Durch den Pettenbachtunnel und über das Höllgraben Viadukt fährt 4020 239 als R 2953 von Payerbach-Reichenau nach Semmering

Durch den Pettenbachtunnel und über das Höllgraben Viadukt fährt 4020 239 als R 2953 von Payerbach-Reichenau nach Semmering.

(ID 570846)

Eine der letzten beiden Loks im Schachbrettdesign ist die 1144 092, welche heute als Vorspannlok diesen Containerzug über das Kalte Rinne Viadukt zog.

Über die tief winterliche Semmering Südrampe, schiebt 1142 663 diesen Containerzug bis Gloggnitz nach.

Durch den Pettenbachtunnel und über das Höllgraben Viadukt fährt 4020 239 als R 2953 von Payerbach-Reichenau nach Semmering. Zu meiner Freude hab ich festgestellt das die BR 4020 doch noch nicht vom Semmering verschwunden ist :O) Küb 27.1.2012

Leitner Thomas 27.01.2012, 684 Vues, 0 Commentaires

EXIF: Canon Canon EOS 7D, Temps d'exposition: 0.001 s (1/800) (1/800), Blende: f/8.0, ISO200, Focale: 32.00 (32/1)

An der Burgruine Klamm vorbei, fährt 4020 239 als R 2960 von Semmering nach Payerbach-Reichenau.

Durch den Pettenbachtunnel und über das Höllgraben Viadukt fährt 4020 239 als R 2953 von Payerbach-Reichenau nach Semmering.

Der Zauberberg - Im Vordergrund die Burgruine Klamm, im Hintergrund die Rax und in der Mitte ein Taurus, welcher den IC 559 von Wien nach Graz zieht.

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Nach wie vor sind die Triebwagen der Baureihe 4020 im Schnellbahnverkehr rund um Wien unverzichtbar. Aufgrund von zahlreichen Untauglichkeiten bei den neueren Modellen konnten die Pläne einer Ausmusterung im Jahr 2020 nicht umgesetzt werden. Vor allem auf der Linie S40 Richtung Tulln/St. Pölten kommen die Altfahrzeuge noch relativ häufig planmäßig zum Einsatz. Am 6.12.2025 war der 4020 300 als S 21038 auf dem Weg vom Wiener Franz-Josefs-Bahnhof nach St. Pölten Hbf und wurde dabei nahe Muckendorf-Wipfing bei für diese Region typischem Winterwetter aufgenommen. 
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