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SNCB 5523 treft mit ein IR aus Luxembourg am 13 Juli 1999 in Lüttich-Guillemins ein.

(ID 1297506)

Am 18 Mai 2003 durchfahrt 2240 mit ein Getreidezug Antwerpen-Berchem.

Am Abend von 24 Juli 1997 steht 5531 mit IR nach Luxembourg in Lüttich-Guillemins.

Belgien / Dieselloks / BR 55

SNCB 5523 treft mit ein IR aus Luxembourg am 13 Juli 1999 in Lüttich-Guillemins ein. Mit elektrisches Heizung ausgerüstette Loks bekamen diese blau-gelbe Farben statt das gelb mit grüne Linien, üblich bei Belgische Streckendieselloks der 80er und 90er jahre.

SNCB 5523 treft mit ein IR aus Luxembourg am 13 Juli 1999 in Lüttich-Guillemins ein. Mit elektrisches Heizung ausgerüstette Loks bekamen diese blau-gelbe Farben statt das gelb mit grüne Linien, üblich bei Belgische Streckendieselloks der 80er und 90er jahre.

Leonardus Schrijvers 05.05.2022, 204 Vues, 0 Commentaires

NMBS 5534 steht am 1 September 2003 in Roosendaal.

Am Abend von 24 Juli 1997 steht 5531 mit IR nach Luxembourg in Lüttich-Guillemins.

SNCB 5523 treft mit ein IR aus Luxembourg am 13 Juli 1999 in Lüttich-Guillemins ein.

Am 18 Mai 2003 durchfahrt 2240 mit ein Getreidezug Antwerpen-Berchem.

Die Deutz V11 der Selfkantbahn erreicht am 24.04.2022 den Bahnhof Gillrath.

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SNCB 5514, dahinter angekuppelt SNCB 5511, Bruxelles Midi, 30.10.2011.

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Die ex-SNCB 5538 mit CFCO - Chemin de Fer Congo-Ocean Anstrich.

Scanbild von SNCB 5511 mit ein Gleisbauzug bei Coucou während die Bauarbeiten für die NBS Lüttich--Leuven am 15 Juli 1997.

Wochenende der Dieselloks bei der Musemsbahn Le Chemin De Fer Du Bocq , Diesellok 5519 ist im Vorfeld des Bahnhofs von Spontin ausgestellt.

SNCB 5502 und 5513 fahren hier am 13.5.2001 in Aachen West zurück nach Belgien.

Trotz Moschee im Hintergrund und zwei SNCB Dieselloks davor sind wir hier in Deutschland nämlich in Aachen West.

Noch vor der Elektrifizierung der Luxemburger Nordbahn überquert die 5514 der SNCB im Sommer 1989 den Pfaffenthalviadukt in Luxemburg

Bahndienstzug und Diesellok HLD 5515 im Bhf Welkenraedt am 16.

Nachschuss der HLD 5533 und 5517, die als LZ Richtung Montzen fahren.

Mit einem gemischten Güterzug am Haken nähern sich, von Montzen kommend, HLD 5526 und 5537 dem Gemmenicher Tunnel.

An diesem 20/09/2008 war das Gleis Richtung Deutschland wegen Wartungsarbeiten an der Oberleitung gesperrt, sodass die Züge ausnahmsweise auf der falschen Spur nach Montzen fuhren.

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