4020 202 fährt als R 2964 von Mürzzuschlag nach Payerbach-Reichernau, vorbei an einem für den Semmering typischen Steinhaus

4020 202 fährt als R 2964 von Mürzzuschlag nach Payerbach-Reichernau, vorbei an einem für den Semmering typischen Steinhaus.

(ID 549517)

Die niederösterreichische Höllentalbahn ist eine schmalspurige, elektrische Lokalbahn mit einer Spurweite von 760 mm, welche vom ÖBB-Bahnhof Payerbach-Reichenau an der Semmeringbahn auf einer ca.

4020 202 fährt als R 2964 von Mürzzuschlag nach Payerbach-Reichernau, vorbei an einem für den Semmering typischen Steinhaus.
Bf. Payerbach-Reichernau 16.10.2011

Leitner Thomas 17.10.2011, 457 Wyświetlenia, 0 Komentarze

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4020 202 fährt als R 2964 von Mürzzuschlag nach Payerbach-Reichernau, vorbei an einem für den Semmering typischen Steinhaus.

Ein Teil des UNESCO Weltkulturerbes Semmeringbahn, ist das 87 m lange Krausel-Klause-Viadukt, welches hier vom E-Triebwagen 4020 301 (R2968 Mürzzuschlag-Payerbach Reichenau) überfahren wird.

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Nach wie vor sind die Triebwagen der Baureihe 4020 im Schnellbahnverkehr rund um Wien unverzichtbar. Aufgrund von zahlreichen Untauglichkeiten bei den neueren Modellen konnten die Pläne einer Ausmusterung im Jahr 2020 nicht umgesetzt werden. Vor allem auf der Linie S40 Richtung Tulln/St. Pölten kommen die Altfahrzeuge noch relativ häufig planmäßig zum Einsatz. Am 6.12.2025 war der 4020 300 als S 21038 auf dem Weg vom Wiener Franz-Josefs-Bahnhof nach St. Pölten Hbf und wurde dabei nahe Muckendorf-Wipfing bei für diese Region typischem Winterwetter aufgenommen. 
Markus

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6020 304 war am 7.5.2025 außerplanmäßig für den REX 51 eingeteilt. 
Hannes Zellhofer

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4020.075 als S-Bahn auf der Donaubrücke bei Handelskai am 6.05.1996. 
Herbert Pfoser

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4020 293-9 als hinterer Teil des S3 Zug 29349 (Hollabrunn - Wiener Neustadt) fährt am 21.September 2025 aus dem Bahnhof Korneuburg. 
Karl Seltenhammer

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4020 · 6020, Österreich / Bahnhöfe / Korneuburg

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