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Semmeringbahn Fotos

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1042 028 bringt gemeinsam mit 1116 172 einen Güterzug über die Nordrampe des Semmerings. Das Bild entstand kurz vor dem Bahnhof Eichberg am 13.03.2004. Damals gab es noch Linksverkehr auf der Semmeringbahn, seit ca. zwei Jahren wurde das auf Rechtsverkehr geändert.
1042 028 bringt gemeinsam mit 1116 172 einen Güterzug über die Nordrampe des Semmerings. Das Bild entstand kurz vor dem Bahnhof Eichberg am 13.03.2004. Damals gab es noch Linksverkehr auf der Semmeringbahn, seit ca. zwei Jahren wurde das auf Rechtsverkehr geändert.
Herbert Pfoser

Die  Zauberbergzüge  waren ein Produkt der ÖBB-Erlebnisbahn, sie fuhren an Wochenende auf der Semmering - Gebirgsbahn und waren jeweils mit besonderen Triebfahrzeugen bespannt.Diese Züge hielten sich einige Jahre im Fahrplan bis die Erlebnisbahn aufgelöst wurde. Im Bild ist die 1010 003 mit dem Zauberbergzug am 13.03.2004 in Klamm - Schottwien zu sehen.
Die "Zauberbergzüge" waren ein Produkt der ÖBB-Erlebnisbahn, sie fuhren an Wochenende auf der Semmering - Gebirgsbahn und waren jeweils mit besonderen Triebfahrzeugen bespannt.Diese Züge hielten sich einige Jahre im Fahrplan bis die Erlebnisbahn aufgelöst wurde. Im Bild ist die 1010 003 mit dem Zauberbergzug am 13.03.2004 in Klamm - Schottwien zu sehen.
Herbert Pfoser

1116 044 + 1042 007 (geschleppt)fahren am 29.04.2003 mit G40480 bei Spital am Semmering Richtung Norden. Im Bild ist noch die alte Fahrleitung aus der Zeit der Elektifzierung mit den orangenen Masten zu sehen.In der Zwischenzeit wurde die Fahrleitung erneuert und entspricht dem ÖBB-Standard.
1116 044 + 1042 007 (geschleppt)fahren am 29.04.2003 mit G40480 bei Spital am Semmering Richtung Norden. Im Bild ist noch die alte Fahrleitung aus der Zeit der Elektifzierung mit den orangenen Masten zu sehen.In der Zwischenzeit wurde die Fahrleitung erneuert und entspricht dem ÖBB-Standard.
Herbert Pfoser

Cirka vier Jahrzehnte prägten die Triebwagen der Reihe 4010 den Reiseverkehr bei den ÖBB. Im Bild ist der 4010.020 als IC552 (Graz - Wien Süd) bei der Einfahrt in den Bahnhof Spital am Semmering zu sehen. Das Bild entstand am 10.05.2004.
Cirka vier Jahrzehnte prägten die Triebwagen der Reihe 4010 den Reiseverkehr bei den ÖBB. Im Bild ist der 4010.020 als IC552 (Graz - Wien Süd) bei der Einfahrt in den Bahnhof Spital am Semmering zu sehen. Das Bild entstand am 10.05.2004.
Herbert Pfoser

Im Jahr 2004 war der Regionalverkehr auf der Semmeringstrecke noch fest in der Hand von City Shuttle Garnituren die mit 1142er bespannt waren. Die Züge verkehrten als Eilzuge und waren bis Wien Süd durchgebunden. Heute wird der Regionalverkehr am Semmmering von Triebwagen bewältigt.Das Bild zeigt den E1555 bespannt mit 1142 689 in Breitenstein am 28.04.2004.
Im Jahr 2004 war der Regionalverkehr auf der Semmeringstrecke noch fest in der Hand von City Shuttle Garnituren die mit 1142er bespannt waren. Die Züge verkehrten als Eilzuge und waren bis Wien Süd durchgebunden. Heute wird der Regionalverkehr am Semmmering von Triebwagen bewältigt.Das Bild zeigt den E1555 bespannt mit 1142 689 in Breitenstein am 28.04.2004.
Herbert Pfoser

Vor 20 - 30 Jahren wurden viele Güterzüge auf der Semmeringbahn mit der Kombination Zuglok 1044 plus Vorspann 1042 bespannt. Oft kam es vor das zwei blutorangene Loks zusammenkamen. Hier zu sehen mit 1042.704 + 1044.045 bei der Ausfahrt aus dem Wolfsbergtunel am 26.06.1998.
Vor 20 - 30 Jahren wurden viele Güterzüge auf der Semmeringbahn mit der Kombination Zuglok 1044 plus Vorspann 1042 bespannt. Oft kam es vor das zwei blutorangene Loks zusammenkamen. Hier zu sehen mit 1042.704 + 1044.045 bei der Ausfahrt aus dem Wolfsbergtunel am 26.06.1998.
Herbert Pfoser

Am 25. September 2021 wurde der Railjet 653 von der ÖFB-Garnitur mitsamt Lok 1116 249 gebildet, und von mir vor der Kulisse des Kurhaus Semmering und des Schneebergs am Kartnerkogel-Viadukt fotografiert. In ein paar Jahren soll das schlafende Jugendstiljuwel als  Grand Semmering  eine Renaissance erleben.
Am 25. September 2021 wurde der Railjet 653 von der ÖFB-Garnitur mitsamt Lok 1116 249 gebildet, und von mir vor der Kulisse des Kurhaus Semmering und des Schneebergs am Kartnerkogel-Viadukt fotografiert. In ein paar Jahren soll das schlafende Jugendstiljuwel als "Grand Semmering" eine Renaissance erleben.
Kriwetz Lukas

1144 067 an der Spitze dieses Güterzuges, konnte auf der Apfelwiese kurz vor Eichberg fotografisch festgehalten werden. Die Aufnahme entstand am 25.09.2021.
1144 067 an der Spitze dieses Güterzuges, konnte auf der Apfelwiese kurz vor Eichberg fotografisch festgehalten werden. Die Aufnahme entstand am 25.09.2021.
Gerhard Zant

1144 227 vor zweit weiteren Lokomotiven der Reihe 1144 mit einem Güterzug über den Semmering, fotografisch festgehalten am 25.09.2021 in Eichberg.
1144 227 vor zweit weiteren Lokomotiven der Reihe 1144 mit einem Güterzug über den Semmering, fotografisch festgehalten am 25.09.2021 in Eichberg.
Gerhard Zant

1010 003 mit Majestic Imperator Sonderzug von Wien nach Velden auf der Apfelwiese, kurz vor Eichberg, am 25.09.2021.
1010 003 mit Majestic Imperator Sonderzug von Wien nach Velden auf der Apfelwiese, kurz vor Eichberg, am 25.09.2021.
Gerhard Zant

1142 671 mit MAV-Railtours Sonderzug, unterwegs nach Graz. Das Foto entstand am 25.09.2021 in Eichberg.
1142 671 mit MAV-Railtours Sonderzug, unterwegs nach Graz. Das Foto entstand am 25.09.2021 in Eichberg.
Gerhard Zant

Spät Nachts nach einer sehr gelungenen Langen Nacht der Museen mit dem Eisenbahnmuseum Schwechat und dem Verein Kaltenleutgebnerbahn wurde der 5081.055 als SLP96324 von Schwechat wieder nach Graz überführt und kam am 3.10.2021 im Bahnhof Semmering kurz zum stehen.
Spät Nachts nach einer sehr gelungenen Langen Nacht der Museen mit dem Eisenbahnmuseum Schwechat und dem Verein Kaltenleutgebnerbahn wurde der 5081.055 als SLP96324 von Schwechat wieder nach Graz überführt und kam am 3.10.2021 im Bahnhof Semmering kurz zum stehen.
Max Kiegerl

Am 25. September 2021 wurde der SE 14469 Majestic Imperator von Wien nach Velden von der sechsachsigen 1010 003 gezogen, und von mir vor der Kulisse des Kurhaus Semmering  und des Schneebergs am Kartnerkogel-Viadukt fotografiert.
In ein paar Jahren soll das schlafende Jugendstiljuwel als  Grand Semmering  eine Renaissance erleben.
Am 25. September 2021 wurde der SE 14469 Majestic Imperator von Wien nach Velden von der sechsachsigen 1010 003 gezogen, und von mir vor der Kulisse des Kurhaus Semmering und des Schneebergs am Kartnerkogel-Viadukt fotografiert. In ein paar Jahren soll das schlafende Jugendstiljuwel als "Grand Semmering" eine Renaissance erleben.
Kriwetz Lukas

Ein Desiro auf Abwegen war am 9.8.2021 der 5022 051 als SLPNV83265 von Wiener Neustadt nach Graz Hbf hier beim kurzen Halt vor dem Einfahrsignal von Semmering mit dem prächtigen Kurhaus Semmering im Hintergrund.
Grund war ein Triebwagentausch zwischen Graz und Wiener Neustadt der alle paar Wochen im Zuge von Fristausbesserungen stattfindet.
Ein Desiro auf Abwegen war am 9.8.2021 der 5022 051 als SLPNV83265 von Wiener Neustadt nach Graz Hbf hier beim kurzen Halt vor dem Einfahrsignal von Semmering mit dem prächtigen Kurhaus Semmering im Hintergrund. Grund war ein Triebwagentausch zwischen Graz und Wiener Neustadt der alle paar Wochen im Zuge von Fristausbesserungen stattfindet.
Max Kiegerl

Die 1144 201 und 1144 123 bespannten am 7.7.2021 den DG55072 von Graz Vbf nach Wien Zvb und kamen beim Einfahrsignal von Payerbach-Reichenau kurz zum stehen.
Die offene Türe bei der ersten Lok deutet auf einen sehr heißen Tag hin.
Die 1144 201 und 1144 123 bespannten am 7.7.2021 den DG55072 von Graz Vbf nach Wien Zvb und kamen beim Einfahrsignal von Payerbach-Reichenau kurz zum stehen. Die offene Türe bei der ersten Lok deutet auf einen sehr heißen Tag hin.
Max Kiegerl

Der ZSSK-Vectron 383 204 war am 24. Juni 2021 als CDC SGAG 49483 von Breclav nach Spielfeld-Straß unterwegs. Im Schlepp befanden sich die beiden neuen SZ-FLirt 510 021 und 510 001, das Bild entstand kurz vor dem Bahnhof Eichberg auf der sogenannten Apfelwiese.
Der ZSSK-Vectron 383 204 war am 24. Juni 2021 als CDC SGAG 49483 von Breclav nach Spielfeld-Straß unterwegs. Im Schlepp befanden sich die beiden neuen SZ-FLirt 510 021 und 510 001, das Bild entstand kurz vor dem Bahnhof Eichberg auf der sogenannten Apfelwiese.
Kriwetz Lukas

Die 470 503  Wagner  bespannte am 22 Juni 2021 den EC 151  Emona , und wurde von mir am 182 Meter langem und 46 Meter hohem Kalte-Rinne-Viadukt fotografiert.
Die 470 503 "Wagner" bespannte am 22 Juni 2021 den EC 151 "Emona", und wurde von mir am 182 Meter langem und 46 Meter hohem Kalte-Rinne-Viadukt fotografiert.
Kriwetz Lukas

Die beiden 1144 126 und  1144 233 waren am 12. Feber 2021 dem Hackgutzug 53515 vorgespannt und wurden von mir auf der Apfelwiese in Eichberg fotografiert.
Die beiden 1144 126 und 1144 233 waren am 12. Feber 2021 dem Hackgutzug 53515 vorgespannt und wurden von mir auf der Apfelwiese in Eichberg fotografiert.
Kriwetz Lukas

1016 023  Greenpoint  + 1144 243 + 1144 225 waren am kalten 12. Feber 2021 als Tridem über den Semmering unterwegs und wurden von mir auf der Apfelwiese bei Eichberg fotografiert.
1016 023 "Greenpoint" + 1144 243 + 1144 225 waren am kalten 12. Feber 2021 als Tridem über den Semmering unterwegs und wurden von mir auf der Apfelwiese bei Eichberg fotografiert.
Kriwetz Lukas

Am wunderschönen, winterlichen 12. Feber 2021 war dem Railjet RJ 53  die ÖAMTC-Werbelok 1116 153 vorgepannt, wurde von mirbei kalten -14 Grad auf der Apfelwiese bei Eichberg verewigt.
Am wunderschönen, winterlichen 12. Feber 2021 war dem Railjet RJ 53 die ÖAMTC-Werbelok 1116 153 vorgepannt, wurde von mirbei kalten -14 Grad auf der Apfelwiese bei Eichberg verewigt.
Kriwetz Lukas

Auch im Jahr 2021 sind die 1142er noch unterwegs, am kalten 12. Feber sogar als Tandem am Semmering, 1142 651 + 1142 668 mit GAG, 54623 Apfelwiese bei Eichberg.
Auch im Jahr 2021 sind die 1142er noch unterwegs, am kalten 12. Feber sogar als Tandem am Semmering, 1142 651 + 1142 668 mit GAG, 54623 Apfelwiese bei Eichberg.
Kriwetz Lukas

Am wunderschönen, winterlichen 12. Feber 2021 war der LTE 40521 bei -14 Grad mit den Loks 1216 920, 193 239 und der Inrail 190 311 unterwegs nach Tarvisio Boscoverde und wurde von mir auf der Apfelwiese bei Eichberg verewigt.
Am wunderschönen, winterlichen 12. Feber 2021 war der LTE 40521 bei -14 Grad mit den Loks 1216 920, 193 239 und der Inrail 190 311 unterwegs nach Tarvisio Boscoverde und wurde von mir auf der Apfelwiese bei Eichberg verewigt.
Kriwetz Lukas

Im Rahmen einer Wanderung wurde auch der sogenannte  20-Schilling-Blick  umgesetzt. Bei Wolfsbergkogel hat man von einem Aussichtsturm einen guten Überblick über diverse interessante Bauwerke der Semmeringbahn. Die inzwischen zum Weltkulturerbe der UNESCO erklärte Gebirgsbahn hat eine große Bedeutung für Österreich. Einst wurde sie auch als Motiv auf einem Geldschein gewürdigt. Die Kalte Rinne war auf der Rückseite der vorletzten Ausgabe der 20-Schilling-Banknote zu sehen, die Vorderseite zeigte ein Porträt des Erbauers, Carl Ritter von Ghega. Auf dem Foto sieht man einen Lokzug talwärts in Richtung Payerbach-Reichenau fahren. Die drei 1144 hatten zuvor bei Güterzügen Vorspann- und Schubdienste geleistet und werden nun für neue Leistungen benötigt. Gerade haben sie den Tunnel durch die Polleroswand verlassen und befinden sich nun auf dem Krauselklause-Viadukt. Gleich wird es durch den kurzen Krausel-Tunnel gehen und bald wird der Bahnhof Breitenstein durchfahren (24. September 2020).
Im Rahmen einer Wanderung wurde auch der sogenannte "20-Schilling-Blick" umgesetzt. Bei Wolfsbergkogel hat man von einem Aussichtsturm einen guten Überblick über diverse interessante Bauwerke der Semmeringbahn. Die inzwischen zum Weltkulturerbe der UNESCO erklärte Gebirgsbahn hat eine große Bedeutung für Österreich. Einst wurde sie auch als Motiv auf einem Geldschein gewürdigt. Die Kalte Rinne war auf der Rückseite der vorletzten Ausgabe der 20-Schilling-Banknote zu sehen, die Vorderseite zeigte ein Porträt des Erbauers, Carl Ritter von Ghega. Auf dem Foto sieht man einen Lokzug talwärts in Richtung Payerbach-Reichenau fahren. Die drei 1144 hatten zuvor bei Güterzügen Vorspann- und Schubdienste geleistet und werden nun für neue Leistungen benötigt. Gerade haben sie den Tunnel durch die Polleroswand verlassen und befinden sich nun auf dem Krauselklause-Viadukt. Gleich wird es durch den kurzen Krausel-Tunnel gehen und bald wird der Bahnhof Breitenstein durchfahren (24. September 2020).
Christoph Schneider

Inzwischen Geschichte ist die Werbung  Einsatzkommando COBRA  auf dem ÖBB Taurus 1116.182. Am 24. September 2020 trug die Maschine noch die recht lädierte Folierung und konnte vor dem IC 533  Lienzer Dolomiten  von Wien HBF nach Lienz in Osttirol beobachtet werden. Als der Zug bei der Fahrt über den Semmering den unteren Adlitzgraben überquerte, betätigte ich den Auslöser.
Inzwischen Geschichte ist die Werbung "Einsatzkommando COBRA" auf dem ÖBB Taurus 1116.182. Am 24. September 2020 trug die Maschine noch die recht lädierte Folierung und konnte vor dem IC 533 "Lienzer Dolomiten" von Wien HBF nach Lienz in Osttirol beobachtet werden. Als der Zug bei der Fahrt über den Semmering den unteren Adlitzgraben überquerte, betätigte ich den Auslöser.
Christoph Schneider

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