scheitelpunkt der Strecke zu wuchten. Geschafft haben wir es, obwohl ungewollt, den Zug ein zweites Mal zu erwischen. Nach unserem Besuch in Wurzbach machten wir uns auf den Heimweg und statteten dem Bahnübergang zwischen Unterlemnitz und Bad Lobenstein einen Besuch ab. Die Schranken schlossen sich und ein lautes Dieselbrummen ließ auf einen Güterzug schließen. Ab Unterlemnitz befahren die Züge in Richtung (Bad) Lobenstein und Blankenstein die Bahnstrecke 6683 Triptis - Ziegenrück - Unterlemnitz - Blankenstein -(Marxgrün). Ab Unterlemnitz (Keilbahnhof) wird in Richtung Ziegenrück noch bis Ebersdorf-Friesau gefahren, zur Firma Klausner Holz. Dort könnte auch unser Zug hinfahren. Dazu mß er aber zunächst nach (Bad) Lobenstein zum Kopf machen. 13.08.2013
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

429 1024x731 Px, 10.09.2013

Wurzbach, ein Spitzkehrenbahnhof im Thüringer Schiefergebirge - Die Sormitztalbahn muß zwischen Hockeroda und Heinersdorf einen Höhenunterschied von 360 Metern auf 24 Kilometern überwinden. Mit Steigungen von bis zu 4% ist die Strecke topografisch sehr schwierig. Mit Hilfe einer Spitzkehre wurde der Bau einiger Kunstbauwerke wie Brücken oder Tunnel vermieden. Diese Spitzkehre befindet sich im Bahnhof Wurzbach. Durch den regen Güterverkehr sind die Umfahrungsgleise noch ziemlich lang. Beim Personenverkehr wird das Umfahren beim Kopfmachen nicht mehr benötigt, weil nur noch Triebwagen im Einsatz sind. Bei den Güterzügen behilft man sich damit, dass im Sandwich gefahren wird. 261 063 bringt als Zuglok ihren Stammholzzug aus der Steigung aus Richtung Hockeroda (Saalfeld) in den Bahnhof Wurzbach. Danach fungiert die zweite Gravita als Zuglok und wird den Bahnhof nach rechts wieder verlassen. Bahnstrecke 6686 Hockeroda - Wurzbach/Thüringen am 13.08.2013. Zwischen Wurzbach und Unterlemnitz ändert sich die Streckennummer in 6709.
Wurzbach, ein Spitzkehrenbahnhof im Thüringer Schiefergebirge - Die Sormitztalbahn muß zwischen Hockeroda und Heinersdorf einen Höhenunterschied von 360 Metern auf 24 Kilometern überwinden. Mit Steigungen von bis zu 4% ist die Strecke topografisch sehr schwierig. Mit Hilfe einer Spitzkehre wurde der Bau einiger Kunstbauwerke wie Brücken oder Tunnel vermieden. Diese Spitzkehre befindet sich im Bahnhof Wurzbach. Durch den regen Güterverkehr sind die Umfahrungsgleise noch ziemlich lang. Beim Personenverkehr wird das Umfahren beim Kopfmachen nicht mehr benötigt, weil nur noch Triebwagen im Einsatz sind. Bei den Güterzügen behilft man sich damit, dass im Sandwich gefahren wird. 261 063 bringt als Zuglok ihren Stammholzzug aus der Steigung aus Richtung Hockeroda (Saalfeld) in den Bahnhof Wurzbach. Danach fungiert die zweite Gravita als Zuglok und wird den Bahnhof nach rechts wieder verlassen. Bahnstrecke 6686 Hockeroda - Wurzbach/Thüringen am 13.08.2013. Zwischen Wurzbach und Unterlemnitz ändert sich die Streckennummer in 6709.
Ivonne Pitzius

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 557 Hockeroda – Unterlemnitz (–Blankenstein) ·Sormitztalbahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

984 1024x714 Px, 09.09.2013

Wurzbach, ein Spitzkehrenbahnhof im Thüringer Schiefergebirge - Die Sormitztalbahn muß zwischen Hockeroda und Heinersdorf einen Höhenunterschied von 360 Metern auf 24 Kilometern überwinden. Mit Steigungen von bis zu 4% ist die Strecke topografisch sehr schwierig. Mit Hilfe einer Spitzkehre wurde der Bau einiger Kunstbauwerke wie Brücken oder Tunnel vermieden. Diese Spitzkehre befindet sich im Bahnhof Wurzbach. Durch den regen Güterverkehr sind die Umfahrungsgleise noch ziemlich lang. Beim Personenverkehr wird das Umfahren beim Kopfmachen nicht mehr benötigt, weil nur noch Triebwagen im Einsatz sind. Bei den Güterzügen behilft man sich damit, dass im Sandwich gefahren wird. 261 063 bringt als Zuglok ihren Stammholzzug aus der Steigung aus Richtung Hockeroda (Saalfeld) in den Bahnhof Wurzbach. Danach fungiert die zweite Gravita als Zuglok und wird den Bahnhof nach rechts wieder verlassen. Bahnstrecke 6686 Hockeroda - Wurzbach/Thüringen am 13.08.2013. Zwischen Wurzbach und Unterlemnitz ändert sich die Streckennummer in 6709.
Wurzbach, ein Spitzkehrenbahnhof im Thüringer Schiefergebirge - Die Sormitztalbahn muß zwischen Hockeroda und Heinersdorf einen Höhenunterschied von 360 Metern auf 24 Kilometern überwinden. Mit Steigungen von bis zu 4% ist die Strecke topografisch sehr schwierig. Mit Hilfe einer Spitzkehre wurde der Bau einiger Kunstbauwerke wie Brücken oder Tunnel vermieden. Diese Spitzkehre befindet sich im Bahnhof Wurzbach. Durch den regen Güterverkehr sind die Umfahrungsgleise noch ziemlich lang. Beim Personenverkehr wird das Umfahren beim Kopfmachen nicht mehr benötigt, weil nur noch Triebwagen im Einsatz sind. Bei den Güterzügen behilft man sich damit, dass im Sandwich gefahren wird. 261 063 bringt als Zuglok ihren Stammholzzug aus der Steigung aus Richtung Hockeroda (Saalfeld) in den Bahnhof Wurzbach. Danach fungiert die zweite Gravita als Zuglok und wird den Bahnhof nach rechts wieder verlassen. Bahnstrecke 6686 Hockeroda - Wurzbach/Thüringen am 13.08.2013. Zwischen Wurzbach und Unterlemnitz ändert sich die Streckennummer in 6709.
Ivonne Pitzius

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 557 Hockeroda – Unterlemnitz (–Blankenstein) ·Sormitztalbahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

1072 1024x668 Px, 09.09.2013

Wurzbach, ein Spitzkehrenbahnhof im Thüringer Schiefergebirge - Die Sormitztalbahn muß zwischen Hockeroda und Heinersdorf einen Höhenunterschied von 360 Metern auf 24 Kilometern überwinden. Mit Steigungen von bis zu 4% ist die Strecke topografisch sehr schwierig. Mit Hilfe einer Spitzkehre wurde der Bau einiger Kunstbauwerke wie Brücken oder Tunnel vermieden. Diese Spitzkehre befindet sich im Bahnhof Wurzbach. Durch den regen Güterverkehr sind die Umfahrungsgleise noch ziemlich lang. Beim Personenverkehr wird das Umfahren beim Kopfmachen nicht mehr benötigt, weil nur noch Triebwagen im Einsatz sind. Bei den Güterzügen behilft man sich damit, dass im Sandwich gefahren wird. 261 063 bringt als Zuglok ihren Stammholzzug aus der Steigung aus Richtung Hockeroda (Saalfeld) in den Bahnhof Wurzbach. Danach fungiert die zweite Gravita als Zuglok und wird den Bahnhof nach rechts wieder verlassen. Bahnstrecke 6686 Hockeroda - Wurzbach/Thüringen am 13.08.2013. Zwischen Wurzbach und Unterlemnitz ändert sich die Streckennummer in 6709.
Wurzbach, ein Spitzkehrenbahnhof im Thüringer Schiefergebirge - Die Sormitztalbahn muß zwischen Hockeroda und Heinersdorf einen Höhenunterschied von 360 Metern auf 24 Kilometern überwinden. Mit Steigungen von bis zu 4% ist die Strecke topografisch sehr schwierig. Mit Hilfe einer Spitzkehre wurde der Bau einiger Kunstbauwerke wie Brücken oder Tunnel vermieden. Diese Spitzkehre befindet sich im Bahnhof Wurzbach. Durch den regen Güterverkehr sind die Umfahrungsgleise noch ziemlich lang. Beim Personenverkehr wird das Umfahren beim Kopfmachen nicht mehr benötigt, weil nur noch Triebwagen im Einsatz sind. Bei den Güterzügen behilft man sich damit, dass im Sandwich gefahren wird. 261 063 bringt als Zuglok ihren Stammholzzug aus der Steigung aus Richtung Hockeroda (Saalfeld) in den Bahnhof Wurzbach. Danach fungiert die zweite Gravita als Zuglok und wird den Bahnhof nach rechts wieder verlassen. Bahnstrecke 6686 Hockeroda - Wurzbach/Thüringen am 13.08.2013. Zwischen Wurzbach und Unterlemnitz ändert sich die Streckennummer in 6709.
Ivonne Pitzius

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 557 Hockeroda – Unterlemnitz (–Blankenstein) ·Sormitztalbahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

753 1024x607 Px, 09.09.2013

Der Holzzug von Parkstein-Hütten nach Torgau wurde am 03.08.2013 von 203 103 der MWB bespannt. Der Zug durchfährt hier gerade Schönfeld.
Der Holzzug von Parkstein-Hütten nach Torgau wurde am 03.08.2013 von 203 103 der MWB bespannt. Der Zug durchfährt hier gerade Schönfeld.
Christian Philipp

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 · DR 110 Umbau DR V 100.1 Private, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 855 Regensburg – Weiden – Oberkotzau (–Hof), Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

696 1024x683 Px, 07.09.2013

185 531-1 (TXLogistik) fährt am 28. August 2013 um 16:56 Uhr mit einem Güterzug durch Reindorf
185 531-1 (TXLogistik) fährt am 28. August 2013 um 16:56 Uhr mit einem Güterzug durch Reindorf
Philip Debes

Deutschland / Unternehmen / TX Logistik AG, Troisdorf ·TXL·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge, Meine Highlights

531  1 1024x683 Px, 03.09.2013

Hier 273 005-9 mit einem leeren Holzzug, bei der Durchfahrt am 7.7.2013 durch Berlin Schönefeld Flughafen, in Richtung Berlin Grünauer Kreuz.
Hier 273 005-9 mit einem leeren Holzzug, bei der Durchfahrt am 7.7.2013 durch Berlin Schönefeld Flughafen, in Richtung Berlin Grünauer Kreuz.
Alexander

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 273 BR 273 ·G 2000 BB asym. Führerhaus·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Schönefeld Flughafen, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

452 1200x777 Px, 23.08.2013

152 003-0 (DB) fährt am 15. August 2013 um 12:02 Uhr mit einem Güterzug durch Himmelstadt
152 003-0 (DB) fährt am 15. August 2013 um 12:02 Uhr mit einem Güterzug durch Himmelstadt
Philip Debes

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

443 1024x683 Px, 16.08.2013

OHE 270080 mit einem Holzzug von Sangerhausen nach Rottleberode Süd, am 10.06.2011 bei Wallhausen (Helme).
OHE 270080 mit einem Holzzug von Sangerhausen nach Rottleberode Süd, am 10.06.2011 bei Wallhausen (Helme).
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 223 BR 223 · BR 253 · DE 2000 ·ER20·, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

501 1024x650 Px, 10.08.2013

Der beladene Holzzug steht vor der Gleissperre und wartet auf das Umsetzen. - Torgelow 03.08.2013 - Vom BÜ Borkenstr. aufgenommen und die Masten der Gleisbeleuchtung weggeschnitten.
Der beladene Holzzug steht vor der Gleissperre und wartet auf das Umsetzen. - Torgelow 03.08.2013 - Vom BÜ Borkenstr. aufgenommen und die Masten der Gleisbeleuchtung weggeschnitten.
Gerd Wiese

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 223 BR 223 · BR 253 · DE 2000 ·ER20·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Torgelow, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

952 1024x683 Px, 08.08.2013

Der beladene Holzzug wurde aufs Hauptgleis umgesetzt und fährt in Kürze nach Niedergörne ab. - Torgelow 03.08.2013 - Vom BÜ Borkenstr. aufgenommen.
Der beladene Holzzug wurde aufs Hauptgleis umgesetzt und fährt in Kürze nach Niedergörne ab. - Torgelow 03.08.2013 - Vom BÜ Borkenstr. aufgenommen.
Gerd Wiese

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 223 BR 223 · BR 253 · DE 2000 ·ER20·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Torgelow, Deutschland / Güterverkehr / Holzzüge

744 683x1024 Px, 08.08.2013

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