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Die Harzquerbahn am 29.03.2013 zwischen Benneckenstein und Sophienhof.
Die Harzquerbahn am 29.03.2013 zwischen Benneckenstein und Sophienhof.
Frank Thomas

Es sind schon mächtige Schmalspurloks die  Harzkamele  bzw.  Roten Kamele  der HSB...

Die 1.000 mm Diesellok 199 861-6 der HSB (Harzer Schmalspurbahnen), ex DR 110 861-2, ex DR 299 110-7, hier am 23.03.2013 im beim rangieren Bahnhof Wernigerode.

Die Lok wurde als normalspurige V 100.1 im Jahre 1976 bei LEW  Hans Beimler  in  Hennigsdorf unter der Fabriknummer 15379 für die DR gebaut. 1990 erfolgte der Umbau in DR 199 861-6 dabei bekam die B'B'-Lok nun neue 3 achsige Drehgestelle in 1.000 mm Spurweite, 1992 wurde sie dann in DR 299 110-7 umbezeichnet, als sie 1993 von der HSB übernommen wurde, bekam sie wieder die Bezeichnung 199 861-6.

Technische Daten:
Achsfolge: C´C´
Spurweite: 1.000 mm (Meterspur) 
Länge über Puffer: 14.240 mm
Motor: 12-Zylinder-4 Takt-Diesel-V-Motor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühler
Leistung: 883 KW / 1200 PS
Getriebe: 3-Wandler Strömungsgetriebe
Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h (Vor- und Rückwärts)
Dienstgewicht: 66,0 t
Achslast: 10,7 t

Mehr Informationen zu dieser Lokbaureihe habe ich unter:
http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieselloks~br-1998-hsb/674431/zwei-rote-kamele-auch-harz-kamele-genannt.html
zusammengetragen.
Es sind schon mächtige Schmalspurloks die "Harzkamele" bzw. "Roten Kamele" der HSB... Die 1.000 mm Diesellok 199 861-6 der HSB (Harzer Schmalspurbahnen), ex DR 110 861-2, ex DR 299 110-7, hier am 23.03.2013 im beim rangieren Bahnhof Wernigerode. Die Lok wurde als normalspurige V 100.1 im Jahre 1976 bei LEW "Hans Beimler" in Hennigsdorf unter der Fabriknummer 15379 für die DR gebaut. 1990 erfolgte der Umbau in DR 199 861-6 dabei bekam die B'B'-Lok nun neue 3 achsige Drehgestelle in 1.000 mm Spurweite, 1992 wurde sie dann in DR 299 110-7 umbezeichnet, als sie 1993 von der HSB übernommen wurde, bekam sie wieder die Bezeichnung 199 861-6. Technische Daten: Achsfolge: C´C´ Spurweite: 1.000 mm (Meterspur) Länge über Puffer: 14.240 mm Motor: 12-Zylinder-4 Takt-Diesel-V-Motor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühler Leistung: 883 KW / 1200 PS Getriebe: 3-Wandler Strömungsgetriebe Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h (Vor- und Rückwärts) Dienstgewicht: 66,0 t Achslast: 10,7 t Mehr Informationen zu dieser Lokbaureihe habe ich unter: http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieselloks~br-1998-hsb/674431/zwei-rote-kamele-auch-harz-kamele-genannt.html zusammengetragen.
Armin Schwarz

Kurz vor der Abfahrt, die Neubaulokomotive 99 7247-2 der HSB (Harzer Schmalspurbahnen GmbH) mit mogentlichen ersten Dampfzug  (8931) zum Brocken am 23.03.2013 im Bahnhof Wernigerode.
Kurz vor der Abfahrt, die Neubaulokomotive 99 7247-2 der HSB (Harzer Schmalspurbahnen GmbH) mit mogentlichen ersten Dampfzug (8931) zum Brocken am 23.03.2013 im Bahnhof Wernigerode.
Armin Schwarz

HSB 99 7245-6 bei der Fahrt zum Wasser fassen am 29.03.2013 in Drei Annen Hohne. Si kam mit der HSB 8920 zum Brocken aus Nordhausen Nord.
HSB 99 7245-6 bei der Fahrt zum Wasser fassen am 29.03.2013 in Drei Annen Hohne. Si kam mit der HSB 8920 zum Brocken aus Nordhausen Nord.
Frank Thomas

99 7245-6 bei der Auafahrt Nordhausen Nord am 1.Juni 2013. In etwa 3,5 Stunden wird sie Ihren Endbahnhof Brocken erreicht haben.
99 7245-6 bei der Auafahrt Nordhausen Nord am 1.Juni 2013. In etwa 3,5 Stunden wird sie Ihren Endbahnhof Brocken erreicht haben.
Detlef Hübner

Die Neubaulokomotive 99 7238-1 der HSB (Harzer Schmalspurbahnen GmbH) hat am 23.03.2013 ihren Sonderzug vom Brocken zum Bahnhof Schierke hinab gebracht.
 
Die Spuren von dem viele Schnee Mitte März von auf dem Brocken sind (1,5 m) deutlich zu sehen.
Die Neubaulokomotive 99 7238-1 der HSB (Harzer Schmalspurbahnen GmbH) hat am 23.03.2013 ihren Sonderzug vom Brocken zum Bahnhof Schierke hinab gebracht. Die Spuren von dem viele Schnee Mitte März von auf dem Brocken sind (1,5 m) deutlich zu sehen.
Armin Schwarz

Ein Bahnübergang an der B4 kurz vor dem Bf Eisfelder Talmühle am 29.03.2013. Von der Plattform des letzten Wagens aus fotografiert.
Ein Bahnübergang an der B4 kurz vor dem Bf Eisfelder Talmühle am 29.03.2013. Von der Plattform des letzten Wagens aus fotografiert.
Frank Thomas

Die Harzquerbahn am 29.03.2013 zwischen Benneckenstein und Sophienhof. Von der Plattform des letzten Wagens aus fotografiert.
Die Harzquerbahn am 29.03.2013 zwischen Benneckenstein und Sophienhof. Von der Plattform des letzten Wagens aus fotografiert.
Frank Thomas

99 236 der HSB beim Wasserkran
in der Einsatzstelle Wernigerode
09.03.2013
99 236 der HSB beim Wasserkran in der Einsatzstelle Wernigerode 09.03.2013
Remo Hardegger

Die HSB Umspuranlage von Normal- auf Schmalspur, am 29.03.2013 in Nordhausen. Von der Plattform eines HSB Schmalspurwagens während der Fahrt nach Nordhausen aufgenommen.
Die HSB Umspuranlage von Normal- auf Schmalspur, am 29.03.2013 in Nordhausen. Von der Plattform eines HSB Schmalspurwagens während der Fahrt nach Nordhausen aufgenommen.
Frank Thomas

Die HSB Umspuranlage von Normal- auf Schmalspur, am 29.03.2013 in Nordhausen.
Die HSB Umspuranlage von Normal- auf Schmalspur, am 29.03.2013 in Nordhausen.
Frank Thomas

HSB 187 015-3 als HSB 8986 aus Nordhausen Nord, am 29.03.2013 in Eisfelder Talmühle.
HSB 187 015-3 als HSB 8986 aus Nordhausen Nord, am 29.03.2013 in Eisfelder Talmühle.
Frank Thomas

Der Güterschuppen im Bahnhof Elend am 29.03.2013.
Der Güterschuppen im Bahnhof Elend am 29.03.2013.
Frank Thomas

Die Harzequer- und die Selketalbahn verlaufen hinter dem Bahnhof Eisfelder Talmühle ein kurzes Stück gemeinsam; 29.03.2013
Die Harzequer- und die Selketalbahn verlaufen hinter dem Bahnhof Eisfelder Talmühle ein kurzes Stück gemeinsam; 29.03.2013
Frank Thomas

199 874 am 26.01.2013 im diffusen Licht der Abenddämmerung im Bahnhof Wernigerode. Sie war heute vor einem Sonderzug zwischen genanntem Bahnhof und Eisfelder Talmühle eingesetzt.
199 874 am 26.01.2013 im diffusen Licht der Abenddämmerung im Bahnhof Wernigerode. Sie war heute vor einem Sonderzug zwischen genanntem Bahnhof und Eisfelder Talmühle eingesetzt.
Michael Edelmann

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