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BB9004 im Eisenbahnmuseum "Cité du Train" in Mulhouse am 16.August 2007 
Arnold Schepers

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train), Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 9001-9004 Prototypen

 1966 800x533 Px, 11.10.2007

Lok No. 6 im Eisenbahnmuseum Cité du Train in Mulhouse / Frankreich. 
Ulrich Slovig

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)

 1356 631x800 Px, 30.09.2007 

Eisenbahnmuseum Mulhouse: ZZy 24408 (Etat), XB 1000 (SNCF) Im Jahre 1933 wurde das erste Fahrzeug von der Compagnie des chemins de fer de l'État (kurz: Etat, einen Vorläufer der SNCF) auf der Strecke Paris – Deauville in Dienst gestellt. Ein Jahr vorher hatte Bugatti einen Auftrag der Etat angenommen, um bereits produzierte Motoren für den Bugatti Royale zu verwerden. Die Triebzüge wurden von vier Achtzylinder Reihen-Benzinmotoren angetrieben, boten 48 Sitzplätze und ereichten bei ersten Testfahrten eine Höchstgeschwindigkeit von 172 km/h. Am 24. Oktober 1934 erreichte ein Triebwagen auf der Strecke von Le Mans nach Connerré eine Höchstgeschwindigkeit von 192 km/h. Bis 1958 wurden alle Triebwagen ausgemustert. Lediglich das Modell XB 1008 der SNCF (ursprünglich ZZy 24408 der Etat) ist erhalten geblieben. Er wird heute im Eisenbahnmuseum Cité du Train in Mulhouse ausgestellt. Bis 1970 wurde er von der SNCF für Signaltest benutzt und anschließend 1980 restauriert und in seinen ursprünglichen Zustand versetzt. Die Aufnahme entstand am 19. September 2007. 
Ulrich Slovig

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train), Frankreich / Dieseltriebzüge / XB 1000 Bugatti

 2407 800x600 Px, 23.09.2007 

Eisenbahnmuseum Mulhouse: Renault Triebwagen 
Ulrich Slovig

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)

 1631 800x600 Px, 20.09.2007 

Eisenbahnmuseum Mulhouse/France. Speisewagen des -Train Bleu- N°3348D in der neuen Halle. 25.8.2005 
Jürgen Walter

Frankreich / Personenwagen / Fernverkehr, Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)

 2467 800x533 Px, 31.08.2005

Eisenbahnmuseum Mulhouse/France. Schaugang unter der Lok 231 N°3-1192 Nord, der sogenannten Chapelon-Revolution.25.8.2005 
Jürgen Walter

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)

 1180 800x531 Px, 27.08.2005

Eisenbahnmuseum Mulhouse/France.Chapelon-Revolution 231 N°3-1192 Nord.Ungewöhliche Perspektive möglich durch Schaugang unter der Lok. 25.8.2005 
Jürgen Walter

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)

 1499 800x531 Px, 27.08.2005

Eisenbahnmuseum Mulhouse/France. Die Chapelon-Revolution(Leistungskraft verdoppelt). Lok 231 N°3-1192 Nord.25.8.2005 
Jürgen Walter

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)

 2112 800x531 Px, 27.08.2005

Eisenbahnmuseum Mulhouse/F. Elektrotriebwagen Sprague-Thomson(750 V= 3.Schiene)TE 1080 ETAT.(1916) Mulhouse,16.08.05 
Peter Walter

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train), Frankreich / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / Z 1200 · 1300 · 1400 · 1500 Stromschiene

 1961  3 800x600 Px, 26.08.2005

Eisenbahnmuseum Mulhouse/F.Diese P.L.M.Dampflok erwartet die Besucher vor dem Eingang des Französischen Eisenbahnmuseums in Mulhouse.16.08.05 
Peter Walter

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)

 1486 800x600 Px, 26.08.2005

Eisenbahnmuseum Mulhouse/F.Innenansicht eines Pariser U-Bahnwagens um 1900.Mulhouse,16.08.05 
Peter Walter

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)

 1063 800x600 Px, 23.08.2005

Eisenbahnmuseum Mulhouse/F. Alte Bahnhofsuhr aus einem Pariser Bahnhof.Mulhouse,16.08.05 
Peter Walter

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)

 2956 800x605 Px, 22.08.2005

Eisenbahnmuseum Mulhouse/F.Führerstand eines Pariser U-Bahnwagens aus dem Jahr 1900.Mulhouse,16.08.05 
Peter Walter

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)

 1026 800x600 Px, 22.08.2005

Eisenbahnmuseum Mulhouse/F.Michelin Triebwagen 54005 Typ 22 mit Benzinmotor,aus dem Jahr 1936.Er fuhr auf 2 Triebdrehgestellen zu je 4 Michelin luftbereiften Rädern.Mulhouse,16.08.05 
Peter Walter

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train), Frankreich / Dieseltriebzüge / XM 6000 Micheline

 1810 800x533 Px, 20.08.2005

Eisenbahnmuseum Mulhouse/F.Detailaufnahme der Luftbereifung des Michelin Triebwagens von 1936.Man beachte auch das Reserverad.Mulhouse,16.08.05 
Peter Walter

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train), Frankreich / Dieseltriebzüge / XM 6000 Micheline

 1596 800x600 Px, 20.08.2005

Eisenbahnmuseum Mulhouse/F.Der Adjudantenwagen Napoleons III. Mulhouse,16.08.05 
Peter Walter

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)

 1143 800x533 Px, 20.08.2005

Eisenbahnmuseum Mulhouse/F.Das Französische "Krokodil",die BB-12125 Mulhouse 16.08.05 
Peter Walter

Frankreich / E-Loks | Wechselstrom / BB 12000 · 13000 'fers à repasser', Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)

 2286 800x531 Px, 18.08.2005

Eisenbahnmuseum Mulhouse/F.Die Französische Weltrekordlok BB-9004 Sie erreichte am 29.März 1955 eine Geschwindigkeit von 331 km/h Dahinter steht ebenfalls eine WR-Lok,die CC-7107.Mulhouse 16.08.05 
Peter Walter

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train), Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 9001-9004 Prototypen

 2621 800x531 Px, 18.08.2005

Französischer Triebwagen im Eisenbhanmuseum Staßburg 
Florian B

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train), Frankreich / Dieseltriebzüge / XM 6000 Micheline

 2255 800x525 Px, 30.10.2004