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Am 02.04.2016 führten die Eisenbahnfreunde Glauchau, zusammen mit der PRESS, wieder ihre Frühjahrsfahrt rund um`s Erzgebirge durch.

(ID 998802)


Am 02.04.2016 führten die Eisenbahnfreunde Glauchau, zusammen mit der PRESS, wieder ihre Frühjahrsfahrt rund um`s Erzgebirge durch. Die Fahrt führte über Glauchau, Chemnitz und Plauen ins böhmische Cheb (Eger) und dann weiter über Decin (Tetschen) und Bad Schandau, zurück nach Dresden Hbf. Als Zuglok wurde 01 1519 (01 519) der Eisenbahnfreunde Zollernbahn eingesetzt, welche u.a. anläßlich des alljährlichen Loktreffens im Bw Dresden-Altstadt hier zu Gast war und als Vorspannlok die vereinseigene 01 0509 (01 509) der PRESS. Der Zug bestand aus 9 Schnellzugwagen der ehemaligen Bundes- bzw. Deutschen Reichsbahn, einem Halberstädter Mitropa-Speisewagen und zwei Mannschafts-Begleitwagen. Um die ganze Fuhre zügig über die Tharandter Rampe bringen zu können, wurde zusätzlich die Glauchauer Diesellok 118 770 als Schublok eingesetzt, welche zusammen mit den beiden Begleitwagen in Glauchau vom Zug ging, sodaß der Rest der Strecke von den beiden Dampfloks allein bewältigt werden mußte, womit sie auf den steigungsreichen Strecken von Erzgebirge und Vogtland auch voll gefordert waren.
Das Bild zeigt den Sonderzug kurz nach dessen frühmorgendlichen  Bereitstellung auf Gleis 17 in Dresden Hbf.

Am 02.04.2016 führten die Eisenbahnfreunde Glauchau, zusammen mit der PRESS, wieder ihre Frühjahrsfahrt rund um`s Erzgebirge durch. Die Fahrt führte über Glauchau, Chemnitz und Plauen ins böhmische Cheb (Eger) und dann weiter über Decin (Tetschen) und Bad Schandau, zurück nach Dresden Hbf. Als Zuglok wurde 01 1519 (01 519) der Eisenbahnfreunde Zollernbahn eingesetzt, welche u.a. anläßlich des alljährlichen Loktreffens im Bw Dresden-Altstadt hier zu Gast war und als Vorspannlok die vereinseigene 01 0509 (01 509) der PRESS. Der Zug bestand aus 9 Schnellzugwagen der ehemaligen Bundes- bzw. Deutschen Reichsbahn, einem Halberstädter Mitropa-Speisewagen und zwei Mannschafts-Begleitwagen. Um die ganze Fuhre zügig über die Tharandter Rampe bringen zu können, wurde zusätzlich die Glauchauer Diesellok 118 770 als Schublok eingesetzt, welche zusammen mit den beiden Begleitwagen in Glauchau vom Zug ging, sodaß der Rest der Strecke von den beiden Dampfloks allein bewältigt werden mußte, womit sie auf den steigungsreichen Strecken von Erzgebirge und Vogtland auch voll gefordert waren.
Das Bild zeigt den Sonderzug kurz nach dessen frühmorgendlichen Bereitstellung auf Gleis 17 in Dresden Hbf.

Michael Edelmann 01.03.2017, 460 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2016:04:02 05:46:14, Belichtungsdauer: 0.020 s (1/50) (1/50), Blende: f/4.0, ISO16000, Brennweite: 28.00 (28/1)

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Es ist doch schön, wenn man bei dem ansonsnsten vorherrschernden Vectron- und Traxx-Einerlei man ab und zu auch andere Fahrzeuge angeboten bekommt und gleich solche guten; im TRILEX Ersatzverkehr für die RE1 von Dresden nach Görlitz steht der Stadler GTW 2/6 646 045 im Verein mit dem 646 043 der ODEG im September 2026 in Bereitschaft in Dresden Hbf.
Es ist doch schön, wenn man bei dem ansonsnsten vorherrschernden Vectron- und Traxx-Einerlei man ab und zu auch andere Fahrzeuge angeboten bekommt und gleich solche guten; im TRILEX Ersatzverkehr für die RE1 von Dresden nach Görlitz steht der Stadler GTW 2/6 646 045 im Verein mit dem 646 043 der ODEG im September 2026 in Bereitschaft in Dresden Hbf.
Rainer Haufe

Bereitstehender ICE nach Frankfurt/Main oder sonstwohin mit einem ICE/T mit dem hinten stehenden 411 565 im September 2026
Bereitstehender ICE nach Frankfurt/Main oder sonstwohin mit einem ICE/T mit dem hinten stehenden 411 565 im September 2026
Rainer Haufe

Nachdem ich sie letzte Woche erst auf einer Überführungsfahrt mit der Schwesterlokomotive 372 010 gesehen habe, die 372 014 fährt mit der Lüfterseite gesehen an einem Morgen im September 2026 eine Rückführung von einem Autotransportzug Richtung Tschechien.
Nachdem ich sie letzte Woche erst auf einer Überführungsfahrt mit der Schwesterlokomotive 372 010 gesehen habe, die 372 014 fährt mit der Lüfterseite gesehen an einem Morgen im September 2026 eine Rückführung von einem Autotransportzug Richtung Tschechien.
Rainer Haufe