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118 770 der Eisenbahnfreunde Glauchau am Morgen des 02.04.2016, im Rahmen eines Sonderzugeinsatzes, kurz nach Einfahrt in ihren Heimatbahnhof.

(ID 998807)


118 770 der Eisenbahnfreunde Glauchau am Morgen des 02.04.2016, im Rahmen eines Sonderzugeinsatzes, kurz nach Einfahrt in ihren Heimatbahnhof. 
Die Maschine wurde 1969 im LKM Babelsberg unter der Fabriknummer 280179 gebaut und verfügt über die Achsfolge C´C´, sie ist als eine sechsachsige Version der eigentlich vierachsigen Maschine. Diese Unterart wurde entwickelt, um sie aufgrund der geringeren Achslast auch auf Nebenstrecken mit leichterem Oberbau einsetzen zu können. Die Lok verfügt über zwei 12KVD21 AL4- Motoren (12-Zylinder-Kurzhub-Viertakt-Diesel) vom Motorenbau Johannisthal, welche bei hydrodynamischer Kraftübertragung jeweils eine Einzelleistung von 883 KW (1224 PS) auf die Schiene bringen und mit Abgasturbolader und Ladeluftkühler ausgerüstet sind. Die maximale zulässige Geschwindigkeit der Lok beträgt 120  km/h. Eingesetzt wurde sie sozusagen als  Mädchen für alles , Personen-, Schnellzug und Güterverkehr, mit dieser zuverlässigen Lok konnte man eigentlich alles anstellen. Auch heute sind noch etliche Exemplare im Einsatz und das nicht nur für Sonderzüge.

118 770 der Eisenbahnfreunde Glauchau am Morgen des 02.04.2016, im Rahmen eines Sonderzugeinsatzes, kurz nach Einfahrt in ihren Heimatbahnhof.
Die Maschine wurde 1969 im LKM Babelsberg unter der Fabriknummer 280179 gebaut und verfügt über die Achsfolge C´C´, sie ist als eine sechsachsige Version der eigentlich vierachsigen Maschine. Diese Unterart wurde entwickelt, um sie aufgrund der geringeren Achslast auch auf Nebenstrecken mit leichterem Oberbau einsetzen zu können. Die Lok verfügt über zwei 12KVD21 AL4- Motoren (12-Zylinder-Kurzhub-Viertakt-Diesel) vom Motorenbau Johannisthal, welche bei hydrodynamischer Kraftübertragung jeweils eine Einzelleistung von 883 KW (1224 PS) auf die Schiene bringen und mit Abgasturbolader und Ladeluftkühler ausgerüstet sind. Die maximale zulässige Geschwindigkeit der Lok beträgt 120 km/h. Eingesetzt wurde sie sozusagen als "Mädchen für alles", Personen-, Schnellzug und Güterverkehr, mit dieser zuverlässigen Lok konnte man eigentlich alles anstellen. Auch heute sind noch etliche Exemplare im Einsatz und das nicht nur für Sonderzüge.

Michael Edelmann 01.03.2017, 722 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2016:04:02 09:04:24, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/320) (1/320), Blende: f/16.0, ISO200, Brennweite: 28.00 (28/1)

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Bw Arnstadt in den 70ern: Auf der Drehscheibe wird 118 005 gedreht und für den nächsten Einsatz vorbereitet. Währenddessen warten mehrere Dampfloks kalt im Schuppen. (Fotoveranstaltung: 01.08.2026)
Bw Arnstadt in den 70ern: Auf der Drehscheibe wird 118 005 gedreht und für den nächsten Einsatz vorbereitet. Währenddessen warten mehrere Dampfloks kalt im Schuppen. (Fotoveranstaltung: 01.08.2026)
Michael Brunsch

Szenen im Bw Arnstadt: Unter Beobachtung eines anderen Lokführers fährt 118 005 auf die Drehscheibe.
Szenen im Bw Arnstadt: Unter Beobachtung eines anderen Lokführers fährt 118 005 auf die Drehscheibe.
Michael Brunsch

Szenen im Bahnbetriebswerk: Während die Lokmannschaft ins Gespräch vertieft ist, wartet 118 005 auf der Drehscheibe des Bw Arnstadt.
Szenen im Bahnbetriebswerk: Während die Lokmannschaft ins Gespräch vertieft ist, wartet 118 005 auf der Drehscheibe des Bw Arnstadt.
Michael Brunsch