Die DR-Diesellok 118 770,1969 als V 180 370 von LKM geliefert, am 17.09.1991 im Bw

DR 118 782, Bj. 1969 von der LKM als V 180 382 geliefert, am 26.08.2007 im Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbertsdorf. 
Ernst Lauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf ·SEM·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 228 BR 228.2-4 DR 118.2-4 DR V180.2-4 Umbau Motor ·LKM V 180·

 101 1200x885 Px, 11.10.2025

DR-Diesellok 118 756, Bj. 1969 von LKM als V 180 356 geliefert, am 20.07.1991 im Hbf. Dresden. 
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden Hbf ·DH·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 228 BR 228.2-4 DR 118.2-4 DR V180.2-4 Umbau Motor ·LKM V 180·

 111 1200x760 Px, 11.10.2025

Zugbegegnung im Langebrücker Einschnitt mit der nicht remotorisierten 118 265 um 1988. Damals gab es im Langebrücker Einschnitt noch zwei Brücken über die Gleise 
Rainer Haufe

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 230 Dresden – Görlitz, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1945 bis 1993 | Die Deutsche Reichsbahn der DDR, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 228 BR 228.2-4 DR 118.2-4 DR V180.2-4 Umbau Motor ·LKM V 180·

 150 1381x900 Px, 21.06.2025

118 203-9, bis 1979 bekannt als die sechsachsige "Plasteschnauze" vom Bw Zittau, kam um 1980 mit einer herkömmlichen Karosse von einer HU zurück, hier um 1988 mit einem Eilzug nach Zittau in der Steilrampe nach Dresden-Klotzsche 
Rainer Haufe

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 230 Dresden – Görlitz, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1945 bis 1993 | Die Deutsche Reichsbahn der DDR, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 228 BR 228.2-4 DR 118.2-4 DR V180.2-4 Umbau Motor ·LKM V 180·

 132 894x718 Px, 21.06.2025