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Wagen 3 der oberen Heidelberger-Bergbahn bei der Einfahrt in die unten liegende Station am 17. Mai 2009.
Wagen 3 der oberen Heidelberger-Bergbahn bei der Einfahrt in die unten liegende Station am 17. Mai 2009.
Johannes Schwarz

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

1184 1024x768 Px, 09.11.2009

Während der untere Teil der Heidelberger Bergbahn zu der modernsten in Deutschland zählt, gehört der obere Teil zwischen Molkenkur und Königsstuhl zu den ältesten Bergbahnen. Im Herbst 2007 erreicht der alte Bergbahnwagen gleich die Station Königsstuhl und hat seine steile Fahrt nun fast hinter sich. Bei dieser Aufnahme möchte ich mich bei Matthias Frey für die Hilfe bei der Bearbeitung bedanken!
Während der untere Teil der Heidelberger Bergbahn zu der modernsten in Deutschland zählt, gehört der obere Teil zwischen Molkenkur und Königsstuhl zu den ältesten Bergbahnen. Im Herbst 2007 erreicht der alte Bergbahnwagen gleich die Station Königsstuhl und hat seine steile Fahrt nun fast hinter sich. Bei dieser Aufnahme möchte ich mich bei Matthias Frey für die Hilfe bei der Bearbeitung bedanken!
J. N.

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

880 800x800 Px, 19.03.2008

Wagen 4 der Heidelberger Bergbahn kurz vor dem Erreichen der Bergstation Königsstuhl , Herbst 2007.
Wagen 4 der Heidelberger Bergbahn kurz vor dem Erreichen der Bergstation "Königsstuhl", Herbst 2007.
J. N.

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

632 800x514 Px, 16.03.2008

Die Bergstation Königsstuhl in Heidelberg wurde an das Design der alten Bergbahnwagen angepasst. Wagen 3 fährt in die Bergstation ein, Herbst 2007.
Die Bergstation "Königsstuhl" in Heidelberg wurde an das Design der alten Bergbahnwagen angepasst. Wagen 3 fährt in die Bergstation ein, Herbst 2007.
J. N.

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

737 800x660 Px, 16.03.2008

Bergstation der HSB auf dem Königstuhl (550m ü/M.) dem Aussichtspunkt oberhalb Heidelberg. (11.06.2006)
Bergstation der HSB auf dem Königstuhl (550m ü/M.) dem Aussichtspunkt oberhalb Heidelberg. (11.06.2006)
Herbert Graf

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

851 800x600 Px, 15.10.2006

440m über Heidelberg endet die obere Bergbahnstrecke der HSB in der Bergstation Königstuhl 550m ü/M. (11.10.2006)
440m über Heidelberg endet die obere Bergbahnstrecke der HSB in der Bergstation Königstuhl 550m ü/M. (11.10.2006)
Herbert Graf

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

883  7 800x600 Px, 15.10.2006

Die Bahn mit dem gleichen Kürzel wie die Harzer Schmalspurbahnen. Hierbei handelt es sich um den Wagen 4 der HSB (Heidelberger Strassen- und Bergbahn AG) in der Hälfte der Strecke zwischen Molkenkur und dem Königstuhl.
Die Bahn mit dem gleichen Kürzel wie die Harzer Schmalspurbahnen. Hierbei handelt es sich um den Wagen 4 der HSB (Heidelberger Strassen- und Bergbahn AG) in der Hälfte der Strecke zwischen Molkenkur und dem Königstuhl.
Herbert Graf

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

801 800x600 Px, 15.10.2006

Die Station Königsstuhl wenn man genau hinguckt sieht man die Menschenmenge.Am 23.3.2005
Die Station Königsstuhl wenn man genau hinguckt sieht man die Menschenmenge.Am 23.3.2005
Georg Marinschek

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

1084 800x600 Px, 24.03.2005

Wagen nr 3 der Heidelberger Bergabhan bei der Station Königstuhl.Am 23.3.2005
Wagen nr 3 der Heidelberger Bergabhan bei der Station Königstuhl.Am 23.3.2005
Georg Marinschek

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

865 800x600 Px, 24.03.2005

Der Wagen 3 der Heidelberger Bergbahn fährt in die Station Molkenkur ein am 23.3.2005
Der Wagen 3 der Heidelberger Bergbahn fährt in die Station Molkenkur ein am 23.3.2005
Georg Marinschek

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

815 800x600 Px, 24.03.2005

Ein alte modernisirte Bergbahn in Heidelberg bei der Station Molkenkur.Am 23.3.2005 Die Geschichte der Heideberger Bergbahn 1888:Der Heidelberger Stadtrat erteilt die Konziession zum Bau und Betrieb einer Kombinierten Seil- und Zahnradbahn in Heidelberg. 1890:Feierliche Eröffnung der untern Bergbahnstrecke von Talstation Kornmarkt über das Schloss hinauf zur Molkenkur 1905:Erster Spatenstich für den Bau der oberen Bergbahn von der Molkenkur hinauf zum Königstuhl( hier auf den Bild Station Molkenkur).Ablösung des Waserbalast -Antriebes der unteren Bahn zu elekrtische Antrieb. 1961:Austausch der Wagen der untern Bergabhn Umbau zur reinen Standseilbahn. 1997:Modernisirungs Arbeietn anbeiden Bergbahnstrecken April 2004:Schließung der Bergbahn.Neue Wagen für die untere Bergbahn,Restaurationsarbeiten an der oberen Bahn. Nov 2004:Des Land erklärt die Bergbahn zum Kultur denkmal Eintrag ins Denkmalbuch des Landes. März 2005:Bergbahn wieder Erffnöung für die Besucher.
Ein alte modernisirte Bergbahn in Heidelberg bei der Station Molkenkur.Am 23.3.2005 Die Geschichte der Heideberger Bergbahn 1888:Der Heidelberger Stadtrat erteilt die Konziession zum Bau und Betrieb einer Kombinierten Seil- und Zahnradbahn in Heidelberg. 1890:Feierliche Eröffnung der untern Bergbahnstrecke von Talstation Kornmarkt über das Schloss hinauf zur Molkenkur 1905:Erster Spatenstich für den Bau der oberen Bergbahn von der Molkenkur hinauf zum Königstuhl( hier auf den Bild Station Molkenkur).Ablösung des Waserbalast -Antriebes der unteren Bahn zu elekrtische Antrieb. 1961:Austausch der Wagen der untern Bergabhn Umbau zur reinen Standseilbahn. 1997:Modernisirungs Arbeietn anbeiden Bergbahnstrecken April 2004:Schließung der Bergbahn.Neue Wagen für die untere Bergbahn,Restaurationsarbeiten an der oberen Bahn. Nov 2004:Des Land erklärt die Bergbahn zum Kultur denkmal Eintrag ins Denkmalbuch des Landes. März 2005:Bergbahn wieder Erffnöung für die Besucher.
Georg Marinschek

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

1201 800x600 Px, 23.03.2005

Die mordernsten Seilbahn Deutschlands fährt zur Station Molkenkur ein.Laut angabe der HSB.Am 23.3.2005 Technische Daten der unteren Bahn: Streckenlänge:471m Waagerecht:430m Höhenunterschied:171,0m Tunnlelänge:210 Steigeung absolut:25.-43% Steigung durchnittlich:37.6% Fahrgeschwindigkeit:5m/s =18km/h Netzspannung:400V Gleise:Keilkopfschiene Bochum 1010 Spurweite:1m Antrieb:AC Motor Frequenzumrichter Seile:47mm mit Kupfereinlage Triebraddurchmesser:3,730mm Steuerung:Elektronisch,Frey AG Betriebsbremse:geregelt 10 KN Sicherheitsbremse:100KN gesteuert Fahrzeugbremse 3X 60 KN hydraulisch Wagenbreite/Länge:2,16/17,7 Wagenhöhe:3,1m Leergewicht:13,95t Fassungvermögen:130 Personen Seilrollen Strecke:320mm
Die mordernsten Seilbahn Deutschlands fährt zur Station Molkenkur ein.Laut angabe der HSB.Am 23.3.2005 Technische Daten der unteren Bahn: Streckenlänge:471m Waagerecht:430m Höhenunterschied:171,0m Tunnlelänge:210 Steigeung absolut:25.-43% Steigung durchnittlich:37.6% Fahrgeschwindigkeit:5m/s =18km/h Netzspannung:400V Gleise:Keilkopfschiene Bochum 1010 Spurweite:1m Antrieb:AC Motor Frequenzumrichter Seile:47mm mit Kupfereinlage Triebraddurchmesser:3,730mm Steuerung:Elektronisch,Frey AG Betriebsbremse:geregelt 10 KN Sicherheitsbremse:100KN gesteuert Fahrzeugbremse 3X 60 KN hydraulisch Wagenbreite/Länge:2,16/17,7 Wagenhöhe:3,1m Leergewicht:13,95t Fassungvermögen:130 Personen Seilrollen Strecke:320mm
Georg Marinschek

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

1332 800x600 Px, 23.03.2005

Hier ein Bilck in den Führerstand.
Hier ein Bilck in den Führerstand.
Georg Marinschek

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

918 800x600 Px, 23.03.2005

grobe sicht der Inneneinrichtung des neuen Wagens der Heidelberger Bergbahn.konnte schlecht fotografieren weil ingesamt ca.500-1000 Leute unterwegs waren.
grobe sicht der Inneneinrichtung des neuen Wagens der Heidelberger Bergbahn.konnte schlecht fotografieren weil ingesamt ca.500-1000 Leute unterwegs waren.
Georg Marinschek

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

963 800x600 Px, 23.03.2005

Die erste Offizele fahrt der Heidelberger Bergabhn nach 1Jahr Restariatons arbeiten.(in der Bahn ist auch ein kamersateam von Swr mitgefahren).Wie ich mit runter gefahren bin ist eine kleine Technische Panne passiert der Bahn führer hat die Tür nicht aufbekommen,nach 1 min und hilfe vom Koleggen ging dann zum glück die Tür wieder auf.Hät mich gefreut wenn dass nich gegangen wäre...
Die erste Offizele fahrt der Heidelberger Bergabhn nach 1Jahr Restariatons arbeiten.(in der Bahn ist auch ein kamersateam von Swr mitgefahren).Wie ich mit runter gefahren bin ist eine kleine Technische Panne passiert der Bahn führer hat die Tür nicht aufbekommen,nach 1 min und hilfe vom Koleggen ging dann zum glück die Tür wieder auf.Hät mich gefreut wenn dass nich gegangen wäre...
Georg Marinschek

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

1375 800x600 Px, 23.03.2005

Heidelberger Bergbahn (unterer Abschnitt) Wagen 1 kurz vor der Bergstation. Bild vom 14.09.2003
Heidelberger Bergbahn (unterer Abschnitt) Wagen 1 kurz vor der Bergstation. Bild vom 14.09.2003
Ulrich Klumpp | Bahnkultur

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

1479 800x600 Px, 08.02.2005

Heidelberger Bergbahn (unterer Abschnitt) Wagen 1 kurz vor Erreichen der Mittelstation. Bild vom 14.09.2003
Heidelberger Bergbahn (unterer Abschnitt) Wagen 1 kurz vor Erreichen der Mittelstation. Bild vom 14.09.2003
Ulrich Klumpp | Bahnkultur

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

1412 800x600 Px, 08.02.2005

Heidelberger Bergbahn (unterer Abschnitt) Wagen 2 in der Bergstation. Bild vom 14.09.2003
Heidelberger Bergbahn (unterer Abschnitt) Wagen 2 in der Bergstation. Bild vom 14.09.2003
Ulrich Klumpp | Bahnkultur

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

1347 800x600 Px, 08.02.2005

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