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Inzwischen liegen hier vier von Lärmschutzwänden eingerahmte Gleise: ME 146-01 mit ME 82109 (Hamburg Hbf–Uelzen) am 12.03.2011 zwischen Stelle und Ashausen
Gustav Richard

ME 81413 (Bremen–Hamburg) am 05.08.2004 in Buchholz (Nordheide); der hölzerne Behelfsbahnsteig am Gleis 29 existierte nur von April bis Dezember 2004, als aufgrund der Streckensanierung Buchholz (Nordheide)–Hamburg-Harburg alle Reisezüge über Maschen verkehrten.
Gustav Richard

ME 146-07 mit ME 81414 (Hamburg–Bremen) am 17.04.2004 zwischen Maschen und Jesteburg
ME 146-07 mit ME 81414 (Hamburg–Bremen) am 17.04.2004 zwischen Maschen und Jesteburg
Gustav Richard

Zu Beginn der Arbeiten zum dreigleisigen Streckenausbau begegnen sich ME 146-06 mit ME 80949 (Hamburg–Göttingen) und 101 031 mit IC 2374 (Karlsruhe–Hamburg) am 02.04.2010 zwischen Ashausen und Winsen (Luhe)
Gustav Richard

ME 146 532 mit MEr 36616 (Harburg–Tostedt) am 11.10.2010 in Hamburg-Harburg
ME 146 532 mit MEr 36616 (Harburg–Tostedt) am 11.10.2010 in Hamburg-Harburg
Gustav Richard

ME 146-18 mit Umleiter-ME 81164 (Hamburg–Bremen) am 22.09.2010 zwischen Maschen und Jesteburg
ME 146-18 mit Umleiter-ME 81164 (Hamburg–Bremen) am 22.09.2010 zwischen Maschen und Jesteburg
Gustav Richard

ME 146-02  Hansestadt Lüneburg  (146 502-0) metronom Eisenbahngesellschaft mbH mit dem metronom (ME 82124) von Uelzen nach Hamburg Hbf, bei der Ausfahrt aus Bienenbüttel. 19.09.2014
ME 146-02 "Hansestadt Lüneburg" (146 502-0) metronom Eisenbahngesellschaft mbH mit dem metronom (ME 82124) von Uelzen nach Hamburg Hbf, bei der Ausfahrt aus Bienenbüttel. 19.09.2014
Stephan Kemnitz

Der Bahnhof Ashausen, wie er einmal war: Die Bahnsteige sind ebenso verschwunden wie die Fußgängerbrücke, die dem Fotografen der 146 536 mit MEr 36512 (Lüneburg–Harburg) am 07.07.2010 als Standpunkt diente – dafür gibt's hier heute vier Gleise mit sechs Meter hohen Lärmschutzwänden auf beiden Seiten.
Gustav Richard

ME 146 533 mit MEr 36511 (Harburg–Lüneburg) am 02.04.2010 in Winsen (Luhe)
Gustav Richard

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