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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen von Jean-Jacques BARBIEUX aus dem November 2008

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im November 2008:

12. November 2008 (5 Bilder)

Wir sind im Sommer 1960 : aus dem Zentralen Bahnhof Stockholm kommt diesen Tw Richtung Nynäshamn. SNJ (Stockholm-Nynäshamn Järnväg (Bahn) war eine private Gesellschaft. Diese kurze Linie war in der Zeit noch nicht elektrifiziert. 
Foto : J.J. Barbieux
Wir sind im Sommer 1960 : aus dem Zentralen Bahnhof Stockholm kommt diesen Tw Richtung Nynäshamn. SNJ (Stockholm-Nynäshamn Järnväg (Bahn) war eine private Gesellschaft. Diese kurze Linie war in der Zeit noch nicht elektrifiziert. Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX


MAV - Hier ist ein Beiwagen für Diesel Tw.  Dieses Foto habe ich in 1968 genommen aber wo genau weiss ich nicht mehr.  
Bemerken Sie dass, wir sind in der kommunistischen Zeit, dass dieser ganz kleinen Wagen eine erste Klasse abteilung hat...
Foto : J.J. Barbieux
MAV - Hier ist ein Beiwagen für Diesel Tw. Dieses Foto habe ich in 1968 genommen aber wo genau weiss ich nicht mehr. Bemerken Sie dass, wir sind in der kommunistischen Zeit, dass dieser ganz kleinen Wagen eine erste Klasse abteilung hat... Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Ungarn / Personenwagen / ~ Sonstige Personenwagen

1001 800x613 Px, 12.11.2008

MAV - In 1960 war dieser Tw Bb mot Zwischen Budapest und Wien in Betrieb.  Es war in der Zeit die schnellste Verbindung ! Ich muss sagen dass diese schwarze Triebwagen sehr traurig waren, nicht nur von draussen aber auch drinnen, und auch in der erste Klasse...  Hier in Hietzing, Richtung Wien Westbahnhof, irgendwann in 1960.  Foto : J.J. Barbieux
MAV - In 1960 war dieser Tw Bb mot Zwischen Budapest und Wien in Betrieb. Es war in der Zeit die schnellste Verbindung ! Ich muss sagen dass diese schwarze Triebwagen sehr traurig waren, nicht nur von draussen aber auch drinnen, und auch in der erste Klasse... Hier in Hietzing, Richtung Wien Westbahnhof, irgendwann in 1960. Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Der SBB Trans Europ Express Rae ganz am Anfang, in September 1961 in Paris, Gare de Lyon. Der wunderbare Triebzug wartet für Abfahrt um 13.15 Uhr, genau fünf Minuten später als der berühmte Mistral, der noch nicht als TEE verkehrt hat.  
Am Abend war der SBB TEE (hier Nr 1053) in Mailand, über Dijon - Lausanne - Brig, und ist unter vier Stromen gefahren.
Paris - 09/1961. Foto : J.J. Barbieux
Der SBB Trans Europ Express Rae ganz am Anfang, in September 1961 in Paris, Gare de Lyon. Der wunderbare Triebzug wartet für Abfahrt um 13.15 Uhr, genau fünf Minuten später als der berühmte Mistral, der noch nicht als TEE verkehrt hat. Am Abend war der SBB TEE (hier Nr 1053) in Mailand, über Dijon - Lausanne - Brig, und ist unter vier Stromen gefahren. Paris - 09/1961. Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

SNCB - Die Lok 101.007 (später 2907), in Doppltraktion, mit einem schweren Güterzug aus Charleroi nach Antwerpen.  
Bruxelles (Uccle) - 06/1959.  Foto : J.J. Barbieux
SNCB - Die Lok 101.007 (später 2907), in Doppltraktion, mit einem schweren Güterzug aus Charleroi nach Antwerpen. Bruxelles (Uccle) - 06/1959. Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Belgien / E-Loks / BR 29 alt 101

1340 602x800 Px, 12.11.2008





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