S-Bahn Wien Fotos
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Nun ist die Zeit der Triebwagen der Baureihe 4020 endgültig abgelaufen. Nach langem Hin und Her wurden die Schnellbahnklassiker Mitte Juli endgültig aus dem Verkehr genommen. In den letzten Jahren kamen sie überdurchschnittlich oft auf der Franz-Josefs-Bahn zum Einsatz, wo sie auf der S-Bahn-Linie 40 bis nach St. Pölten gelangten. Am 14.08.2020 wurde die S40 21026 Richtung Tulln vom blauen 4020 256 geführt, der hier am Ausgangspunkt Wien Franz-Josefs-Bahnhof auf die Abfahrt wartet, die in wenigen Sekunden erfolgen wird.
Markus
Markus
Während am 26.07.2026 in Wien Hauptbahnhof im Vordergrund Cityjet-Doppelstockwagen auf neue Einsätze warten, fährt hinten der ÖBB 4024 123-3 als S 26058 (S60) von Bruck/Leitha nach Ebreichsdorf vorbei.
Frank Thomas
Frank Thomas
ÖBB 4024 089-6 als S 25022 (S80) von Wien Hbf nach Wien Aspern Nord, am 27.07.2026 in Wien Praterkai.
Frank Thomas
Frank Thomas
Noch bis Mai sind die klassischen Altbautriebwagen der Baureihe 4020 auf der Wiener S-Bahn-Stammstrecke im Einsatz. Danach wird die Strecke auf ETCS umgerüstet, was nun definitiv als Endpunkt dieser Ära gilt. Aller Wahrscheinlichkeit nach kommen sie danach noch auf den umliegenden Strecken, allen voran auf der Franz-Josefs-Bahn, zum Einsatz, wobei auch dies einen Zustand mit Ablaufdatum darstellt. Der blaue 4020 306 war am 14.03.2026 als S-Bahn-Langläufer 28509 von Hollabrunn nach Wiener Neustadt Hbf unterwegs und wurde kurz vor Bisamberg aufgenommen. Dieser Umstand spiegelt auch die aktuelle Fahrzeugsituation bei der Wiener S-Bahn wider: Ein einzelner 4020 auf dieser Relation wird die Fahrgäste wohl nur bedingt erfreuen...
Markus
Markus
ÖBB 4124 / Stadlauer Ostbahnbrücke Wien, 11. April 2026
S80 Wien Hütteldorf - Wien Aspern Nord
Julian Ryf
S80 Wien Hütteldorf - Wien Aspern Nord
Julian Ryf
Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4124 ·Talent MS·, Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien
120 1600x1067 Px, 19.04.2026
Nach wie vor sind die Triebwagen der Baureihe 4020 im Schnellbahnverkehr rund um Wien unverzichtbar. Aufgrund von zahlreichen Untauglichkeiten bei den neueren Modellen konnten die Pläne einer Ausmusterung im Jahr 2020 nicht umgesetzt werden. Vor allem auf der Linie S40 Richtung Tulln/St. Pölten kommen die Altfahrzeuge noch relativ häufig planmäßig zum Einsatz. Am 6.12.2025 war der 4020 300 als S 21038 auf dem Weg vom Wiener Franz-Josefs-Bahnhof nach St. Pölten Hbf und wurde dabei nahe Muckendorf-Wipfing bei für diese Region typischem Winterwetter aufgenommen.
Markus
Markus
4020 303 steht am Abend des 6.11.2023 neben der privaten 193-587 am Wiener Franz-Josefs Bahnhof.
Hannes Zellhofer
Hannes Zellhofer
Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien
121 1200x900 Px, 25.09.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 17:06)
An der Donauuferbahn liegt die untere Ebene des Bahnhofes Wien-Handelkai. Hier ist das nördliche Ende der S45 die auf der ehemaligen Stadtbahn-Vorortelinie nach Hütteldorf fährt.
Die Vorortelinie wurde 1898 von Hütteldorf nach Heiligenstadt in Betrieb genommen, der Personenverkehr wurde aber 1932 und der Güterverkehr 1975 eingestellt. Die Strecke wurde für den S-Bahnbetrieb am 31.05.1987 reaktiviert und 1993 von Heiligenstadt zu einer vorläufigen Station an der Florisdorfer Brücke verlängert und 1996 zum neuen Bahnhof Wien-Handelskai verlängert. Sie könnte weiter auf der Donauuferbahn bis zu einer Station Praterkai verlängert werden.
Im Bild verlässt ein Talent-S-Bahnzug nach Hütteldorf das Wendegleis und fährt in den Bahnsteig ein. Diesen Zug habe ich bis Wien-Hernals benutzt um dort in eine Straßenbahn der Linie 43 umzusteigen, die mich dann zu meinem Hotel brachte. Die akustischen Ansagen im S-Bahnzug waren dabei um eine Station hinterher. Aber da mir trotz schon einbrechender Dunkelheit dies aufgefallen war, verpasst ich nicht den Ausstieg am Bahnhof in Hernals.
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 16:57)
Abfahrt der S2 nach Mödling am Bahnhof Wien-Handelskai. Neben der Nordbahnbrücke ist auch der Bahnhofsbereich mit einer Stromschiene versehen.
05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4746 ·Desiro ML·
602 1424x904 Px, 03.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 16:57)
Zwischen Handelskai und Florisdorf liegen die Strecken der S-Bahnstammstrecke und der U6 nebeneinander. Der S- und U-Bahnhof Wien-Handelkai ist in einheitlichen Architektur gestaltet. Er wurde auch für die S-Bahn am 04.05.1996 eröffnet, als die U6 von der Nußdorfer Straße nach Florisdorf in Betrieb ging. Zum selben Zeitpunkt wurde auch die S45 bis hierher auf der Donauuferbahn verlängert. Deren Bahnsteig liegt im Rechten Winkel zu den Bahnsteigen der Stammstrecke und U6 auf Geländeebene. So ist hier ein neuer Umsteigeknoten entstanden.
05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien
564 1392x904 Px, 03.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 16:46)
Von der Station Wien-Mitte fuhr ich mit der S-Bahn zum Bahnhof Handelskai.
S-Bahn Triebzug 4020 302-8 nach Wiener Neustadt Hbf auf der Nordbahnbrücke kurz vor der Station Wien-Handelskai. Anstelle einer Oberleitung gibt es hier Stromschienen. Diese müssen wohl nicht im Zick-Zack geführt werden, wie es sonst bei Oberleitungen üblich ist.
05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien, Österreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Eisenbahnbrücken
597 1425x904 Px, 02.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 16:33)
Der heutige Bahnhof der S-Bahnstammstrecke Wien Mitte hieß ursprünglich Hauptzollamt und lag in Hochlage. Mit dem Bau der Wiener Stadtbahn wurde er dann in eine offene Tieflage verlegt.
Aus der Stadtbahn wurde inzwischen die U4 (Station Landstraße) und die gesamten Bahnsteige, sowohl der U4 als auch der Stammstrecke sind heute überbaut. Der vergleisige Bahnhof wurde zwischenzeitlich modernisiert und hat durch die beleuchteten Flächen in den breiten Stützen ein ansprechendes Aussehen.
05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / Bahnhöfe / Wien (sonstige), Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien
200 1486x904 Px, 02.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 15:26)
Mit aufgeblendeten Scheinwerfer fährt ein S-Bahnzug der Baureiche 4020 in die Station Hauptbahnhof der Stammstrecke ein.
05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien, Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof
624 1492x904 Px, 01.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 15:22)
Auf dem Weg vom U-Bahnhof Südtiroler Platz-Hauptbahnhof zum eigentlichen Hauptbahnhof unterquert man den unterirdischen S-Bahnhof Hauptbahnhof, der früher Südtiroler Platz hieß. Von der unterirdischen Fußgänger-Passage hat man über Fenster Einblick in die S-Bahnstation, die 1961 in Betrieb ging.
05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien, Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof
577 1412x904 Px, 01.03.2025
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 08:32)
Auf Gleis 3 im Bahnhof Wien-Heiligenstadt hat hier Einfahrt ein Talent der Baureihe 4024 auf der S45 (Vorortelinie) nach Hütteldorf. Die Talent-Züge haben eine schnittigere Form, als die die Nachfolger Desiro Ml im Wiener S-Bahnnetz. Mit zur Eleganz der Baureihe 4024 trägt die Farbgebung bei. Die Linie orange/weiß liegt hier im Bereich des Goldenen Schnittes, beim Desiro ML eher mittig. Den Goldenen Schnitt nimmt man eher unbewusst als schön wahr.
05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien
234 2 1365x904 Px, 27.02.2025
Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien
375 1200x801 Px, 10.06.2024
Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien
329 1200x801 Px, 10.06.2024
Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien
376 1200x801 Px, 10.06.2024
Wien. Dunkel wie der Himmel, ist ebenfalls die Zukunft der Züge der Reihe 4020. Nachdem die ÖBB mittlerweile bei der Firma Stadler Ersatzzüge für die "Wiener Schnellbahnlegende" bestellt hat, heißt es nun langsam aber sicher Abschied nehmen. Das betrifft auch den 4020 314, welcher hier am 21.05.2024 in den Bahnhof Meidling einfährt.
Armin Ademovic
Armin Ademovic
Wien. Als an diesem 16.02.2024 die letzten Sonnenstrahlen über dem Wiener Horizont verschwinden, fährt hier der 4024 056 in den Bahnhof Aspern Nord ein.
Armin Ademovic
Armin Ademovic
Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien
284 1200x900 Px, 19.02.2024
Auf der S40 zwischen Wien Franz-Josefs-Bahnhof und St. Pölten/Tulln findet man noch relativ häufig 4020-Umläufe vor. Aber auch diese werden sich in absehbarer Zeit reduzieren, wenn durch die Beschaffung neuer Triebwagen die Fahrzeuge der Reihe 4024 für diese Aufgaben verfügbar sein werden. Am 06.01.2024 stand der noch blaue 4020 307-7 im Bahnhof Tullnerfeld, der als S 21026 aus Wien FJB angekommen war, und wartete auf die Weiterfahrt Richtung St. Pölten Hbf.
Markus
Markus
Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4020 · 6020, Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / S-Bahn Wien
769 1200x638 Px, 07.01.2024