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Wenig, oder eher nichts zu tun hatte die die Schneeschleuder der ARB am 03.05.2006. Hier steht sie abgestellt in Arth Goldau. Auf diesem Gleis sollen irgendwann mal die Züge der Rigi-Bahnen in den Bahnhof Arth Goldau fahren. Aber noch steht der, angeblich baufällige, Hochbahnsteig.
Wenig, oder eher nichts zu tun hatte die die Schneeschleuder der ARB am 03.05.2006. Hier steht sie abgestellt in Arth Goldau. Auf diesem Gleis sollen irgendwann mal die Züge der Rigi-Bahnen in den Bahnhof Arth Goldau fahren. Aber noch steht der, angeblich baufällige, Hochbahnsteig.
Jens Kaubisch

Sieht schwer nach Marke  Eigenbau  aus, dieser Schneepflug der Rigi-Bahnen am 03.05.2006 in Arth Goldau. Als Führerhaus dient ein Fahrerhaus eines alten VW-Busses.
Sieht schwer nach Marke "Eigenbau" aus, dieser Schneepflug der Rigi-Bahnen am 03.05.2006 in Arth Goldau. Als Führerhaus dient ein Fahrerhaus eines alten VW-Busses.
Jens Kaubisch

Zwischen Rigi Staffel und Rigi Kulm ist auf 1.435mm Normalspur dieser Zug der VRB zum Gipfel unterwegs. Die Rigibahnen sind eine der wenigen Bahnen die in Normalspur gebaut wurden. Als Zahnradsystem wird jenes von Nikolaus Riggenbach verwendet.
Zwischen Rigi Staffel und Rigi Kulm ist auf 1.435mm Normalspur dieser Zug der VRB zum Gipfel unterwegs. Die Rigibahnen sind eine der wenigen Bahnen die in Normalspur gebaut wurden. Als Zahnradsystem wird jenes von Nikolaus Riggenbach verwendet.
Jens Kaubisch

 Angekommen  - auf der  Königin der Berge  der 1.798m hohen Rigi. Die Talstation der Rigibahnen befindet sich jedoch rund 40m unterhalb des Gipfels. Den letzten Rest muss man schon selbst unter die Füße nehmen. Ein Zug der Vitznau-Rigi-Bahn steht am 03.05.2006 in der Bergstation der Zahnradbahn in Rigi Kulm.
"Angekommen" - auf der "Königin der Berge" der 1.798m hohen Rigi. Die Talstation der Rigibahnen befindet sich jedoch rund 40m unterhalb des Gipfels. Den letzten Rest muss man schon selbst unter die Füße nehmen. Ein Zug der Vitznau-Rigi-Bahn steht am 03.05.2006 in der Bergstation der Zahnradbahn in Rigi Kulm.
Jens Kaubisch

Bahnhof Vitznau - Nun ist der Strombügel ganz unten und der Triebwagen kann gedreht werden. Zwei Angestellte drehen sich mit ihrem Wägelchen mit und sparen so ein paar beschwerliche Meter über mehrere Schienen. 1.5.2007
Bahnhof Vitznau - Nun ist der Strombügel ganz unten und der Triebwagen kann gedreht werden. Zwei Angestellte drehen sich mit ihrem Wägelchen mit und sparen so ein paar beschwerliche Meter über mehrere Schienen. 1.5.2007
Jürgen Walter

Bahnhof Vitznau - Der Stromabnehmer vom Triebwagen Bhe 2/4 Nr.2 wird gerade herunter geklappt, bevor der Wagen gedreht werden kann. 1.5.2007
Bahnhof Vitznau - Der Stromabnehmer vom Triebwagen Bhe 2/4 Nr.2 wird gerade herunter geklappt, bevor der Wagen gedreht werden kann. 1.5.2007
Jürgen Walter

Bahnhof Vitznau - Blitzblank steht ein Zug mit Triebwagen Bhe 2/4 Nr.4 im Depot der Rigi-Bahn. 1.5.2007
Bahnhof Vitznau - Blitzblank steht ein Zug mit Triebwagen Bhe 2/4 Nr.4 im Depot der Rigi-Bahn. 1.5.2007
Jürgen Walter

Einblick in die grosszügige Halle vom Depot der Rigi-Bahn in Vitznau. 1.5.2007
Einblick in die grosszügige Halle vom Depot der Rigi-Bahn in Vitznau. 1.5.2007
Jürgen Walter

Depot der Rigi-Bahn in Vitznau - Die offenen historischen Aussichtswagen warten noch auf ihren Sommereinsatz. 1.5.2007
Depot der Rigi-Bahn in Vitznau - Die offenen historischen Aussichtswagen warten noch auf ihren Sommereinsatz. 1.5.2007
Jürgen Walter

Blick auf die Drehscheibe mit der kleinen Akku-Rangierlok Ta 2/2-1 am Bahnhof Vitznau, direkt am Vierwaldstätter See. Rechts im Hintergrund das mächtige Park-Hotel. 1.5.2007
Blick auf die Drehscheibe mit der kleinen Akku-Rangierlok Ta 2/2-1 am Bahnhof Vitznau, direkt am Vierwaldstätter See. Rechts im Hintergrund das mächtige Park-Hotel. 1.5.2007
Jürgen Walter

Am Ende der Doppelspur von Rigi Kaltbad First verzweigt sich die Strecke in Freibergen mittels einer Schiebebühne. Aus Vitznau nähert sich Triebwagen Nr.4 auf der 250 Promille Neigung. Das Signal zeigt Fahrt in gerader Stellung. Als Film oder Daumenkino würde man bei den sechs Bildern dieser Serie sehen, wie sich die Schiebebühne bewegt. (12.02.2007)
Am Ende der Doppelspur von Rigi Kaltbad First verzweigt sich die Strecke in Freibergen mittels einer Schiebebühne. Aus Vitznau nähert sich Triebwagen Nr.4 auf der 250 Promille Neigung. Das Signal zeigt Fahrt in gerader Stellung. Als Film oder Daumenkino würde man bei den sechs Bildern dieser Serie sehen, wie sich die Schiebebühne bewegt. (12.02.2007)
Herbert Graf

Triebwagen Nr.3 fährt auf die Schiebebühne in der Station Freibergen. Die Fotos dieser Serie habe ich aus dem Führerstand geschossen, wohin uns der Lokführer zur Talfahrt eingeladen hat, wegen des mit einer Gruppe Koreaner vollbesetzten Triebwagens. (12.02.2007)
Triebwagen Nr.3 fährt auf die Schiebebühne in der Station Freibergen. Die Fotos dieser Serie habe ich aus dem Führerstand geschossen, wohin uns der Lokführer zur Talfahrt eingeladen hat, wegen des mit einer Gruppe Koreaner vollbesetzten Triebwagens. (12.02.2007)
Herbert Graf

Triebwagen Nr.3 befährt die Schiebebühne in gerader Stellung, was durch den senkrechten Strich angezeigt wird. Das V bedeutet, dass die Bühne besetzt ist und verriegelt. (12.02.2007)
Triebwagen Nr.3 befährt die Schiebebühne in gerader Stellung, was durch den senkrechten Strich angezeigt wird. Das V bedeutet, dass die Bühne besetzt ist und verriegelt. (12.02.2007)
Herbert Graf

Nach passieren des Triebwagens Nr.3 erlischt das Signal und die Schiebebühne verschiebt sich innerhalb ca.4 Sekunden auf den andern Schienenstrang. (12.02.2007)
Nach passieren des Triebwagens Nr.3 erlischt das Signal und die Schiebebühne verschiebt sich innerhalb ca.4 Sekunden auf den andern Schienenstrang. (12.02.2007)
Herbert Graf

Die Schiebebühne verschiebt sich von rechts nach links. Das Signal ist dunkel. (12.02.2007)
Die Schiebebühne verschiebt sich von rechts nach links. Das Signal ist dunkel. (12.02.2007)
Herbert Graf

Die Schiebebühne ist in ihrer Endstellung und das Signal < zeigt Fahrt in ablenkender Stellung für unseren Zug hinunter nach Vitznau. (12.02.2007)
Die Schiebebühne ist in ihrer Endstellung und das Signal < zeigt Fahrt in ablenkender Stellung für unseren Zug hinunter nach Vitznau. (12.02.2007)
Herbert Graf

Bhe 4/4 Nr.22 und Bt Nr.32 sowie Bhe 2/4 Nr.4 im Bahnhof Vitznau. (12.02.2007)
Bhe 4/4 Nr.22 und Bt Nr.32 sowie Bhe 2/4 Nr.4 im Bahnhof Vitznau. (12.02.2007)
Herbert Graf

Doppelspur bei Romiti Felsentor auf der Strecke nach Vitznau. (12.02.2007)
Doppelspur bei Romiti Felsentor auf der Strecke nach Vitznau. (12.02.2007)
Herbert Graf

Elektrische Zahnstangenweiche in Rigi Kaltbad-First. Es werden die Zahnstange und die Schiene umgelegt. (12.02.2007)
Elektrische Zahnstangenweiche in Rigi Kaltbad-First. Es werden die Zahnstange und die Schiene umgelegt. (12.02.2007)
Herbert Graf

Rigi Kaltbad-First 1453m ü./M. Beginn der Doppelspur talwärts ca. 2km bis Freibergen auf 1026m ü./M. (12.02.2007)
Rigi Kaltbad-First 1453m ü./M. Beginn der Doppelspur talwärts ca. 2km bis Freibergen auf 1026m ü./M. (12.02.2007)
Herbert Graf

Auch der Triebwagen Nr. 21 der ehemaligen Vitznau Rigi Bahn und heutiger Rigi Bahn trotzt dem Schneesturm auf Rigi Kulm. (12.02.2007)
Auch der Triebwagen Nr. 21 der ehemaligen Vitznau Rigi Bahn und heutiger Rigi Bahn trotzt dem Schneesturm auf Rigi Kulm. (12.02.2007)
Herbert Graf

Arbeitslose Schneeschleuder He 2/3 Nr.8 der Rigibahnen vor dem Bahnhof Arth-Goldau. (12.02.2007)
Arbeitslose Schneeschleuder He 2/3 Nr.8 der Rigibahnen vor dem Bahnhof Arth-Goldau. (12.02.2007)
Herbert Graf

Das Depot der Rigibahn in Vitznau steht am Ufer des Vierwaldstättersees und zwar um 90 Grad abgedreht vom Bahnsteig. Dadurch sind die acht Geleise nur über die abgedeckte Drehscheibe vor dem Triebwagen 4 erreichbar. (10.11.2006)
Das Depot der Rigibahn in Vitznau steht am Ufer des Vierwaldstättersees und zwar um 90 Grad abgedreht vom Bahnsteig. Dadurch sind die acht Geleise nur über die abgedeckte Drehscheibe vor dem Triebwagen 4 erreichbar. (10.11.2006)
Herbert Graf

Triebwagen Nr 4 und Vorstellwagen Nr 8 in Vitznau am Vierwaldstättersee sind bereit zur Fahrt auf die Rigi.
(10.11.2006)
Triebwagen Nr 4 und Vorstellwagen Nr 8 in Vitznau am Vierwaldstättersee sind bereit zur Fahrt auf die Rigi. (10.11.2006)
Herbert Graf

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