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Immagini di Kurt Rasmussen

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DB S-Bahn Berlin S5 (BR 481/482) Hoppegarten am 24. Juli 2012.
DB S-Bahn Berlin S5 (BR 481/482) Hoppegarten am 24. Juli 2012.
Kurt Rasmussen

DB S-Bahn Berlin S5 (BR 481/482) Hoppegarten am 24. Juli 2012.
DB S-Bahn Berlin S5 (BR 481/482) Hoppegarten am 24. Juli 2012.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 25 (E1 4754 + c3 1270) Aspern am 18. März 2000.
Wien Wiener Linien SL 25 (E1 4754 + c3 1270) Aspern am 18. März 2000.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 38 (E1 4636) Währinger Strasse / Nussdorfer Strasse / Spitalgasse am 19. März 2000.
Wien Wiener Linien SL 38 (E1 4636) Währinger Strasse / Nussdorfer Strasse / Spitalgasse am 19. März 2000.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 18 (E2 4301) Neubaugürtel / Westbahnhof am 19. März 2000.
Wien Wiener Linien SL 18 (E2 4301) Neubaugürtel / Westbahnhof am 19. März 2000.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 60 (E2 4037) Hietzinger Hauptstrasse / Kennedybrücke am 19. März 2000.
Wien Wiener Linien SL 60 (E2 4037) Hietzinger Hauptstrasse / Kennedybrücke am 19. März 2000.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 52 (E1 4727) Mariahilfer Strasse / Auer-Welsbach-Park am 19. März 2000.
Wien Wiener Linien SL 52 (E1 4727) Mariahilfer Strasse / Auer-Welsbach-Park am 19. März 2000.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 33 (E1 4660) Julius-Tandler-Platz / Franz-Josefs-Bahnhof am 18. März 2000.
Wien Wiener Linien SL 33 (E1 4660) Julius-Tandler-Platz / Franz-Josefs-Bahnhof am 18. März 2000.
Kurt Rasmussen

ØSJS (Østsjællandske Jernbaneselskab, Østbanen): Diesellok Dl 8 mit Güterwagen Bahnhof Køge am 21. September 1974. - Die Diesellok Dl 8 (ex-M8) wurde 1953 von der Firma Frichs in Aarhus gebaut. Sie hatte einen 6-zylindrigen Frichs-Dieselmotor.
ØSJS (Østsjællandske Jernbaneselskab, Østbanen): Diesellok Dl 8 mit Güterwagen Bahnhof Køge am 21. September 1974. - Die Diesellok Dl 8 (ex-M8) wurde 1953 von der Firma Frichs in Aarhus gebaut. Sie hatte einen 6-zylindrigen Frichs-Dieselmotor.
Kurt Rasmussen

ØSJS (Østsjællandske Jernbaneselskab, Østbanen) Diesellok Dl 8 (ex-M8, Frichs 1953) kommt am 21. September 1974 in Køge an.
ØSJS (Østsjællandske Jernbaneselskab, Østbanen) Diesellok Dl 8 (ex-M8, Frichs 1953) kommt am 21. September 1974 in Køge an.
Kurt Rasmussen

OHJ (Odsherreds Jernbane) Bahnhof Nykøbing Sjælland am 25. Juli 1974. - Auf dem Bild sieht man einen Teil der Diesellok 39 (Frichs 1952). - Die OHJ bediente die Bahnstrecke Holbæk - Nykøbing Sjælland. Heute wird die Strecke von den Zügen des Unternehmens Regionstog bedient.
OHJ (Odsherreds Jernbane) Bahnhof Nykøbing Sjælland am 25. Juli 1974. - Auf dem Bild sieht man einen Teil der Diesellok 39 (Frichs 1952). - Die OHJ bediente die Bahnstrecke Holbæk - Nykøbing Sjælland. Heute wird die Strecke von den Zügen des Unternehmens Regionstog bedient.
Kurt Rasmussen

OHJ (Odsherreds Jernbane) Schienenbustriebwagen S32 / Diesellok 24 Nykøbing Sjælland am 25. Juli 1974. - Der S32 wurde 1965 von den Schwedischen Staatsbahnen SJ gekauft. Bei den SJ hiess der Triebwagen YBo4 667. Der S32, der 1951 von der schwedischen Firma Carlsson gebaut wurde, hatte einen 8-zylindrigen Scania-Vabis-Dieselmotor. Der Triebwagen wurde 1975 nach einem Unfall ausgemustert und 1978 verschrottet. - Die dieselelektrische Lok 24 war eine von neun dänischen Dieselloks des Typs  Marzipanbrot , die 1952 von der Firma Frichs in Aarhus hergestellt wurden. Die Lok 24 hatte zwei 6-zylindrige Frichs-Dieselmotoren (6185CA) und eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h. Sie wog 61 Tonnen.
OHJ (Odsherreds Jernbane) Schienenbustriebwagen S32 / Diesellok 24 Nykøbing Sjælland am 25. Juli 1974. - Der S32 wurde 1965 von den Schwedischen Staatsbahnen SJ gekauft. Bei den SJ hiess der Triebwagen YBo4 667. Der S32, der 1951 von der schwedischen Firma Carlsson gebaut wurde, hatte einen 8-zylindrigen Scania-Vabis-Dieselmotor. Der Triebwagen wurde 1975 nach einem Unfall ausgemustert und 1978 verschrottet. - Die dieselelektrische Lok 24 war eine von neun dänischen Dieselloks des Typs "Marzipanbrot", die 1952 von der Firma Frichs in Aarhus hergestellt wurden. Die Lok 24 hatte zwei 6-zylindrige Frichs-Dieselmotoren (6185CA) und eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h. Sie wog 61 Tonnen.
Kurt Rasmussen

OHJ (Odsherreds Jernbane) Diesellok 39 (Frichs 1952) mit Personenwagen Nykøbing Sjælland am 25. Juli 1974. - Die Privatbahn OHJ hatte zwei von diesen Dieselloks, die wegen der Form im Volksmund  Marzipanbrot  hiessen und von denen die Firma Frichs in Aarhus neun Stück herstellte. - Auf dem Bild sieht man auch zwei Schienenbusse und (ganz im Hintergrund, zum Teil versteckt) die Diesellok 24.
OHJ (Odsherreds Jernbane) Diesellok 39 (Frichs 1952) mit Personenwagen Nykøbing Sjælland am 25. Juli 1974. - Die Privatbahn OHJ hatte zwei von diesen Dieselloks, die wegen der Form im Volksmund "Marzipanbrot" hiessen und von denen die Firma Frichs in Aarhus neun Stück herstellte. - Auf dem Bild sieht man auch zwei Schienenbusse und (ganz im Hintergrund, zum Teil versteckt) die Diesellok 24.
Kurt Rasmussen

OHJ (Odsherreds Jernbane) Diesellok 39 mit zwei Personenwagen Asnæs am 25. Juli 1974. - Die Lok wurde 1952 von der Firma Frichs in Aarhus gebaut. Es war eine dieselelektrische Lok mit zwei 6-zylindrigen Frichs-Dieselmotoren. Wegen der Form wurden diese Loks, von denen die Firma Frichs neun Stück herstellte,  marcipanbrød  (: Marzipanbrot) genannt. Ihre Höchstgeschwindigkeit war 75 km/h. - Der Zug hält im Bahnhof des Städtchens Asnæs an der Bahnstrecke Holbæk - Nykøbing Sjælland.
OHJ (Odsherreds Jernbane) Diesellok 39 mit zwei Personenwagen Asnæs am 25. Juli 1974. - Die Lok wurde 1952 von der Firma Frichs in Aarhus gebaut. Es war eine dieselelektrische Lok mit zwei 6-zylindrigen Frichs-Dieselmotoren. Wegen der Form wurden diese Loks, von denen die Firma Frichs neun Stück herstellte, "marcipanbrød" (: Marzipanbrot) genannt. Ihre Höchstgeschwindigkeit war 75 km/h. - Der Zug hält im Bahnhof des Städtchens Asnæs an der Bahnstrecke Holbæk - Nykøbing Sjælland.
Kurt Rasmussen

Lokalbanen Triebzug (LINT 41) Gilleleje am 29. September 2013. - Diese modernen Triebzüge bedienen heute die Bahnstrecke Helsingør - Hornbæk - Gilleleje - Hillerød.
Lokalbanen Triebzug (LINT 41) Gilleleje am 29. September 2013. - Diese modernen Triebzüge bedienen heute die Bahnstrecke Helsingør - Hornbæk - Gilleleje - Hillerød.
Kurt Rasmussen

In Gilleleje treffen sich am 23. Juni 1974 ein Triebzug (Ym + Ys) der HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen, Hornbækbanen - links im Bild) und ein Triebzug (Ym + Ys) der GDS (Gribskovbanen - rechts im Bild). - Heute fahren hier Triebzüge des Typs LINT 41 des Bahnunternehmens Lokalbanen, die die Bahnstrecke Helsingør-Gilleleje-Hillerød bedient.
In Gilleleje treffen sich am 23. Juni 1974 ein Triebzug (Ym + Ys) der HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen, Hornbækbanen - links im Bild) und ein Triebzug (Ym + Ys) der GDS (Gribskovbanen - rechts im Bild). - Heute fahren hier Triebzüge des Typs LINT 41 des Bahnunternehmens Lokalbanen, die die Bahnstrecke Helsingør-Gilleleje-Hillerød bedient.
Kurt Rasmussen

GDS (Gribskovbanen): Ein Triebzug erreicht am 23. Juni 1974 den Endbahnhof Gilleleje.
GDS (Gribskovbanen): Ein Triebzug erreicht am 23. Juni 1974 den Endbahnhof Gilleleje.
Kurt Rasmussen

Potsdam VIP SL 92 (Siemens-Combino 415) Marie-Juchacz-Strasse am 25. Juli 2012.
Potsdam VIP SL 92 (Siemens-Combino 415) Marie-Juchacz-Strasse am 25. Juli 2012.
Kurt Rasmussen

Berlin BVG SL 62 (KT4D 6080) Mahlsdorf Süd am 24. Juli 2012.
Berlin BVG SL 62 (KT4D 6080) Mahlsdorf Süd am 24. Juli 2012.
Kurt Rasmussen

VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, Lemvigbanen) Diesellok M12 (Frichs 1952) mit Güterwagen Rønland am 27. August 1974.
VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, Lemvigbanen) Diesellok M12 (Frichs 1952) mit Güterwagen Rønland am 27. August 1974.
Kurt Rasmussen

VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, Lemvigbanen): Diesellok M12 (Frichs 1952) holt am 27. August 1974 einige Güterwagen in Rønland ab.
VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, Lemvigbanen): Diesellok M12 (Frichs 1952) holt am 27. August 1974 einige Güterwagen in Rønland ab.
Kurt Rasmussen

HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen, Hornbækbanen): Ein Triebzug bestehend aus einem Triebwagen (Ym) und einem Steuerwagen (Ys) verlässt am 23. Juni 1974 Gilleleje, um nach Helsingør zu fahren.
HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen, Hornbækbanen): Ein Triebzug bestehend aus einem Triebwagen (Ym) und einem Steuerwagen (Ys) verlässt am 23. Juni 1974 Gilleleje, um nach Helsingør zu fahren.
Kurt Rasmussen

ØSJS (Østsjællandske Jernbaneselskab, Østbanen): Die Schienenbustriebwagen Sm 16 und Sm 15 halten am 9. März 1974 abgestellt in Hårlev.
ØSJS (Østsjællandske Jernbaneselskab, Østbanen): Die Schienenbustriebwagen Sm 16 und Sm 15 halten am 9. März 1974 abgestellt in Hårlev.
Kurt Rasmussen

ØSJS (Østsjællandske Jernbaneselskab, Østbanen) Scandia-Schienenbus (Sm) fährt am 9. März 1974 am Haltepunkt Ganneskov vorbei.
ØSJS (Østsjællandske Jernbaneselskab, Østbanen) Scandia-Schienenbus (Sm) fährt am 9. März 1974 am Haltepunkt Ganneskov vorbei.
Kurt Rasmussen

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