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Dank dem Lokführer des letzten Triebwagens, der etwas zu schnell fuhr, passten alle vier Wagen aufs Bild. Zwischen Aemsigen^und Pilatus Kulm. (27.08.2012)
Dank dem Lokführer des letzten Triebwagens, der etwas zu schnell fuhr, passten alle vier Wagen aufs Bild. Zwischen Aemsigen^und Pilatus Kulm. (27.08.2012)
Herbert Graf

Atemraubende Linienführung in der Eselwand. (27.08.2012)
Atemraubende Linienführung in der Eselwand. (27.08.2012)
Herbert Graf

In der Eselwand. (27.08.2012)
In der Eselwand. (27.08.2012)
Herbert Graf

Sie sind kurz vor dem Ziel. (27.08.2012)
Sie sind kurz vor dem Ziel. (27.08.2012)
Herbert Graf

Grossandrang auf Pilatus Kulm, und das an einem Montag. (27.08.2012)
Grossandrang auf Pilatus Kulm, und das an einem Montag. (27.08.2012)
Herbert Graf

Wagen 26 der Pilatusbahn auf dem Lehnenviadukt oberhalb des Fleimentunnels. (27.08.2012)
Wagen 26 der Pilatusbahn auf dem Lehnenviadukt oberhalb des Fleimentunnels. (27.08.2012)
Herbert Graf

Wagen 28 kurz vor der Bergstation Pilatus Kulm. Rechts sieht man den Zick-Zack-Weg hinunter zur Mittelstation Aemsigen. (27.08.2012)
Wagen 28 kurz vor der Bergstation Pilatus Kulm. Rechts sieht man den Zick-Zack-Weg hinunter zur Mittelstation Aemsigen. (27.08.2012)
Herbert Graf

Wagen 26 auf Talfahrt. (27.08.2012)
Wagen 26 auf Talfahrt. (27.08.2012)
Herbert Graf

Wagen 26 auf Talfahrt vor dem alten Berggasthaus auf Pilatus Kulm. (27.08.2012)
Wagen 26 auf Talfahrt vor dem alten Berggasthaus auf Pilatus Kulm. (27.08.2012)
Herbert Graf

Beständig, aber unschön. Viel Beton wurde für die Vergrösserung der Bahnanlagen auf dem Pilatus verbaut. Wagen 28 erreicht die Gipfelstation nach 40 Minuten und rund 1550 Höhenmetern. (27.08.2012)
Beständig, aber unschön. Viel Beton wurde für die Vergrösserung der Bahnanlagen auf dem Pilatus verbaut. Wagen 28 erreicht die Gipfelstation nach 40 Minuten und rund 1550 Höhenmetern. (27.08.2012)
Herbert Graf

Triebwagen der steilsten Zahradbahn der Welt kurz vor der Gipfelstation auf dem Pilatus 2053m. Die Bahn startet in Alpnachstad auf 440m und ist teilweise bis zu 48% steil, ausgerüstet mit dem horizontalen Zahnradantrieb System Locher. (27.08.2012)
Triebwagen der steilsten Zahradbahn der Welt kurz vor der Gipfelstation auf dem Pilatus 2053m. Die Bahn startet in Alpnachstad auf 440m und ist teilweise bis zu 48% steil, ausgerüstet mit dem horizontalen Zahnradantrieb System Locher. (27.08.2012)
Herbert Graf

Ein TW der Pilatusbahn hat den Fleimentunnel kurz vor drt Bergaststion verlassen. (27.08.2012)
Ein TW der Pilatusbahn hat den Fleimentunnel kurz vor drt Bergaststion verlassen. (27.08.2012)
Herbert Graf

Dieser Wagen oberhalb des Fleimentunnels ist auf Talfahrt, denn die Pantografen sind gesenkt und werden für die Fahrt nach Alpnachstad nicht benötigt. Übrigens traf ich auf dem Weg kurz vor der Alphütte auf einen riesigen Steinbock, der wie ein Fotomodell auf einem Felsvorsprung stand. (27.08.2012)
Dieser Wagen oberhalb des Fleimentunnels ist auf Talfahrt, denn die Pantografen sind gesenkt und werden für die Fahrt nach Alpnachstad nicht benötigt. Übrigens traf ich auf dem Weg kurz vor der Alphütte auf einen riesigen Steinbock, der wie ein Fotomodell auf einem Felsvorsprung stand. (27.08.2012)
Herbert Graf

Steil gehts unterhalb der Eselwand Richtung Berg und Tal. (27.08.2012)
Steil gehts unterhalb der Eselwand Richtung Berg und Tal. (27.08.2012)
Herbert Graf

Langsam kommt die Sonne über die Eselwand kurz vor dem Pilatus Kulm. (27.08.2012)
Langsam kommt die Sonne über die Eselwand kurz vor dem Pilatus Kulm. (27.08.2012)
Herbert Graf

Auf Sichtdistanz folgen sich die Wagen auf der Pilatusbahn. Schhön zu sehen ist hier das auf dem Mauerwerk verankerte Geleise in der 48% Steigung. (04.10.2011)
Auf Sichtdistanz folgen sich die Wagen auf der Pilatusbahn. Schhön zu sehen ist hier das auf dem Mauerwerk verankerte Geleise in der 48% Steigung. (04.10.2011)
Herbert Graf

Kurz vor der Talstation in Alpnachstad. (04.10.2011)
Kurz vor der Talstation in Alpnachstad. (04.10.2011)
Herbert Graf

Mit einer Schiebebühne am unteren Streckenende wechseln die Wagen vom vorderen- aufs hintere Geleise. Die Treppen dienen dem Personal zum Erreichen des Führerstandes. (04.10.2011)
Mit einer Schiebebühne am unteren Streckenende wechseln die Wagen vom vorderen- aufs hintere Geleise. Die Treppen dienen dem Personal zum Erreichen des Führerstandes. (04.10.2011)
Herbert Graf

Vorne steigen die Passagiere aus Wagen 26 aus währenddem Wagen 21 bereits aufs hintere Geleise gewechselt hat. (04.10.2011)
Vorne steigen die Passagiere aus Wagen 26 aus währenddem Wagen 21 bereits aufs hintere Geleise gewechselt hat. (04.10.2011)
Herbert Graf

Einzige Ausweichstelle der Pilatusbahn in Aemsigen mit Vierwaldstättersee, dem Bürgenstock und der Rigi ganz hinten (Pyramide Bildmitte).(04.10.2011)
Einzige Ausweichstelle der Pilatusbahn in Aemsigen mit Vierwaldstättersee, dem Bürgenstock und der Rigi ganz hinten (Pyramide Bildmitte).(04.10.2011)
Herbert Graf

Zwei Geleise, erschlossen durch je eine Schiebebühne, haben Platz für je 5 Züge. So kreuzen sich in Aemsigen bei Grossandrang innerhalb von einigen Minuten bis zu 10 Triebwagen. Sichtbar sind hier die 25 und 28. (04.10.2011)
Zwei Geleise, erschlossen durch je eine Schiebebühne, haben Platz für je 5 Züge. So kreuzen sich in Aemsigen bei Grossandrang innerhalb von einigen Minuten bis zu 10 Triebwagen. Sichtbar sind hier die 25 und 28. (04.10.2011)
Herbert Graf

Triebwagen 24 überquert soeben die obere Schiebebühne in Aemsigen. (04.10.2011)
Triebwagen 24 überquert soeben die obere Schiebebühne in Aemsigen. (04.10.2011)
Herbert Graf

Grossandrang in Aemsigen. Der dritte Zug von oben, die Nr 29, fährt abgebügelt in die Kreuzungsstelle Aemsigen. (04.10.2011)
Grossandrang in Aemsigen. Der dritte Zug von oben, die Nr 29, fährt abgebügelt in die Kreuzungsstelle Aemsigen. (04.10.2011)
Herbert Graf

Untere Schiebebühne mit Triebwagen 26 in Aemsigen. Bei vollbestzten Wagen und als einziger Zusteiger durfte ich im vorausfahrenden Triebwagen im hinteren Führerstand Platz nehmen, was mir nur Recht war. (04.10.2011)
Untere Schiebebühne mit Triebwagen 26 in Aemsigen. Bei vollbestzten Wagen und als einziger Zusteiger durfte ich im vorausfahrenden Triebwagen im hinteren Führerstand Platz nehmen, was mir nur Recht war. (04.10.2011)
Herbert Graf

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