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Die Reise am Sonntag führte die Gruppe Fotografen von Wernigerode bis Rübeland mit 95 027,ab dort sozusagen als  Triebwagenersatzverkehr  nach Drei Annen Hohne mit dem Bus(die alte HBE betrieb tatsächlich einen Triebwagenverkehr Rübeland-Elbingerode West-Drei Annen Hohne Ost mit in Rübeland in einem Schuppen beheimateten Triebwagen)und von dort eigentlich mit 99 5901 und Wagen des Traditionszuges zum Brocken. 
Allerdings ereilte uns schon vor Blankenburg die per Diensthandy mitgeteilte meteorologische Realität in Form einer Unwetterwarnung  und gleichzeitiger Sperrung des Abschnittes Schierke- Brocken wegen starker Schneeverwehungen.
Da nun bei der HSB erstmal einiges im Fahrplan neu geordnet werden musste, unser Sonderzug schon im Anmarsch und in Drei Annen Hohne auch noch eine Doppelausfahrt geplant war, blieb die Busfahrt richtig spannend, bis dann die Entscheidung bei uns eintraf,Doppelausfahrt ja (wenn auch etwas später) und Weiterfahrt alternativ bis Benneckenstein. 
Mit Hilfe der Bediensteten der HSB vor Ort und unter den kritischen Blicken der Fotografen wurde der nächste Planzug nach Gleis 4 dirigiert und dann ging es mit Volldampf auf Strecke. Das sah dann so aus.
Die Reise am Sonntag führte die Gruppe Fotografen von Wernigerode bis Rübeland mit 95 027,ab dort sozusagen als "Triebwagenersatzverkehr" nach Drei Annen Hohne mit dem Bus(die alte HBE betrieb tatsächlich einen Triebwagenverkehr Rübeland-Elbingerode West-Drei Annen Hohne Ost mit in Rübeland in einem Schuppen beheimateten Triebwagen)und von dort eigentlich mit 99 5901 und Wagen des Traditionszuges zum Brocken. Allerdings ereilte uns schon vor Blankenburg die per Diensthandy mitgeteilte meteorologische Realität in Form einer Unwetterwarnung und gleichzeitiger Sperrung des Abschnittes Schierke- Brocken wegen starker Schneeverwehungen. Da nun bei der HSB erstmal einiges im Fahrplan neu geordnet werden musste, unser Sonderzug schon im Anmarsch und in Drei Annen Hohne auch noch eine Doppelausfahrt geplant war, blieb die Busfahrt richtig spannend, bis dann die Entscheidung bei uns eintraf,Doppelausfahrt ja (wenn auch etwas später) und Weiterfahrt alternativ bis Benneckenstein. Mit Hilfe der Bediensteten der HSB vor Ort und unter den kritischen Blicken der Fotografen wurde der nächste Planzug nach Gleis 4 dirigiert und dann ging es mit Volldampf auf Strecke. Das sah dann so aus.
Winfried Schwarzbach

997246 fährt hier am 18.2.1993 mit mächtiger Dampfwolke aus dem Bahnhof Schierke in Richtung Brocken ab.
997246 fährt hier am 18.2.1993 mit mächtiger Dampfwolke aus dem Bahnhof Schierke in Richtung Brocken ab.
Gerd Hahn

997236 ist hier am 18.2.1993 um 10.28 Uhr mit ihrem Personenzug vom Brocken in Schierke angekommen.
997236 ist hier am 18.2.1993 um 10.28 Uhr mit ihrem Personenzug vom Brocken in Schierke angekommen.
Gerd Hahn

997233steht hier mit ihrem Personenzug zum Brocken am 18.2.1993 um 11.10 Uhr abfahrbereit im Bahnhof Schierke.
997233steht hier mit ihrem Personenzug zum Brocken am 18.2.1993 um 11.10 Uhr abfahrbereit im Bahnhof Schierke.
Gerd Hahn

1993 waren die Gleisanlagen in Nordhausen noch nicht zurück gebaut. Normalspur und Schmalspur nahmen riesige Flächen ein. Im schmalspurigen BW Bereich ist hier 997232 zu sehen.
1993 waren die Gleisanlagen in Nordhausen noch nicht zurück gebaut. Normalspur und Schmalspur nahmen riesige Flächen ein. Im schmalspurigen BW Bereich ist hier 997232 zu sehen.
Gerd Hahn

997238 hat den Bahnhof Drei Annen Hohne verlassen und ist hier am 18.2.1993 mit dem Personenzug nach Nordhausen zu sehen.
997238 hat den Bahnhof Drei Annen Hohne verlassen und ist hier am 18.2.1993 mit dem Personenzug nach Nordhausen zu sehen.
Gerd Hahn

997236 hat am 18.2.1993 umgesetzt und steht mit ihrem Zug wieder talwärts gerichtet im Brocken Bahnhof.
997236 hat am 18.2.1993 umgesetzt und steht mit ihrem Zug wieder talwärts gerichtet im Brocken Bahnhof.
Gerd Hahn

997246 ist hier am 3.2.1993 um 16.08 Uhr mit dem P 8965 aus Hasselfeld bei Friedrichshöhe nach Stiege unterwegs.
997246 ist hier am 3.2.1993 um 16.08 Uhr mit dem P 8965 aus Hasselfeld bei Friedrichshöhe nach Stiege unterwegs.
Gerd Hahn

997238 wartet hier am 3.2.1993 um 13.20 Uhr mit dem P 8903 aus Wernigerode im den Bahnhof Eisfelder Talmühle auf die Weiterfahrt nach Nordhausen.
997238 wartet hier am 3.2.1993 um 13.20 Uhr mit dem P 8903 aus Wernigerode im den Bahnhof Eisfelder Talmühle auf die Weiterfahrt nach Nordhausen.
Gerd Hahn

Um 18 Uhr hat 99 7241-5 mit dem P 8924 Brocken - Wernigerode den Endbahnhof erreicht. Für das Personal rückt damit nach einem anstrengenden Arbeitstag der Feierabend in greifbare Nähe. (14.01.2018)
Um 18 Uhr hat 99 7241-5 mit dem P 8924 Brocken - Wernigerode den Endbahnhof erreicht. Für das Personal rückt damit nach einem anstrengenden Arbeitstag der Feierabend in greifbare Nähe. (14.01.2018)
Christopher Pätz

Während sich 99 7232 am 21.10.2016 noch auf Rangierfahrt im Brockenbahnhof befindet, wartet auf Gleis 3 bereits der IG HSB-Sonderzug, um seine völlig durchgefrorenen Fahrgäste unter Traktion von 99 6001 wieder für die Rückfahrt nach Wernigerode aufzunehmen. Der Umstand, daß der Zug gut geheizt war, wurde von den Reisenden natürlich sehr gern angenommen! ;-)
Während sich 99 7232 am 21.10.2016 noch auf Rangierfahrt im Brockenbahnhof befindet, wartet auf Gleis 3 bereits der IG HSB-Sonderzug, um seine völlig durchgefrorenen Fahrgäste unter Traktion von 99 6001 wieder für die Rückfahrt nach Wernigerode aufzunehmen. Der Umstand, daß der Zug gut geheizt war, wurde von den Reisenden natürlich sehr gern angenommen! ;-)
Michael Edelmann

In dichtem Flockenwirbel setzt 99 7232 am 21.10.2016 im Brockenbahnhof um, damit sie ihren Planzug zurück ins Tal bringen kann. Die Zugführerin steht schon an der Weiche bereit, um diese nach dem Passieren der Lok zurückzustellen.
In dichtem Flockenwirbel setzt 99 7232 am 21.10.2016 im Brockenbahnhof um, damit sie ihren Planzug zurück ins Tal bringen kann. Die Zugführerin steht schon an der Weiche bereit, um diese nach dem Passieren der Lok zurückzustellen.
Michael Edelmann

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